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本发明涉及一种车轮，更准确地说涉及一种用在标准自行车车架的前、后轮位置上的多辐条自行车车轮。
    近年来，自行车赛车运动引人注目地时兴起来。这种运动的兴起增加了对竞赛优势的要求。赛车一直在采用新的措施以便跑得更快，例如采用阻力系数低的轻型车轮。一种这样的车轮公开在美国专利第4，919，490号中，该专利的内容结合在这里作为参考资料。

    最好是使这种车轮在自行车的前后轮位置上是可互换的。更具体地说，由于可采用同样的轮毂，以及模压车轮的工具可以是同样的并且只需要一个模具，所以制造成本会降低，对有限的车轮产量来说尤其如此。而且，制造商、批发商和零售商的存货清单上的存货种类可以减少，因为只要改变轮轴和装在轮轴上将轮轴接到轴承上并准确地在自行车车架的中心线处将轮毂隔开的垫圈，库存的车轮就都可以用作前轮或用作后轮。

    因此，本发明的目的是提供一种可在自行车车架的前、后轮位置上使用的多辐条自行车车轮。

    本发明提出地用在自行车前、后轮位置上的自行车车轮，其中，后轮有一个装接在其上的齿轮，所述车轮包括：一个轮辋，一个与轮辋同心的整体轮毂和多个连接在该轮毂和轮辋之间的轮辐，所述轮毂有一条纵向轴线，所述轮辋、所述轮辐和所述轮毂对称于垂直所述纵向轴线的平面，该平面将该轮辋、轮毂和轮辐分成对称的两半，但所述轮毂一端的外部除外，其上制有螺纹以接纳所述的齿轮。

    图1是本发明的自行车车轮的侧视图;

    图2和3是沿图1中2-2截面截取的横截面剖视图，分别示出了适用于前后位置的车轮。

    参照附图，为图示目的所选的车轮10包括一个复盖有轮辋14的环形构件12，一个轮毂16和三个将轮毂16连接到环形构件12上的径向轮辐18、20和22。每个轮辐有一个前缘和后缘，它们分别由各轮辐元件的标号后接字母a或b来标示。例如，轮辐18有一前缘18a和一后缘18b。每个轮辐都由一空气动力学的外形所限定。轮辐通过圆弧部分30、32、34、36、38和40连接到环形构件12上，各圆弧部分的半径约等于轮辐宽度W的一半。以同样的方式，轮辐通过圆弧部分24、26和28连接到轮毂16上，各圆弧部分的半径约等于轮辐的宽度W。

    车轮被装接在轮毂16和包覆有树脂层44的轮辋14上的泡沫芯部42所确定，树脂层44用纤维43进行了加强。

    参见图2，可以看见，轮轴组件包括一个轮轴50、一对拧在轮轴50上的锁固螺母52，一对在轮轴50上可滑动的垫圈54、和一对拧在轮轴50上使轴承58固定在轮毂16上的轴承护圈56。防尘罩62放在轴承护圈56和轴承58之间保护轴承。在轮毂16一端的外部16a上制有螺纹以接纳齿轮或飞轮。图3中的车轮与图2中的一样并对称于垂直轮毂16的纵向轴线16b的平面11。图3所示车轮装在自行车后轮位置上，它包括一个长度稍长，直径稍大的轮轴50′，两个长度稍长直径稍大的垫圈54′，两个稍长的轴承护圈56′和一个拧在轮毂16上的飞轮60。前、后轮位置上用的轴承是同样的。