一种汽车后备箱隔板结构技术领域
本发明属于汽车后备箱零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车后备箱隔
板结构。
背景技术
随着中国经济以及汽车产业的日益飞涨，一个家庭拥有一辆汽车已经成为常态，
汽车已成为当今社会出行的必要交通工具。而在汽车使用过程中，常常会有这样的现象：汽
车后备箱内各种物件装载满满，到达目的地后，当需要从汽车后备箱取物时，由于行驶过程
中的颠簸，后备箱里面的一些小物件会洒落在汽车后备箱的最里面，即靠近汽车后排座椅
末端的位置。这样，当取出物件时，由于身高问题，驾乘人员常常双手不能直接接触到需要
取出的物件，有时甚至需要爬到后备箱里面进行提取物品，给驾乘人员带来极大的不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够控制汽车后备箱内的隔
板本体进行一定幅值的周期性振动运动，使得洒落在隔板后端的物件会随着隔板本体的振
动慢慢滑落到隔板前端，从而方便驾乘人员方便快捷取出物件，降低操作复杂性，不再需要
爬进后备箱取出物件的汽车后备箱隔板结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种汽车后备箱隔板结构，所述的汽车后备箱隔板结构包括隔板本体，
隔板本体安装在后备箱内，所述的隔板本体下表面设置天然磁铁，汽车后备箱隔板结构还
包括电磁部件，电磁部件包括电感线圈、铁棒，所述的特棒设置为靠近天然磁铁的结构，铁
棒和天然磁铁靠近的一面设置为同一磁极的结构，所述的电磁部件还包括能够控制电磁部
件电流通断的控制开关。
所述的电磁部件通电时，铁棒设置为能够与天然磁铁相互产生斥力作用，从而推
动隔板本体向上运动的结构，所述的电磁部件断电时，铁棒的磁性消失，隔板本体设置为能
够落回原位的结构。
所述的天然磁铁与隔板本体下表面连接，电磁部件设置在隔板本体下方，铁棒位
于天然磁铁正下方，电感线圈与电源连接。
所述的电感线圈缠绕在铁棒上，所述的电源与汽车的车载电源连接，所述的电磁
部件还包括通断式时间继电器、功率放大器，所述的电源、通断式时间继电器、铁棒、功率放
大器串联连接。
所述的天然磁铁的N极与隔板本体下表面固定连接，天然磁铁的S极位于下方位
置，电磁部件的铁棒的S极位于上方位置，电磁部件的铁棒的N极位于下方，天然磁铁的S极
靠近铁棒的S极。
所述的隔板本体包括隔板前端和隔板后端，隔板前端位于汽车后备箱外侧位置，
隔板后端位于汽车后备箱内侧位置，隔板后端设置为靠近汽车座椅的位置，隔板前端设置
为靠近后备箱门的位置，所述的天然磁铁设置在隔板本体的隔板后端下表面位置，电磁部
件固定安装在天然磁铁下方位置的汽车底板上。
所述的电磁部件通电时，铁棒设置为能够与天然磁铁相互产生斥力作用，推动隔
板本体向上运动的结构，所述的控制开关打开后，通断式时间继电器设置为能够控制电磁
部件周期性通电断电的结构。
所述的电磁部件的控制开关安装在汽车后备箱内的D柱内饰板上。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的汽车后备箱隔板结构，在后备箱的物件因汽车行驶过程中的颠簸而
滑落到汽车后备箱较为靠近内侧(隔板后端)的部位时，会给直接取出物件带来不便，驾乘
人员需要将身体探进汽车后备箱内，甚至整个人爬进后备箱内，而本发明所述的结构，在出
现上述问题时，只需要打开控制开关，这时，控制开关控制电磁部件通电，电磁部件的铁棒
通电后产生磁性，从而与天然磁铁同性相斥，推动隔板本体向上移动，这时通过电磁部件内
部的通断式时间继电器，能够控制电感线圈往复通电断电，这样，隔板本体也就会多次上下
振动运动，形成振动运动，在隔板振动运动时，隔板本体的运动作用在物件上，物件会发生
持续滑动，从而从隔板后端向隔板前端滑落，使得驾乘人员能够方便取出滑落到隔板后端
不易拿到的物件，从而不需要驾乘人员将身体探进汽车后备箱内，甚至整个人爬进后备箱
内才能拿到物件的问题，提高了便利性。本发明所述的汽车后备箱隔板结构，结构简单，不
需要增加太多的成本，就能够控制汽车后备箱内的隔板本体进行一定幅值的周期性振动运
动，使得洒落在隔板后端的物件会随着隔板本体的振动慢慢从隔板后端滑落到隔板前端，
从而方便驾乘人员方便快捷取出物件，降低操作复杂性，不再需要爬进后备箱取出物件。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的汽车后备箱隔板结构的侧面剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、隔板本体；2、天然磁铁；3、电磁部件；4、电感线圈；5、铁棒；
6、电源；7、控制开关；8、通断式时间继电器；9、功率放大器；10、隔板前端；11、隔板后端；12、
后备箱门。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构
件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步
的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种汽车后备箱隔板结构，所述的汽车后备箱隔板结构包
括隔板本体1，隔板本体1安装在后备箱内，所述的隔板本体1下表面设置天然磁铁2，汽车后
备箱隔板结构还包括电磁部件3，电磁部件3包括电感线圈4、铁棒5，所述的特棒5设置为靠
近天然磁铁2的结构，铁棒5和天然磁铁2靠近的一面设置为同一磁极的结构，所述的电磁部
件3还包括能够控制电磁部件3电流通断的控制开关7。上述结构设置，在后备箱的物件因汽
车行驶过程中的颠簸而滑落到汽车后备箱较为靠近内侧(隔板后端)的部位时，会给直接取
出物件带来不便，驾乘人员需要将身体探进汽车后备箱内，甚至整个人爬进后备箱内，而本
发明所述的结构，在出现上述问题时，只需要打开控制开关，这时，控制开关控制电磁部件
通电，电磁部件的铁棒通电后产生磁性，从而与天然磁铁同性相斥，推动隔板本体向上移
动，这时通过控制开关多次开关，隔板也就会多次上下振动运动，在隔板振动运动时，隔板
本体上的物件会发生滑动，从而从隔板后端向隔板前端滑落，从而使得驾乘人员能够方便
取出滑落到隔板后端不易拿到的物件，从而不需要驾乘人员将身体探进汽车后备箱内，甚
至整个人爬进后备箱内才能拿到物件的问题，提高了便利性。本发明所述的汽车后备箱隔
板结构，结构简单，不需要增加太多的成本，就能够控制汽车后备箱内的隔板本体进行一定
幅值的周期性振动运动，使得洒落在隔板后端的物件会随着隔板本体的振动慢慢从隔板后
端滑落到隔板前端，从而方便驾乘人员方便快捷取出物件，降低操作复杂性，不再需要爬进
后备箱取出物件。
所述的电磁部件3通电时，铁棒5设置为能够与天然磁铁2相互产生斥力作用，从而
推动隔板本体1向上运动的结构，所述的电磁部件3断电时，铁棒5的磁性消失，隔板本体1设
置为能够落回原位的结构。上述结构，通过铁板的通电和断电，使得铁棒和天然磁铁之间产
生斥力，进而斥力消失，如此周期性动作，使得隔板本体在产生斥力时，能够向上运动，在斥
力消失时，隔板本体在自身重力和天然磁铁重力作用下下降，回复到原位，如此反复动作，
从而在隔板本体上产生振动力，使得滑落到隔板后端的物体不断滑向隔板前端。
所述的天然磁铁2与隔板本体1下表面连接，天然磁铁固定连接，电磁部件3设置在
隔板本体1下方，铁棒5位于天然磁铁2正下方，铁棒和天然磁铁的位置设置，便于两者之间
可靠作用，电感线圈4与电源6连接，电源供电。
所述的电感线圈4缠绕在铁棒5上，所述的电源6与汽车的车载电源连接，所述的电
磁部件3还包括通断式时间继电器8、功率放大器9，所述的电源6、通断式时间继电器8、铁棒
5、功率放大器9串联连接。这样的结构，位于天然磁铁下方位置的电磁部件形成磁场通路，
在需要使用时，能够周期性对天然磁铁产生推动力。功率放大器的作用，就是对整个电路中
的电压进行放大，放大到电磁部件工作所需的电路电压，而控制开关控制整个电磁部件的
电路的通断，通断式时间继电器主要控制整个电路周期性进行通与断，通断式时间继电器
的通断间隔时间可根据需要进行设置，时间长短不同，振动间隔频率不同，用通断式时间继
电器的设置，主要目的是使车辆后备箱的隔板本体存在振动。
所述的天然磁铁2的N极与隔板本体1下表面固定连接，天然磁铁2的S极位于下方
位置，电磁部件3的铁棒5的S极位于上方位置，电磁部件3的铁棒5的N极位于下方，天然磁铁
2的S极靠近铁棒5的S极。这样的位置，在铁棒通电形成磁力时，能够与天然磁铁产生相斥的
力，推动天然磁铁向上移动，带动隔板本体向上移动，而电磁线圈的磁场消失，铁棒与天然
磁铁之间的斥力消失，隔板和磁铁总成在重力的作用下向下运动，回复到初始位置。
所述的隔板本体1包括隔板前端10和隔板后端11，隔板前端10位于汽车后备箱外
侧位置，隔板后端11位于汽车后备箱内侧位置，隔板后端11设置为靠近汽车座椅的位置，隔
板前端10设置为靠近后备箱门12的位置，所述的天然磁铁2设置在隔板本体1的隔板后端10
下表面位置，所述的电磁部件3固定安装在天然磁铁2下方位置的汽车底板12上。天然磁铁
设置在隔板后端下表面位置，这样的结构，使得电磁部件往复通电时，隔板本体的隔板后端
往复升起和落下，这样在隔板后端升起时，隔板本体形成斜坡，隔板后端水平高度高于隔板
前端水平高度，落在隔板后端位置的物件能够向隔板前端位置滑动，隔板后端位置往复升
降，形成振动，有效提高物件滑动的速度。当物件滑动到隔板前端位置后，关闭控制开关，隔
板本体不再动作，可以方便取下物件。
所述的电磁部件3通电时，铁棒5设置为能够与天然磁铁2相互产生斥力作用，推动
隔板本体1向上运动的结构，所述的控制开关7打开后，通断式时间继电器8设置为能够控制
电磁部件3周期性通电断电的结构。这样的结构设置，电磁部件通电时，电感线圈产生磁场，
铁棒形成磁力，使得铁棒与天然磁铁两磁铁相互作用，使得隔板本体的隔板后端向上运动。
比如说，隔板本体向上运动的时间为t0(大于0的一个时间值)，此时隔板本体向上运动的位
移量为A(大于0的一个数值)，t0时间结束后，通断式时间继电器控制电磁部件点点，电感线
圈的磁场消失，隔板本体和天然磁铁在自重和重力作用下向下运动，向下运动的时间为t1，
且t1<＝t2，t2为通断式时间继电器控制电路电流断开的时间，t2时间结束后，通断式时间
继电器再次控制电磁部件通电，使得天然磁铁和铁棒之间再次产生斥力，隔板本体再次向
上运动，这样就使得隔板本体形成了往复的振动运动，便于物体从隔板后端向隔板前端滑
动，便于方便取出物件。
所述的电磁部件3的控制开关7安装在汽车后备箱内的D柱内饰板上。驾乘人员存
在取出物件困难的时候，按动控制开关，隔板本体振动，直至物件从隔板后端滑动到隔板前
端，取出物件，物件取出后，关闭控制开关，过程结束。
本发明所述的汽车后备箱隔板结构，在后备箱的物件因汽车行驶过程中的颠簸而
滑落到汽车后备箱较为靠近内侧(隔板后端)的部位时，会给直接取出物件带来不便，驾乘
人员需要将身体探进汽车后备箱内，甚至整个人爬进后备箱内，而本发明所述的结构，在出
现上述问题时，只需要打开控制开关，这时，控制开关控制电磁部件通电，电磁部件的铁棒
通电后产生磁性，从而与天然磁铁同性相斥，推动隔板本体向上移动，这时通过电磁部件内
部的通断式时间继电器，能够控制电感线圈往复通电断电，这样，隔板本体也就会多次上下
振动运动，形成振动运动，在隔板振动运动时，隔板本体的运动作用在物件上，物件会发生
持续滑动，从而从隔板后端向隔板前端滑落，使得驾乘人员能够方便取出滑落到隔板后端
不易拿到的物件，从而不需要驾乘人员将身体探进汽车后备箱内，甚至整个人爬进后备箱
内才能拿到物件的问题，提高了便利性。本发明所述的汽车后备箱隔板结构，结构简单，不
需要增加太多的成本，就能够控制汽车后备箱内的隔板本体进行一定幅值的周期性振动运
动，使得洒落在隔板后端的物件会随着隔板本体的振动慢慢从隔板后端滑落到隔板前端，
从而方便驾乘人员方便快捷取出物件，降低操作复杂性，不再需要爬进后备箱取出物件。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述
方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本
发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。