在运输制冷单元中分配气流的系统和方法技术领域
本申请的公开涉及温度控制运输单元。更具体而言，本申请的公开涉及用于在运输单元中对由运输制冷单元（transportrefrigerationunit,TRU）调节（例如，制冷或加热）的气流进行分配的系统和方法。
背景技术
现有TRU配置为与运输单元（例如集装箱、拖车、轨道车辆、卡车、飞机、轮船和其他运输单元）共用，以控制所述运输单元中的温度。传统上，TRU通常安装在所述运输单元的一侧，经过调节的空气由此处吹入运输单元的内部空间。
发明内容
本申请所公开的方法和系统能够协助经过TRU调节的气流在温度控制运输单元中的分配。一般而言，本申请所公开的实施例可以辅助分配气流，以通过拖车的加载面以及侧面，由此可以帮助提高加载面（即当运输单元内装有负载物时，负载物的任一外表面）上的温度均匀性。
在一些实施例中，气流分配系统可以包括用于与运输单元的顶部形成气流通道的气流分配器。在一些实施例中，气流分配器可以设置为在所述运输单元的纵向上朝运输单元的后壁延伸。在一些实施例中，气流分配系统的第一端可以用于接收经过TRU调节的气流，然后沿气流通道引导并分配气流。
在一些实施例中，气流分配系统可以用于允许气流从气流分配器纵向侧面和运输单元顶部之间的缝隙排出。在一些实施例中，气流分配系统可用于允许气流从气流分配系统的后端排出。在一些实施例中，沿气流分配器和运输单元顶部之间的缝隙排出的气流量与从气流分配系统的后端排出的气流量成期望比例。在一些实施例中，从缝隙排出的气流量和从后端排出的气流量可以大致相同（即，在一些实施例中，从缝隙排出的气流量和从后端排出的气流量之间的比例可以是约1：1）。
在一些实施例中，该缝隙可以由气流分配器和运输单元顶部之间的至少一个垫片来提供。在一些实施例中，气流分配系统的第二端可以用于在允许气流排出的同时，向气流通道提供背压。在一些实施例中，气流分配系统的第二端可以配置为覆盖有网状材料。
在一些实施例中，气流分配系统的第一端可以用于与TRU的气流出口连接。在一些实施例中，气流分配系统的第一端可以用于通过安装支架与气流出口连接。在一些实施例中，该安装支架可以用于至少部分包围气流出口。在一些实施例中，该安装支架可以具有用于参考线的锚定点，为气流分配器提供对齐参照。
在一些实施例中，气流分配系统可以包括沿运输单元纵向延伸的气流分配器。在一些实施例中，该气流分配器包括第一翼段、第二翼段和所述第一和第二翼段之间的中间段。当所述气流分配系统安装到所述运输单元中时，所述中间段可以连接到所述运输单元的顶部，所述第一和第二翼段可以配置为从所述中间段向下弯曲，形成倒“U”形气流分配系统。在一些实施例中，所述第一和第二翼段和所述中间段可以横跨所述运输单元的宽度。该倒“U”形气流分配系统可以辅助气流向运输单元的后端分配，并向运输单元的侧面向下推动气流。
在一些实施例中，气流分配器可以具有沿所述运输单元纵向的长度，且所述气流分配器的所述长度可以为所述运输单元纵向长度的?。在一些实施例中，当所述气流分配系统安装在所述运输单元中时，所述第一和第二翼段和所述顶部之间的区域可以是密封的。
参考下文中的详细描述和附图，可以清楚地理解本申请的其他特征和方面。
附图说明
下文中将引用下列附图，所有附图中的对应部件皆由相似标号来表示。
图1展示了配备有TRU和本申请实施例之一中的气流分配系统的温度控制运输单元。
图2展示了配备本申请实施例之一中的气流分配系统的运输单元的内部空间的后方透视图。
图3展示了本申请实施例之一中的气流分配器安装后的底视图。
图4展示了本申请实施例之一中的气流分配系统一部分的局部部件分解图，包括气流分配系统的气流分配器与运输单元顶部之间的垫片。
图5A-5C展示了气流分配系统的一端的不同实施方式。图5A和5B为后视图。图5C为侧视图。
图6A和6B展示了用于将气流分配系统的气流分配器连接至TRU的气流出口的安装支架。图6A为运输单元的后视图。图6B为安装支架的透视图。
图7A和7B展示了本申请又一实施例中的气流分配系统。图7A是内载货物的运输单元的透视图。图7B是内载货物的运输单元的后视图。
图8展示了设有气流分配系统的运输单元的内部空间的后方透视图。该气流分配系统的配置与图7A和图7B中所示的气流分配系统相似。
图9A-1,9A-2,9B-1和9B-2展示了运输单元中的气流速度和温度分配的计算机模拟分析结果。图9A-1和图9A-2分别展示了未设气流分配系统的运输单元中的的计算机模拟分析结果的左侧透视图和右侧透视图。图9B-1和图9B-2分别展示了设有气流分配系统的运输单元中的计算机模拟分析结果的左侧透视图和右侧透视图。
具体实施方式
TRU可以安装在运输单元上，例如集装箱、拖车、轨道车辆、卡车、飞机、轮船和其他运输单元。TRU可以用于调控运输单元的空间温度，这可以有助于调节运输单元内的负载物（例如，食品）的温度。一般而言，气流可以通过TRU的热交换器（例如，蒸发器旋管）来进行循环，以与热交换器进行热交换，从而调节气流（例如气流的温度）。然后，可以将气流导回运输单元的空间内，以调节空间温度。TRU通常安装在运输单元的一侧。本申请中的实施例可以有助于将TRU排出的空气更均匀地分配到运输单元的空间中，从而，例如，避免空间内温度分布不均，和/或节省能源。本申请提供的实施例还可以有助于减少负载物表面的热点，并帮助提高负载物表面的温度均匀性。
本申请公开了气流分配系统及其使用方法的实施例。一般而言，本申请中公开的实施例可以有助于分配TRU排出的空气，令其经过负载物表面以及运输单元的侧面。在一些实施例中，气流分配系统可以设有气流分配器，该气流分配器设置为沿运输单元顶部延伸的片状材料。在一些实施例中，气流分配系统可以为“U”形。在其他实施例中，气流分配器可以与运输单元顶部形成倒“U”形气流通道。
气流通道可用于引导气流并沿气流通道分配。在一些实施例中，气流分配器可以与运输单元顶部间隔开，由此气流可以通过气流分配器和运输单元顶部的缝隙排出。在一些实施例中，气流分配系统的第二端可以配置为覆盖有网状材料。该网状材料可以允许气流通过网状材料排出，但同时可以向气流通道提供一些背压。
本申请所公开的气流分配系统可以有助于在运输单元内均匀且一致地分配气流，并有助于运输单元内达到均匀的空间温度。该气流分配系统还可以有助于提高TRU的燃油效率。因为在一些实施例中，气流分配系统的第二端可以覆盖有网状材料，气流分配系统还可以帮助避免气流分配系统的第二端在装载过程中被货物和/或装运机械卡住。
参见作为说明书的一部分的附图，其中展示了本申请实施方式的一些实施例，作为示例。术语“连接”通常指的是“与…相连接”和/或“与…物理性连接”。应当理解，本申请中所用的术语的目的在于描述附图和实施例的目的，而不应当看作是对本申请保护范围的限制。
图1展示了本申请的一种实施方式中，配备有TRU110和气流分配系统120的运输单元100的一个实施例。气流分配系统120可以有助于分配气流，令其经过负载物表面和运输单元100侧面。在图示实施例中，运输单元100为卡车拖车，应当理解，该运输单元可以是其他合适的装置，例如集装箱、拖车、轨道车辆、卡车、飞机、轮船和其他运输单元。气流分配系统120通常可以允许空气从沿气流分配系统120侧面的多个缝隙132和后端126排出。
TRU110安装在运输单元100的前壁102上。TRU110的空气出口112配置为开向运输单元100的内部空间104。TRU110包括热交换器和鼓风机（未显示），用于通过引导气流通过热交换器，协助与内部空间104内的气流进行热交换。与热交换器经过热交换的气流，可以从空气出口112导出。
气流分配系统120包括气流分配器122，其沿着以运输单元100的长度L1所限定的径向方向延伸。气流分配器122的前端124用于覆盖TRU110的空气出口112，由此令前端124可以接收来自空气出口112的气流。
气流分配器122的后端126沿长度L1所限定的纵向方向，朝运输单元100的后壁106延伸。在图示实施例中，后端126并未延伸到运输单元100的全长L1，但应当注意，后端126也可以配置为延伸到运输单元100的全长L1。在一些实施例中，后端126位于距离运输单元100的后壁106约5英尺内。应当理解，后壁106的纵向位置可以改变，可以优化，例如，通过使用计算机模拟分析。亦即，可以根据，例如，用户要求、运输单元100的长度L1、优化分析结果等等，改变气流分配器122的后端。
使用多个垫片130将气流分配器122与运输单元100的顶部108间隔开。垫片130可以有助于在气流分配器122和顶部108之间沿纵向形成多个缝隙132。可以使用，例如，多个穿过垫片130的捶钉，将气流分配器122安装在运输单元100的顶部108。
气流分配器122和顶部108可以形成沿由长度L1所限定的纵向方向上的空气通道A（如图1箭头所示）。在工作中，空气通道A可以用于引导气流，并分配气流从空气出口112排出，以从气流分配器122的前端124流向后端126。气流分配器122的后端126通常可以配置为允许气流从后端126排出。多个缝隙132可以允许气流流经气流通道A的同时从缝隙132排出。从缝隙132和后端126排出气流，可以有助于在运输单元100的空间104内均匀地分配气流。
图2展示了运输单元200的内部空间的后方透视图。气流分配系统的配置与图1所示的气流分配系统相似。参见图2，气流分配系统220配置为设有：与顶部208形成气流通道A（如图2中的长箭头所示）的气流分配器222，用于从TRU（例如图1中的TRU110）接收气流的前端224，用于允许气流从气流通道A排出和/或向气流通道A提供背压的后端226，以及用于允许气流从气流通道A排出的多个沿气流分配器222的纵向侧面240的缝隙232。气流分配器222的纵向侧面240是沿气流分配器222的长度L2所限定的纵向方向的侧面。术语“背压”指的是，例如，当气流通过后端226排出时，后端226产生的压力。
图2中的短箭头一般指示着气流从气流分配系统220的气流通道排出时的气流方向。气流分配系统220用于接收来自前端224（通过例如图1所示的TRU110）的气流，然后沿由气流分配器222的长度L2所限定的径向方向，将气流在空气通道A中导向后端226。气流可以从缝隙232和气流分配系统220的后端226排出。
气流分配器222的材料可以由塑料、乙烯基材料、编织材料或其他合适材料制成。在一些实施例中，气流分配器222可以是软材料（例如织物）或硬材料（例如金属片）制成的片状材料。气流分配器222可以形成“U”形气流通道。当使用软材料时，可以通过软材料的重力下垂来形成“U”形。
后端226通常用于，在允许气流从气流通道A排出的同时提供背压。例如，在图示实施例中，气流分配系统220的后端226配置为覆盖有网状材料227。网状材料227可以允许气流从网眼缝隙中排出；同时，网状材料227还可以提供气流通道A中的背压。可以通过，例如，控制网眼密度和/或网眼或网眼面积量，来调节网状材料227所提供的背压。一般来说，网眼密度越高，背压越高。通常，背压越高，从缝隙232排出的空气越多。应当注意，在一些实施例中，后端226无需用网状材料覆盖。而可以，例如，通过后端226的成形（例如通过铆接减小后端尺寸，以封闭后端226的一部分）来提供背压。（参见下文对图5A-5C的描述中的更多例子）。
可以通过设定气流分配器222的长度、缝隙232的尺寸和/或后端226的网眼密度（或更普遍地，后端226提供的背压）来设置气流分配系统220的气流分配，但应当理解，其他因素也可能影响气流分配，例如，气流分配系统220的截面面积。一般而言，从缝隙232排出的气流被导向运输单元200的侧面，所述侧面与长度L2所限定的径向方向大致垂直；而且，从后端226排出的气流被导向运输单元200沿由长度L2所限定的径向方向的后壁（例如，图1中所示的运输单元100的后壁106，此时如图2所示）。
在工作中，从缝隙232排出的气流量和从后端226排出的气流量可以设定为形成期望比例，或期望分布。例如，从缝隙232排出的气流量和从后端226排出的气流量可以大致相同（例如，比例可以是约1：1）。应当理解，该比例可以改变或优化。一般来说，增加缝隙232的尺寸（例如增加如图4所示的高度H4）可以增加从缝隙232排出的气流量，由此增加分配至运输单元200的侧面的气流。提高由后端226提供的背压（例如，增加网状材料227的网眼密度）也可以提高由缝隙232排出的气流量。相反，降低由后端226提供的背压（例如，减少网状材料227的网眼密度）可以增加从后端226排出的气流量，从而增加分配至运输单元200后壁的气流量。因此，通过配置缝隙232的尺寸和/或由后端226提供的背压（其影响后端226允许的气流量），可以在从缝隙232排出的气流量和从后端226排出的气流量之间设定期望的比例。在实践中，可以，例如，通过实验室设定或通过计算机模拟分析，来确定期望比例。
应当理解，如图2所示的实施例，是用于在运输单元的空间内，沿运输单元的纵向以及朝运输单元的侧面分配气流的气流分配系统的一个具体实施例。该气流分配系统的总体结构可以包括，用于接收TRU排出的气流并将该气流导向运输单元一端的气流分配器。气流分配器的纵向侧面可以从运输单元的顶部间隔开，从而可以通过气流分配器的纵向侧面和运输单元顶部之间的缝隙，将气流分配至运输单元的侧面。在一些实施例中，气流分配系统的后端可以具有在允许气流通过的同时，向气流分配系统提供背压的结构（例如，网眼）。
图3展示了一种与图1所示的气流分配系统120配置类似的气流分配系统的气流分配器322的底视图。气流分配器322包括可用于连接TRU（例如图1所示的TRU110）并接收经过TRU调节的气流的前端324，以及，后端326。
气流分配器322还包括多个沿气流分配器322的纵向侧面329a和329b分布的安装点328。安装点328可以是气流分配器322中的孔眼，可以穿过安装点328安装锚具。安装点328可用于将气流分配器322安装到运输单元的顶部（例如，图1所示的顶部108）。气流分配器322可以配置为，由片状软材料（例如）软材料（例如织物）或片状硬材料（例如金属片）制成的。该材料材料可以是塑料、乙烯基材料、编织材料或其他合适材料。
气流分配器322的形状可以变化。在如图3所示的实施例中，气流分配器322的形状可以包括锥形的第一段351和大致为矩形的第二段352，其中第二段352的长度为L3，宽度为W3，锥形第一段351通常用于接收TRU排出的气流，并将该气流导向第二段352。第二段352通常用于引导气流并沿由第二段352的长度L3所限定的纵向方向分配气流。在一些实施例中，长度L3为约35-48英尺，宽度W3为约35-65英寸。在一些实施例中，锥形第一段351可以配置为具有5-20度的锥形。
宽度W3指的是气流分配器322的第二段352的宽度。由于气流分配器322可以配置为由可从运输单元顶部（例如参见图2）下垂形成“U”形的软材料制成，用于制作气流分配器322的材料的宽度可以不同于（例如，大于）气流分配器322的宽度。
应当指出，第二段352可以配置为其他形状。例如，第二段352可以配置为，沿由长度L3限定的径向方向朝向后端326的锥形（即，宽度W3沿由长度L3限定的径向方向朝后端326减少），从而，例如，与非锥形相比，增加后端326提供的背压。或者，第二段352可以配置为，沿由长度L3限定的径向方向朝向前端324的锥形（即，宽度W3沿由长度L3限定的径向方向朝后端352增加），从而，例如，与非锥形相比，减少后端326提供的背压。
图3展示了具有锥形轮廓的第一段351，作为示例。应当理解，第一段351可以设置为非锥形形状。在一些实施例中，第二段352可以直接连接TRU，而不使用第一段351。在一些实施例中，第二段352可以用于不与TRU物理连接地接收从TRU排出的至少部分气流。在一些实施例中，前端324的宽度可以与后端326的宽度W3相同。
参考图4，图中展示了气流分配系统420的一个实施例中，安装在运输单元的顶部408的气流分配器422的局部部件分解图。气流分配器422配置为具有多个安装点428，所述安装点在图示实施例中为通孔。顶部配置为具有匹配安装点428的安装孔401。通常，安装孔401之间的距离约等于安装点428之间的距离D2。在一些实施例中，应当指出，距离D1和D2可以不同。
安装过程中，将高度为H4的垫片460置于安装点428和匹配孔401之间。垫片460用于维持顶部408和气流分配器422之间的缝隙（例如，图1中的缝隙132）。所述缝隙允许气流从气流通道（图1中的气流通道A）排出。通过改变垫片460的高度H4，可以改变缝隙尺寸，从而改变从每个缝隙排出的气流量。通常，垫片460的高度H4越高，从每个缝隙排出的气流量越高。
垫片460可以具有多种结构配置。图4中，垫片460为圆柱形。应当理解，垫片460的形状可以改变。通常，垫片460用于维持气流分配器422和顶部408之间的缝隙。
传统的气流分配器通常直接使用例如气流分配器上的安装孔安装在顶部上。当气流分配器由例如柔性织物制成时，该织物可能在两个安装孔之间下垂。但是，两个安装孔之间的下垂量可能不容易控制，造成气流分配器对不同运输单元安装时的不一致。通过使用垫片460来维持气流分配器422和顶部408之间的缝隙，两个相邻垫片460之间的织物可以被拉直，从而令下垂最小化。因此，可以更好地控制气流分配器422的结构配置，由此可以帮助提高安装一致性。
通过将安装组件462插入安装点428、垫片460和孔401，将气流分配器422安装在顶部408上。安装组件462可以配置为，一旦安装到安装点上即展开，以将安装组件462固定住相对于顶部408的适当位置上。在一些实施例中，安装组件462可以包括一种或多种维可牢粘扣带或其他合适的装置。
气流分配器422的不同安装孔428处的垫片460的高度H4可以不同。但是，在气流分配器422的安装过程中，对所有的垫片460使用同一高度H4可以节省时间，防止错误。通常，距离D1和D2配置为大致相同。由此一来，气流分配器422通常不会在相邻两个安装点428之间下垂，哪怕气流分配器422使用的是软材料。材料的下垂可能导致材料在工作状态中拍动，不利于气流分配。因此，使用垫片460可以帮助减少工作状态中的材料拍动。使用垫片460还可以帮助减少气流分配器422和顶部408之间的缝隙差异，由此可以在安装中保持并重复气流分配系统420的期望结构配置。
图5A-5C分别展示了气流分配器520a,520b和520c的后端526a,526b和526c的不同实施例。图5A和5B为后视图，图5C为侧视图。如图5A和5B所示，后端526a和526b可以配置为覆盖有网状材料。网状材料的网眼密度可以改变，例如，从而满足不同要求。例如，可以选择网眼密度来令后端526a,526b和526c在工作中提供期望的背压。
图5A展示，后端526a可以配置为，形成气流分配器520a的自然下垂形状。图5B展示，后端526b可以配置为，具有凸起的中间点527b，可以与运输单元的顶部连接。凸起的中间点527b可以有助于防止后端526b在运输单元装载/卸货过程中被货物或装载机械卡住。
如图5A和5B所示，后端526a和526b可以配置为网状材料，其可以在允许气流从此排出的同时提供背压。
图5C展示，后端526c可以配置为倾斜形状。在图示实施例中，后端526c配置为从顶部508c倾斜，并从运输单元500c的后壁506c偏离。倾斜后端526c可以帮助避免后端526c在运输单元装载/卸货过程中被货物或装载机械卡住。
应当指出，如图5A-5C所示的结构配置仅为示例。该后端可以配置为其他形状或结构。
参照图6A和6B，气流分配器122的前端，例如图1所示的前端124，可以通过安装支架670连接至TRU610的气流出口612。图6A展示了装有TRU610的运输单元600的后视图。图6B展示了安装支架670的透视图。
安装支架670通常可以从运输单元600连接至TRU610。安装支架670的轮廓可以配置为，至少部分包围气流出口612。气流分配系统的前端（例如图1中的前端124）可以沿安装支架670的轮廓连接安装支架670。气流分配系统的前端可以通过例如一个或多个维可牢粘扣带、捶钉或其他适合的装置连接至安装支架670。由于安装支架670的轮廓部分包围气流出口612，因此，气流分配器的前端可以撑住气流出口612周围，并在连接至安装支架670后接收气流出口612排出的气流。
安装支架670可以设置为，设有用于获得参考线675的锚定点672。参考线675可以为安装气流分配系统提供参考。参考图6A、6B和3，可以令距离D6，例如，约等于如图3所示的第二端352的宽度W3。在一些实施例中，参考线675可以是粉线标记，用于在顶部608上标记导引标记677。
当使用软材料来制作气流分配系统时，该材料可以下垂。由于存在下垂，距离D6可以小于用于制作气流分配系统的宽度。距离D6和所用材料的宽度可以变化，以达到期望的下垂度。
在安装过程中，安装支架670可以首先安装在TRU610上。然后，参考线675可以锚定在安装支架的锚定点672上。参考线675可以从锚定点672延伸到运输单元600的后壁。参考线675可以提供用于安装气流分配器的导引标记677。例如，可以使用粉线标记作为参考线675，从而在运输单位600的顶部608上，为气流分配器322的第二段352的纵向侧面329a和329b提供导引标记677。这可以在气流分配器322的安装过程中，帮助对齐气流分配器322。
本申请所公开的实施例可以有助于获得运输单元中的均匀气流分布，并便于气流分配系统的安装。如公开内容所述，该气流分配系统可以用于从气流分配系统的侧面和端部排出气流。从侧面排出的气流和从端部排出的气流的比例可以由，例如，实验室设定或计算机模拟分析来确定。垫片的高度（例如图4中所示H4）和后端的特征（例如网状材料的网眼密度）可以设置为达成优选的气流分布模式，例如从缝隙排出的气流和从后端排出的气流的优选比例。垫片和网眼材料继而可以用于生产气流分布系统。在安装过程中，该气流分配系统可以容易地用安装支架连接在TRU的气流出口上。安装直接还可以配置为，具有预先设置的锚定点，以连接参考线。参考线可以提供用于安装气流分配系统的对齐导引。例如，可以使用粉线标记来在运输单位的顶部上标记气流分配系统的气流分配器的纵向侧面对齐的参考线。由此，可以容易地将气流分配器安装到运输单元顶部。参考线还可以有助于，复制在例如装有气流分配系统的操作运输单元的实验室中所测定的期望气流分布。
图7A和7B展示了气流分配系统700的又一实施例，其可以有助于在运输单元710中分配气流经过负载物750的表面755和装载于750的侧面。
参照图7A，气流分配系统700沿运输单元710的长度L7所限定的径向方向延伸，且具有前端724和后端726。前端724的位置在图中所示定向上高于气流出口712，且可以紧邻运输单元的前壁705。气流分配系统700可以引导气流从气流出口712排出并流向气流分配系统700的后端726。
参照图7A和7B，气流分配系统700可以包括第一翼段704和第二翼段702，以及中间段703。中间段703通常是非曲线形的平直段。中间段703可以连接至运输单元710的顶部708。运输单元710的宽度为W9。在一些实施例中，宽度W9可以是约40cm。
第一和第二翼段702、704从中间段703朝运输单元710的侧壁716、718向下弯曲，形成倒“U”形。当运输单元710中装有负载物750时，倒“U”形气流分配系统700可以设置为，高于负载物750的顶部756。在一些实施例中，倒“U”形气流分配系统700的高度H9可以是约25cm。
如实施例中所示，安装后，第一和第二翼段702、704和中间段703可以横跨运输单元710在侧壁716、718之间的整个宽度W7。在一些实施例中，宽度W7为约250cm。
参照图7A，气流分配系统700沿运输单元710由长度L7所限定的径向方向延伸，并具有长度L9。在一些实施例中，长度L9可以是长度L7的约?。在一些实施例中，长度L9可以是约250cm。应当理解，长度L9可以根据用户要求、运输单元710的尺寸、通过例如计算机模拟分析的优化分析结果而改变。
参照图7B，第一和第二翼段702、704和运输单元710的顶部708之间的区域709可以进行密封，由此防止气流经过区域709。参照图7A和7B，当负载物750位于运输单元710内时，气流分配系统700的第一和第二翼段702、704设置为，与负载物750的至少一部分沿径向方向重叠。
参见图7A和7B，通常是当负载物750位于运输单元710内时，负载物的外表面755配置为与侧壁716、718和顶部708间隔开。如图所示，负载物750的外表面755可以分别与侧壁716、718形成空间752a和752b，并与顶部708形成空间753。在工作中，可以将气流分配至空间752a和752b及空间753，由此调节例如外表面755的温度。
气流分配系统700可以由多种材料制成，包括，例如，柔性织物、硬质塑料、金属、纸板或其他合适材料。
参考图8，途中为装有与图7A和7B所示实施例类似的倒“U”形气流分配系统800的运输单元810的后方透视图。气流分配系统800包括相对非曲线形的平直中间段803，和向下弯曲的第一、第二翼段801、802。
在工作中，从气流出口812排出的气流可以由气流分配系统800引导。气流分配系统800可以沿由气流分配系统800的长度L8所限定的纵向方向，朝运输单元810的一端引导气流。气流分配系统800的向下弯曲的翼段801、802也可以向下推动气流。
翼段801、802和顶部808之间的区域809被密封，由此防止气流进入区域809。区域809在顶部808与翼段801、802之间提供了某种隔离，可以有助于降低环境温度的影响。
仍然参照图7A和7B，当运输单元710装有负载物750时，空气分配系统700可以在负载物750和空气分配系统700之间的空间中，将气流导向运输单元710的一端。向下弯曲的翼段702、704也可以向下推动气流，将气流导入侧壁716、718和负载物750之间的空间752a和752b中。由此一来，相对于未安装气流分配系统的运输单元，空气可以更为均匀地分布。
实验数据
进行计算机模拟分析，来比较未安装气流分配系统的运输单元与安装有与图7A和7B所公开的实施例配置相似的气流分配系统的运输单元中，负载物表面气流速度和温度分布。
图9A-1、9A-2、9B-1和9B-2分别展示了分别载有负载物950a、950b的运输单元900a、900b中的负载物表面955a、955b上的气流速度和温度分布的计算机模拟分析结果。虚线和灰色阴影代表了负载物表面955a、955b上的气流速度和温度分布。如图9A-1和9A-2所示，在未安装气流分配系统的运输单元900a中，可以在负载物表面955a上检测到多个热点960a（在计算机模拟中定义为温度高于例如约4?C的区域）。如图9B-1和9B-2所示，在安装了气流分配系统910b的运输单元900b中，负载物表面955b上基本不存在热点。
上述电脑模拟分析结果还表明，安装了气流分配系统910b的运输单元900b中，超过90%的负载物表面955b处于约0-4?C的期望温度带中，而与之相比，未安装气流分配系统的运输单元900a中则为约80%。
从上述电脑模拟分析结果可知，本申请的气流分配系统能够有助于在运输单元内均匀分配气流。
本申请的方面
本申请的第1-8方面中的任一种均可与第9-18方面中的任一种相组合。本申请的第9-11方面中的任一种均可与第12-18方面中的任一种相组合。本申请的第12-15方面中的任一种均可与第16-18方面中的任一种相组合。本申请的第16或17方面均可与第18方面相组合。
第1方面：
用于运输单元的气流分配系统，包括：
气流分配器，用于与运输单元的顶部形成气流通道，所述气流分配器在所述运输单元的纵向上延伸；以及
多个间隔装置；
其中，所述多个间隔装置将所述气流分配器的纵向侧面从所述运输单元的顶部间隔开来。
第2方面：
根据第1方面所述的气流分配器，其中，所述气流分配器的一端覆盖有网状材料。
第3方面：
根据第1-2方面所述的气流分配器，其中，所述气流分配器的一端配置为，当所述气流分配系统安装到所述运输单元上时，所述气流分配器从所述运输单元的顶部沿着远离所述运输单元的后端的方向倾斜。
第4方面：
根据第1-3方面所述的气流分配器，其中，进一步包括安装支架；
其中，所述安装支架用于将所述气流分配系统的一端与运输制冷单元的气流出口相连接。
第5方面：
根据第4方面所述的气流分配器，其中，所述安装支架包括至少一个参考线附着点。
第6方面：
根据第1-5方面所述的气流分配器，其中，所述多个间隔装置为多个垫片。
第7方面：
根据第2-6方面所述的气流分配器，其中，所述网状材料用于在工作状态中向所述气流通道提供期望的背压。
第8方面：
根据第2-7方面所述的气流分配器，其中，所述网状材料配置为，令从沿所述气流分配器的纵向侧面的缝隙排出的气流量约等于从所述网状材料排出的气流量。
第9方面：
用于运输单元的气流分配系统，包括：
气流分配器，所述气流分配器沿所述运输单元的纵向延伸，包括第一翼段、第二翼段和所述第一和第二翼段之间的中间段；
当所述气流分配系统安装到所述运输单元中时，所述中间段配置为连接到所述运输单元的顶部，所述第一和第二翼段配置为从所述中间段向下弯曲；以及
所述第一和第二翼段和所述中间段横跨所述运输单元的宽度。
第10方面：
根据第9方面所述的气流分配系统，其中，所述气流分配器具有沿所述运输单元纵向的长度，且所述气流分配器的所述长度为所述运输单元纵向长度的?。
第11方面：
根据第9-10方面所述的气流分配系统，其中，当所述气流分配系统安装在所述运输单元中时，所述第一和第二翼段和所述顶部之间的区域是密封的。
第13方面：
用于运输单元的气流分配系统，包括：
气流分配器，用于与运输单元的顶部形成气流通道，所述气流分配器沿所述运输装置的纵向延伸；以及
网状材料；
其中所述气流分配器的一端由所述网状材料构成。
第14方面：
根据权利要求13所述的气流分配系统，其中，所述网状材料具有凸起的中间部分。
第15方面：
根据第13-14方面所述的气流分配系统，其中，所述网状材料配置为，当所述气流分配系统安装到所述运输单元上时，所述网状材料从所述运输单元的顶部朝远离所述运输单元的后端的方向倾斜。
第16方面：
一种运输单元，包括：
顶部；
气流分配系统，所述气流分配系统包括第一翼段、第二翼段和位于第一和第二翼段之间的中间段，所述第一翼段、第二翼段和中间段沿所述运输单元的纵向延伸；
其中，所述中间段连接到所述运输单元的顶部，横跨所述运输单元的宽度的所述第一和第二翼段从所述运输单元的顶部形成倒“U”形。
第17方面：
根据第16方面所述的运输单元，其中，所述的运输单元具有第一长度，所述气流分配器具有沿所述运输单元纵向的第二长度，且所述第二长度为所述第一长度的?。
第18方面：
用于在运输单元中分配气流的方法，包括：
从所述运输单元的第一端接收气流；
在由气流分配器和所述运输单元顶部沿所述运输单元纵向形成的气流通道中，将气流导向所述运输单元的第二端；
从沿所述气流通道侧面的缝隙排出气流；
从所述气流通道的一端排出气流；以及
在所述气流通道的末端向所述气流通道提供背压，使得从所述缝隙排出的气流量和从所述后端排出的气流量形成期望比例。
关于上述描述内容，应当理解，可以进行细节修改，而不会脱离本申请的保护范围。应当将本说明书及其所述实施例看作是仅作为举例，本申请的真实范围和思路则应理解为本申请权利要求书的广义理解范围。