主轴可分离式缝纫机头技术领域
本发明属于缝纫机技术领域，具体为主轴可分离式缝纫机头。
背景技术
多头缝纫机在缝纫过程中经常会发生其中某个机头断线的情况，但由于机头断线报警的延后性（一般断线三至五针才会报警），所以需要将缝纫框倒退至断线处后，才能穿好缝线继续缝纫（简称补缝）。如果此时和其它正常（未断线）的缝纫机头一起开机工作，会发生正常缝纫机头的缝纫品上的线迹部分重叠。因此正常的缝纫机头就需要切换至分离状态（正常缝纫机头停止缝纫），待补缝机头完成补缝后正常缝纫机头再切换回传动状态(缝纫状态)，实现多缝纫机头一起缝纫。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，本发明的目的在于设计提供一种主轴可分离式缝纫机头的技术方案，可有效解决多头缝纫机在工作过程中，由于单头或多头发生断线后，能及时停车并返回断线处补缝线迹，并分离正常缝纫机头，待补缝至断线报警停车处后，其余正常缝纫机头再切换至传动状态一起工作，从而保持了缝制品线迹的一致性，减少了人工的补缝，提高了工作效率。
所述的主轴可分离式缝纫机头，包括主电机及与其传动配合的一个以上机头，机头包括机头壳体，其特征在于机头壳体内设置机头主轴A、机头主轴B，机头主轴A上固定设置离合器主动轮A，离合器主动轮A左侧固定设置长驱动销，离合器主动轮A左侧的机头主轴A上设置与其滑动配合的离合器主动轮B，离合器主动轮B上对应设置用于长驱动销插入的长销孔，离合器主动轮B左侧固定设置短驱动销；机头主轴B右侧固定设置离合器从动轮，离合器从动轮上对应设置用于短驱动销插入的短销孔，离合器从动轮轴孔内装有轴承，轴承的内孔与机头主轴A固定连接，离合器从动轮左侧的机头主轴B上固定设置摩擦轮，摩擦轮左侧的机头主轴B固定设置压脚驱动凸轮组件，压脚驱动凸轮组件左侧的机头主轴B固定设置机头凸轮，压脚驱动凸轮组件与机头的压布系统连接，机头凸轮与机头的刺布系统连接；摩擦轮上方的机头壳体上配合设置压紧气缸，压紧气缸的活塞杆端板上固定设置耐磨片；机头壳体的顶部后平面上固定设置直线导轨座，直线导轨座上固定设置直线导轨，直线导轨的滑台上固定设置滚珠销座，滚珠销座的右侧固定设置滚珠，滚珠的滚珠头部卡入离合器主动轮B的外圆凹槽中，滚珠销座的正面固定设置分离气缸，分离气缸的气缸轴与气缸轴座固定连接，气缸轴座固定在机头壳体上。
所述的主轴可分离式缝纫机头，其特征在于机头主轴A上安装轴承衬套B，轴承衬套B上装配轴承E,轴承E固定在机头壳体的右侧轴承孔内；轴承衬套B左侧的机头主轴A上固定设置离合器主动轮A。
所述的主轴可分离式缝纫机头，其特征在于机头主轴B上安装轴承衬套C、轴承衬套D，轴承衬套C上装配轴承F,轴承F固定在机头壳体的相应轴承孔内；轴承衬套D上装配轴承A,轴承A固定在机头壳体的相应轴承孔内。
所述的主轴可分离式缝纫机头，其特征在于主电机通过联轴器与主传动轴连接，主传动轴上固定设置主动带轮，主动带轮通过同步带与被动带轮相连，被动带轮固定在机头主轴A上，主传动轴通过轴套A、轴承B及轴套B、轴承C安装在带轮座上，机头主轴A通过轴承衬套A与轴承D安装于带轮座上，轴承衬套A的右侧配合设置挡圈。
所述的主轴可分离式缝纫机头，其特征在于分离气缸的气缸轴上固定设置气缸轴套，气缸轴套的外圆凹槽卡在气缸轴座的槽孔内，气缸轴套的右侧设置六角螺母锁紧配合。
所述的主轴可分离式缝纫机头，其特征在于压紧气缸通过气缸固定座固定在机头壳体上。
上述主轴可分离式缝纫机头，可有效解决多头缝纫机在工作过程中，由于单头或多头发生断线后，能及时停车并返回断线处补缝线迹，并分离正常缝纫机头，待补缝至停车处后，其余正常缝纫机头再切换至传动状态一起工作，从而保持了缝制品线迹的一致性，减少了人工的补缝，提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明的机头爆炸图；
图2为本发明的动力传动图；
图3为本发明的机头分离状态的主视图；
图4为本发明的机头分离状态的侧视图；
图5为本发明的机头分离状态的俯视图；
图6为图4的A-A剖面结构示意图；
图7为图6的I部放大图；
图8为本发明的机头传动状态的主视图；
图9为本发明的机头传动状态的侧视图；
图10为本发明的机头传动状态的俯视图；
图11为图9的B-B剖面结构示意图；
图12为图11的II部放大图；
图中：1-直线导轨座、2-直线导轨、3-滚珠销座、4-滚珠、5-气缸轴座、6-气缸轴套、7-机头凸轮、8-轴承A、9-机头壳体、10-轴套A、11-轴承B、12-带轮座、13-轴承C、14-轴套B、15-主传动轴、16-挡圈、17-轴承衬套A、18-轴承D、19-主动带轮、20-被动带轮、21-同步带、22-轴承E、23-轴承衬套B、24-机头主轴A、25-离合器主动轮A、26-长驱动销、27-离合器主动轮B、27a-长销孔、28-短驱动销、29-离合器从动轮、29a-短销孔、30-机头主轴B、31-摩擦轮、32-轴承衬套C、33-轴承F、34-耐磨片、35-气缸固定座、36-压脚驱动凸轮组件、37-压紧气缸、38-分离气缸、39-轴承、40-六角螺母、41-轴承衬套D、42-主电机、43-联轴器。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明作进一步说明。
如图所示，该主轴可分离式缝纫机头，包括主电机42及与其传动配合的一个以上机头，机头包括机头壳体9，机头壳体9内设置机头主轴A24、机头主轴B30，机头主轴A24上固定设置离合器主动轮A25，离合器主动轮A25左侧固定设置长驱动销26，离合器主动轮A25左侧的机头主轴A24上设置与其滑动配合的离合器主动轮B27，离合器主动轮B27上对应设置用于长驱动销26插入的长销孔27a，离合器主动轮B27左侧固定设置短驱动销28；机头主轴B30右侧固定设置离合器从动轮29，离合器从动轮29上对应设置用于短驱动销28插入的短销孔29a，离合器从动轮29轴孔内装有轴承39，轴承39的内孔与机头主轴A24固定连接，离合器从动轮29左侧的机头主轴B30上固定设置摩擦轮31，摩擦轮31左侧的机头主轴B30固定设置压脚驱动凸轮组件36，压脚驱动凸轮组件36左侧的机头主轴B30固定设置机头凸轮7，压脚驱动凸轮组件36与机头的压布系统连接，机头凸轮7与机头的刺布系统连接；摩擦轮31上方的机头壳体9上配合设置压紧气缸37，压紧气缸37的活塞杆端板上固定设置耐磨片34；机头壳体9的顶部后平面上固定设置直线导轨座1，直线导轨座1上固定设置直线导轨2，直线导轨2的滑台上固定设置滚珠销座3，滚珠销座3的右侧固定设置滚珠4，滚珠4的滚珠头部卡入离合器主动轮B27的外圆凹槽中，滚珠销座3的正面固定设置分离气缸38，分离气缸38的气缸轴与气缸轴座5固定连接，气缸轴座5固定在机头壳体9上。机头主轴A24上安装轴承衬套B23，轴承衬套B23上装配轴承E22,轴承E22固定在机头壳体9的右侧轴承孔内；轴承衬套B23左侧的机头主轴A24上固定设置离合器主动轮A25。机头主轴B30上安装轴承衬套C32、轴承衬套D41，轴承衬套C32上装配轴承F33,轴承F33固定在机头壳体9的相应轴承孔内；轴承衬套D41上装配轴承A8,轴承A8固定在机头壳体9的相应轴承孔内。主电机42通过联轴器43与主传动轴15连接，主传动轴15上固定设置主动带轮19，主动带轮19通过同步带21与被动带轮20相连，被动带轮20固定在机头主轴A24上，主传动轴15通过轴套A10、轴承B11及轴套B14、轴承C13安装在带轮座12上，机头主轴A24通过轴承衬套A17与轴承D18安装于带轮座12上，轴承衬套A17的右侧配合设置挡圈16。分离气缸38的气缸轴上固定设置气缸轴套6，气缸轴套6的外圆凹槽卡在气缸轴座5的槽孔内，气缸轴套6的右侧设置六角螺母40锁紧配合。压紧气缸37通过气缸固定座35固定在机头壳体9上。
机头传动状态切换至机头分离状态：固定在双轴气缸37轴端上的耐磨片34在双轴气缸37的作用下下压至摩擦轮31外圈，使机头主轴B30静止不动；分离气缸38缩短气缸轴,并通过固定在机头壳体9上的气缸轴座5使缸体向右移动距离L，从而带动与分离气缸38联接的滚珠销座3及滚珠销座3上的滚珠4向右移动；由于滚珠4卡在离合器主动轮B27外圆的凹槽中,从而使离合器主动轮B27沿机头主轴A24及长驱动销26向右滑动距离L，短驱动销28的端部凸出离合器主动轮B27侧面尺寸少于L,进而使固定在离合器主动轮B27上的短驱动销28脱离离合器从动轮29的短销孔29a实现分离。
机头分离状态切换至机头传动状态：分离气缸38伸长气缸轴,并通过固定在机头壳体9上的气缸轴座5使缸体向左移动，从而带动与分离气缸38联接的滚珠销座3及滚珠销座3上的滚珠4向左移动距离L；由于滚珠4卡在离合器主动轮B27外圆的凹槽中,从而使离合器主动轮B27在长驱动销26的辅助下向左滑动距离L,进而使固定在离合器主动轮B27上的短驱动销28插入离合器从动轮29的短销孔29a实现动力的传动；在短驱动销28插入离合器从动轮29的短销孔29a后，双轴气缸37缩回气缸轴，进而带动固定在双轴气缸37轴端上的耐磨片34与摩擦轮31外圆分离，从而实现高速转动。
机头传动状态下的动力传递：主电机42通过联轴器43将动力传至主传动轴15，主传动轴15通过带轮19、带轮20、同步带21将动力传递至机头主轴A24,机头主轴A24通过固定在其上的离合器主动轮A25及固定在离合器主动轮A25上的长驱动销26将动力传递至离合器主动轮B27，离合器主动轮B27通过固定在其上的短驱动销28将动力传递至离合器从动轮29，离合器从动轮29将动力传递至机头主轴B30，机头主轴B30上固定压脚驱动凸轮组件36、机头凸轮7，从而实现主电机动力传递至缝纫系统。