调色用试样、补修涂装方法.pdf

本发明提供一种调色用试样、补修涂装方法，所述调色用试样为能够以少的劳力自由地变更底色和主色的组合的调色用试样。并提供一种有无色透明的薄膜基材(10a)构成的调色用试样(10)。对于每个重涂的颜色，做成涂敷各个颜色的涂料的多个调色用试样(10)，通过脱脂材等叠合在各色的调色用试样(10)而粘贴在车身等来再现重涂的颜色状态，并与车身的原有的颜色进行比色。调色用试样(10)具有耳部(11)和工具孔(11)，根据需要被层叠，并通过将除耳部(11)以外的周边部用粘接材(13)固定来构成层叠体(10b)，掐住涂装后的最上部的一张耳部(11)依次剥离使用。

1、  一种调色用试样，由无色透明的挠性薄膜基材构成，其特征在于：
层叠有具有剥离用的耳部的多个上述薄膜基材，在除上述耳部以外的层叠侧面涂敷无色透明的粘接材，通过掐住上述耳部，各个的上述薄膜基材被单张地剥离，以作为上述调色用试样使用。

2、  根据权利要求1所述的调色用试样，其特征在于：
还具有保持工具，该保持工具具有：载置有上述薄膜基材的板状的基体部；固定在上述基体部的把手部；和在厚度方向贯通并插通上述薄膜基材的薄膜固定突起。

3、  根据权利要求1或2所述的调色用试样，其特征在于：
分别涂敷有对补修对象物的补修涂装区域重涂的多个不同的第1涂装色以及第2涂装色的多个上述调色用试样以重涂的顺序被叠合，并粘贴在上述补修涂装区域加以使用。

4、  根据权利要求3所述的调色用试样，其特征在于：
上述第1涂装色为基底涂装色，上述第2涂装色为精涂涂装色。

5、  根据权利要求3所述的调色用试样，其特征在于：
上述第1涂装色为3工序珍珠涂层的底色，上述第2涂装色为3工序珍珠涂层的珍珠色。

6、  根据权利要求4所述的调色用试样，其特征在于：
上述第1涂装色为3工序珍珠涂层的底色，上述第2涂装色为3工序珍珠涂层的珍珠色。

7、  根据权利要求3所述的调色用试样，其特征在于：
相对上述补修涂装区域的上述调色用试样的粘贴以及多个上述调色用试样的叠合使用无色透明的脱脂材。

8、  根据权利要求4-6中任一项所述的调色用试样，其特征在于：
相对上述补修涂装区域的上述调色用试样的粘贴以及多个上述调色用试样的叠合使用无色透明的脱脂材。

9、  一种补修涂装方法，该方法具有：准备补修涂装的补修对象物的第1工序；调配补修用涂料的第2工序；将上述补修用涂料涂敷到无色透明的挠性薄膜基材上以做成调色用试样的第3工序；将上述调色用试样粘贴在上述补修对象物的补修涂装区域的第4工序，其特征在于：
在上述第3工序中，准备涂敷有涂底子用涂料的第1调色用试样和涂敷有精涂用有涂料的第2调色用试样，
在上述第4工序中，使用脱脂材将上述第1调色用试样和第2调色用试样叠合并粘贴到上述补修涂装区域。

10、  一种补修涂装方法，该方法具有：准备补修涂装的补修对象物的第1工序；调配补修用涂料的第2工序；将上述补修用涂料涂敷到无色透明的挠性薄膜基材上以做成调色用试样的第3工序；将上述调色用试样粘贴在上述补修对象物的补修涂装区域的第4工序，其特征在于：
还具有：
将粘贴在补修涂装区域的上述调色用试样的颜色与上述补修对象物的补修涂装区域周围的原有的涂装色进行比较的第5工序；和
对透过粘贴在补修涂装区域的上述调色用试样是否能看到上述补修涂装区域的区域进行判断的第6工序；
在上述第5工序中，在判断为上述调色用试样的颜色与上述补修对象物的补修涂装区域的周围的原有的上述涂装色不同的情况下，返回到上述第2工序重新调配上述补修用涂料，并执行将该补修用涂料涂敷到新的上述调色用试样上的第3工序；
在上述第6工序中，在判断为透过粘贴在补修涂装区域的上述调色用试样能看到上述补修涂装区域的区域的情况下，返回到上述第3工序，执行增加了上述补修用涂料的涂敷次数的新的上述调色用试样的做成。

调色用试样、补修涂装方法
技术领域
本发明涉及调色用试样、补修涂装方法，并涉及例如在汽车等车辆的补修工序或改造工序中的补修涂装技术等中适用且有效的技术。
背景技术
例如，在汽车等车辆中，根据使用者的嗜好等车身的颜色多种多样。为此，车身损伤部位修理时所进行的补修涂装中，调配忠实地再现多种多样的原来的车身颜色的涂料进行补修涂装，但是，将损伤部位作成不会从其它的原有部位凸显、维持修理后的车辆的商品价值、维持并提高美观是不可或缺的。
在这样的补修涂装中，在调配与原来的车身颜色同色的涂料的过程中，需要做成试样。即，将调配后的涂料涂敷到试样上并使其干燥后，将该试样的颜色与车身原有的颜色进行比较，以判断调配后的涂料的涂色得当与否。
以往，作为这样的试样使用纸、磁铁板、白铁皮板等素材，在这些素材上涂敷用于补修涂装的调配涂料后，压在车身上与原来的颜色进行比较(以下称比色)，反复进行试样的做成以及比色直到得到目标涂色。
但是，在上述以往技术的情况下，存在下述技术问题，在使底色和主色(上色)组合的涂色的情况，在每次重新调配时，在新的试样上，需要必须每次涂敷底色和主色，做成试样的劳力增大。
此外，纸以外的磁铁素材或白铁皮板等的试样挠性低，忠实于作为比色对象的汽车车体的曲面弯曲困难，所以，存在以下技术课题，成为试样从车身的曲面浮起的状态，不能以同一平面观察，在试样周边产生影子，比色的精度变低。
并且，除磁体素材以外的纸或白铁皮板等的试样中，由于不能简易地固定在车身上，而需要用粘着胶带进行固定的烦杂作业，需要工作人员以用手将试样按压在车身上的姿势进行观察，比色时不能在从离开车身的位置观察试样和车身，比色精度和作业性下降。
另一方面，在将磁铁素材用于试样时，虽然能将试样简易地固定在车身的曲面上，但是存在下述技术课题，因涂料的种类，磁力对涂料粒子的在溶剂内的分散状态产生影响，存在使发出的颜色变化的可能性，正确地比色变得困难。
进而，在上述的以往技术的任一种素材的情况下，都不能确认补修部位的对应于基底色的准确的染色次数(即，补修部位的基底色完全隐蔽到补修涂装的涂色中直到不凸显为止的重涂次数)，适当的染色次数的确定需要熟练的工作人员。
该染色次数(重涂次数)不足的情况下，补修部位从外部凸显，需要补修涂装整体的返工，造成涂料和涂装劳力的巨大浪费。
另外，作为该种以往技术在专利文献1中公开了调色辅助卡。即，将白色和黑色混色、明度被固定的明度不同的涂色的颜色样本排列在一张薄板上，通过在该颜色样本之上涂敷颜色精涂料后，判断该颜色精涂层涂料的涂色。
但是，在该专利文件1的情况下，并没有认识到上述技术问题。
专利文献1：日本特开2002-371206号公报
发明内容
本发明的目的就是要提供一种在重涂不同颜色的情况下，通过较少的劳力即可自由地变更底色和主色的组合的调色用试样以及补修涂装方法。
本发明的另一目的为提供一种不受补修涂装对象物的各种表面形状的影响、可正确进行比色的调色用试样以及补修涂装方法。
本发明的还有一个目的为提供一种不需要熟练即可确定与基底色对应的适当的染色次数(重涂次数)的调色用试样以及补修涂装方法。
技术方案1所述的调色用试样，由无色透明的挠性薄膜基材构成，层叠有具有剥离用的耳部的多个上述薄膜基材，在除上述耳部以外的层叠侧面涂敷无色透明的粘接材，通过掐住上述耳部，各个的上述薄膜基材被单张地剥离，以作为上述调色用试样使用。
根据该结构，在重涂不同颜色时，能够对每种颜色作成调色用试样、通过叠合再现重涂时的涂色、进行比色，在每次的各色组合时对调色用试样没有必要重新涂全部的颜色，通过少的劳力就能够自由地变更底色和主色的组合。
并且，由于薄膜基材具有挠性，通过使用对涂膜没有影响的脱脂材等溶剂粘贴在补修涂装的对象物上，能够以忠实地贴紧对象物的表面形状的状态从自由的距离进行观察并进行比色，不会受作为补修涂装对象物的各种各样的表面形状所影响，能够进行准确地比色。
进而，由于薄膜基材是透明的，能够经由涂敷在薄膜基材上的补修涂装的涂膜观察对象物的补修部位的基底色等，所以能够将不能看到补修部位的基底色时的重涂次数确定为染色次数，不需要熟练等就能确定与基底色对应的适当的染色次数(重涂次数)。
从上依次分别揭下调色用试样使用时，操作调色用试样变得容易，能够提高调色用试样的作成作业的作业性。
技术方案2所述的调色用试样，在技术方案1记载的结构中还具有保持工具，该工具具有：载置有上述薄膜基材的板状的基体部；固定在上述基体部的把手部；和在厚度方向贯通并插通上述薄膜基材的薄膜固定突起。
根据该结构，在保持工具上载置多个调色用试样，能够统一操作，并且作业者可以用一只手把持保持工具的把手部，用另一只手操作涂装用喷枪对调色用试样涂敷涂料，调色用试样的作成时的作业性提高。
技术方案3所述的调色用试样，在技术方案1或2记载的结构中，分别涂敷有对补修对象物的补修涂装区域所重涂的多个不同的第1涂装色以及第2涂装色的多个上述调色用试样，以重涂的顺序被叠合，并粘贴在上述补修涂装区域来使用。
根据该结构，在需要底色和主色的重涂的涂料中，不需要再作成与底色对应的调色用试样，仅需再作成与主色对应的调色用试样，由此，能够以较少的劳力进行比色作业。
技术方案4所述的调色用试样，在技术方案3所述的调色用试样中，上述第1涂装色为基底涂装色，上述第2涂装色为精涂涂装色。
根据该结构，例如红色，作为基底涂装色需要涂装模拟色的情况下，通过仅重做与精涂涂料对应的调色用试样而以较少的劳力就能简单地确认基底涂装色和精涂涂装色的组合。
技术方案5以及6所述的调色用试样，在技术方案3或4的记载结构中，上述第1涂装色为3工序珍珠涂层的底色，上述第2涂装色为3工序珍珠涂层的珍珠色。
根据该结构，例如3工序珍珠涂层那样能够简便且可靠地进行补修涂装中的比色。
如技术方案7以及8所述的调色用试样，在技术方案3-6的任意一项所述的机构中，对上述补修涂装区域的上述调色用试样的粘贴以及多个上述调色用试样的叠合使用无色透明的脱脂材。
根据该结构，能够使用不侵入涂膜的脱脂材而将调色用试样的整面贴紧到对象物的补修部位，由此进行准确的比色。
技术方案9所述的补修涂装方法具有：准备补修涂装的补修对象物的第1工序；调配补修用涂料的第2工序；将上述补修用涂料涂敷到无色透明的挠性薄膜基材上以做成调色用试样的第3工序；将上述调色用试样粘贴在上述补修对象物的补修涂装区域的第4工序，在上述第3工序中，准备涂敷涂底子用涂料的第1调色用试样和涂敷有精涂用涂料的第2调色用试样，在上述第4工序中，使用脱脂材将上述第1调色用试样和第2调色用试样叠合并粘贴到上述补修涂装区域。
根据该结构，在重涂不同颜色时，能够分别对各颜色作成调色用试样后进行叠合、由此再现重涂时的涂色、进行比色，没有必要在每次的各色组合中对调色用试样重涂全部的颜色，通过较少的劳力就能自由地变更底色和主色的组合。
并且，由于薄膜基材具有挠性，所以能够以忠实地贴紧对象物的表面形状的状态从自由的距离进行观察并进行比色，不会受作为补修涂装的对象物的各种各样的表面形状所影响，能够进行准确地比色。
进而，由于薄膜基材是透明的，能够经由涂敷在薄膜基材上的补修涂装的涂膜观察对象物的补修部位的基底色等，所以能够将不能看到补修部位的基底色时的重涂次数确定为染色次数，不需要熟练等就能确定与基底色对应的适当的染色次数(重涂次数)。
在需要底色和主色重涂的涂料中，不需再作成与底色对应的调色用试样，仅通过再作成与主色对应的调色用试样，以较少的劳力就能进行比色作业。
技术方案10所述的补修涂装方法具有：准备补修涂装的补修对象物的第1工序；调配补修用涂料的第2工序；将上述补修用涂料涂敷到无色透明的挠性薄膜基材上以做成调色用试样的第3工序；将上述调色用试样粘贴在上述补修对象物的补修涂装区域的第4工序，还具有：将粘贴在补修涂装区域的上述调色用试样的颜色与上述补修对象物中补修涂装区域周围的原有的涂装色进行比较的第5工序；和对透过粘贴在补修涂装区域的上述调色用试样是否能看到上述补修涂装区域的区域进行判断的第6工序；在上述第5工序中，在判断为上述调色用试样的颜色与上述补修对象物的补修涂装区域的周围的原有的上述涂装色不同的情况下，返回上述第2工序，重新调配上述补修用涂料，并执行将该补修用涂料涂敷到新的上述调色用试样上的第3工序；在上述第6工序中，在判断为透过粘贴在补修涂装区域的上述调色用试样能看到上述补修涂装区域的区域的情况下，返回上述第3工序，执行增加了上述补修用涂料的涂敷次数的新调色用试样的做成。
根据该结构，能够分别判断原有部位的涂色与补修涂装部位的涂色是否一致或重涂次数是否不足，实现准确的调色。
发明效果：
根据本发明，在重涂不同颜色时，能够提供一种通过较少的劳力就可自由地变更底色和主色的组合的调色用试样和补修涂装方法。
并且，能够提供一种不受补修涂装的对象物的各种表面形状所影响、可准确进行比色的调色用试样以及补修涂装方法。
并且还能提供一种不需要熟练即可确定与基底色对应的适当的染色次数(重涂次数)的调色用试样以及补修涂装方法。
附图说明
图1是表示本发明的一实施方式的调色用试样的结构的一例的立体图。
图2是表示为了操作本发明的一实施方式的调色用试样而使用的保持工具的结构的一例的立体图。
图3是表示本发明的一实施方式的调色用试样、补修涂装方法的作用的一例的流程图。
图4是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图5是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图6是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图7是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图8是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图9是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图10是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图11是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图12是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图13是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图14是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的一例的说明图。
图15是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的变形例的说明图。
图16是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的变形例的说明图。
图17是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的变形例的说明图。
图18是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的变形例的说明图。
图19是表示使用本发明的一实施方式的调色用试样的补修涂装作业的变形例的说明图。
符号说明
10    调色用试样
10-1  调色用试样
10-2  调色用试样
10-3  调色用试样
10a   薄膜基材
10b   层叠体
11    耳部
12    工具孔
13    粘接材
14    基体部
15    把手部
16    薄膜固定突起
17    保持工具
21    涂底子涂料
22    精涂涂料
31    白色涂料
32    珍珠色涂料
100   门板金
101   补修部位
102   基底涂料
103   原有涂装部
200   遮蔽部件
300   喷枪
400   脱脂材喷雾器
401   脱脂材
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的实施方式进行详细地说明。
图1是表示本发明的一实施方式的调色用试样的结构的一例的立体图。图2是表示为了操作本实施方式的调色用试样而使用的保持工具的结构的一例的立体图。
如图1中所例示的那样，本实施方式的调色用试样10构成有例如由聚乙烯薄膜等形成的矩形的薄膜基材10a。
该薄膜基材10a无色透明，其厚度例如为10μm～100μm，优选为例如大致30μm。由此，由薄膜基材10a构成的调色用试样10具备足够的挠性和强度。
在矩形的调色用试样10的一个短边的两端部上突设有一对耳部11，并成为作业者用手指等能够容易掐住调色用试样10。
并且，在调色用试样10的耳部11的近旁穿设有一对工具孔12，并成为后述的保持工具17的薄膜固定突起16可插通。
在本实施方式的情况下，构成层叠了多个调色用试样10的层叠体10b，在该层叠体10b的周边部除了耳部11以外的区域上涂敷有粘接材13，由此，能够作为层叠体10b一体地操作该多个调色用试样10。
并且，例如，作业者掐住层叠体10b的耳部11将各个调色用试样10一张一张地揭下使用。
另一方面，如图2所示，为了操作调色用试样10而使用的保持工具17具有：载置调色用试样10的基体部14；和设置于该基体部14的一端的把手部15；在基体部14上与把手部15的配置侧相反的端部上所配置的一对薄膜固定突起16。
并且，在本实施方式的情况下，将设置在保持工具17的基体部14的薄膜固定突起16嵌合在如图1所例示调色用试样10的层叠体10b的工具孔中，由此，能够将调色用试样10的层叠体10b稳定地载置在基体部14上加以使用。
例如，工作人员用一只手把持载置有调色用试样10的保持工具17的把手部15，用另一只手保持涂装用的喷枪300，从喷枪300将任意的涂料喷到调色用试样10上，由此，能够具有良好的作业性做成在无色透明的薄膜基材10a上涂敷了任意颜色的试验用涂料的调色用试样10。
在将试验用涂料所涂敷的调色用试样10从层叠体10b剥离时，下侧出现新的调色用试样10，能够进行接下来的其它试验用涂料的涂敷。
以下，对于使用本实施方式的调色用试样10的补修涂装工序的一例参照附图3的流程图以及图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14的工序图等进行说明。
在本实施方式中，作为补修涂装的一例，对适用于为了补修汽车的门板金100的中央部的损伤(补修部位101)而进行的补修涂装的情况进行说明。
首先，如图4所示，对除了作为对象物的门板金100的补修部位101以外的区域用遮蔽部件200进行遮蔽，对从该遮蔽部件200漏出的补修部位101，利用喷枪300喷吹基底涂料102来进行涂装。
该基底涂料102例如为兼具有底漆(primer)和中底漆(surfacer)的作用，即所谓的“底漆两道浆合一涂料(プラサフ)”，所述底漆为以提高与基底素材(该情况为门板金100的铁板)的粘接性为目的而涂敷的漆，所述中底漆是为了提高精涂涂料的加工、用于调节基底的表面而涂敷的漆。
在涂敷该基底涂料102后，如图5所示，将遮盖部件200从门板金100除去，并使基底涂料102干燥，结束基底涂料102的涂敷(步骤501)。
另一方面，在步骤501工序之前或之后、或者与步骤501工序一起进行，并对补修涂装中使用的涂料进行调配。
即，根据需要在补修涂装中需要涂底子的情况下(步骤502)，从颜色数据选择调配量并称重调配，由此，准备涂底子用的涂料(该情况，涂底子涂料21)(步骤503)，如图6所例示，调配后的涂底子涂料21(底色)以与实际的补修涂装的情况相同的条件做成涂敷后的调色用试样10-1(步骤504)。
此外，同样，通过从颜色数据选择调配量来称重并进行调配，由此进行用于补修涂装的精涂涂料22的调制(步骤505)，如图7所示，以与在实际的补修涂装中预定的次数相同的次数重涂涂敷调配后的精涂涂料22(主色)，作成调色用试样10-2(步骤506)。
这样，作为将涂底子涂料21与精涂涂料22重合来使用的补修涂装能够考虑到以下的情况。
即，如红色等纯度(透明性)高的颜色，不涂几次(10次以上)就不会染上颜色，所以，在补修涂装时，先涂装摹拟色(底色)，然后再涂装主色(上色)。并且，存在根据颜色来指定底色的情况，在该情况下，需要重复涂涂底子涂料21和精涂涂料22。
在本实施方式的情况下，如图8所示，在补修涂装中进行重涂涂底子涂料21以及精涂涂料22的情况下，分别准备涂底子涂料21用以及精涂涂料22用的调色用试样10-1以及调色用试样10-2。
另外，图8中也一并例示了在判断不能满足精涂涂料22的调色用试样10-2的情况下，改变精涂涂料22的重涂次数等的条件重新做成的调色用试样10-3。
如上所述，准备好了涂底子涂料21的调色用试样10-1以及涂底子涂料21的调色用试样10-2后，如下所述，将调色用试样10粘贴在门板金100上(步骤507)。
单色的情况(不使用涂底子涂料21，仅用精涂涂料22进行补修涂装的情况)下，利用脱脂材喷雾器400将不侵入脱脂材401或涂面的无色透明的溶剂作为粘接材涂敷到门板金100上，并将使用精涂涂料22做成的调色用试样10-2粘着粘贴到其上，进行对调色用试样10-2和周围的原有涂装部103之间的颜色是否一致进行判别的比色(步骤507)(参照图10)。
另外，本实施方式的情况下，具有下述效果，脱脂材401为通常的补修涂装中一般使用的脱脂材，为了将调色用试样10粘贴到板金100上没有必要使用特别的粘接材等。
此时，以往的纸的试样中因没有粘贴方法而需要用胶带粘贴，但在本实施方式的情况下，将由挠性薄膜基材10a构成的调色用试样10-2通过脱脂材401粘着粘贴，所以，不管什么样形状的门板金100都能粘着，容易进行比色。
此外，调色用试样10-1以及调色用试样10-2粘着在门板金100上而不会上浮，不会在调色用试样10-1以及调色用试样10-2的周围形成影子，与周围的原有涂装部103之间能够在同一平面上进行正确的比色。
并且，如图11所示，通过将调色用试样10-2各半个重叠在基底涂料102涂敷的补修部位101和周围的原有涂装部103的部分上，由此将涂底子涂料21重涂几次，就能与调色同时对补修部位101的基底涂料102是否被染成目标的原有涂装部103的颜色(例如红色)(重涂次数N)进行确认。
另一方面，重涂涂底子涂料21和精涂涂料22的情况的比色如下述那样进行。
在该情况下，使用脱脂材401将最初用涂底子涂料21做成的调色用试样10-1粘着到板金100上进行粘贴(参照图12)，进而，使用脱脂材喷雾器400粘着粘贴调色用试样10-2(参照图13)(步骤507)。
由此，通过调色用试样10-1以及调色用试样10-2，能够将重涂涂底子涂料21以及精涂涂料22的状态再现到粘着在板金100上的状态，所以能够正确地进行与周围的原有涂装部103的颜色比较的比色(步骤508)。
并且，工作人员没有必要用手按压调色用试样10-1或调色用试样10-2，工作人员能够从远离的位置开始观察比色部位。
该情况如图14所例示的那样，补修部位101的基底涂料102之上，一半叠合调色用试样10-1以及调色用试样10-2，由此，能够确认基底涂料102的染色(精涂涂料22的重涂次数N是否合适)。
并且对基底涂料102判断是否从精涂涂料22的调色用试样10-2(单色的情况)、或从涂底子涂料21的调色用试样10-1以及精涂涂料22的调色用试样10-2的重合(重涂的情况)透过而能看到(即染色是否充分)进行判别(步骤509)，染色不足(精涂涂料22的重涂次数N不足)的情况下，做成增加了精涂涂料22的重涂次数N的调色用试样10-3(参照图8)，叠合在调色用试样10-1之上，重新进行比色。
该情况，在以往的技术中，对于试样每次需要反复重新做成涂底子涂料21和精涂涂料22两者。
对此，在本实施方式的情况下，仅做成改变精涂涂料22的重涂次数N的调色用试样10-3即可，涂底子涂料21的调色用试样10-1能够被原样使用。为此，能够大幅削减作成调色用试样10的劳力或时间。
并且，对精涂涂料22的调色用试样10-2的颜色(单色的情况)、或涂底子涂料21的调色用试样10-1以及精涂涂料22的调色用试样10-2的叠合的颜色(重涂的情况)是否与周围的原有涂装部103的颜色一致进行判断(步骤510)，在不一致的情况下，返回步骤505，重新调配精涂涂料22，重新做成涂敷了精涂涂料22的调色用试样10-2，进行比色。
上述步骤509和步骤510的判定顺序很方便，即使顺序不同也可以。
这样，对精涂涂料22(调色用试样10-2)、或涂底子涂料21(调色用试样10-1)和精涂涂料22(调色用试样10-2)的基底涂料102的染色好，且精涂涂料22(调色用试样10-2)的颜色或涂底子涂料21(调色用试样10-1)和精涂涂料22(调色用试样10-2)的叠合色与周围的原有涂装部103一致的情况下，判断是否确定了补修涂装条件，实际上对门板金100的整体执行仅使用了精修涂装22或使用了涂底子涂料21和精涂涂料22的补修涂装(步骤511)。
由此，在门板金100上，透过补修部位101的基底涂料102看不到，而涂色与以前的原有涂装部103一致的状态下进行补修涂装，并能够准确地补修为与补修前没有区别的状态。
如以上所说明的，在本实施方式的情况下，能够起到如下效果。
即，在补修部位101的基底涂料102之上，观察透过调色用试样10-2或者重叠调色用试样10-1以及调色用试样10-2的基底涂料102能否看见，所以不需要很熟练就能够确认染色次数，即适当的精涂涂料22的重涂次数N。
为此，因试样确定的重涂次数N不适当而引起重新补修涂装门板金100的次数减少，能够实现补修涂装的成本降低、缩短交货期。
此外，在进行重涂涂底子涂料21以及精涂涂料22的补修涂装的情况下，涂底子涂料21的调色用试样10-1能够原样重复使用，只要重新做成精涂涂料22的调色用试样10-2即可，所以对于调色用试样10不需要每次涂装涂底子涂料21(底色)即可进行配色。
由于调色用试样10由薄且富有挠性的薄膜基材10a构成，所以利用例如溶剂或脱脂材401等就能够简单且可靠地粘合固定门板金100上，所以，不需要使用将试样固定在车身(板金100)上的胶带等，也不需要工作人员用手按压等烦杂的操作，就能够简单地进行比色作业。
由于调色用试样10由薄且富有挠性的薄膜基材10a构成，所以，调色用试样10能够与呈复杂的表面形状的车身(门板金100)为同一曲面，容易进行比色作业。
接着，作为重合底色和主色进行补修涂装的另外的例子以3工序珍珠涂层(3coat pearl)为例进行说明。3工序珍珠涂层中，在底色(基色)的涂料上，重合作为主色的珍珠色(例如云母珠光色)，最后重合透明的清漆的三层构造。该情况，在补修涂装时，最上层的清漆是透明的没有必要进行调色，有必要进行重涂了底色涂料和主色的云母珠光色状态的比色。
以下，以底色使用白色涂料31、主色使用珍珠色涂料32的情况下进行的比色的例进行说明。
首先，如图15所例示的，将底色即白色涂料31涂敷到调色用试样10上来做成调色用试样10-1(工序1)。
然后，如图16所例示的，做成与调色用试样10-1不同的涂敷有作为主色的珍珠色涂料32的调色用试样10-2(工序2)。
之后，如图17所例示的，在工序1做成的调色用试样10-1之上叠合在工序2中做成的调色用试样10-2，粘贴在车身(门板金100)上(工序3)。
此时，门板金100与调色用试样10-1之间，以及2张调色用试样10-1与调色用试样10-2之间涂敷上述脱脂材401等透明的溶剂后叠合。
并且，如图18所示，进行将调色用试样10-1以及调色用试样10-2叠合而看见的颜色与周围的原有涂装部103的颜色进行比较的比色(工序4)。
在该比色中，当调色用试样10-1以及调色用试样10-2和原有涂装部103的颜色不相符的情况下，在进行白色涂料31以及/或珍珠色涂料32的微调色后，进行工序1、工序2、工序3、或工序1及工序3、或工序2及工序3。在仅白色涂料31、仅珍珠色涂料32的微调色的情况下，仅将微调色后的涂料涂装在调色用试样10-1或调色用试样10-2上即可(图19)。
这样，在本实施方式的情况下，将由透明的薄膜基材10a构成的调色用试样10-1、调色用试样10-2分别用在白色涂料31及珍珠色涂料32上，所以能够将底色(白色涂料31)和主色(珍珠色涂料32)自由地进行组合，能够通过将底色和主色进行多种组合来进行比色，不需要像以往技术那样，每次都需要将白色涂料31以及珍珠色涂料32双方重新涂到不透明的一个试样上，所以能够实现缩短包含做成调色用试样10的比色工序或补修涂装工序的时间。
并且，能够确认染色次数，将调色用试样10固定到车身上不需要胶带等，容易进行比色，调色用试样10与车身形成为同一曲面，容易进行比色等优点与上述使用了涂底子涂料21以及精涂涂料22的情况相同。
另外，本发明并不限于上述实施方式中例示的结构，在不脱离本发明的主旨的范围能够进行各种变形。
产业上利用的可能性
有关本发明的调色用试样、补修涂装方法，在汽车等车辆的补修工序或改造工序的补修涂装技术等中，重涂不同颜色的情况下，能够以较少的劳力自由地变更底色和主色的组合，并不受补修涂装的对象物的各种各样的表面形状的影响，能够进行正确地比色，进而能够以可确定对应于底色的适当的染色次数为目定而加以利用。