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可代替曲轴连杆的单轴双凸轮组合装置
    本发明涉及的是机械工程元件是可代替曲轴连杆的单轴双凸轮式组合装置。在现有技术与本发明最为接近的技术是本申请人在中国专利号为96115654·6号专利。该专利是第三种可代替曲轴连杆圆柱形偏心凸轮，圆形齿轮组合元件构成。但是，由于是用双轴双偏心凸轮的结构使零件制作费用大大增加，零件的数目多，这也是现有技术的不足之处。

    本发明的目的是在现有技术的基础上，针对其不足之处加以改进，把原来的双轴双偏心凸轮改为单轴双凸轮且凸轮外缘镶嵌有滚针轴承的可代替曲轴连杆的单轴双凸轮组合装置。

    本发明的技术方案是通过如下措施来实现的：在由缸体1、活塞2、活塞环3、推导板4、偏心凸轮轴5、偏心凸轮6、滚针11、滚针轴承外圈12、偏心凸轮7、滚针13、滚针轴承外圈14、斜拉框8、轴孔9、轴孔10所组成的元件构成。

    转动偏心凸轮轴5使偏心凸轮6和7同时旋转，在这个过程当中，使偏心凸轮6、滚针11、滚针轴承外圈12和偏心凸轮7、滚针13、滚针轴承外圈14同时产生偏摆运动，由滚针轴承外圈13和13分别推动与之紧密接触的连接两活塞的左右推导板4、斜拉框8，使活塞在缸体导轨的作用下，产生直线运动。偏心凸轮轴5使偏心凸轮6、滚针11、滚针轴承外圈12和偏心凸轮7、滚针13、滚针轴承外圈14同时产生偏摆运动，使活塞得到往复运动。就象空压机用这种结构代替曲轴连杆一样，使空压机的活塞获得规则的往复运动。另外，该结构装置也可以由与组合元件接触的机件活塞2主动往复运动。活塞2主动运动时，通过推动连接活塞斜拉框8使左右推导板4分别推动滚针轴承外圈12、滚针11、凸轮6和滚针轴承外圈14、滚针13、凸轮7被动产生旋转力距，使凸轮轴5旋转并由此输出动力作功。由于在内燃机或空压机中用单轴双凸轮组合装置同样取代了曲轴连杆机构，使得结构紧凑，尺寸小，制造费用低廉，对同样缸径和行程采用可代替曲轴连杆的单轴双凸轮的装置可获得更好的效果。

    附图说明：

    图1：为本发明用于内燃机的实施例结构示意图

    图2：为本发明用于内燃机地实施例结构腑视图

    实施例：本发明在摩托车二冲程汽油发动机上应用实例并结合其附图对本发明的技术方案有进一步的详细阐述。如图1、2所示，在汽油机的缸套1内有与其配合的活塞2，在连接两活塞2之间设有斜拉框8，在斜拉框里面设置了左右平面推动板4并分别与镶嵌与两个偏心凸轮外缘上的滚针轴承外圈12、14紧密滚动接触的，另外，在缸体1的侧壁中心垂直偏心凸轮6和7轮廓线平面的直径上各加工有与偏心凸轮轴5相配合的轴孔10和9，偏心凸轮轴5从孔中穿过。在本实例中，汽油发动机的缸径×冲程为40×39.6即可确定两个偏心凸轮理论数据的偏心距为39.6。由此可确定偏心凸轮6、滚针11、滚针轴承外圈12和偏心凸轮7、滚针13、滚针轴承外圈14的偏心距为39.6由此可确定偏心凸轮6和7的轮廓。其实施效果比采用相同缸径和冲程的传统曲轴连杆机构的汽油发动机具有结构紧凑；制造费用低，而又油耗低的明显效果。