集装箱楣板以及应用该楣板的集装箱.pdf

本发明公开了一种集装箱楣板，该集装箱楣板，包括楣板本体，该楣板本体表面向上凸起形成至少一个用以提高该楣板强度的加强部，该凸起的加强部延伸方向与该集装箱宽度方向相一致。该集装箱楣板具有强度高、重量轻，成本低等优点，本发明还公开了一种应用该楣板的集装箱。

权利要求书
1、  一种集装箱楣板，包括楣板本体，其特征在于，所述楣板本体表面向上凸起形成至少一个用以提高所述楣板强度的加强部，所述加强部的延伸方向与该集装箱宽度方向相一致。

2、  如权利要求1所述的集装箱楣板，其特征在于，所述加强部横截面形状至少为圆弧形、V字形、矩形或梯形形状之一。

3、  一种集装箱，包括箱体本体，在该箱体本体包括顶板、门端和前端，该顶板位于箱体本体顶端，门端和前端位于该箱体本体的两侧，在靠近门端和前端的顶端处分别设置有楣板，其特征在于，所述楣板为权利要求1所述的楣板。

4、  如权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述顶板为波纹板，所述楣板加强部的延伸方向与所述顶板的波纹凸波相平行。

说明书集装箱楣板以及应用该楣板的集装箱
技术领域
本发明涉及一种集装箱楣板；本发明还涉及一种应用该楣板的集装箱。
背景技术
参见图1，现有的集装箱通常包括箱体本体1’，该箱体本体1’包括门端11’和前端12’，在靠近该门端11’和前端12’的顶端处设置有用以和集装箱顶板相连且支撑顶板的楣板13’；现有的楣板13’通常为一平板，其一端与集装箱门端11’或前端12’相连，另一端与集装箱顶板14’相连；该种结构的楣板13’强度较低，且其安装于集装箱箱体上时，由于该种楣板13’结构的限制，该集装箱强度的提高往往受到很大的限制，且采用该种结构的楣板13’的集装箱重量较大；因此有必要对这种结构的集装箱楣板和安装有该楣板的集装箱进行改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题之一是提供一种集装箱楣板，该楣板在减轻自己重量的同时，强度可以进一步提高。
为解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案：该集装箱楣板，包括楣板本体，其中，所述楣板本体表面向上凸起形成至少一个用以提高所述楣板强度的加强部，所述加强部的延伸方向与该集装箱宽度方向相一致。
上述集装箱楣板，其中，所述加强部横截面形状至少为圆弧形、V字形、矩形或梯形形状之一。
与现有技术相比，本发明的楣板具有下述有益效果：(1)由于本发明中的楣板表面向上凸出设置有加强部，因此，与现有技术相比，其具有强度高的优点；(2)该楣板在强度提高的同时，其厚度可相对应的减小，其整体质量减轻，节约了材料，降低了成本。
本发明要解决的另一技术问题是提供一种集装箱，该集装箱的楣板在减轻自己重量的同时，强度可以进一步提高。
为解决该技术问题，本发明的集装箱，包括箱体本体，在该箱体本体包括顶板、门端和前端，该顶板位于箱体本体顶端，门端和前端位于该箱体本体的两端，在靠近门端和前端的顶端处分别设置有楣板，其中，所述楣板本体表面向上凸起形成至少一个用以提高所述楣板强度的加强部，所述加强部的延伸方向与该集装箱宽度方向相一致。
上述集装箱，其中，所述顶板为波纹板，所述楣板加强部的延伸方向与所述顶板的波纹凸波相平行。
与现有技术相比，本发明的集装箱具有下述有益效果：(1)由于本发明的集装箱的楣板设置有加强部，因此与现有技术相比，安装有该集装箱的楣板具有强度高等优点，(2)由于本发明的楣板的强度较高，其厚度可相对应的减薄，其质量也因此而减轻，应用该楣板的集装箱其重量也因此而减轻，降低了该集装箱的生产成本。
附图说明
图1是现有的楣板结构示意图，图中示出的是该楣板安装在集装箱上的结构示意图；
图2是本发明楣板第一实施例的结构示意图，
图3是本发明楣板第二实施例的结构示意图，
图4是本发明楣板第三实施例的结构示意图。
具体实施方式
参见图2，本发明的楣板第一实施例包括楣板本体11，该楣板本体11表面向上凸起形成两个加强部111，在该楣板11安装在该集装箱箱体上时，该加强部111延伸方向与该集装箱宽度方向一致。
该加强部111其横截面形状大致呈圆弧形，当然也可以为V字形、矩形或梯形，或者是圆弧形、V字形、矩形或梯形的组合。
参见图3，本发明的楣板第二实施例与第一实施例的楣板结构大致相同，其不同之处在于，该楣板的楣板本体11设置有一个的加强部111，其横截面形状大致呈梯形，当然也可以为V字形、矩形或圆弧形。
参见图4，本发明的楣板第三实施例与第一实施例的楣板结构大致相同，其不同之处在该加强部111设置有三个，当然也可以是其它数目。其横截面形状大致呈圆弧形，当然也可以为V字形、矩形或梯形，或者是圆弧形、V字形、矩形或梯形的组合。
综上第一实施例、第二实施例以及第三实施中所述，本发明的楣板具有加强部111，该加强部111提高了该楣板的强度，因此，相对现有技术中的楣板，在不降低该楣板强度的情况下，该楣板的厚度可相对应的减薄，从而达到节约材料，降低成本的目的。
请将图2、图3结合图4所示，该集装箱箱体包括箱体本体3，该箱体本体3包括顶板31、门端32和前端33，该顶板31位于箱体本体3顶端，门端32和前端33位于该箱体本体3的两侧；在靠近门端32和前端33的顶端处分别设置有楣板1，该楣板1一端与门端32或/和前端33相连，另一端与顶板31相连接，该顶板31为波纹板，该楣板1安装于该集装箱上时，其加强部111与该顶板31的波纹凸波311相平行。本发明的集装箱采用的楣板1为图2、图3或图4所示出的楣板1结构，当然也包括图2、图3或图4显而易见的改进型的楣板1结构，由于上述已对该楣板1的结构进行了详细的描述，在此不再重述。
上述应用该楣板1的集装箱，由于其楣板1的强度较大，且该楣板1相对现有技术中的楣板，在不降低该楣板强度的情况下，可适当的减薄其厚度，从而在整体上整个楣板的重量得以减轻，安装有该楣板的集装箱箱体自然整体重量亦得以减轻，从而达到节约材料，降低成本的目的。