一种具有热膨胀高适应性的台车结构.pdf

本发明公开了一种具有热膨胀高适应性的台车结构，包括钢梁架，所述钢梁架下面连接有滚轮，所述滚轮滑行于导轨上，所述钢梁架上方设置有耐热钢层，所述耐热钢层包括至少2块水平布置的耐热钢块，所述耐热钢块之间存有间隙，所述耐热钢层上方设有耐火层，本发明的技术方案采用多个耐热钢块之间设有间隙的平铺方式，使台车能够承受更大的热膨胀变化量，有效防止台车耐热钢层变形，延长了工业炉台车的使用寿命，同时因为可仅针对损坏的耐热钢块进行更换维护，维护工作更为简单方便，维护成本降低明显。

1.一种具有热膨胀高适应性的台车结构，其特征在于，包括钢梁架，所述钢梁架下面连接有滚轮，所述滚轮滑行于导轨上，所述钢梁架上方设置有耐热钢层，所述耐热钢层包括至少2块水平布置的耐热钢块，所述耐热钢块之间存有间隙，所述耐热钢层上方设有耐火层。2.根据权利要求1所述的一种具有热膨胀高适应性的台车结构，其特征在于，所述耐热钢块之间的间隙为1～10mm。3.根据权利要求1所述的一种具有热膨胀高适应性的台车结构，其特征在于，所述耐热钢块的数量为3～9块。4.根据权利要求1所述的一种具有热膨胀高适应性的台车结构，其特征在于，所述耐火层为耐火板材。5.根据权利要求1所述的一种具有热膨胀高适应性的台车结构，其特征在于，所述台车结构还包括动力装置，所述动力装置驱动滚轮在导轨上滑行。

一种具有热膨胀高适应性的台车结构

技术领域

本发明涉及一种工业炉使用的台车结构，尤其涉及一种台车炉用的具有热膨胀高适应性的台车结构。

技术背景

工业炉台车是一种装载热处理料件的工具，并将热处理料件运输进出加热炉，以实现方便装载、加热和运输的目的。目前，台车的耐热钢板均是采用的整体结构，为一体式的大尺寸结构，在台车生产过程中安装比较费力，在台车在高温下运行时，常常容易因为无法自吸收高温热膨胀的变形量，产生较大的变形量，最终导致耐热钢板完全变形，无法承载物料继续使用，台车的使用寿命受到较大的影响，而台车的维护更换工作也非常不便，维护更换的成本较高。

发明内容

本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种具有热膨胀高适应性的台车结构。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种具有热膨胀高适应性的台车结构，包括钢梁架，所述钢梁架下面连接有滚轮，所述滚轮滑行于导轨上，所述钢梁架上方设置有耐热钢层，所述耐热钢层包括至少2块水平布置的耐热钢块，所述耐热钢块之间存有间隙，所述耐热钢层上方设有耐火层。

作为优选，所述耐热钢块之间的间隙为1～10mm。

作为优选，所述耐热钢块的数量为3～9块。

作为优选，所述耐火层为耐火板材。

作为优选，所述台车结构还包括动力装置，所述动力装置驱动滚轮在导轨上滑行。

与现有技术相比，本发明的优点是：采用多个耐热钢块之间设有间隙的平铺方式，使台车能够承受更大的热膨胀变化量，有效防止台车耐热钢层变形，延长了工业炉台车的使用寿命，同时因为可仅针对损坏的耐热钢块进行更换维护，维护工作更为简单方便，维护成本降低明显。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，一种具有热膨胀高适应性的台车结构，包括钢梁架3，所述钢梁架3下面连接有滚轮，所述滚轮滑行于导轨4上，所述钢梁架3上方设置有耐热钢层，所述耐热钢层包括5块水平布置的耐热钢块2，所述耐热钢块2彼此之间存有5mm的间隙，所述耐热钢层上方设有耐火板材1，所述台车结构还包括动力装置，所述动力装置驱动滚轮在导轨4上滑行。

在本实施例中，由于水平布置的耐热钢块2彼此之间存有5mm的间隙，使台车能够承受更大的热膨胀变化量，有效防止台车耐热钢层变形，延长了工业炉台车的使用寿命，同时因为可仅针对损坏的耐热钢块进行更换维护，维护工作更为简单方便，维护成本降低明显。

除了上述的实施例外，其他未述的实施方式也应在本发明的保护范围之内。本文所述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明，本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或超越所附权利要求书所定义的范围。本文虽然透过特定的术语进行说明，但不排除使用其他术语的可能性，使用这些术语仅仅是为了方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。