用于汽车铝制件的成型工艺.pdf

本发明公开了一种用于汽车铝制件的成型工艺，包括成型、切边、冲孔、翻边、包边以及刻字，将成型、切边以及翻边作为第一道工序，把板件置于下模，利用上下模具先将板件成型，在上模行程到底之前利用切边刀口(1)切去板件的外围废料，紧接着利用翻边刀口(2)进行翻边，上模行程到底时即可完成成型、切边以及翻边工序；将包边、冲孔以及刻字作为第二道工序，板件翻转360°置于下模，上模行程到底时包边、冲孔以及刻字即可同时完成。本发明采用的上述技术方案，可以节省掉两付模具以及压机，而且便于维修保养；也减少了原有成型工艺在四道工序间的公差累计，使产品的稳定性更好。

1、  一种用于汽车铝制件的成型工艺，包括成型、切边、冲孔、翻边、包边以及刻字，其特征在于：
(1)将成型、切边以及翻边作为第一道工序，把板件置于下模，上模下行，利用上下模具先将板件成型，在上模行程到底之前利用切边刀口切去板件的外围废料，紧接着利用翻边刀口进行翻边，上模行程到底时即可完成成型、切边以及翻边工序；
(2)将包边、冲孔以及刻字作为第二道工序，把经过第一道工序成型、切边以及翻边的板件翻转360°置于下模，上模下行，上模行程到底时包边、冲孔以及刻字即可同时完成。

用于汽车铝制件的成型工艺
技术领域
本发明涉及一种金属件的成型工艺，尤其是涉及一种用于汽车铝制件的成型工艺。
背景技术
对于汽车金属件的制作加工，特别是铝制件例如隔热板，目前的成型工艺主要采用四道工序：分别是第一道工序成型，成型出板件造型；第二道工序切边冲孔，切去多余板料并冲出所有孔；第三道工序翻边，把需要包边部分先翻成垂直边；第四道工序包边刻字。采用此工艺需要四付模具以及压机，模具的前期制造成本大、开发周期长，四道工序成型的生产效率也不满意；最重要的还是冲压出的产品质量问题，由于多道工序的公差累计，使产品的稳定性不佳，这也给客户的后续冲压带来了一系列问题。另外，由于采用四付模具以及压机，维修保养也不方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够降低模具成本并能减少工序间公差累计的用于汽车铝制件的成型工艺。
本发明所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：它包括成型、切边、冲孔、翻边、包边以及刻字，其特征在于：(1)将成型、切边以及翻边作为第一道工序，把板件置于下模，上模下行，利用上下模具先将板件成型，在上模行程到底之前利用切边刀口切去板件的外围废料，紧接着利用翻边刀口进行翻边，上模行程到底时即可完成成型、切边以及翻边工序；(2)将包边、冲孔以及刻字作为第二道工序，把经过第一道工序成型、切边以及翻边的板件翻转360°置于下模，上模下行，上模行程到底时包边、冲孔以及刻字即可同时完成。
本发明采用的上述技术方案，只需采用二道工序，可以节省掉两付模具以及压机，而且便于维修保养；也减少了原有成型工艺在四道工序间的公差累计，使产品的稳定性更好。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明：
图1所示为原有工艺的成型工序示意图
图2所示为原有工艺的切边、冲孔工序示意图
图3所示为原有工艺的翻边工序示意图
图4所示为原有工艺的包边、刻字工序示意图
图5所示为本发明的成型、切边以及翻边工序示意图
图6所示为本发明的包边、冲孔以及刻字工序示意图
具体实施方式
本发明用于汽车铝制件的成型工艺包括成型、切边、冲孔、翻边、包边以及刻字，将成型、切边以及翻边作为第一道工序，利用第一付模具和压机，把板件置于下模，上模下行，利用上下模具先将板件成型，在上模行程到底之前利用切边刀口1切去板件的外围废料，紧接着利用翻边刀口2进行翻边，上模行程到底时即可完成成型、切边以及翻边工序；第一道工序上模翻边刀口和切边刀口在同一钢块上制作，下模翻边刃口和修边刃口也在同一钢块上制作，这样便于后期的模具调试和维修。第一道工序利用翻边刀口把所有需要包边的部位先翻成直边向下。将包边、冲孔以及刻字作为第二道工序，利用第二付模具和压机，把经过第一道工序成型、切边以及翻边过的板件翻转360°置于下模，上模下行，上模行程到底时包边、冲孔以及刻字即可同时完成，这样可很好的保证孔的精度。板件翻转360°后，需要包边部位的翻边变成方向向上，上模下压时，利用上模边缘的斜边向内推压形成包边。