汽车纯铝隔热板的制造方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110260250.5

申请日:

2011.09.05

公开号:

CN102303217A

公开日:

2012.01.04

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B23P 15/00申请公布日:20120104|||实质审查的生效IPC(主分类):B23P 15/00申请日:20110905|||公开

IPC分类号:

B23P15/00; B21D13/04

主分类号:

B23P15/00

申请人:

靖江市新程汽车零部件有限公司

发明人:

秦旭东

地址:

214500 江苏省泰州市靖江市中洲路33号

优先权:

专利代理机构:

南京纵横知识产权代理有限公司 32224

代理人:

董建林

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内容摘要

本发明公开了一种汽车纯铝隔热板的制造方法,其特征在于:包括以下工序:(1)滚制凸苞:将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制加工出凸苞;(2)拉伸型面:用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面;(3)切边冲孔:将拉深后的工序件的毛边区域切除,并将工序件上的安装孔加工出来;(4)仔细观察工序(3)完成的工序件,用相应的专用检具对工序件进行检查。本发明解决了现有技术中汽车纯铝隔热板经过冲压模具压凸苞后再进行拉深工艺,零件极易拉深开裂,报废率极大,企业生产成本较大的问题,提供了一种制造出的纯铝隔热板不易开裂,良品率较高,使用性能较好的汽车纯铝隔热板的制造方法。

权利要求书

1: 一种汽车纯铝隔热板的制造方法, 其特征在于 : 包括以下工序 : (1) 、 滚制凸苞 : 将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制, 两个凹凸 模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞 ; (2) 、 拉伸型面 : 用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面 ; (3) 、 切边冲孔 : 将拉深后的工序件的毛边区域切除, 并将工序件上的安装孔加工出来。
2: 根据权利要求 1 所述的一种汽车纯铝隔热板的制造方法, 其特征在于 : 在工序 (3) 之 后还包括工序 (4) : 仔细观察工序 (3) 完成的工序件, 用相应的专用检具对工序件进行检查, 并对工序件整体是否开裂进行检查, 如果有开裂现象就做报废处理。

说明书


汽车纯铝隔热板的制造方法

    【技术领域】
     本发明涉及到汽车配件加工领域, 特别是涉及到汽车配件纯铝隔热板的制造方法。 背景技术 在汽车配件中, 纯铝隔热板的表面上均匀分布有许多凸苞, 凸苞的作用主要是增 大表面积, 加快热量的散发。 目前纯铝隔热板的制造工艺为 : 首先纯铝隔热板经过冲压模具 冲压出凸苞, 然后再进行拉深工艺, 将零件的整体形状制造出来。 但是由于纯铝隔热板经过 冲压模具压凸苞后, 材料的延伸率下降, 在后续拉深工序时, 零件极易拉深开裂, 报废率极 大, 大大提高了企业的生产成本, 给企业带来了较大影响。
     发明内容 为了解决现有技术中汽车纯铝隔热板经过冲压模具压凸苞后再进行拉深工艺, 零件极易拉深开裂, 报废率极大, 企业生产成本较大的问题。 本发明提供了一种制造出的纯 铝隔热板不易开裂, 良品率较高, 使用性能较好的汽车纯铝隔热板的制造方法。
     为了解决上述问题, 本发明所采取的技术方案是 : 一种汽车纯铝隔热板的制造方法, 其特征在于 : 包括以下工序 : (1) 、 滚制凸苞 : 将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制, 两个凹凸 模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞 ; (2) 、 拉伸型面 : 用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面 ; (3) 、 切边冲孔 : 将拉深后的工序件的毛边区域切除, 并将工序件上的安装孔加工出来。
     2、 根据权利要求 1 所述的一种汽车纯铝隔热板的制造方法, 其特征在于 : 在工序 (3) 之后还包括工序 (4) : 仔细观察工序 (3) 完成的工序件, 用相应的专用检具对工序件进 行检查, 并对工序件整体是否开裂进行检查, 如果有开裂现象就做报废处理。
     本发明的有益效果是 : 本发明汽车纯铝隔热板上的凸苞是通过上下设置的凹模和 凸模相互配合挤压加工而成, 不需要冲压模具冲压, 材料的延伸率变化不大, 这样材料可以 更好的适应后续的拉深工序, 零件不会被拉深开裂, 产品质量好, 合格率大大提高, 降低了 企业的生产成本, 给企业带来了较好的经济效益。
     具体实施方式
     一种汽车纯铝隔热板的制造方法, 其特征在于 : 包括以下工序 : (1) 、 滚制凸苞 : 将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制, 两个凹凸 模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞 ; (2) 、 拉伸型面 : 用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面 ; (3) 、 切边冲孔 : 将拉深后的工序件的毛边区域切除, 并将工序件上的安装孔加工出来。
     (4) 、 仔细观察工序 (3) 完成的工序件, 用相应的专用检具对工序件进行检查, 并对工序件整体是否开裂进行检查, 如果有开裂现象就做报废处理。
     上述工序加工的汽车纯铝隔热板, 零件在拉深时不会被拉深开裂, 产品质量好, 合 格率大大提高, 降低了企业的生产成本, 给企业带来了较好的经济效益。
     以上显示和描述了本发明的基本原理、 主要特征及优点。本行业的技术人员应该 了解, 本发明不受上述实施例的限制, 上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原 理, 在不脱离本发明精神和范围的前提下, 本发明还会有各种变化和改进, 这些变化和改进 都落入要求保护的本发明范围内。 本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界 定。4

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资源描述

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1、10申请公布号CN102303217A43申请公布日20120104CN102303217ACN102303217A21申请号201110260250522申请日20110905B23P15/00200601B21D13/0420060171申请人靖江市新程汽车零部件有限公司地址214500江苏省泰州市靖江市中洲路33号72发明人秦旭东74专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林54发明名称汽车纯铝隔热板的制造方法57摘要本发明公开了一种汽车纯铝隔热板的制造方法,其特征在于包括以下工序(1)滚制凸苞将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制加工出凸苞;(2)拉伸型。

2、面用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面;(3)切边冲孔将拉深后的工序件的毛边区域切除,并将工序件上的安装孔加工出来;(4)仔细观察工序(3)完成的工序件,用相应的专用检具对工序件进行检查。本发明解决了现有技术中汽车纯铝隔热板经过冲压模具压凸苞后再进行拉深工艺,零件极易拉深开裂,报废率极大,企业生产成本较大的问题,提供了一种制造出的纯铝隔热板不易开裂,良品率较高,使用性能较好的汽车纯铝隔热板的制造方法。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页CN102303221A1/1页21一种汽车纯铝隔热板的制造方法,其特征在于包括以下工序(1)、滚制。

3、凸苞将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制,两个凹凸模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞;(2)、拉伸型面用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面;(3)、切边冲孔将拉深后的工序件的毛边区域切除,并将工序件上的安装孔加工出来。2根据权利要求1所述的一种汽车纯铝隔热板的制造方法,其特征在于在工序(3)之后还包括工序(4)仔细观察工序(3)完成的工序件,用相应的专用检具对工序件进行检查,并对工序件整体是否开裂进行检查,如果有开裂现象就做报废处理。权利要求书CN102303217ACN102303221A1/2页3汽车纯铝隔热板的制造方法技术领域0001本发明涉。

4、及到汽车配件加工领域,特别是涉及到汽车配件纯铝隔热板的制造方法。背景技术0002在汽车配件中,纯铝隔热板的表面上均匀分布有许多凸苞,凸苞的作用主要是增大表面积,加快热量的散发。目前纯铝隔热板的制造工艺为首先纯铝隔热板经过冲压模具冲压出凸苞,然后再进行拉深工艺,将零件的整体形状制造出来。但是由于纯铝隔热板经过冲压模具压凸苞后,材料的延伸率下降,在后续拉深工序时,零件极易拉深开裂,报废率极大,大大提高了企业的生产成本,给企业带来了较大影响。发明内容0003为了解决现有技术中汽车纯铝隔热板经过冲压模具压凸苞后再进行拉深工艺,零件极易拉深开裂,报废率极大,企业生产成本较大的问题。本发明提供了一种制造出。

5、的纯铝隔热板不易开裂,良品率较高,使用性能较好的汽车纯铝隔热板的制造方法。0004为了解决上述问题,本发明所采取的技术方案是一种汽车纯铝隔热板的制造方法,其特征在于包括以下工序(1)、滚制凸苞将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制,两个凹凸模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞;(2)、拉伸型面用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面;(3)、切边冲孔将拉深后的工序件的毛边区域切除,并将工序件上的安装孔加工出来。00052、根据权利要求1所述的一种汽车纯铝隔热板的制造方法,其特征在于在工序(3)之后还包括工序(4)仔细观察工序(3)完成的工序件,用相应的专用。

6、检具对工序件进行检查,并对工序件整体是否开裂进行检查,如果有开裂现象就做报废处理。0006本发明的有益效果是本发明汽车纯铝隔热板上的凸苞是通过上下设置的凹模和凸模相互配合挤压加工而成,不需要冲压模具冲压,材料的延伸率变化不大,这样材料可以更好的适应后续的拉深工序,零件不会被拉深开裂,产品质量好,合格率大大提高,降低了企业的生产成本,给企业带来了较好的经济效益。具体实施方式0007一种汽车纯铝隔热板的制造方法,其特征在于包括以下工序(1)、滚制凸苞将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制,两个凹凸模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞;(2)、拉伸型面用拉深模将压凸苞。

7、后的纯铝板材拉深到所要求的型面;(3)、切边冲孔将拉深后的工序件的毛边区域切除,并将工序件上的安装孔加工出来。0008(4)、仔细观察工序(3)完成的工序件,用相应的专用检具对工序件进行检查,并对说明书CN102303217ACN102303221A2/2页4工序件整体是否开裂进行检查,如果有开裂现象就做报废处理。0009上述工序加工的汽车纯铝隔热板,零件在拉深时不会被拉深开裂,产品质量好,合格率大大提高,降低了企业的生产成本,给企业带来了较好的经济效益。0010以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。说明书CN102303217A。

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