新型拖车技术领域
本发明属于运输工具领域，具体涉及一种新型拖车。
背景技术
传统运送钢管、木材等材料的拖车只设置有牵引头，通过牵引车对拖车进
行牵引，在道路狭窄的仓库内牵引车掉头、转向十分不便，通常需要工人将满
载钢管、木材等材料的拖车推到或拖到主路上，连接牵引车，但是传统的拖车
没有便于工人推动或拖动拖车的把手或者扶手，使得工人操作起来十分费力，
也严重降低了工作效率，解决以上问题成为当务之急。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供一种既便于人力推动或拖动，又便于与
牵引车连接的新型拖车。
为实现上述目的，本发明技术方案如下：
一种新型拖车，包括拖车牵引机构(A)和两个正对设置的防护栏(B)，其
中两个防护栏(B)之间固定连接有至少两根主连接梁(2)，其要点在于：所述
防护栏(B)包括车架主梁(1)，在该车架主梁(1)的正上方设置有主防护杆
(3)，该主防护杆(3)和所述车架主梁(1)之间固定连接有至少一根竖直立
杆(4)，在该车架主梁(1)的中部向下安装有车轮安装梁(5)，在该车轮安装
梁(5)外侧安装有车轮(6)，在所述车架主梁(1)的前后两端向下分别安装
有万向轮(7)，在该车架主梁(1)的前端部设置有牵引杆安装部(9)；所述拖
车牵引机构(A)包括牵引头(14)，该牵引头(14)的后端分别与两根牵引杆
(11)的前端连接，该牵引杆(11)的后端分别设置有连接支耳(10)，该连接
支耳(10)与所述牵引杆安装部(9)分别通过销钉(13)铰接。
采用以上结构，本发明结构新颖且牢固，可以通过牵引头(14)与牵引车
连接，在牵引车的带动下，运送钢管、木材等材料，也可在牵引车难以行驶的
地方，通过工人手握牵引杆(11)或牵引头(14)推动或拉动本发明，运送材
料，极大增加了实用性和适用性，提高了工作效率。
作为优选：所述牵引杆(11)的中部通过牵引杆固定杆(12)固定连接。
采用以上结构，使牵引机构(A)更加牢靠。
作为优选：在所述牵引头(14)的前端设有牵引头连接孔(15)。采用以上
结构，结构简单，便于牵引机构(A)与牵引车的连接。
作为优选：在相邻两根所述主连接梁(2)之间固定连接有至少一根加固梁
(16)，该加固梁(16)的两端分别与车架主梁(1)固定连接。采用以上结构，
进一步增加本发明的载重能力。
作为优选：所述主防护杆(3)两端向下弯折，分别与所述车架主梁(1)
的两端固定连接。采用以上结构，减少焊接点，增大防护栏(B)的可靠性。
作为优选：两个所述车轮安装梁(5)之间安装有转轴(8)，该转轴(8)
的两端分别穿出所述车轮安装梁(5)与所述车轮(6)连接。采用以上结构，
简单可靠且实用。
作为优选：所述牵引杆(11)和所述连接支耳(10)一体化成型。采用以
上结构，结构强度更高，增加牵引机构(A)的可靠性。
有益效果：采用以上技术方案的新型拖车，结构简单新颖，易于实现，便
于工人在实际生产工作中的使用，极大增加了实用性和适用范围，提高了工作
效率。
附图说明
图1为本发明的俯视图；
图2为本发明的正视图；
图3为本发明的左视图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1-3所示，一种新型拖车，包括拖车牵引机构A和两个正对设置的防护
栏B，其中两个防护栏B之间固定连接有五根主连接梁2，在相邻两根所述主连接
梁2之间固定连接有一根加固梁16，该加固梁16的两端分别与车架主梁1固定连
接，所述防护栏B包括车架主梁1，在该车架主梁1的正上方设置有主防护杆3，
所述主防护杆3两端向下弯折，分别与所述车架主梁1的两端固定连接，该主防
护杆3和所述车架主梁1之间固定连接有九根竖直立杆4，在该车架主梁1的中部
向下安装有车轮安装梁5，在该车轮安装梁5外侧安装有车轮6，即两个所述车轮
安装梁5之间安装有转轴8，该转轴8的两端分别穿出所述车轮安装梁5与所述车
轮6连接，在所述车架主梁1的前后两端向下分别安装有万向轮7，在该车架主梁
1的前端部设置有牵引杆安装部9；所述拖车牵引机构A包括牵引头14，在所述牵
引头14的前端设有牵引头连接孔15，该牵引头14的后端分别与两根牵引杆11的
前端连接，所述牵引杆11的中部通过牵引杆固定杆12固定连接，该牵引杆11的
后端分别设置有连接支耳10，所述牵引杆11和所述连接支耳10一体化成型，该
连接支耳10与所述牵引杆安装部9分别通过销钉13铰接。
连接牵引车使用时，将牵引头14通过牵引头连接孔15与牵引车连接，即可
在牵引车的带动下运送钢管、木材等材料。
人工使用时，工人手握牵引杆11或牵引14即可拉动或推动本发明，将其搭
载的钢管、木材等材料运送到目的地。
最后需要说明，上述描述仅为本发明的优选实施例，本领域的技术人员在
本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类
似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。