本发明的名称是自动自行车，属于动力装置技术领域，目前使用的自行车，大都是以人力为动力的，如果路途遥远，人就会感到疲劳，为了减轻人们的体力劳动，应当增加动力装置。但是，从目前的技术来看，无论是利用电力的或者是利用汽油、柴油发动机的，都不理想。本发明提供了一种新的动力装置，它是利用磁场和杠杆的原理，产生动力，使自行车前进，可以广泛地使用在自行车、人力车、残疾人车等车上。 本发明的技术结构如图1所示，它是由动力系统、摆动杆尾部工作系统（图7），手动开关系统（图6）、脚式开关系统（图1）、电动式开关系统（图1）等几大部分构成。
动力源原理分解示意如图4所示，它主要是由高能N板（图4.1）、高能S板（图4，2）、转动杆（图4.8，44）切线板（图1，43，52）、高能S板（图4，48），高能N板（图4，50）、切线板（图2，49）、工作杆（图1，20，60）构成。工作杆（20，60）由轴承（图1，22，85）通过固定轴（图1，21）、固定轴（图1，21）穿过动力室外壳（图7）上的轴孔（图7，4）用螺丝固定，用螺丝把切线板（图1，43，52）与上转动杆（图1，8）和下转动杆（图1，44）固定牢固，轴承（图1，10）固定在动力室外壳的后板上，上转动杆（8）穿过轴承（10），并用螺丝（12）与下转动杆（44）固定牢固，上转动杆与固定在动力室外壳后板上的弹簧（图1，9）连接。所谓高能板是永久性磁铁板，切线板是可切断磁力线的金属板，高能板与切线板与工作杆（20，60）的安装如图4、图3和图1所示，工作杆（60，20）在动力室的一端装有高能S板（48），切线板（49），高能N板（50）。上切线板（43）的下面装有一块高能S板（51），下切线板（52）的上面装有一块高能N板（19）。两条工作杆（20，60），即杠杆上，装有特定比例地轴承（22，85）两个，两个飞轮（2）和（61），两个杠杆匀速上下摆动，将动能传递给转动轴（28），使转动轴（28）能均衡地不断获得动能。工作杆（20，60）上还装有一条在自行车活动塞上的一条伸缩弹簧（65）和弹簧固定板（23）、链条固定板（25）之间的两条平衡弹簧（24）。链条固定板（15）上装有一段链条（26），工作杆上还装有活动塞，从弹簧固定板（23）至链条固定板（25）之间开有坑槽。
摆动杆尾部工作系统如图5所示，它是由套筒（66）、活动塞（6）、弹簧（65）、弹簧固定板（23）、弹簧（24）、链条固定板（25）、链条（26）、固定耳（59）、固定板（63，68）构成。用螺丝（62）把弹簧（24）和弹簧固定板（23）及固定耳固定牢，用螺丝穿过螺丝孔（70），把固定耳（59）固定在活动塞（67）上，用螺丝（71）把链条（26）和链条固定板（25）固定牢。把弹簧（24）穿过弹簧孔（74）使弹簧（24）与链条固定板（25）固定牢，最后，用螺丝把固定板（63，68）将套筒和工作杆（20）固定牢。
开关系统有三个，一个是手动的，一个是脚动的，另一个是电动的。
手动开关系统如图6所示。它是由手式开关键（54）、牵引绳（58）、转动轮（40）、轴承（39）、固定耳（42）、弹簧（41）构成。转动轮（40）与固定在动力室外壳后板上的弹簧（41）连结，连结绳（58）与转动轮（40）和开关键（54）连结，转动轮（40）套在轴承（39）上，固定耳（42）穿过轴承（39）并固定于动力室外壳的后板上，手动开关键穿过开关固定耳（55），用螺丝把开关固定耳（55）固牢于自行车车把上。使手牵式摆动杆（45）与转动轮（40）的坑槽紧靠。
脚式开关系统如图1所示，它是由脚式开关板（32）、牵引杆（34）、弹簧（31）。轴承（30，53，36，35，38）、曲轴（37）、转动轴（75）、转动轮（47）构成。
把轴承（35，38）穿过固定板（72，73）上的轴承孔并且固定牢，把曲轴（78）的一端穿入轴承（35）中去，把曲轴（3）穿过轴承（36，38），一端与曲轴（78）的一端用螺丝固定牢，另一端穿过轴承（38）的一端用螺丝固定牢，另一端穿过轴承（38），转动轮（47）的中心孔，用螺丝固牢，并使转动轮（47）中的坑槽紧靠脚牵引摆动杆（46），牵引杆（34）和轴承（36）及脚式开关连上，连上之前，下端要穿过固牢于动力室外壳底板上的弹簧（31），将转动轴（75）穿过固定耳（79，80），并插入轴承（30，33）的孔，用两只固定耳（76，81）把轴承（30，33）与动力室外壳的底板固牢。
电动式开关系统如图1所示，它是由电动式开关键（图6，53）、导线（图6，56，57）微电机（13）、转动轮（14）、转动绳（15）、转动轮（16）和轴承（17）构成。
电动式开关键（图6，53）穿过开关固定耳（图4，55），把导线（56，57）分别与电机（13）的正负极和开关键（53）联上，把转动轮（14）固牢于电机（13）的轴上。并把电机（13）固定于动力室外壳右边的板上，把转动轮（16）固牢于轴承（17）的轴上，把轴承（17）固牢于动力室外壳右边的板上，把转动绳（15）套在转动轮（14）和（16）上，同时，要使转动轮（16）中的坑槽紧靠电动式摆动杆（18）上。
图7是自动动力装置外壳示意图，整个动力装置可以安装在车头位置上，使工作杆（20，60）的链与飞轮（图1，27，61）吻合，把飞轮（图1，2，61）套入自行车后轮转动轴上（图1，28），固定好。
转动轮（40，47，16）的坑槽上都留有二个拨动键（86），如图8所示。
该自行车不使用人工脚蹬踏板和链条传动，而是采用直碰式的传动，工作杆（杠杆）与自行车的两个飞轮直接接上。
使用时，骑车者坐上自行车后，打开手动开关（54），或者脚式开关（32），或者电动式开关，转动轮（40）或（47）或（16）会相应的转动起来，转动轮坑槽上相间距的坑键（比坑槽高，如图8所示）就会把摆动杆（45）、（46）、（18）拨动，转动杆（8，44）便会或左或右地摆动，即切线板（43）（52）产生位移，高能N板（1）和高能S板（2）不断对工作杆（20，60）的高能S板（48），高能N板（50）产生排斥和吸引的作用，使工作杆（20，60）不断上下摆动，工作杆由于有轴承（22，85）作支撑点，故工作杆的另一端也作上下摆动，链条（26）同样也上下摆动，飞轮（27，61）也不断作往返转动，由于飞轮特有的结构，飞轮外齿轮不断往后转动，不会影响转动轴的向前转动，即不会影响车子前进，相反，只要切线板（43，52）或左或右地不断变换位置，工作杆（20，60）上的高能N板（1）和高能S板（2）的强磁场干扰，使工作杆不断上下摆动、飞轮就会不断获得动能。
当骑车人不需要动能时，对三个开关仃止使用就行了，摆动杆（45）、（46）、（18）就不会再摆动了，即切线板（43）、（52）不会位移，工作杆（20，60）无法获得能量，即无法再向飞轮提供动能，自行车就仃止前进了。
该自动自行车的动力是利用杠杆在磁场中获得的，本发明改变了自行车名不符实的不能自行的历史，把动力技术和自行车技术推进了一步，本发明对于自行车，人力车，残疾人车等也都很适用。
【附图说明】
图1动力室结构示意图
图2动力室结构简化示意图
图3工作杆在磁场中的工作示意图
图4动力源原理分解示意图
图5摆动杆尾部工作示意图
图6开关示意图
图7动力室外壳示意图
图8转动轮示意图
图9活动塞示意图
其中：
1高能N板 11固定耳
2高能S板 12固定螺丝
3动力室外壳 13微电机
4轴孔 14转动轮
5穿绳孔 15转动绳
6螺丝孔 16转动轮
7导线通道孔 17轴承
8上转动杆 18电动式摆动杆
9弹簧 19高能N板
10轴承 20工作杆
21固定轴 45手牵式摆动杆
22轴承 46脚牵式摆动杆
23弹簧固定板 47转动轮
24弹簧 48高能S板
25链条固定板 49中切线板
26链条 50高能N板
27飞轮 51高能S板
28转动轴 52下切线板
29自行车后轮 53电动式开关
30轴承 54手式开关键
31弹簧 55开关固定耳
32脚式开关板 56正导线
33轴承 57负导线
34牵引杆 58牵引绳
35轴承 59固定耳
36轴承 60工作杆
37曲轴 61飞轮
38轴承 62螺丝
39轴承 63固定板
40转动轮 64螺丝孔
41弹簧 65弹簧
42固定耳 66套筒
43上切线板 67活动塞
44下转动杆 68固定板
69螺丝孔
70螺丝孔
71螺丝
72固定板
73固定板
74弹簧孔
75转动轴
76固定耳
77螺丝
78曲轴
79固定耳
80固定耳
81链条固定板固定孔
82弹簧固定孔
83弹簧固定孔
84牵引杆孔
85轴承
86拨动键