含双筋钢带门条类密封胶条打断机技术领域
本发明涉及汽车密封条生产装备制造的技术领域，尤其是涉及一种含双筋
钢带门条类密封胶条打断机。
背景技术
橡胶密封条，是由橡胶生产而成的密封条，广泛应用在汽车门窗等领域，
起到防尘、隔音、减震、密封等作用，该类工装主要适应门条类汽车密封条生
产，门条类汽车密封条安装在车门钣金周围，即卡在钣金上。在汽车密封条内
加装钢带的目的，一是增强密封条强度，二是增强密封条装配即装配在钣金上
的夹持力与拔出力。打断的目的是使密封条内钢带分节，使密封条既保持一定
的硬度又具有柔软性，增强与钣金周长的服帖，防止车门钣金R角形状装配起
皱或密封性能差等问题。
如中国专利文献公开的“一种含双筋钢带门条类密封条打断机”，公开号为
CN102527829A，其中公开了具有主动打断轮和被动打断轮的打断组以及疲劳组，
其中疲劳组和打断组内的上主动打断轮与下被动打断轮的结构相同，其疲劳组
和打断组的区分在于两组的传动速度不同而已。这种打断机首要的缺陷就是设
备太长，占地面积太大，导致小型场地无法安放，设备太长也导致在打断的过
程中密封条首尾两端的部分被浪费的长度过长，对于厂家来说经济成本较大，
设备太长也使得操作人员将密封条依次绕于打断轮上的时间就太长；另外这种
打断机的打断效果较差，因疲劳组和打断组的转速设置恒定，则在传动的过程
中，疲劳组和打断组的配合打断效果相对较差，常常使得密封条内的被打断的
钢带长度不一，而且每节钢带的长度也相对较长，造成密封条的使用效果较差。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种能够稳定打断密
封条内的钢带，打断效果极好，稳定性高的含双筋钢带门条类密封胶条打断机。
为实现上述的目的，本发明提供了以下技术方案：
一种含双筋钢带门条类密封胶条打断机，包括机架，机架上设有打断箱，
打断箱内的上侧设有至少一组疲劳组，每组疲劳组内包括有由控制器控制的电
机驱动上、下列传动轮，每列设有至少一个传动轮，上、下列的相邻的传动轮
之间错位设置；打断箱内的下侧设有打断组，打断组包括有上、下列打断轮，
上列的打断轮为由控制器控制的电机驱动的主动打断轮、下列的打断轮为被动
打断轮，上、下列的相邻的打断轮之间错位设置；打断箱内的下侧且位于打断
组的一侧设有过渡组，过渡组包括有一个过渡轮和由控制器控制的电机驱动的
上、下列传动轮，每列设有至少一个传动轮，过渡轮设于上列或下列传动轮的
一侧且靠近打断组，过渡轮上设有与控制器连接的张力传感器；传动轮、过渡
轮的外径面为圆柱形，主动打断轮为片状或圆饼形的打断轮，被动打断轮为外
圆柱面上设置有环形的V型槽或矩形槽或多边形槽。
本发明进一步设置为：所述疲劳组在打断箱内设有上、下两组；上组的疲
劳组内最外侧的传动轮与下组疲劳组内的同一侧的最外侧的传动轮之间传递动
力。
本发明进一步设置为：所述上组的疲劳组内的上列传动轮的数量比下列传
动轮的数量多一个，下列的每一个传动轮分别设于上列的与之相邻的两个传动
轮之间下侧的相对应位置处；下组的疲劳组内的上列传动轮的数量比下列传动
轮的数量少一个，上列的每一个传动轮分别设于下列的与之相邻的两个传动轮
之间上侧的相对应位置处。
本发明进一步设置为：所述上组的疲劳组内的上列传动轮和下组的疲劳组
内的下列传动轮之间通过带传动或链传动连接，且其中一个传动轮由控制器控
制的电机驱动；下组的疲劳组内的上列传动轮和上组的疲劳组内的下列传动轮
之间通过带传动或链传动连接，且其中一个传动轮由控制器控制的电机驱动。
本发明进一步设置为：所述打断组内的上列打断轮的数量比下列打断轮的
数量多一个，下列的每一个打断轮分别设于上列的与之相邻的两个打断轮之间
下侧的相对应位置处。
本发明进一步设置为：所述打断组内的上列打断轮之间通过带传动或链传
动连接，且其中至少一个上列打断轮由控制器控制的电机驱动。
本发明进一步设置为：所述机架上与过渡组相对应的一侧设有输送架，输
送架的上侧设有两个间隔设置的传送轮，输送架的下侧通过铰接轴铰接有齿轮，
齿轮的一侧设有与齿轮啮合的调速齿轮，调速齿轮由电位器驱动，齿轮的铰接
轴上固定设有摆杆，摆杆设有涨紧轮。
本发明进一步设置为：所述每组疲劳组内的每个传动轮的传动速度均相同；
过渡组内的每个传动轮的传动速度均相同；过渡组内的每个传动轮之间的传动
速度和每组疲劳组内的每个传动轮之间的传动速度均相同。
本发明进一步设置为：所述打断组内的每个主动打断轮的线速度由输入至
输出方向逐渐增大。
本发明进一步设置为：所述相邻主动打断轮的线速度比值由输入至输出方
向逐渐减小。
通过采用上述技术方案，本发明所达到的技术效果为：对传统的打断机的
疲劳组和打断组进行改进，通过在两者之间增设过渡组，有效提高了打断的效
果，传动轮、过渡轮的外径面为圆柱形，主动打断轮为截面呈V形的片状轮，
被动打断轮为外圆柱面上设置有环形的V型槽或矩形槽或多边形槽，对各轮进
行结构改进后，疲劳组可以预先对密封条进行曲饶运行的过程中增加钢带疲劳，
在增加钢带疲劳的同时也会使部分段的钢带断裂，然后通过打断组进行细打断，
另外可以通过中间的过渡组进行调整打断组和疲劳组的动力传动速度，有效调
整打断效率，同时本产品从根本上解决了传统打断机设备占地面积过大的问题，
本产品产地面积相对于传统的打断机具有质的提升和显著的优势，而且对于密
封条的浪费也减少了很多，使得厂家在材料浪费上做到了制约，成本也就相应
的降低了，而且打断的效率也非常的高，操作人员的操作变得方便快捷，本打
断机能够稳定的打断密封条内的钢带，打断效果极好，稳定性高。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的正视结构原理示意图。
图2为图1的局部放大结构示意图。
图3为本发明的主、被动打断轮的配合结构示意图。
图4为本发明的传动轮、打断轮的带传动或者链传动的示意图。
具体实施方式
参照图1至4，为本发明公开的一种含双筋钢带门条类密封胶条打断机，机
架10上设有打断箱11，打断箱11内的上侧设有至少一组疲劳组12，每组疲劳
组12内包括有由控制器控制的电机驱动上、下列传动轮13，每列设有至少一个
传动轮13，上、下列的相邻的传动轮13之间错位设置；在本实施例中，疲劳组
12在打断箱内设有上、下两组，这个是作为本实施例中的其中一个实施方案，
在实际的使用中，可以根据实际的需求进行设置组数，并不仅仅限于本实施例
中的所设定的组数限制；上组的疲劳组12内最外侧的传动轮13(即附图1中的
上组的疲劳组的上列传动轮中最左侧的传动轮)与下组疲劳组12内的同一侧的
最外侧的传动轮(即附图1中的下组疲劳组的下列传动轮中最左侧的传动轮)
之间传递动力，在绕密封条时，都是传统的绕法，绕法与附图1中的示例相同，
此处不再详述。
参照图1，上组的疲劳组12内的上列传动轮13的数量比下列传动轮13的
数量多一个，下列的每一个传动轮13分别设于上列的与之相邻的两个传动轮13
之间下侧的相对应位置处，若密封条依次按照传统的绕法缠绕后，密封条形成V
形的结构；下组的疲劳组12内的上列传动轮13的数量比下列传动轮13的数量
少一个，上列的每一个传动轮13分别设于下列的与之相邻的两个传动轮13之
间上侧的相对应位置处，这里的密封条依次按照传统的绕法缠绕后，密封条形
成倒V形的结构。
为了节省电机的使用量，以及控制各传动轮13的转速，上组的疲劳组12
内的上列传动轮13和下组的疲劳组内的下列传动轮13之间通过带传动或链传
动连接，且其中一个传动轮13由控制器控制的电机驱动；下组的疲劳组12内
的上列传动轮13和上组的疲劳组12内的下列传动轮13之间通过带传动或链传
动连接，且其中一个传动轮13由控制器控制的电机驱动。如图4所示，其中的
a1至a7代指上组的疲劳组12内的上、下列的传动轮13的同轴齿轮，b1至b5
代指下组的疲劳组12内的上、下列的传动轮13的同轴齿轮，c1至c9代指用于
传递动力的中转齿轮，中转齿轮可以使用，也可以不使用，本实施例中，加以
中转齿轮，主要是为了方便齿轮传递之间不会互相影响，减少各齿轮之间动力
传递的影响，d1至d4代指用于主动打断轮的同轴齿轮，在下述中则直接a1至
a7、b1至b5、c1至c9、d1至d4来直接说明带传动或者链传动的工作原理。上
述中，a1至a4、b3至之间通过带轮或链轮传递动力，a4、b5分别和c3带传
动，然后b3与c6之间传动动力，c6和c7之间传动动力，c7由电机e2驱动，
则同理，a5、a6、b1、b2、c1、c4、c5之间传递动力，然后c5由电机e1驱动，
这里的上组的疲劳组12内的上列传动轮13和下组的疲劳组内的下列传动轮13
和下组的疲劳组12内的上列传动轮13和上组的疲劳组12内的下列传动轮13
由不同的电机驱动，则主要的目的是为了方便调控同组的疲劳组12内的上、下
传动轮之间的传动速度，方便调节疲劳强度。
打断箱11内的下侧设有打断组14，打断组14包括有上、下列打断轮，上
列的打断轮为由控制器控制的电机驱动的主动打断轮15、下列的打断轮为被动
打断轮16，上、下列的相邻的打断轮之间错位设置；打断组14内的上列打断轮
的数量比下列打断轮的数量多一个，下列的每一个打断轮分别设于上列的与之
相邻的两个打断轮之间下侧的相对应位置处，若密封条依次按照传统的绕法缠
绕后，密封条形成V形的结构。打断组14内的上列打断轮之间通过带传动或链
传动连接，且其中至少一个上列打断轮由控制器控制的电机驱动。参照图4，d1、
d2、c8之间传递动力，d3、d4、c9之间传递动力，c8、c9之间传递动力，c8
被电机e3驱动，上述中的带传动方式以及电机驱动的方式只是用以说明本实施
例的工作原理，并非限定本实施例中的传动方式仅本实施例中说明的上述方案，
传统的传动方式角度，除了链传动和带传动之外，还有齿轮传动。
打断箱11内的下侧且位于打断组14的一侧设有过渡组17，过渡组17包括
有一个过渡轮18和由控制器控制的电机驱动的上、下列传动轮13，每列设有至
少一个传动轮13，这里的传动轮13可以与疲劳组的传动轮之间共用电机也可以。
过渡轮18设于上列或下列传动轮13的一侧且靠近打断组14，过渡轮18上设有
与控制器连接的张力传感器；传动轮13、过渡轮18的外径面为圆柱形，参照图
3，主动打断轮15为片状或圆饼形的打断轮，被动打断轮16为外圆柱面上设置
有环形的V型槽或矩形槽或多边形槽，这样的设计方案主要是为了增强打断效
果。
上述中，机架10上与过渡组17相对应的一侧设有输送架19，输送架19的
上侧设有两个间隔设置的传送轮20，输送架19的下侧通过铰接轴铰接有齿轮
21，齿轮21的一侧设有与齿轮21啮合的调速齿轮22，调速齿轮22由电位器驱
动，齿轮21的铰接轴上固定设有摆杆23，摆杆23设有涨紧轮24。每组疲劳组
12内的每个传动轮13的传动速度均相同；过渡组17内的每个传动轮13的传动
速度均相同；过渡组17内的每个传动轮13之间的传动速度和每组疲劳组内的
每个传动轮13之间的传动速度均相同。打断组14内的每个主动打断轮15的线
速度由输入至输出方向逐渐增大，且相邻主动打断轮15的线速度比值由输入至
输出方向逐渐减小。本实施例中，控制器可以根据过渡轮的张力传感器传递的
信号，控制器可以控制主打断轮、传动轮的转速以及通过电位器控制涨紧轮的
涨紧力，以此来控制密封条的传送快慢，进而达到对密封条的打断快速控制，
进一步的提升打断效果。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，
故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保
护范围之内。