本发明涉及一种平驶及爬梯两用的菜篮车，主要涉及一种既可在平地上使用又具爬梯功能还可收合的菜篮车。 现今菜篮车已被广泛的为家庭中所使用，一般家庭中皆不可缺少一菜篮车，以便于当作买菜及运送菜的工具，故菜篮车极受大众消费者的欢迎并进而购买使用。
但是，以一般的菜篮车而言，大部份均未具备有爬楼梯的功能。故当家庭主妇买完菜回家时，若是居住于未设置电梯设备的公寓式房屋内，则必需将菜篮车以家庭主妇的力量于楼梯间中将盛有菜的菜篮车上抬至家中，故该种方式实显得相当的不便;
在市面上亦可见到一种具有爬楼梯功能的菜篮车（如图6所示），该种菜篮车70除了原有的前轮71、后轮72外，于前框架73位置另设置一可收折式的轮座74，再于可收折式轮座74上另组装一辅助轮75。然而，该种具有辅助轮75的菜篮车70结构，必须于菜篮车70原有的结构上再附加额外的辅助轮75，亦即该种菜篮车70必须在原有的两前轮71及两后轮72以外，另须再附加二个辅助轮75。这种设置必然会增加整体菜篮车70的生产成本，同时亦会增加整体菜篮车70地重量，显然，上述现有菜篮车70的设计未尽完善，而有加以改良的必要。
本发明的主要目的在于：提供一种平驶及爬梯两用的菜篮车，其主要是在冂形后框架与冂形拉杆间枢设一后连杆，一具有多个定位槽的前连杆一端与后连杆枢接，另端与一压杆枢接，且压杆是勾置于菜篮车前方处，一定位杆横穿于冂形前框架间，并可位于前连杆的定位槽内，以便当定位杆位于不同的定位槽内时，即可使菜篮车呈可平驶、爬楼梯或收合状态，堪称是一进步、实用的新颖设计。
本发明提出这样一种平驶及爬梯两用的菜篮车，其是由一冂形前框架及一冂形后框架构成菜蓝，在冂形前框架底部连接两端枢设前轮的前轮轴，一冂形拉杆斜向延伸，其中段处与冂形前框架两侧枢设，底部则与后轮轴枢接，且后轮轴两端各枢设一后轮。
介于冂形后框架与冂形拉杆间枢设一后连杆，一具有多个定位槽的前连杆一端与后连杆枢接于冂形拉杆的一端相枢接，另端与一压杆枢接，而压杆是以弹性元件勾置于菜篮车前方处呈可下压状态，一定位杆横穿于冂形前框架间，并可对应卡合于前连杆不同的定位槽中;
而且，该弹性元件与压杆连接的另端勾置于一设于菜篮车前方近底部并具有勾体的板体处;
而且，该后轮轴的长度略小于前轮轴的长度，亦即两后轮间的距离小于两前轮间的距离。
本发明提出的菜篮车重量轻，使用方便。
以下结合附图进一步说明本发明的结构特征及目的。
附图简要说明：
图1为本发明提出的菜篮车的立体外观示意图。
图2为本发明提出的菜篮车的侧视平面示意图。
图3为本发明提出的菜篮车的侧视平面动作示意图。
图4为本发明提出的菜篮车爬梯时的侧视平面实施例图。
图5为本发明提出的菜篮车收合时的侧视平面示意图。
图6为现有具有可爬楼梯功能的菜篮车立体外观图。
本发明提出一种可平驶及爬梯两用的菜篮车（如图1、图2所示），此图中可看出本发明的整体结构，主要是由一冂形前框架10与一冂形后框架24构成菜篮，冂形前框架10底部与两端枢设有前轮12、13的前轮轴11相连接;一冂形拉杆20由前上方向后下方斜向延伸，其中段处与冂形前框架10两外侧处枢设，冂形拉杆20的底部则与一后轮轴21枢接，后轮轴21的两端位置各枢设一后轮22、23，本发明主要的设计特色是在于：
后轮轴21的长度略小于前轮轴11的长度，亦即两后轮22、23之间的间距小于两前轮12、13之间的间距;
一冂形后框架24设于菜篮车的后方位置，于冂形前框架10与冂形后框架24间具有多根栅网，以便于作为菜篮车盛菜时的支撑，同时可防止物品由菜篮车侧面处的不慎掉落，介于冂形后框架24与冂形拉杆20间枢设一后连杆30，一具有多个定位槽41、42、43、44的前连杆40的一端与后连杆30一端枢接，前连杆40的另端与一压杆50连接，该压杆50两端是外凸于冂形前框架10的，压杆50中央以弹性元件51勾置于菜篮车前方近底部所设一具有勾体53的板体52处;一定位杆60横穿于冂形前框架10间。当该定位杆60位于前连杆40的定位槽41内时，可使本发明展开以当作用于盛装所买的菜并可平驶的菜篮车使用。
当本发明需要被当作一可爬楼梯的菜篮车时，是以手部将冂形后框架24拉向冂形前框架10处（如图3），而使定位杆60脱离定位槽41处，上移至另一定位槽42处，并受弹性元件51的作用定位，此时则使前轮13与后轮23间呈上、下的不等高状态（如图4），此时虽菜篮车的框架及栅网略呈倾斜状态，但不致对框架及栅网内的物品造成过度挤压，并可使前轮13与后轮23分别位于楼梯的不同阶层处。使用者朝前倾斜上拉冂形拉杆20时，则可使菜篮车达到上爬楼梯的功能，而不需以手提的方式将整个菜篮车提携上楼梯，故具有爬楼梯时的方便性。
再如图5中所示，当本发明的菜篮车欲收合时，是以脚部下压压杆50，同时将冂形后框架24拉向靠近冂形拉杆20处，此时，则使定位杆60位于前连杆40最上方的定位槽43内，此时，前轮轴11则相应扣合于定位槽44内，而前、后连杆40、30略呈直线状态，并可使前轮13位置再被上提，而使前轮13与后轮23间略呈上、下排列的直线状，以便于菜篮车的收合，而可达到减少菜篮车的存放空间，同时亦可便于菜篮车的折叠运送。