汽车底漆生产线预处理的方法及其装置.pdf

本发明提供一种汽车底漆生产线预处理的方法，其包括下述步骤：A：预清洗；该步骤A又包括以下步骤：A1：打开喷嘴喷射出水流；A2：将被涂件按照曲形轨迹绕喷嘴移动，由该喷嘴喷射出的水流冲洗被涂件；A3：冲洗后的废水经由废水排放机构处理。本发明解决现有汽车底漆生产线预处理时的预清洗方法是人工将常温水流高压冲刷被涂件，增加了人工成本、浪费了水资源且除去焊球焊渣的效果并不明显的技术问题，提供一种可机械化预清洗被涂件，无需人工操作，从而减少了人工成本、节约了水资源并且明显提高了除焊球焊渣的效果的汽车底漆生产线预处理的方法及其装置。

权利要求书
1.  一种汽车底漆生产线预处理的方法，其包括下述步骤：
A：预清洗；
该步骤A又包括以下步骤：
A1：打开喷嘴喷射出水流；
A2：将被涂件按照曲形轨迹绕所述喷嘴移动，由该喷嘴喷射出的水流冲洗被涂件；
A3：冲洗后的废水经由废水排放机构处理。

2.  根据权利要求1所述的预处理的方法，其在步骤A之后还包括以下步骤：
B：预脱脂；C：脱脂；D：水洗；E：表调；F：磷化；G：水洗；H：RO/DI水洗。

3.  根据权利要求1所述的预处理的方法，其步骤A3包括以下步骤：
A31：废水经过所述废水排放机构的带式过滤器除去杂质；
A32：除去杂质后的废水经由所述废水排放机构的排出口泄出。

4.  根据权利要求1所述的预处理的方法，步骤A1中所使用的水流为热水。

5.  根据权利要求1所述的预处理的方法，步骤A1中所使用的水流来源于需要溢流排放的废水。

6.  一种汽车底漆生产线预处理的装置，其特征在于：所述预处理的装置包括喷水机构、槽体及其废水排放机构；所述喷水机构设于所述槽体的上方，便于水流向下冲洗；所述槽体的上部包括一平底V形开口槽，便于被涂件沿所述平底V形槽作曲形移动；在所述槽体的下部设一出水口，所述废水排放机构对应于所述出水口。

7.  根据权利要求6所述的预处理的装置，其特征在于：所述喷水机构包括喷嘴及其连接所述喷嘴的喷管；所述喷嘴喷射出的是热水。

8.  根据权利要求6或7所述的预处理的装置，其特征在于：所述喷嘴位于所述平底V形槽的正上方。

9.  根据权利要求6所述的预处理的装置，其特征在于：所述平底V形开口槽的侧边倾斜角度可为30°。

10.  根据权利要求6所述的预处理的装置，其特征在于：所述废水排放机构包括一用于过滤杂质的带式过滤器及其排放废水的排出口。

说明书汽车底漆生产线预处理的方法及其装置
【技术领域】
本发明涉及汽车制造技术领域，特别是一种汽车底漆生产线预处理的方法及其装置。
【背景技术】
目前，涂装工艺是用于汽车耐腐蚀和装饰最经济有效的方法，而涂装之前的上底漆又直接影响着涂层的使用寿命和装饰效果，上底漆之前需经过底漆生产线的预处理，其目的是除去被涂件构成物之外的所有杂质，例如焊球焊渣，以提供适合涂装要求的良好基底，从而保证涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能。可见预处理对整个涂层质量的影响之大。
现有的汽车底漆生产线预处理工艺是：人工预清洗-预脱脂-脱脂-水洗-表调-磷化-水洗-RO/DI水洗。其步骤中的人工预清洗是指用人工将常温水流高压冲刷在被涂件上，以除去被涂件上面的焊球焊渣等杂质。这种清洗方法需安排人工工位，增加了人工成本，同时也浪费了水资源，另外除焊球焊渣的效果也不明显。
【发明内容】
为了解决现有汽车底漆生产线预处理时的预清洗方法是人工将常温水流高压冲刷被涂件，增加了人工成本、浪费了水资源且除去焊球焊渣的效果并不明显的技术问题，本发明提供一种可机械化预清洗被涂件，无需人工操作，从而减少了人工成本、节约了水资源并且明显提高了除焊球焊渣的效果的汽车底漆生产线预处理的方法及其装置。
本发明解决现有的技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车底漆生产线预处理的方法，其包括下述步骤：A：预清洗；该步骤A又包括以下步骤：A1：打开喷嘴喷射出水流；A2：将被涂件按照曲形轨迹绕所述喷嘴移动，由该喷嘴喷射出的水流冲洗被涂件；A3：冲洗后的废水经由废水排放机构处理。
本发明预处理的方法的进一步改进是，其在步骤A之后还包括以下步骤：B：预脱脂；C：脱脂；D：水洗；E：表调；F：磷化；G：水洗；H：RO/DI水洗；
本发明预处理的方法的进一步改进是，其步骤A3包括以下步骤：A31：废水经过所述废水排放机构的带式过滤器除去杂质；A32：除去杂质后的废水经由所述废水排放机构的排出口泄出。
本发明预处理的方法的进一步改进是，步骤A1中所使用的水流为热水。
本发明预处理的方法的进一步改进是，步骤A1中所使用的水流来源于需要溢流排放的废水。
本发明解决现有的技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车底漆生产线预处理的装置，所述预处理的装置包括喷水机构、槽体及其废水排放机构；所述喷水机构设于所述槽体的上方，便于水流向下冲洗；所述槽体的上部包括一平底V形开口槽，便于被涂件沿所述平底V形槽作曲形移动；在所述槽体的下部设一出水口，所述废水排放机构对应于所述出水口。
本发明预处理的装置的进一步改进是，所述喷水机构包括喷嘴及其连接所述喷嘴的喷管；所述喷嘴喷射出的是热水；
本发明预处理的装置的进一步改进是，所述喷嘴位于所述平底V形槽的正上方。
本发明预处理的装置的进一步改进是，所述平底V形开口槽的侧边倾斜角度可为30°。
本发明预处理的装置的进一步改进是，所述废水排放机构包括一用于过滤杂质的带式过滤器及其排放废水的排出口。
相较于现有技术，本发明汽车底漆生产线预处理的方法及其装置的有益效果是：采用喷嘴喷射热水时，被涂件绕该喷嘴作曲形移动；由于喷嘴喷射的水流是向下的，被涂件作曲形移动时其冲洗面会与水流方向产生一个锐角，以便于焊球焊渣冲离被涂件。另外，采用热水冲洗，相对现有技术的常温水流冲洗可减少化学品的用量，这样可减少化学品对环境的污染；使用的热水来源于生产中需溢流的废水，亦节约了干净的水流；冲洗后的废水经过带式过滤器除去焊球焊渣后再经排水口排出去，减少了后续排污工作中除焊球焊渣装置的压力。
【附图说明】
图1为本发明预处理的装置的结构示意图。
【具体实施方式】
以下结合说明书附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
一种汽车底漆生产线预处理的方法，其包括下述步骤：A：预清洗；B：预脱脂；C：脱脂；D：水洗；E：表调；F：磷化；G：水洗；H：RO/DI水洗；其中，
A预清洗：是指除去被涂件表面的焊球焊渣等杂质；
B预脱脂：是指除去车身表面的防锈油
C：脱脂；是指除去车身内腔的防锈油
D：水洗；是指除去车身内外表面附着的脱脂液
E：表调；调整车身表面的酸碱度
F：磷化；在车身表面涂覆磷化膜
G：水洗；是指除去磷化后的表面残渣
H：RO/DI水洗；是指间降低车身表面的电导率
在步骤A中又包括以下步骤：A1：打开喷嘴喷射出水流，该水流是热水，并且该水流可引用需要溢流排放的废水；A2：将被涂件按照曲形轨迹绕所述喷嘴移动，由该喷嘴喷射出的水流冲洗被涂件；A3：冲洗后的废水经由废水排放机构处理。该步骤A3又包括以下两步：A31：废水经过所述废水排放机构的带式过滤器除去杂质；A32：除去杂质后的废水经由所述废水排放机构的排出口泄出。
如图1所示，一种汽车底漆生产线预处理的装置100，其包括喷水机构1、槽体2及其废水排放机构3；喷水机构1设于槽体2的上方，特别是位于正上方，便于水流向下冲洗；喷水机构1包括喷嘴11及其连接该喷嘴11的喷管(未示出)，由该喷嘴11中喷射出竖直向下的大量热水。槽体2的上部21包括一平底V形开口槽211，该平底V形开口槽211的侧边倾斜角度可设为30°；被涂件可沿该平底V形槽211作曲形移动；其在移动的过程中，冲洗表面会与水流的方向构成一个锐角，这样冲洗面是倾斜的，可便于包含焊球焊渣的废水冲离被涂件。在槽体2的下部22设一出水口221，废水排放机构3对应于出水口221，用于处理该含有焊球焊渣的废水。该废水排放机构3包括一用于过滤杂质的带式过滤器31及其排放废水的排出口(未示出)。
本发明的预处理的装置可用于五菱青岛车的涂装工艺上。
采用喷嘴喷射热水时，被涂件绕该喷嘴作曲形移动；由于喷嘴喷射的水流是向下的，被涂件作曲形移动时其冲洗面会与水流方向产生一个锐角，以便于焊球焊渣冲离被涂件。另外，采用热水冲洗，相对现有技术的常温水流冲洗可减少化学品的用量，这样可减少化学品对环境的污染；使用的热水来源于生产中需溢流的废水，亦节约了干净的水流；冲洗后的废水经过带式过滤器除去焊球焊渣后再经排水口排出去，减少了后续排污工作中除焊球焊渣装置的压力。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。