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1、(10)申请公布号 CN 103979223 A (43)申请公布日 2014.08.13 CN 103979223 A (21)申请号 201410253826.9 (22)申请日 2014.06.09 B65D 88/06(2006.01) B65D 90/00(2006.01) (71)申请人 安徽星马专用汽车有限公司 地址 243061 安徽省马鞍山市经济技术开发 区九华西路 799 号 (72)发明人 束海波 张世伟 周晋成 张军 周亚莲 王燕 (74)专利代理机构 北京信远达知识产权代理事 务所 ( 普通合伙 ) 11304 代理人 赵百令 刘大玲 (54) 发明名称 一种罐车及其。
2、内梯 (57) 摘要 本发明公开了一种罐车及其内梯， 所述内梯 的主体由多段分梯首尾连接而成， 且任意相邻的 两段分梯通过转轴可转动地相连接。 如此设置， 本 发明提供的罐车的内梯， 其能够避免因罐体变形 而造成内梯的损坏， 而且其通用性和互换性较好。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103979223 A CN 103979223 A 1/1 页 2 1. 一种罐车的内梯， 其特征在于， 所述内梯的主体由多段分梯首尾连接而成， 。
3、且任意相 邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。 2. 如权利要求 1 所述的内梯， 其特征在于， 所述分梯为两段， 两段分梯通过转轴可转动 地连接于一起。 3. 如权利要求 1 所述的内梯， 其特征在于， 任意相邻的两段所述分梯， 其中一个所述分 梯的端部设有 U 形连接座， 另一个所述分梯插入于所述 U 形连接座内且通过转轴与所述 U 形连接座相连接。 4. 一种罐车， 包括罐体， 其特征在于， 所述罐体内设有如权利要求 1-3 任一项所述的内 梯。 5. 如权利要求 4 所述的罐车， 其特征在于， 所述内梯的两端分别焊接于所述罐体。 6. 如权利要求 5 所述的罐车， 其特征在于， 所述内。
4、梯设有焊接座， 所述焊接座焊接于所 述罐体内， 所述内梯的主体的两端分别铰接于所述焊接座。 权 利 要 求 书 CN 103979223 A 2 1/3 页 3 一种罐车及其内梯 技术领域 0001 本发明涉及运输车辆技术领域， 特别涉及一种罐车及其内梯。 背景技术 0002 罐车是一种承载有罐体的车辆， 其主要用于运输液体、 液化气体或粉末状货物等， 现有技术中， 罐体的内部一般都需要安装内梯， 方便安装维修检查过程中， 工作人员的进出 方便， 如散装半挂车、 整车等罐车普遍安装内梯。 0003 现有技术中， 内梯一端固定在罐体的开口位置， 另一端固定在罐体底部位置。 由于 罐体通常是通过吊。
5、车吊到车体上的， 在吊车吊起罐体时， 吊钩分别挂置在罐体的两端， 罐体 被吊起后， 受罐体自身重力的影响， 其中间位置会产生向下的形变， 而罐体的变形容易损坏 内梯。而且由于现有技术中， 内梯的长度一定， 其不能够应用于尺寸不同的罐体内， 通用性 和互换性较差。 0004 因此， 如何解决现有技术中内梯容易损坏以及通用性和互换性较差的问题， 成为 本领域技术人员所要解决的重要技术问题。 发明内容 0005 本发明提供了一种罐车的内梯， 其能够避免因罐体变形而造成内梯的损坏， 而且 其通用性和互换性较好。本发明还提供了一种包括上述内梯的罐车。 0006 本发明提供的一种罐车的内梯， 所述内梯的主。
6、体由多段分梯首尾连接而成， 且任 意相邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。 0007 优选地， 所述分梯为两段， 两段分梯通过转轴可转动地连接于一起。 0008 优选地， 任意相邻的两段所述分梯， 其中一个所述分梯的端部设有 U 形连接座， 另 一个所述分梯插入于所述 U 形连接座内且通过转轴与所述 U 形连接座相连接。 0009 本发明还提供了一种罐车， 包括罐体， 所述罐体内设有如上任一项所述的内梯。 0010 优选地， 所述内梯的两端分别焊接于所述罐体。 0011 优选地， 所述内梯设有焊接座， 所述焊接座焊接于所述罐体内， 所述内梯的主体的 两端分别铰接于所述焊接座。 0012 本发明。
7、提供的一种罐车的内梯， 所述内梯的主体由多段分梯首尾连接而成， 且任 意相邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。 如此设置， 由于本发明提供的内梯， 由多段分 梯可转动地连接形成， 当罐体发生形变时， 会迫使多段分梯绕转轴产生转动， 使内梯的整体 高度发生相应改变， 进而避免了内梯损坏的问题。 另外， 由于本发明提供的内梯高度可以发 生改变， 进而可以适用于不同的罐体内， 具有加好的通用性和互换性。 0013 本发明还提供了一种包括上述内梯的罐车， 如此设置， 该罐车的内梯能够避免因 罐体的变形而被损坏的问题， 而且罐车内部的内梯具有较好的通用性和互换性。 附图说明 说 明 书 CN 10397。
8、9223 A 3 2/3 页 4 0014 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以 根据这些附图获得其他的附图。 0015 图 1 为本发明具体实施方式中罐体发生形变时内梯产生的形变示意图 ； 0016 图 2 为本发明具体实施方式中分梯连接结构示意图 ； 0017 图 1 和图 2 中 ： 0018 内梯的主体11、 分梯12、 转轴13、 U 形连接座14、 焊接座15。 具体实施方式 。
9、0019 本具体实施方式提供了一种罐车的内梯， 其能够避免因罐体变形而造成内梯的损 坏， 而且其通用性和互换性较好。本具体实施方式还提供了一种包括上述内梯的罐车。 0020 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0021 请参考图1和图2， 本具体实施方式提供的一种罐车的内梯， 内梯的主体11由多段 分梯 12 首尾连接而成， 且任意相邻的两段分梯 12。
10、 通过转轴 13 可转动地相连接。 0022 如此设置， 由于本具体实施方式提供的内梯， 由多段分梯 12 可转动地连接形成， 即整体为如图 1 所示的连杆结构。 0023 当罐体发生形变时， 会迫使多段分梯12绕转轴13产生转动， 使内梯的整体高度发 生相应改变， 进而避免了内梯损坏的问题。 另外， 由于本具体实施方式提供的内梯高度可以 发生改变， 进而可以适用于不同的罐体内， 具有加好的通用性和互换性。 0024 比如， 内梯的分梯 12 可以为两段， 两段分梯 12 通过转轴 13 可转动地连接于一起。 当然， 分梯 12 也可为三段或四段等。 0025 本具体实施方式的优选方案中， 任。
11、意相邻的两段分梯 12， 其中一个分梯 12 的端部 设有 U 形连接座 14， 另一个分梯 12 插入于 U 形连接座 14 内且通过转轴 13 与 U 形连接座 14 相连接。 0026 如此设置， 通过 U 形连接座 14 能够有效提高相邻的两段分梯 12 的连接稳定性， 且 方便将二者连接至一起， 具有较好的可操作性。 0027 本发明还提供了一种包括上述内梯的罐车， 如此设置， 该罐车的内梯能够避免因 罐体的变形而被损坏的问题， 而且罐车内部的内梯具有较好的通用性和互换性。该有益效 果的推导过程与上述内梯所带来的有益效果的推导过程大体类似， 故本文不再赘述。 0028 需要说明的是，。
12、 内梯的两端可通过焊接的方式分别与罐体相连接。具体可如下述 设置 ： 0029 内梯的端部可以设有焊接座15， 焊接座15焊接于罐体内， 内梯的主体11的两端分 别铰接于焊接座15。 如此设置， 内梯与罐体的连接端也是可以转动的， 可防止因罐体变形而 致使内梯与罐体连接位置损坏的问题， 而且焊接座 15 焊接在罐体内， 具有很好的连接稳定 性。 说 明 书 CN 103979223 A 4 3/3 页 5 0030 对所公开的实施例的上述说明， 使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的， 本文中所定义的 一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下， 在其它实施例中实现。 因此， 本发明 将不会被限制于本文所示的这些实施例， 而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一 致的最宽的范围。 说 明 书 CN 103979223 A 5 1/1 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103979223 A 6 。