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1、(10)申请公布号 CN 103878958 A (43)申请公布日 2014.06.25 CN 103878958 A (21)申请号 201410111730.9 (22)申请日 2014.03.25 B29C 45/47(2006.01) B29C 45/74(2006.01) (71)申请人 苏州益群模具有限公司 地址 215151 江苏省苏州市高新区浒墅关镇 浒莲路 68 号 (72)发明人 葛益军 (74)专利代理机构 北京瑞思知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 11341 代理人 王加岭 (54) 发明名称 一种汽车注塑用送料单元 (57) 摘要 一种汽车注塑用送料单元， 其。
2、将注塑材料熔 化后输入注塑模内， 其中 ： 送料单元的送料筒中 具有输送所述注塑材料的运输螺杆， 且所述运输 螺杆的轴内具有电加热部件， 运输螺杆可以快速 将注塑材料转移， 且该螺杆也具有加热功能， 进一 步提高了生产效率。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103878958 A CN 103878958 A 1/1 页 2 1. 一种汽车注塑用送料单元， 其包括 ： 入口， 所述入口与料斗相连， 以装入呈颗粒状的注塑材料 ； 送。
3、料筒， 所述送料筒内具有加热装置以将所述颗粒状注塑材料熔化为熔融状态 ； 和 出口， 所述出口与注塑单元相连， 且所述注塑单元将所述熔融状态的注塑材料输入注 塑模 ； 其特征在于 ： 所述送料筒中具有输送所述注塑材料的运输螺杆， 且所述运输螺杆的轴内具有电加热 部件。 2. 如权利要求 1 所述的送料单元， 其特征在于 ： 所述电加热部件布置于所述运输螺杆 的轴内并与外部加热电源相连。 3. 如权利要求 2 所述的送料单元， 其特征在于 ： 所述运输螺杆具有螺旋叶片， 所述螺旋 叶片推动所述注塑材料。 4. 如权利要求 3 所述的送料单元， 其特征在于 ： 所述注塑材布置在所述螺旋叶片与所 述。
4、送料筒的内壁之间， 并被所述螺旋叶片所挤压剪切成熔融状。 5. 如权利要求 4 所述的送料单元， 其特征在于 ： 所述送料筒在靠近所述出口处设有出 气孔。 6. 如权利要求 5 所述的送料单元， 其特征在于 ： 所述送料筒的外壁具有保温层。 权 利 要 求 书 CN 103878958 A 2 1/2 页 3 一种汽车注塑用送料单元 技术领域 0001 本发明关于一种汽车注塑系统中的喷射单元， 特别是适应多种用途的喷射单元。 背景技术 0002 模制或铸造的加工工艺可大批量的获得相同尺寸的零件， 因此其在加工制造领域 具有重要的作用。模制加工技术已成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志之一。 。
5、0003 该工艺通过使用一种成型系统而使成型材料 （比如聚乙烯对苯二甲酯 (PET)、 聚丙 烯 (PP) 等材料） 制成模制品。成型工艺 （比如注塑成型） 可用于生产各种模制品。 0004 一个典型的注塑系统包括但不限于一个送料单元、 一个锁模组件和一个模具组 件。原材料 （比如 PET 颗粒等） 通过一个料斗依次进料至送料单元内， 并经该单元内的料筒 中的加热器来加热熔化， 以对后续注塑提供条件。 0005 在汽车注塑件加工中， 其注塑件尺寸较大， 因此需要保持注塑材料能够在较长时 间内处于熔融状态， 因此其加热时间较长， 影响效率。同时过高、 过长的加热时间将影响该 注塑材料的品质， 使。
6、得注塑件的理化性能发生变化而失效。 因此需要提供一种汽车注塑用送料单元， 在保证注塑材料完全达到熔融状态的条件 下， 缩短该段时间， 保证生产效率和产品品质。 发明内容 0006 为解决上述技术问题， 本发明提供一种汽车注塑用送料单元， 其包括 ： 入口， 所述 入口与料斗相连， 以装入呈颗粒状的注塑材料 ； 送料筒， 所述送料筒内具有加热装置以将所 述颗粒状注塑材料熔化为熔融状态 ； 和出口， 所述出口与注塑单元相连， 且所述注塑单元将 所述熔融状态的注塑材料输入注塑模 ； 其中 ： 所述送料筒中具有输送所述注塑材料的运输 螺杆， 且所述运输螺杆的轴内具有电加热部件。 0007 本发明中的通。
7、过运输螺杆可以快速将注塑材料转移， 提高了生产效率， 且该螺杆 也具有加热功能， 进一步提高了生产效率。 附图说明 0008 图 1 为本发明示意图。 0009 附图标记 ： 10 送料单元， 11 入口， 12 料斗， 13 颗粒状的注塑材料， 14 送料筒， 15 出 口， 16 熔融状态的注塑材料， 17 运输螺杆， 18 电加热部件， 19 轴， 20 螺旋叶片， 21 出气孔， 22 保温层。 具体实施方式 0010 如图 1 所示， 本发明提供一种汽车注塑用送料单元 10， 其包括 ： 入口 11， 所述入口 与料斗12相连， 以装入呈颗粒状的注塑材料13 ； 送料筒14， 所述送。
8、料筒14内具有加热装置 以将所述颗粒状注塑材料 13 熔化为熔融状态 ； 和出口 15， 所述出口 15 与注塑单元相连， 且 说 明 书 CN 103878958 A 3 2/2 页 4 所述注塑单元将所述熔融状态的注塑材料 16 输入注塑模 ； 其中 ： 所述送料筒 14 中具有输 送所述注塑材料的运输螺杆 17， 且所述运输螺杆 17 的轴 19 内具有电加热部件 18。 0011 本发明中的通过运输螺杆可以快速将注塑材料转移， 提高了生产效率， 且该螺杆 也具有加热功能， 进一步提高了生产效率。 0012 作为本发明的一个实施例， 所述电加热部件 18 布置于所述运输螺杆的轴内并与 外。
9、部加热电源相连。保证运输的同时提供伴随的加热， 提高生产率。 0013 作为该实施例的改进， 所述运输螺杆17具有螺旋叶片20， 所述螺旋叶片20推动所 述注塑材料。 0014 作为本实施例的一个优选的实施例， 所述注塑材布置在所述螺旋叶片 20 与所述 送料筒 14 的内壁之间， 并被所述螺旋叶片 20 所挤压剪切成熔融状。由此辅助剪切操作， 加 快了粒状的注塑材料 13 相熔融状态的注塑材料 16 的转化， 并能保持其低温的特性。 0015 本实施例中， 螺杆不仅提供了运输和加热， 同时由于在实施例中注塑材料同螺旋 叶片和送料筒内壁的位置关系， 形成了由螺旋叶片 20 所提供的剪切挤压力，。
10、 使得注塑材料 在低温下也能被挤压成熔融状态， 提高了生产率， 并保持了其低温的特性。 0016 作为本发明的另一实施例， 所述送料筒 14 在靠近所述出口 15 处设有出气孔 21。 为注塑材料熔融时的气体排出提供通道。 0017 作为本发明的更进一步的改进， 所述送料筒14的外壁具有保温层22。 保持整个工 序阶段的温度。 0018 本发明能够实现对低温、 快速的提供熔融状注塑材料， 因此加快了效率， 保证了质 量。 0019 应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案， 应了解非限制性实施方 案仅仅作为实例进行说明。 本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供 的范围， 以及其从属权利要求。 说 明 书 CN 103878958 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103878958 A 5 。