锚栓防腐氟碳涂层处理方法技术领域
本发明涉及一种锚栓防腐技术，尤其涉及一种风电基础专用锚栓防腐氟碳涂层处理
方法。
背景技术
风电行业中锚栓(如图1所示)是连接塔筒及基础的特种钢材，需要满足更高要求的
防腐要求。锚栓的腐蚀类型分为均匀腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀。锚栓防腐可分为材料本身
防腐措施和施工过程中防腐措施。其腐蚀的原因为在不断受到环境介质的侵蚀而发生物
理、化学或电化学破坏，这些腐蚀因素影响着锚栓安全运行和使用寿命。防腐涂装能够
锚栓的腐蚀，提高风电基础的耐久性，是一种最有效、最经济的防护办法。
现有技术中，常用的防腐措施为机械隔离措施，即采用惰性材料包覆在锚栓结构表
面，隔离水、氧气等腐蚀介质以达到防腐蚀的目的，但现有技术中的方法耐久性、装饰
性差，成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种耐久性、装饰性高，成本低的锚栓防腐氟碳涂层处理方
法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
本发明的锚栓防腐氟碳涂层处理方法，锚栓采用氟碳漆进行防腐。
由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的锚栓防腐氟碳涂层处
理方法，由于锚栓采用氟碳漆进行防腐，能够发挥氟碳漆涂装耐久性、装饰性高的特
点，施工质量优良，按照钢结构的使用寿命，采用氟碳漆能比普通漆大大节约成本，具
有一定的社会效益和环境效益。
附图说明
图1为本发明实施例中锚栓的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。
本发明的锚栓防腐氟碳涂层处理方法，其较佳的具体实施方式是：
锚栓采用氟碳漆进行防腐。
包括步骤：
锚栓表面清理干净，用喷砂除锈将氧化皮、铁锈、油污杂质清除干净；
锚栓在滚制螺纹前，在材料通体表面涂一层F20-1防锈油，滚制螺纹时，在需要滚制
螺纹的部分加涂一层二硫化钼，所述二硫化钼在与滚丝润滑油进行润滑以减少摩擦力的
同时，起到了防止螺纹生锈的作用；
清洗螺栓上部350mm内的润滑油，将此部位按照刷底漆、中涂漆、面漆进行防腐处
理；
所述底漆采用富锌底漆，涂环氧富锌底漆1道，厚度50-70um，干燥；
所述中涂漆采用环氧云铁中涂漆，涂环氧云铁中间漆1道，厚度50-70um；
所述面漆采用氟碳清漆，涂氟碳清漆1道，厚度20-30um。
所述底漆、中涂漆、面漆的干膜厚度分别为：50-70um、50-70um、20-30um。
本发明中，锚栓防腐采用氟碳漆进行防腐，能够发挥氟碳漆涂装耐久性、装饰性高
的特点，施工质量优良，按照钢结构的使用寿命，采用氟碳漆能比普通漆大大节约成
本，具有一定的社会效益和环境效益。
氟碳涂料是在氟树脂基础上经改性、加工而成的一种新型涂层材料。氟碳涂料有远
比一般涂层优异的耐酸、耐碱、抗腐蚀、耐候性和磨擦系数小、憎水、憎油、抗污染等
优异性能。
氟碳涂层工艺特点：
(1)超耐候性户外使用寿命20年以上。
(2)超强耐腐蚀性。采用多种涂层，多功能防腐，能抵御各种恶劣介质的腐蚀，系统
耐盐雾能力5000～10000小时。
(3)高装饰性氟碳涂层具有实体色、金属色、珠光色等各种色彩和高、中、低的各种
光泽，可变化演绎出丰富多彩的质感和造型。
(4)施工方便，可以滚涂、刷涂、喷涂施工。
(5)性价比高，维修次数少，经济效益好。
(6)符合有关环境安全规范，有利于安全生产，保护环境。
(7)应用广泛广泛应用于市政工程、建筑幕墙、交通设施、石油化工设备等一般防腐
和重防腐领域。
(8)耐粘污性好可广泛应用酒店、高档写字楼、市政工程、桥梁、高层建筑、别墅等
建筑场所。
本发明适用于耐久性、耐候性、耐腐蚀性要求高的工程。涂装前，首先对所涂钢结
构基面进行处理，达到匹配的除锈等级和表面粗糙度，采用“涂底、封固、盖面”三步
涂饰工艺，选用匹配的涂漆、适宜的分层厚度、合理的工艺方法、严谨的工艺流程精心
施涂，严格掌控施涂环境、施涂技术、控制标准和检查手段，以充分发挥钢结构氟碳漆
耐久、耐候、耐腐性好的功能。
具体实施例：
一、施工工艺流程及操作要点：
(1)锚栓表面清理干净，用喷砂除锈或其它方法将氧化皮、铁锈、油污及其他杂质清
除干净。
(2)滚制螺纹前，在材料通体表面涂一层F20-1防锈油，螺纹滚制时，在需要滚制螺
纹的部分加涂一层二硫化钼，在混同滚丝润滑油进行润滑以减少摩擦力的同时，也起到
了防止螺纹生锈的作用。
(3)清洗螺栓上部350mm内的润滑油，将此部位按照刷底漆、中涂漆、面漆进行防腐
处理。
(4)刷底漆-富锌底漆：
涂环氧富锌底漆1道，厚度50-70um,干燥。富锌底漆是一种附着力强，快干，耐高
温，耐化学介质腐蚀，施工简便，是用于钢结构的最佳涂料。
(5)中涂漆-环氧云铁中涂漆：
涂环氧云铁中间漆1道，厚度50-70um。环氧云铁中涂漆是一种改进型的中涂漆，这
种涂料的由于添加定量的漂浮型铝粉浆，在成膜时，由于云铁和铝粉比重差异，致使铝
粉向膜表面漂浮。而云铁沉积到膜的下层，因此起到双层封闭效应，增强迷宫效应，又
因铝粉浮在膜表面，降低了云铁的色度，当其喷涂氟碳金属漆时，不会发生金属漆发花
现象，确保工程质量。
(6)罩面清漆-氟碳清漆：
涂氟碳面漆1道，厚度20-30um。考虑到25年的防护寿命，因此上面加涂一道氟碳清
漆封闭，进一步提高其使用寿命。该配套图层的面漆为氟碳金属漆和氟碳清漆两道涂
层，确保涂层的耐久性和保护性。
(7)氟碳涂层厚度：
NO
涂层系统
名称
技术要求
参考用量(kgm2)
1
防腐底漆
环氧富锌底漆
干膜厚≥50-70um>
0.3>
2
防腐阴档层
环氧云铁中间漆
干膜厚≥50-70um
0.2
4
氟碳色面漆
氟碳面漆
干膜厚≥20-30um
0.125
6
辅料
固化剂、稀释剂等
适量
二、质量控制：
1、质量管理制度：
(1)施工前编制好施工方案，并进行交底。
(2)施工人员应经过专业技术培训方可上岗。
(3)严把涂漆采购的质量关，做好进场验收工作。
(4)实行“三检”制度，做好各工序交接和检查工作。
(5)执行质量纠偏措施，上道工序不合格的，坚决不能进行下道工序。
(6)完善质量记录和质量检测验收资料。
2、质量控制依据及应用标准：
氟碳漆饰面施工质量控制依据的标准主要有：
GB/T8923—88《涂装刚材表面锈蚀等级和除锈等级》；GB/T13288—91《涂装前
钢材表面粗糙度等级的评定(比较样块法)》；GB/T1728—78(89)《漆膜厚度测定法》；
GB1720—79《漆膜附着力测定法》；GB50205—2001《钢结构工程质量验收规范》。
3、关键点质量控制措施：
(1)打磨处理：
打磨时要确保成型美观，表面光滑，不得流坠、留茬或有焊纹焊瘤等。
(2)表面粗糙度：
按照相关标准严格检查验收，抛丸时，铁丸须≯3mm，喷砂时应选硬度大的石英
砂。表面粗糙度控制在40～70μm。
(3)涂漆配料涂装：
严格按主料、固化剂、稀释剂的比例配制，并搅拌均匀，在规定的时间内用完，按
规定的时间施涂，并掌握好层间时间、表干时间、稳定固化时间。
(4)避免流挂、干裂：
在施工中油漆稀释剂添加不能过量，喷涂时喷枪嘴不能离喷涂表面距离太近，要掌
握好涂层喷膜厚度和涂膜干燥时间，避免涂面厚度超过规定的干膜厚度，以避免流挂和
干裂。
(5)避免针孔、气孔：
喷涂人员必须具备熟练的喷涂技术，所用气压过高、漆膜过厚、风力过强以及施涂
距离过长，均可能会产生开裂、针孔和气孔。因此，要正确选择气压和喷枪、喷嘴的规
格。
(6)避免气泡、隆起、分层、剥落、桔皮施工操作时要合理调整气压，选择合适的喷
嘴直径，掌握好喷嘴与喷涂面距离。若气压过低、雾化不当或喷涂时过于靠近施工喷涂
表面，容易出现气泡、隆起、分层、剥落、桔皮等现象。
(7)避免色差或发花现象：
应使涂层均匀，色调一致。采购涂漆时尽量一次性成批采购，使用时要搅拌均匀，
刷涂或喷涂时要注意气候、温度、湿度的影响，喷涂时保持合适的喷涂压力、喷涂角
度，喷涂时均匀移动，使涂层均匀，以避免“色差”或“发花”现象。
三、安全与环保措施：
1、安全措施：
(1)施工时，施工人员必须配备必要的安全防护，喷涂操作员应佩戴防护眼镜、手
套、口罩或者防护面具等，避免油漆沾污皮肤或溅入眼睛。
(2)施工现场应保持通风良好。
(3)在油漆储存运输和使用过程中应注意防火，远离明火，并配备相应的防火器具。
(4)油漆应储存放置在阴凉处，避免高温和阳光直晒。
(5)加强施工人员安全教育，提高安全意识，严格执行安全规范。
2、环保措施：
(1)储存油漆相关材料时，要认真检查包装封口是否严密，桶底是否有锈蚀，发现渗
漏应及时采取相应的措施，避免因渗漏污染土壤或造成火灾。
(2)施工现场配制油漆及搅拌时，不得溢流在地面，防止污染现场地面，应在下面垫
一层防油布。
(3)施工现场喷刷时，应对周边及地面铺彩条布进行防护，以免引起污染。
(4)施工剩余的油料不能随意倾倒，应按规定回收，不能用于工程涂装施工的废油
料，统一按相关规定处理。
(5)油桶和废旧毛刷也要及时清理回收，做好固废处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替
换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的
保护范围为准。