汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410176905.4

申请日:

2014.04.29

公开号:

CN103962465A

公开日:

2014.08.06

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B21D 39/02申请公布日:20140806|||实质审查的生效IPC(主分类):B21D 39/02申请日:20140429|||公开

IPC分类号:

B21D39/02; B21D35/00

主分类号:

B21D39/02

申请人:

遵义康利精密科技有限公司

发明人:

周捷

地址:

563000 贵州省遵义市汇川区团泽镇高台村(国营3407厂内)

优先权:

专利代理机构:

云南派特律师事务所 53110

代理人:

张玺

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内容摘要

本发明涉及汽车点火线圈铁芯冲压加工技术领域,具体涉及汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法;采用的技术方案是:步骤1:选用厚度为0.5mm、宽度为600mm的矽钢片,采用分料机分切成每片厚度为0.5mm、宽度为80mm的矽钢片;步骤2:通过送料装置将分切出的厚度为0.5mm、宽度为80mm的矽钢片自动送料经冲床压铆机的级进模冲压落料、自动叠片、自动校平带料、计数,由冲床压铆机压铆成型,自动检测合格入库,再经过余料带收料装置,将余料带收卷;本发明的有益效果在于:产品冲剪毛边较小,模具连续性高。无需堆叠成半成品再加工,一次成型,不良率低。产品一致性较高,产品质量尺寸稳定。物料利用率提高,比以前减少30%废料。产品生产效率提高,成本降低,每件产品加工费只需0.1元。

权利要求书

权利要求书
1.  汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1:选用厚度为0.5mm、宽度为600mm的矽钢片,采用分料机分切成每片厚度为0.5mm、宽度为80mm的矽钢片;
步骤2:通过送料装置将分切出的厚度为0.5mm、宽度为80mm的矽钢片自动送料经冲床压铆机的级进模冲压落料、自动叠片、自动校平带料、计数,由冲床压铆机压铆成型,自动检测合格入库,再经过余料带收料装置,将余料带收卷。

2.  根据权利要求1所述的汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法,其特征在于:采用的设备包括电控柜、冲床压铆机、级进模、送料装置、余料带收卷装置,所述电控柜内设有单片机,在经进模上设有红外传感器,所述单片机控制电控柜上的电磁阀输出控制气缸实现自动叠片计数,所述级进模内设有一个防错纠正传感器,当该防错纠正传感器有误送控制信号时,信号输送到单片机进行对比采料计算处理并输出一个误送控制信号,控制冲床和级进模停止工作。

说明书

说明书汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法
技术领域
本发明涉及汽车点火线圈铁芯冲压加工技术领域,具体涉及汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法。
背景技术
目前汽车点火线圈铁芯生产方式为,先将原材料生产成为两片单片式成型,然后进行铆压做成品。具体的生产方法是:
1、老产品是需要订购0.5*1000*2000mm的矽钢片板材,然后利用剪板机将材料分剪成每条120mm宽。
2、需要人工上料到冲床内,每次只能冲剪一片,而且使用冲床有极大的安全隐患,每台冲床需要人工2人,每分钟只能冲压60片。
3、将冲好的单片产品进行人工摆叠23片,要求叠放十分整齐(这个由于是手工操作,叠放时极易错位,每个工人每小时只能叠放50套产品)。
4、将叠放好的产品放入冲床内进行铆压,此时作业是人工操作存在安全隐患,冲床需加装红外感应器,每个工人每小时只能生产50套产品。
5、由于是手动送料需要留下边料很大,每件产品废料比例达到50%,所以单套完整产品需要用材料240g。
以上作业方法,生产方式,模具结构,成品会有以下缺点:
1、导致模具冲压刀口磨损严重,产品冲剪毛边过大。
2、摆放叠铆单片时极易错位,导致产品报废。
3、产品一致性较差。
4、叠铆成型后,厚度不均匀。
5、产品单件消耗材料较多,原材料利用率低下(废料比例50%)
6、产品生产效率低下,每件产品加工费大约需要0.6元。
发明内容
本发明的目的为解决了上述现有的技术缺点,提供了汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法。
为实现上述目的,本发明的目的在于提供汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法,包括以下步骤:
步骤1:选用厚度为0.5mm、宽度为600mm的矽钢片,采用分料机分切成每片厚度为0.5mm、宽度为80mm的矽钢片;
步骤2:通过送料装置将分切出的厚度为0.5mm、宽度为80mm的矽钢片自动送料经冲床压铆机的级进模冲压落料、自动叠片、自动校平带料、计数,由冲床压铆机压铆成型,自动检测合格入库,再经过余料带收料装置,将余料带收卷。
具体的,采用的设备包括电控柜、冲床压铆机、级进模、送料装置、余料带收卷装置,所述电控柜内设有单片机,在经进模上设有红外传感器,所述单片机控制电控柜上的电磁阀输出控制气缸实现自动叠片计数,所述级进模内设有一个防错纠正传感器,当该防错纠正传感器有误送控制信号时,信号输送到单片机进行对比采料计算处理并输出一个误送控制信号,控制冲床和级进模停止工作。
本发明具有以下有益效果:本发明将产品生产形状及生产方式进行更改,由单片式成型重叠铆压改为组合式成型,直接在同一幅模具内进行成型铆压,产品在同一工件内成型,直接生产出成品,经改进后的产品,生产流程简单,安全性高,无需人工摆放、堆叠,直接上料,调试机台即可生产,节约人工;此外开机人员减少且为连续性生产,所以每小时可生产1000套产品,物料利用率高,边料少,废料比例下降(只有20%)。可以极大提高生产效率(单台机日产可达1万套),产品质量能稳定不易错位,一致性很高能更好的满足客户的要求。
因此本发明的好处总结为:
1、产品冲剪毛边较小,模具连续性高。
2、无需堆叠成半成品再加工,一次成型,不良率低。
3、产品一致性较高,产品质量尺寸稳定。
4、物料利用率提高,比以前减少30%废料。
5、产品生产效率提高,成本降低,每件产品加工费只需0.1元。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的流程示意图;
图2为本发明的工艺设备配套装置示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参见图1和图2,本发明的目的在于本发明的目的在于提供汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法,包括以下步骤:步骤1:选用厚度为0.5mm、宽度为600mm的矽钢片,采用分料机9分切成每片厚度为0.5mm、宽度为80mm的矽钢片;步骤2:通过送料装置3将分切出的厚度为0.5mm、宽度为80mm的矽钢片自动送料经冲床压铆机5的级进模4冲压落料、自动叠片、自动校平带料、计数,由冲床压铆机5压铆成型,自动检测合格入库,再经过余料带收料装置8,将余料带收卷。本发明将产品生产形状及生产方式进行更改,由单片式成型重叠铆压改为组合式成型,直接在同一幅模具内进行成型铆压,产品在同一工件内成型,直接生产出成品,经改进后的产品,生产流程简单,安全性高,无需人工摆放、堆叠,直接上料,调试机台即可生产,节约人工;此外开机人员减少且为连续性生产,所以每小时可生产1000套产品,物料利用率高,边料少,废料比例下降(只有20%)。可以极大提高生产效率(单台机日产可达1万套),产品质量能稳定不易错位,一致性很高能更好的满足客户的要求。
作为本发明具体的一种实施方式,参见图2,采用的设备包括电控柜6、冲床压铆机5、级进模4、送料装置3、余料带收卷装置,所述电控柜6内设有单片机7,在级进模4上设有红外传感器,所述单片机7控制电控柜上的电磁阀输出控制气缸实现自动叠片计数,所述级进模4内设有一个防错纠正传感器,当该防错纠正传感器有误送控制信号时,信号输送到单片机进行对比采料计算处理并输出一个误送控制信号,控制冲床和级进模停止工作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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1、(10)申请公布号 CN 103962465 A (43)申请公布日 2014.08.06 CN 103962465 A (21)申请号 201410176905.4 (22)申请日 2014.04.29 B21D 39/02(2006.01) B21D 35/00(2006.01) (71)申请人 遵义康利精密科技有限公司 地址 563000 贵州省遵义市汇川区团泽镇高 台村 ( 国营 3407 厂内 ) (72)发明人 周捷 (74)专利代理机构 云南派特律师事务所 53110 代理人 张玺 (54) 发明名称 汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法 (57) 摘要 本发明涉及汽车点火线圈。

2、铁芯冲压加工技术 领域, 具体涉及汽车点火线圈铁芯多片式组合一 次成型方法 ; 采用的技术方案是 : 步骤 1 : 选用厚 度为 0.5mm、 宽度为 600mm 的矽钢片, 采用分料机 分切成每片厚度为0.5mm、 宽度为80mm的矽钢片 ; 步骤 2 : 通过送料装置将分切出的厚度为 0.5mm、 宽度为 80mm 的矽钢片自动送料经冲床压铆机的 级进模冲压落料、 自动叠片、 自动校平带料、 计数, 由冲床压铆机压铆成型, 自动检测合格入库, 再经 过余料带收料装置, 将余料带收卷 ; 本发明的有 益效果在于 : 产品冲剪毛边较小, 模具连续性高。 无需堆叠成半成品再加工, 一次成型, 不。

3、良率低。 产品一致性较高, 产品质量尺寸稳定。 物料利用率 提高, 比以前减少 30废料。产品生产效率提高, 成本降低, 每件产品加工费只需 0.1 元。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103962465 A CN 103962465 A 1/1 页 2 1. 汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法, 其特征在于 : 包括以下步骤 : 步骤 1 : 选用厚度为 0.5mm、 宽度为 600mm 的矽钢片, 采用分料机分切成每片厚。

4、度为 0.5mm、 宽度为 80mm 的矽钢片 ; 步骤2 : 通过送料装置将分切出的厚度为0.5mm、 宽度为80mm的矽钢片自动送料经冲床 压铆机的级进模冲压落料、 自动叠片、 自动校平带料、 计数, 由冲床压铆机压铆成型, 自动检 测合格入库, 再经过余料带收料装置, 将余料带收卷。 2. 根据权利要求 1 所述的汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法, 其特征在于 : 采用的设备包括电控柜、 冲床压铆机、 级进模、 送料装置、 余料带收卷装置, 所述电控柜内设 有单片机, 在经进模上设有红外传感器, 所述单片机控制电控柜上的电磁阀输出控制气缸 实现自动叠片计数, 所述级进模内设有一个防。

5、错纠正传感器, 当该防错纠正传感器有误送 控制信号时, 信号输送到单片机进行对比采料计算处理并输出一个误送控制信号, 控制冲 床和级进模停止工作。 权 利 要 求 书 CN 103962465 A 2 1/3 页 3 汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型方法 技术领域 0001 本发明涉及汽车点火线圈铁芯冲压加工技术领域, 具体涉及汽车点火线圈铁芯多 片式组合一次成型方法。 背景技术 0002 目前汽车点火线圈铁芯生产方式为, 先将原材料生产成为两片单片式成型, 然后 进行铆压做成品。具体的生产方法是 : 0003 1、 老产品是需要订购 0.5*1000*2000mm 的矽钢片板材, 然后利用。

6、剪板机将材料分 剪成每条 120mm 宽。 0004 2、 需要人工上料到冲床内, 每次只能冲剪一片, 而且使用冲床有极大的安全隐患, 每台冲床需要人工 2 人, 每分钟只能冲压 60 片。 0005 3、 将冲好的单片产品进行人工摆叠23片, 要求叠放十分整齐(这个由于是手工操 作, 叠放时极易错位, 每个工人每小时只能叠放 50 套产品 )。 0006 4、 将叠放好的产品放入冲床内进行铆压, 此时作业是人工操作存在安全隐患, 冲 床需加装红外感应器, 每个工人每小时只能生产 50 套产品。 0007 5、 由于是手动送料需要留下边料很大, 每件产品废料比例达到 50, 所以单套完 整产品。

7、需要用材料 240g。 0008 以上作业方法, 生产方式, 模具结构, 成品会有以下缺点 : 0009 1、 导致模具冲压刀口磨损严重, 产品冲剪毛边过大。 0010 2、 摆放叠铆单片时极易错位, 导致产品报废。 0011 3、 产品一致性较差。 0012 4、 叠铆成型后, 厚度不均匀。 0013 5、 产品单件消耗材料较多, 原材料利用率低下 ( 废料比例 50 ) 0014 6、 产品生产效率低下, 每件产品加工费大约需要 0.6 元。 发明内容 0015 本发明的目的为解决了上述现有的技术缺点, 提供了汽车点火线圈铁芯多片式组 合一次成型方法。 0016 为实现上述目的, 本发明的。

8、目的在于提供汽车点火线圈铁芯多片式组合一次成型 方法, 包括以下步骤 : 0017 步骤1 : 选用厚度为0.5mm、 宽度为600mm的矽钢片, 采用分料机分切成每片厚度为 0.5mm、 宽度为 80mm 的矽钢片 ; 0018 步骤2 : 通过送料装置将分切出的厚度为0.5mm、 宽度为80mm的矽钢片自动送料经 冲床压铆机的级进模冲压落料、 自动叠片、 自动校平带料、 计数, 由冲床压铆机压铆成型, 自 动检测合格入库, 再经过余料带收料装置, 将余料带收卷。 0019 具体的, 采用的设备包括电控柜、 冲床压铆机、 级进模、 送料装置、 余料带收卷装 说 明 书 CN 10396246。

9、5 A 3 2/3 页 4 置, 所述电控柜内设有单片机, 在经进模上设有红外传感器, 所述单片机控制电控柜上的电 磁阀输出控制气缸实现自动叠片计数, 所述级进模内设有一个防错纠正传感器, 当该防错 纠正传感器有误送控制信号时, 信号输送到单片机进行对比采料计算处理并输出一个误送 控制信号, 控制冲床和级进模停止工作。 0020 本发明具有以下有益效果 : 本发明将产品生产形状及生产方式进行更改, 由单片 式成型重叠铆压改为组合式成型, 直接在同一幅模具内进行成型铆压, 产品在同一工件内 成型, 直接生产出成品, 经改进后的产品, 生产流程简单, 安全性高, 无需人工摆放、 堆叠, 直 接上料。

10、, 调试机台即可生产, 节约人工 ; 此外开机人员减少且为连续性生产, 所以每小时可 生产 1000 套产品, 物料利用率高, 边料少, 废料比例下降 ( 只有 20 )。可以极大提高生产 效率 ( 单台机日产可达 1 万套 ), 产品质量能稳定不易错位, 一致性很高能更好的满足客户 的要求。 0021 因此本发明的好处总结为 : 0022 1、 产品冲剪毛边较小, 模具连续性高。 0023 2、 无需堆叠成半成品再加工, 一次成型, 不良率低。 0024 3、 产品一致性较高, 产品质量尺寸稳定。 0025 4、 物料利用率提高, 比以前减少 30废料。 0026 5、 产品生产效率提高, 。

11、成本降低, 每件产品加工费只需 0.1 元。 附图说明 0027 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案, 下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍, 显而易见地, 下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例, 对于本领域普通技术人员来讲, 在不付出创造性劳动性的前提下, 还可 以根据这些附图获得其他的附图。 0028 图 1 为本发明的流程示意图 ; 0029 图 2 为本发明的工艺设备配套装置示意图。 具体实施方式 0030 下面将结合本发明实施例中的附图, 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述, 显然, 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例。

12、, 而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例, 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例, 都属于本发明保护的范围。 0031 参见图 1 和图 2, 本发明的目的在于本发明的目的在于提供汽车点火线圈铁芯多 片式组合一次成型方法, 包括以下步骤 : 步骤 1 : 选用厚度为 0.5mm、 宽度为 600mm 的矽钢 片, 采用分料机 9 分切成每片厚度为 0.5mm、 宽度为 80mm 的矽钢片 ; 步骤 2 : 通过送料装置 3 将分切出的厚度为 0.5mm、 宽度为 80mm 的矽钢片自动送料经冲床压铆机 5 的级进模 4 冲压 落料、 自动叠片、 自动校平带。

13、料、 计数, 由冲床压铆机 5 压铆成型, 自动检测合格入库, 再经 过余料带收料装置 8, 将余料带收卷。本发明将产品生产形状及生产方式进行更改, 由单片 式成型重叠铆压改为组合式成型, 直接在同一幅模具内进行成型铆压, 产品在同一工件内 成型, 直接生产出成品, 经改进后的产品, 生产流程简单, 安全性高, 无需人工摆放、 堆叠, 直 说 明 书 CN 103962465 A 4 3/3 页 5 接上料, 调试机台即可生产, 节约人工 ; 此外开机人员减少且为连续性生产, 所以每小时可 生产 1000 套产品, 物料利用率高, 边料少, 废料比例下降 ( 只有 20 )。可以极大提高生产 。

14、效率 ( 单台机日产可达 1 万套 ), 产品质量能稳定不易错位, 一致性很高能更好的满足客户 的要求。 0032 作为本发明具体的一种实施方式, 参见图 2, 采用的设备包括电控柜 6、 冲床压铆 机 5、 级进模 4、 送料装置 3、 余料带收卷装置, 所述电控柜 6 内设有单片机 7, 在级进模 4 上 设有红外传感器, 所述单片机 7 控制电控柜上的电磁阀输出控制气缸实现自动叠片计数, 所述级进模 4 内设有一个防错纠正传感器, 当该防错纠正传感器有误送控制信号时, 信号 输送到单片机进行对比采料计算处理并输出一个误送控制信号, 控制冲床和级进模停止工 作。 0033 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已, 并不用以限制本发明, 凡在本发明的精 神和原则之内, 所作的任何修改、 等同替换、 改进等, 均应包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 103962465 A 5 1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103962465 A 6 2/2 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 103962465 A 7 。

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