电动吸尘器用吸入件及具备该吸入件的电动吸尘器.pdf

构成吸入件(10)的连接管部(12)至少由能摆动地连接于吸入件主体(11)的第一连接管(21)和转动自如地连结于该第一连接管(21)的第二连接管(22)构成。在第二连接管(22)的下侧，借助车轮安装部(14)设置有车轮部(13)。车轮安装部(14)安装有车轮支承体(32)，车轮部(13)的车轮支承体(32)能以其中央部为支点进行倾斜动作。

权利要求书
1.  一种电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
具有：
吸入件主体，其在下表面具有吸入口；
连接管部，其与该吸入件主体的后部连接；以及
行驶用的车轮部，其设置于该连接管部，
上述连接管部至少由第一连接管和第二连接管构成，该第一连接管的一端与上述吸入件主体的后部上侧连接，该第一连接管的另一端连结有绕轴线方向自由转动的第二连接管，
上述车轮部至少由车轮支承体和左右一对车轮构成，该车轮支承体在两端以上述车轮能旋转的方式支承上述车轮，
还具有车轮安装部，其以使上述车轮支承体能以该车轮支承体的中央部为支点进行倾斜动作的方式将该车轮支承体安装于上述第二连接管的下侧。

2.  根据权利要求1所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
上述车轮安装部以能使上述车轮部以安装轴线为中心转动的方式安装于沿着该第二连接管下表面的位置，该安装轴线是沿着上述连接管部的前后方向向前侧倾斜的轴线。

3.  根据权利要求2所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
上述车轮安装部具有扭转弹簧构件，该扭转弹簧构件用于对伴随上述车轮支承体的倾斜而倾斜的第二连接管向与倾斜方向相反一侧施力。

4.  根据权利要求2或3所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
上述安装轴线相对于被清扫面所成的角，即安装轴线角θ1是锐角。

5.  根据权利要求4所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
以如下方式将上述第一连接管与上述第二连接管连结起来：在将与上述第一连接管连结的上述第二连接管转动的面设为转动面时，该转动面相对于上述被清扫面所成的角，即转动面角θ0成为比上述安装轴角θ1大的锐角。

6.  根据权利要求2～5中任一项所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
在将上述第二连接管相对于上述第一连接管转动的中心设为转动轴线时，
该转动轴线的方向与上述安装轴线的方向处于彼此交叉的位置关系。

7.  根据权利要求6所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
上述转动轴线相对于上述被清扫面所成的角，即转动轴线角θ2在5°～45°的范围内，
上述安装轴线角θ1在5°～45°的范围内。

8.  根据权利要求1～7中任一项所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
上述连接管部还具有第三连接管，该第三连接管在上述第二连接管的另一端以能在前后方向摆动的方式连接于上述第二连接管的另一端，
上述第二连接管的上述车轮安装部所处的位置比上述第三连接管的摆动轴线的位置靠前方。

9.  根据权利要求1～8中任一项所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
能够改变上述车轮部相对于上述吸入件主体的相对位置，以使上述电动吸尘器用吸入件在安装于电动吸尘器并抽吸尘埃，即使用时，上述电动吸尘器用吸入件的重心轴线位于上述车轮部上或者上述车轮部的后方，而在收纳时，上述电动吸尘器用吸入件的重心轴线位于上述吸入件主体和上述车轮部之间。

10.  根据权利要求9所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
上述车轮部具有杆机构，通过操作该杆机构使上述车轮部相对于上述吸入件主体的位置变化。

11.  根据权利要求9或10所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
上述第三连接管具有突起部，该突起部以该第三连接管的摆动轴线为中心，随着该第三连接管的摆动而旋转，
在进行上述收纳时，借助上述第三连接管的摆动，上述突起部与上述车轮支承体的上表面抵接，从而限制上述车轮部的倾斜动作。

12.  根据权利要求10所述的电动吸尘器用吸入件，其特征在于，
在上述杆机构上设置有卡合部，该卡合部借助上述杆机构的操作而能够抵接于上述第三连接管，
上述第三连接管中与上述卡合部抵接的部位做成与该卡合部相对应的形状的被卡合部。

13.  一种电动吸尘器，其特征在于，
具有权利要求1～12中任一项所述的电动吸尘器用吸入件。

说明书电动吸尘器用吸入件及具备该吸入件的电动吸尘器
技术领域
本发明涉及一种电动吸尘器用吸入件以及具备该吸入件的电动吸尘器，尤其是涉及能使操作性进一步提高的电动吸尘器用吸入件和具备该吸入件的电动吸尘器。
背景技术
对于电动吸尘器而言，以往，为了谋求使用于吸入尘埃等的吸入件的操作性提高而实现高清扫效率，提出了各种技术。例如，在专利文献1中，对于卧式(日文：キャニスタ型)的吸尘器，使用者通过操作近身手柄就能够简单地任意操作吸口体的角度，以此为目的提出了由吸口主体和自由连结部构成的吸口体(吸入件)，该自由连结部由2个管状的臂部构成。
该吸口体构成为：2个臂部中的第一臂部以能在第一旋转部向迎角Y方向旋转的方式安装于吸口主体，第二臂部以能在第二旋转部向左右X方向旋转的方式安装于第一臂部的另一端。而且，第二旋转部的旋转面设定为总是向前方倾斜规定角度Z，在该旋转面的上方侧安装有第一臂部的一端，在下方侧安装有第二臂部的一端。
另外，在专利文献2中，公开了一种表面处理设备，在立式(日文：アプライト型)表面处理设备中，以在清扫等表面处理时提高操作性为目的，构成为具有：具有纵长轴的手柄；表面处理头(吸入件)；以相对于手柄转动的方式安装于手柄的支承体组装品；以及手柄与表面处理头之间的连杆机构。
在该表面处理设备中，上述支承体组装品是球状或者辊子状，构成为以旋转轴为中心进行转动，上述连杆机构构成为在使上述支承体组装品与手柄以纵长轴为中心旋转时，使表面处理头转向新的方向。
专利文献1：日本特开平11-187993号公报
专利文献2：日本特表2006-503608号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而，在上述现有技术中，存在无法充分提高吸入件的操作性的情况。
例如，专利文献1所提出的吸入件是为卧式吸尘器的特殊化结构，不能直接应用于例如立式吸尘器。
通常，卧式吸尘器成为吸入软管的一端安装于吸尘器主体，该吸入软管的另一端安装有连接管的一端，而且，连接管的另一端安装有吸入件的结构，在连接管的一端侧(与吸入软管的另一端连接的一侧)设置有把持部。
这样一来，使用者把持着把持部并借助连接管来操作吸入件，由于具有由第一臂部和第二臂部构成的臂部，从而实现操作性的提高。与此相对，在立式吸尘器中，吸尘器主体位于与连接管相对应的部位，因此，若直接应用专利文献1的结构，则变成要以挥舞重量、容积都较大的吸尘器主体的方式进行操作，从而使操作性无法得到实质上的提高。
另外，专利文献2所提出的表面处理设备通过使球状或者辊子状的支承体组装品的转动轴上下倾斜，而使吸入件(表面处理头)旋转。这样一来，因为旋转半径变大，所以使用者要使吸入件进行小角度转动，就必须大幅扭转手柄。在该情况下，存在加重使用者手腕的负担的倾向，在要求使吸入件进行小角度转动的情况下，很难说能够充分提高操作性。
本发明是为了解决这样的课题而做成的，其目的在于提供一种能够不受电动吸尘器的种类的限制地使该电动吸尘器的操作性进一步提高的吸入件以及具有该吸入件的电动吸尘器。
用于解决问题的方案
本发明的电动吸尘器用吸入件为了解决上述课题，具有：吸入件主体， 其在下表面具有吸入口；连接管部，其与该吸入件主体的后部连接；以及行驶用的车轮部，其设置于该连接管部；上述连接管部至少由第一连接管和第二连接管构成，该第一连接管的一端与上述吸入件主体的后部上侧连接，该第一连接管的另一端连结有绕轴线方向自由转动的第二连接管；上述车轮部至少由车轮支承体和左右一对车轮构成，该车轮支承体在两端以上述车轮能旋转的方式支承上述车轮；还具有车轮安装部，其以使上述车轮支承体能以该车轮支承体的中央部为支点进行倾斜动作的方式将该车轮支承体安装于上述第二连接管的下侧。
采用上述结构，车轮支承体借助车轮安装部能倾斜地安装于连接管部中的第二连接管的下侧。由此，通过吸入件主体和第一连接管之间的连结部位的摆动、第一连接管和第二连接管之间的连结部位的转动以及由车轮安装部引起的车轮支承体(车轮部)的倾斜，使设置于第二连接管下表面的车轮部实质上进行三维倾斜。所以，能够利用车轮部的倾斜且借助连接管部使吸入件主体容易旋转，从而能够提高吸入件的操作性。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：上述车轮安装部以能使上述车轮部以安装轴线为中心转动的方式安装于沿着该第二连接管下表面的位置，该安装轴线是沿着上述连接管部的前后方向向前侧倾斜的轴线。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成：上述车轮安装部具有扭转弹簧构件，该扭转弹簧构件用于对伴随上述车轮支承体的倾斜而倾斜的第二连接管向与倾斜方向相反一侧施力。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：上述安装轴线相对于被清扫面所成的角，即安装轴线角θ1是锐角。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：以如下方式将上述第一连接管与上述第二连接管连结起来：在将与上述第一连接管连结的上述第二连接管转动的面设为转动面时，该转动面相对于上述被清扫面所成的角，即转动面角θ0成为比上述安装轴线角θ1大的锐角。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：在将上述第二连接管相对于上述第一连接管转动的中心设为转动轴线时，该转动轴线的方向与上述安装轴线的方向处于彼此交叉的位置关系。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：上述转动轴线相对于上述被清扫面所成的角，即转动轴线角θ2在5°～45°的范围内，上述安装轴线角θ1在5°～45°的范围内。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：上述连接管部还具有第三连接管，该第三连接管在上述第二连接管的另一端以能在前后方向摆动的方式连接于上述第二连接管的另一端，上述第二连接管的上述车轮安装部所处的位置比上述第三连接管的摆动轴线的位置靠前方。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：能够改变上述车轮部相对于上述吸入件主体的相对位置，以使上述电动吸尘器用吸入件在安装于电动吸尘器并抽吸尘埃，即使用时，上述电动吸尘器用吸入件的重心轴线位于上述车轮部之上或者上述车轮部的后方，而在收纳时，上述电动吸尘器用吸入件的重心轴线位于上述吸入件主体和上述车轮部之间。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：上述车轮部具有杆机构，通过操作该杆机构使上述车轮部相对于上述吸入件主体的位置变化。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：上述第三连接管具有突起部，该突起部以该第三连接管的摆动轴线为中心，随着该第三连接管的摆动而旋转，在进行上述收纳时，借助上述第三连接管的摆动，上述突起部与上述车轮支承体的上表面抵接，从而限制上述车轮部的倾斜动作。
另外，上述结构的电动吸尘器用吸入件也可以构成为：在上述杆机构上设置有卡合部，该卡合部借助上述杆机构的操作而能够抵接于上述第三连接管，上述第三连接管中与上述卡合部抵接的部位做成与该卡合部相对应的形状的被卡合部。
另外，本发明还包含具有上述任何结构的电动吸尘器用吸入件的电动吸 尘器。
在参照附图的基础上，从以下优选的实施方式的详细说明中能够明确本发明的上述目的、其他的目的、特征以及优点。
发明的效果
在本发明中，采用以上的结构来达成如下效果：能够提供不受电动吸尘器的种类的限制地使该电动吸尘器的操作性进一步提高的吸入件以及具有该吸入件的电动吸尘器。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式的电动吸尘器用吸入件的结构的一个例子的立体图。
图2是表示从前方观察图1所示的电动吸尘器用吸入件所得到的结构的主视图。
图3是表示从后方观察图1所示的电动吸尘器用吸入件所得到的结构的后视图。
图4是表示从左侧观察图1所示的电动吸尘器用吸入件所得到的结构的左视图。
图5是表示从右侧观察图1所示的电动吸尘器用吸入件所得到的结构的右视图。
图6是表示从上方观察图1所示的电动吸尘器用吸入件所得到的结构的俯视图。
图7是表示从下方观察图1所示的电动吸尘器用吸入件所得到的结构的仰视图。
图8是表示从左侧观察图1所示的电动吸尘器用吸入件的前后方向的剖面结构所得到的剖面图。
图9是表示图1所示的电动吸尘器用吸入件所具有的车轮安装部的结构 的一个例子的分解立体图。
图10是将图9所示的车轮安装部的详细结构连同车轮部的结构一起表示的、剖面和前方的对比图。
图11A是说明图1所示的电动吸尘器用吸入件所具有的第二连接管的转动面与车轮安装部的安装轴的示意图，图11B是说明上述安装轴和第二连接管的转动轴的示意图。
图12A是表示图1所示的电动吸尘器用吸入件向左侧进行方向转换的状态的俯视图，图12B是表示向右侧进行方向转换的状态的俯视图。
图13A是表示在图9所示的车轮安装部的安装部主体上设置的弹簧用长孔的一个例子的、车轮安装部的正面方向和背面方向的对比图，图13B是表示从车轮安装部所具有的2个扭转弹簧构件各自的背面观察扭转弹簧构件的动作所得到的示意图。
图14A是表示从左侧观察将图1所示的电动吸尘器用吸入件安装在立式电动吸尘器而使用的状态所得到的示意图，图14B是表示从左侧观察收纳时的状态所得到的示意图。
图15是表示图1所示的电动吸尘器用吸入件所具有的突起部与车轮支承体的上表面之间的抵接状态的主要部分放大图。
图16是表示图1所示的电动吸尘器用吸入件所具有的杆机构的卡合部与第三连接管的被卡合部之间的卡合状态的主要部分放大图。
图17是表示应用了图1所示的电动吸尘器用吸入件的立式电动吸尘器的结构的一个例子的立体图。
图18是表示应用了图1所示的电动吸尘器用吸入件的卧式电动吸尘器的结构的一个例子的立体图。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的优选实施方式。另外，在下面所有的图中， 对相同或者相当的要素标注相同的附图标记，从而省略其重复说明。
(实施方式1)
首先，作为本发明的实施方式1，对电动吸尘器用吸入件的具体的结构和其使用等的一个例子进行具体说明。另外，在以下的说明中，为方便起见，在没有特别说明的情况下将电动吸尘器用吸入件简称为“吸入件”。
(吸入件的整体结构)
如图1至图8所示，本实施方式的吸入件10具有吸入件主体11、连接管部12、车轮部13以及车轮安装部14。
如图1的整体立体图、图2的主视图以及图6的俯视图所示，吸入件主体11是细长的平板状，在图1和图6的基础上，如图4和图5的侧视图所示，在长度方向的中央后方连接有连接管部12。另外，在本实施方式中，将吸入件10中吸入件主体11所处一侧作为“前”，将其相反侧、即车轮部13所处一侧作为“后”。另外，吸入件10的左右方向规定为朝向前方时的左右方向。
如图7的仰视图所示，吸入件主体11在下表面的前方具有吸入口111。吸入口111是沿吸入件主体11的长度方向设置的矩形形状的开口，在图7的基础上，如图8的剖面图所示，在吸入口111的内部设置有旋转刷112。旋转刷112例如是圆柱状，构成为能借助未图示的刷旋转机构进行旋转。刷旋转机构可以将马达用作驱动源，也可以将空气涡轮用作驱动源。
另外，在图7的基础上，如图4、图5以及图8所示，在吸入件主体11的下表面设置有一对后方轮15和一对前方轮16。如图3的后视图所示，后方轮15在吸入件主体11的后方位于靠近连接管部12的位置。如图7所示，前方轮16在后方轮15的前方且外侧位于靠近吸入口111的位置。利用上述后方轮15和前方轮16，吸入件主体11能够在被清扫面之上移动。
如图1、图4至图8所示，连接管部12与吸入件主体11的后部相连接，在本实施方式中，连接管部12由第一连接管21、第二连接管22以及第三连接管23构成。
第一连接管21的一端与吸入件主体11的后部上侧相连接，另一端与第二 连接管22相连接。另外，第一连接管21的一端可以如图1所示那样能够相对于吸入件主体11在前后方向摆动，也可以以不能摆动的方式被固定连接于吸入件11。第二连接管22以绕轴线方向自由转动的方式将其一端连结于第一连接管21的另一端，第二连接管22的另一端与第三连接管23相连接。
另外，第三连接管23以其一端在第二连接管22的另一端能在前后方向摆动的方式进行连接，第三连接管23的另一端成为能与电动吸尘器连接的开放端。另外，如图1和图4所示，在第三连接管23上设置有随着该第三连接管23的摆动而转动的突起部。
另外，在图1中，用箭头M4表示第一连接管21的摆动方向，用箭头M2表示第二连接管22的转动方向，用箭头M3表示第三连接管23的摆动方向，用箭头M1表示后述的车轮安装部14的转动方向。另外，图1所示的吸入件10处于后述的收纳状态，在该状态下，第三连接管23摆动到最前方。所以，在图1中，用箭头M3表示第三连接管23只能向后方摆动。
在本实施方式中，连接管部12由连接管21、22、23这三个管状构件构成，但并不限于此，由至少连接管21、22这2个管状构件构成即可。另外，根据需要也可以是由4个以上的管状构件构成，也可以具有管状构件以外的构件等。另外，关于这些连接管21、22、23的摆动或者转动以及其功能等将在后面进行说明。
车轮部13设置于连接管部12，能使吸入件10与设置于吸入件主体11下表面的后方轮15和前方轮16一起行进。如图1、图3至图7所示，在本实施方式中，车轮部13由车轮支承体32、杆机构33以及左右一对车轮31构成。
车轮31能旋转地支承于车轮支承体32的两端。车轮31的具体的形状没有特别限定，可以是公知的形状，但在本实施方式中，如图3、图6以及图7所示，车轮31具有其直径从被车轮支承体32支承的内侧向外侧去而减小的形状。换言之，该形状可以说是具有大致抛物线状的剖面的形状。
如果车轮31是这样的形状，则与车轮31的内侧相比，外侧的中央部较为突出，因此，即使在像后述那样使吸入件10反转时该吸入件10发生了倾斜， 车轮31的突出部位的周面也能与被清扫面接触而进行旋转。所以，即使在倾斜状态，车轮31也能够充分地在被清扫面之上行进，从而能够提高吸入件10的操作性。
特别如图3和图7所示，车轮支承体32是细长的平板状，其长度方向的长度比吸入件主体11小。在车轮支承体32的两端如上述那样以一对车轮31能够旋转的方式支承一对车轮31，车轮支承体32的中央部借助车轮安装部14安装于连接管部12。如图6和图7所示，车轮支承体32基本上设置为相对于连接管部12的延伸方向(前后方向)正交，但在使用时(安装于电动吸尘器并抽吸尘埃时)，能够如后述那样相对于连接管部12倾斜。
在不使用吸入件10时，特别是在收纳时，杆机构33限制第三连接管23的摆动和车轮部13的倾斜动作。具体而言，在使用状态下，通常，第三连接管23向后方摆动(倾倒)，但当使该第三连接管23从使用状态向前方摆动而成为图1所示的收纳状态时，杆机构33与第三连接管23的摆动连动地被推上去。由此，限制第三连接管23的摆动，并且限制车轮部13的倾斜动作。对于杆机构33的具体结构的一个例子以及对车轮部13的倾斜的限制将在后面进行说明。
在本实施方式中，车轮部13具有由车轮31、车轮支承体32以及杆机构33构成的结构，但并不限于此，由至少车轮31和车轮支承体32构成即可。杆机构33是为了如上述那样限制车轮支承体32的倾斜动作而设置的，但车轮部13为了限制倾斜动作也可以具有除杆机构33以外的机构或构件等，车轮部13也可以具有除车轮31、车轮支承体32、杆机构33以外的其他结构。
车轮安装部14是为了将车轮支承体32安装于连接管部12而设置的。在本实施方式中，车轮安装部14设置于第二连接管22的下表面，因此，车轮支承体32(即，车轮部13)安装于连接管部12中的第二连接管22。车轮支承体32构成为借助车轮安装部14能以自身中央部为支点进行倾斜动作。对于车轮支承体32的具体结构的一个例子将在后面进行说明。
上述的吸入件主体11、连接管部12以及车轮部13的更具体的结构，例如， 材质、尺寸、构成构件等没有特别限定，各自能够适当地应用在电动吸尘器的领域内公知的结构。例如，吸入件主体11和连接管部12可以通过将公知的树脂成形物组合起来等构成，旋转刷112也可以是通过将树脂制的刷毛植毛在树脂成形物的筒体而成的公知的结构。另外，车轮部13也可以通过将公知的树脂成形物组合起来而构成，而一对车轮31也可以由橡胶等的弹性材料构成。
(车轮安装部的详细结构)
接着，在图8的基础上，参照图9和图10具体说明车轮安装部14的更详细结构。
如图8和图9所示，车轮安装部14至少由扭转弹簧构件41A、41B、安装部主体42、安装轴部43以及轴部连接构件44构成。
扭转弹簧构件41A位于车轮安装部14的后方，扭转弹簧构件41B位于车轮安装部14的前方。扭转弹簧构件41A、41B全都是相同形状的扭转螺旋弹簧(扭转弹簧)，弹簧主体410构成为将钢丝卷绕成螺旋状，该弹簧主体410的两端的钢丝未被卷绕而成为直线状延伸的臂411、412。
上述臂411、412中的一个臂，即第一臂411是在弹簧主体410的一端从圆形的外周沿切线方向延伸的臂，如图10的下段图所示，从安装部主体42露出而能够旋转。该第一臂411与第二连接管22的外周抵接，基本上伴随第二连接管22的转动而移动。作为另外一个臂的第二臂412是在弹簧主体410的另一端沿卷绕方向(螺旋的轴线方向)延伸的臂，在收容在安装部主体42内的状态下，作为限制扭转弹簧构件41A、41B的旋转范围的限位件发挥作用。另外，对于这一点，与吸入件10的使用状态的说明一同进行详细说明。
如图10的上段图和图9所示，安装部主体42构成为筒状，一体地固定于车轮支承体32的中央部。在安装部主体42的内部，收纳有扭转弹簧构件41A、41B。如图10的上段图和中段图、图8以及图9所示，一个扭转弹簧构件41A收纳于安装部主体42的背面侧，另一个扭转弹簧构件41B收纳于正面侧。
另外，如图10的中段图所示，在安装部主体42的中央部设置有弹簧限制 框421。如图9所示，在将扭转弹簧构件41A、41B从安装部主体42的两端插入安装部主体42的内部时，利用弹簧限制框421来限定扭转弹簧构件41A、41B的位置，从而使扭转弹簧构件41A、41B不会进入到比需要的位置更靠里的部位。另外，在弹簧限制框421上，如后述那样，设有供第二臂412穿通的弹簧用长孔，由此，第二臂412能够作为限位件发挥作用。
如图9所示，安装轴部43具有螺栓或者钉子那样的形状。轴部主体431是大致圆柱状，在其后端设置有盖板432，因此，如果从后端的盖板432观察，轴部主体431是沿垂线方向竖立设置的。如图8所示，安装轴部43在插入安装部主体42后的状态下，保持穿通该安装部主体42内的扭转弹簧构件41A、41B的状态。
另外，如图9所示，安装轴部43自安装部主体42的后方(背面侧)插入，因此，如图8所示，后端的盖板432作为封闭安装部主体42的后方侧开口的盖构件发挥作用(另外，在图8中为了便于图示，未对盖板432标注附图标记)。而且，如图9所示，在第二连接管22的下侧设置有向下方突出的轴部插入框221，如图9中的单点划线所示，安装轴部43在插入该轴部插入框221的基础上插入安装部主体42。所以，安装轴部43也作为将车轮安装部14固定于第二连接管22的固定构件发挥作用。
如图9所示，轴部连接构件44由顶端嵌合部位441和外周安装部位442构成，该顶端嵌合部位441嵌合于安装轴部43的顶端，该外周安装部位442安装于第二连接管22的外周。通过使插入安装部主体42后的安装轴部43的顶端嵌合于顶端嵌合部位441，从而安装轴部43以不能从安装部主体42脱离的方式连接。另外，通过将外周安装部位442安装于第二连接管22，从而安装轴部43和安装部主体42的两端固定于第二连接管22。即，安装部主体42的后端(背面侧)因如上述那样安装轴部43插入轴部插入框221而固定于第二连接管22，安装部主体42的前端(正面侧)是通过将与安装轴部43的顶端嵌合后的轴部连接构件44安装于第二连接管22的外周的方式固定。
上述结构的车轮安装部14一体地设置于车轮部13的车轮支承体32，因 此，如图10的下段图(车轮部13的主视图)所示，能使车轮部13以扭转弹簧构件41A、41B的中心轴线S1(图中的虚线，与在图10中未图示的安装轴部43的中心轴线相同)为中心，沿空心箭头M1的方向转动。另外，作为车轮部13的转动中心的中心轴线S1也是沿车轮安装部14的安装方向的轴线，因此，以下为了便于说明而称之为“安装轴线S1”。
另外，如上述那样，车轮安装部14的扭转弹簧构件41A、41B的第二臂412成为限位件。所以，由车轮安装部14引起车轮部13的转动并不是该车轮部13旋转一圈这样的完全转动，而是在第二连接管22的下方车轮部13进行摆动程度的部分转动。而且，如后述那样，扭转弹簧构件41A、41B发挥对伴随着车轮支承体32(车轮部13)的倾斜而倾斜的第二连接管21向与倾斜方向相反一侧(初始位置)施力的作用。
另外，扭转弹簧构件41A、41B、安装部主体42、安装轴部43以及轴部连接构件44的更具体的结构没有特别限定，扭转弹簧构件41A、41B可以是公知的钢制扭转弹簧，安装部主体42、安装轴部43、轴部连接构件44可以与车轮部13一样是公知的树脂成形物。另外，为了便于图示，对扭转弹簧构件41A、41B的弹簧主体410，第一臂411和第二臂412，安装轴部43的轴部主体431和后端的盖板432，轴部连接构件44的顶端嵌合部位441和外周安装部位442只在图9中标注附图标记，在图8、图10中未标注附图标记。
(吸入件的使用状态)
接着，参照图11A、图11B以及图12A、图12B，具体说明连接管部12和车轮安装部14之间的位置关系以及吸入件10的使用状态的一个例子。另外，图11A、图11B均为用于图示将吸入件10载置于被清扫面F之上的状态下的轴线和角度的示意图，吸入件10的载置状态是相同的。另外，在图11A、图11B中，示出了第三连接管23向后方摆动的使用状态，只在图11A中以单点划线示出第三连接管23位于最前方并竖立设置的收纳状态。而且，在图12A、图12A中，面前的左侧的图(左图)表示在使用状态下的直线行进时的吸入件10的状态，面前的右侧的图(右图)表示旋转时的吸入件10的状态。
本实施方式的吸入件10安装在电动吸尘器的情况下的旋转性能得到提高，因此，电动吸尘器的操作性也得到提高。在该旋转性能的提高方面，构成吸入件10的连接管部12和车轮安装部14之间的位置关系很重要。
首先，说明车轮安装部14的安装位置，该车轮安装部14固定于第二连接管22的下侧的外周面(下表面)，但是，如图11A所示，与车轮安装部14的安装方向一致的安装轴线S1(车轮部13的转动轴线)成为沿连接管部12的前后方向向前方倾斜的轴线。该安装轴线S1的倾斜程度没有特别限定，但从进一步提高操作性的观点出发，优选的是，以被清扫面F为基准而倾斜成锐角。
具体而言，在将吸入件10载置在被清扫面F上的状态下，将安装轴线S1相对于被清扫面F所成的角设为图11A所示的安装轴线角θ1。优选的是，该安装轴线角θ1至少是锐角(不足90°)，更加优选的是，在5°～45°的范围内。如果安装轴线角θ1是锐角，则如图12A、图12B的右图所示，借助以车轮安装部14为转动中心的车轮部13的局部转动(摆动)，车轮支承体32以一对车轮31中的一个车轮位于比另一个车轮靠前的位置的方式倾斜。例如，在图12A的右图中，车轮支承体32以左侧的车轮31位于前方、右侧的车轮31位于后方的方式倾斜，在图12B的右图中，车轮支承体32以右侧的车轮31位于前方、左侧的车轮31位于后方的方式倾斜。
在这里，如上述那样，车轮支承体32以车轮安装部14的安装轴线S1为中心转动，因此，如果以连接管部12为基准，车轮支承体32以左右任意的车轮31向前方移动方式进行平面内的(二维的)倾斜，并且以位于前方的车轮31位于下方、位于后方的车轮31位于上方这样的形式进行立体的(三维的)倾斜。例如，在图12A的右图中，左侧的车轮31向前方移动且车轮支承体32倾斜，在图12B的右图中，右侧的车轮31向前方移动且车轮支承体32倾斜。
另一方面，如图12A、图12B所示，从上方观察吸入件10(观察图6所示的俯视图)时，如果以车轮支承体32为基准，该车轮支承体32的左右两侧中的一侧的车轮31向前方移动，连接管部12也向与移动了的车轮31相同的方向倾斜。例如，在图12A的右图中，左侧的车轮31向前方移动且车轮支承体32 倾斜时，则连接管部12向左侧倾斜，在图12B的右图中，右侧的车轮31向前方移动且车轮支承体32倾斜时，则连接管部12向右侧倾斜。
在这里，车轮部13借助车轮安装部14安装于第二连接管22，第二连接管22以能转动的方式连接于第一连接管21。所以，伴随着车轮支承体32(车轮部13)的倾斜，第二连接管22一边倾斜一边转动，第一连接管21伴随第二连接管22的转动而摆动，从而第二连接管22的动作传递给吸入件主体11。其结果，例如在图12A的右图中，吸入件主体11向左侧旋转，在图12B的右图中吸入件主体11向右侧旋转，因此能够提高吸入件10的操作性。
从使用者的角度出发，首先，如图1或图6所示，使用者使第三连接管23从竖立设置的状态(向最前侧摆动的状态)向后方摆动某种程度(使之倾倒)，而使其转变为图12A、图12B的左图所示的使用状态。此时，车轮支承体32(车轮部13)与吸入件主体11大致平行，使用者使吸入件主体11从该状态旋转。此时，使用者轻轻扭转电动吸尘器的把持部，从而如图12A、图12B的右图所示那样车轮支承体32先倾斜。接着，车轮支承体32的倾斜动作借助车轮安装部14传递给第二连接管22，由此，第二连接管22一边倾斜一边转动，因此，该三维的动作进一步借助第一连接管21传递给吸入件主体11，其结果，吸入件主体11向第二连接管22的倾斜方向旋转。所以，使用者能够容易操作吸入件10。
在进行吸入件主体11的旋转时，如图12A、图12B的右图所示，在要旋转的方向上，吸入件主体11的一端靠近车轮部13的一个车轮31。图12A是表示向左旋转的图，吸入件主体11的左端靠近左侧的车轮31。另外，图12B是表示向右旋转的图，因此，吸入件主体11的右端靠近右侧的车轮31。换言之，如果车轮部13以使与要旋转的一侧相反一侧的车轮31向后方后退的方式移动，则吸入件主体11向所希望的方向旋转。
另外，在本实施方式中，优选的是，除了限定上述的车轮安装部14的倾斜以外，限定以第三连接管23为基准的车轮安装部14的位置。具体而言，如图11A、图11B所示，第三连接管23能够在作为前后方向的摆动方向M3上摆 动，因此，如果将该摆动方向M3的中心轴线作为摆动轴线S3，则摆动轴线S3就成为位于左右方向的轴线。因此，优选的是，以该摆动轴线S3为基准，将车轮安装部14设定在比摆动轴线S3靠前方的位置。如果车轮安装部14这样设置，车轮部13与吸入件主体11之间的间隔就不会过度扩开，因此，能够利用车轮支承体32的倾斜使吸入件主体11有效地旋转。
另外，优选的是，除了限定车轮安装部14的倾斜和位置以外，限定第二连接管22相对于第一连接管21的连结角度。具体而言，与安装轴线S1的倾斜的限定一样，在将吸入件10载置在被清扫面F的状态下，通过将第二连接管22相对于被清扫面F的角度设定在适当的范围内，能够实质上限定第一连接管21和第二连接管22之间的连结角度。
具体而言，如图11A所示，将第二连接管22相对于第一连接管21转动的面设为转动面P0。而且，当将转动面P0相对于被清扫面F所成的角设为转动面角θ0时，优选的是，该转动面角θ0是比安装轴线角θ1大的锐角。
由此，第二连接管22相对于第一连接管21的连结成为以向后方倾斜的方式进行的连结，因此，当车轮部13的倾斜使第二连接管22转动时，由转动产生的转矩被施加于第一连接管21的斜上侧。第一连接管21能相对于吸入件主体11在前后方向(参照图11A中的摆动方向M4)摆动，且不会在左右方向动作，因此，第二连接管22的转动被有效地传递到吸入件主体11，从而，吸入件主体11容易沿左右旋转。
在这里，限定车轮安装部14的倾斜和限定连接管21、22之间的连结角度，也是指对第二连接管21的倾斜状态与车轮安装部14的倾斜状态之间的关系进行限定。即，虽然车轮安装部14、第二连接管22都配置在前后方向上，但是车轮安装部14是以其后方朝上的方式倾斜，第二连接管22是以其前方朝上的方式倾斜。
因此，如图11B所示，在将第二连接管22相对于第一连接管21转动的中心为转动轴线S2时，该转动轴线S2的方向与车轮安装部14的安装轴线S1的方向可以是彼此交叉的位置关系。而且，如图11B所示，如果将转动轴线S2相 对于被清扫面F所成的角设为转动轴线角θ2，则该转动轴线角θ2是锐角即可，更优选的是在5°～45°的范围内。
如果车轮安装部14的安装轴线S1与第二连接管22的转动轴线S2交叉，如图11B中的转动方向M2所示，伴随着车轮部13的倾斜，第二连接管22高效地一边倾斜一边转动。而且，虽然第二连接管22与第一连接管21相连结，但第一连接管21可以如上述那样固定连接于吸入件主体11，或者，如图11A所示，也可以相对于吸入件主体11，能以摆动轴线S4为中心沿着摆动方向M4摆动。换言之，若从第一连接管21观察，可以是吸入件主体11能相对于第一连接管21在前后方向摆动。因此，由第一连接管21产生的摆动方向M4上的摆动与由第二连接管22产生的转动方向M2上的转动叠加起来一并传递给吸入件主体11，其结果，吸入件主体11高效地旋转。
另外，能够以如下方式说明车轮安装部14的安装轴线S1、第二连接管22的转动轴线S2以及第三连接管23的摆动轴线S3之间的位置关系。即，安装轴线S1和转动轴线S2位于同一平面内，该平面与摆动轴线S3正交。换言之，摆动轴线S3相当于包含安装轴线S1和转动轴线S2的平面的法线。在这里，摆动轴线S3不直接与安装轴线S1和转动轴线S2交叉，因此，摆动轴线S3同安装轴线S1和转动轴线S2之间处于扭转的位置。
这样一来，在本实施方式中，车轮支承体32借助车轮安装部14能倾斜地安装于连接管部12中的第二连接管22的下侧。由此，通过吸入件主体11和第一连接管21之间的连结部位的摆动、第一连接管21和第二连接管22之间的连结部位的转动以及由车轮安装部14引起的车轮支承体32(车轮部13)的倾斜，使设置于第二连接管22下表面的车轮部13实质上进行三维倾斜。因此，通过车轮部13的倾斜，借助连接管部12能够容易使吸入件主体11旋转，因此，能够提高吸入件10的操作性。
而且，在本实施方式中，车轮安装部14具有2个扭转弹簧构件41A、41B，因此，通过车轮支承体32的倾斜，能够使吸入件主体11稳定地旋转。对于这一点，在图12A、图12B的基础上，参照图13A、图13B进行具体说明。
另外，图13A的上段图是从前方观察车轮部13所得到的主视图，图13A的下段图是从后方观察车轮部13所得到的主视图。上段图和下段图对于车轮安装部14都只图示了安装部主体42，未图示扭转弹簧构件41A、41B、安装轴部43等。另外，图13B从面前的左侧的框开始，依次表示向左旋转时(左框)、直线行进时(中框)以及向右旋转时(右框)的扭转弹簧构件41A、41B的动作，且各框内的上段图表示位于后方的扭转弹簧构件41A，各框内的下段图表示位于前方的扭转弹簧构件41B(参照图8、图9以及图10)。
首先，说明弹簧用长孔422。如图13A所示，对于车轮安装部14的安装部主体42而言，如上述那样在内部设置有弹簧限制框421，但该弹簧限制框421不是以覆盖安装部主体42的整个内周的方式设置的，而是通过在左右切口而形成弹簧用长孔422。该弹簧用长孔422若在安装部主体42内未收纳任何东西则为切口，若扭转弹簧构件41A、41B收纳于安装部主体42，但安装轴部43插入安装部主体42，则成为供扭转弹簧构件41A、41B的第二臂412贯穿的弧状的孔。
接着，如图13B所示，说明从背面侧观察到的扭转弹簧构件41A、41B的动作。另外，图13B的图中用单点划线所表示的间隔示出了弹簧用长孔422的上下方向的间隔，为了便于图示，并未对各弹簧用长孔422标注附图标记。
例如，如图12A、图12B中的左图所示，如果吸入件10直线行进，则如图13B的中框(直线行进时)所示，在后方的扭转弹簧构件41A和前方的扭转弹簧构件41B中，第一臂411都自安装部主体42露出并位于规定位置(参照图10的下段图)，第二臂412在弹簧用长孔422内与下方的弹簧限制框421抵接。另外，扭转弹簧构件41A的第一臂411与第二连接管22的左侧的外周抵接，扭转弹簧构件41B的第一臂411与第二连接管22的右侧的外周抵接。
另一方面，如图12A中的右图所示，当吸入件主体11向左侧旋转时，如图13B的左框(向左旋转时)所示，在后方的扭转弹簧构件41A(上段图)中，第二臂412在弹簧用长孔422内从下向上地移动，第一臂411伴随第二连接管22的转动(向左旋转)自上向下移动。在该状态下，扭转弹簧构件41A 与第二连接管22一起转动(向左旋转)，因此，扭转弹簧构件41A不产生转矩。
相对于此，在前方的扭转弹簧构件41B(下段图)中，第一臂411伴随第二连接管22的转动(向左旋转)自下向上地移动，但第二臂412位于弹簧用长孔422内的规定位置不移动，与下侧的弹簧限制框421抵接。即，第二臂412作为限位件发挥作用，由此，在扭转弹簧构件41B产生转矩。其结果，以使第二连接管22自左向右移动的方式对第二连接管22施加力。
另外，如图12B中的右图所示，当吸入件主体11向右侧旋转时，如图13B的右框(向右旋转时)所示，在后方的扭转弹簧构件41A(上段图)中，第一臂411伴随第二连接管22的转动(向右旋转)自下向上地移动，但第二臂412位于弹簧用长孔422内的规定位置不移动，与下侧的弹簧限制框421抵接。由此，在扭转弹簧构件41A产生转矩，因此，以使第二连接管22自右向左移动的方式对第二连接管22施加力。另外，扭转弹簧构件41B与向左旋转时的扭转弹簧构件41A一样，与第二连接管22一起转动(向右旋转)，并且不产生转矩。
这样一来，2个扭转弹簧构件41A、41B对伴随左右的旋转而向旋转方向倾斜的第二连接管22施加使其返回初始状态(前后方向)这样的反作用力。因此，吸入件10能在向左右旋转后立即返回直线行进的状态，从而能够抑制吸入件10因自重而发生晃动。其结果，能够进一步提高吸入件10的操作性。
(吸入件的收纳状态)
接着，参照图14A、图14B、图15以及图16，具体说明用于将吸入件10从使用状态变为收纳状态的结构的一个例子。
本实施方式的吸入件10不仅实现提高使用时的操作性，也实现提高收纳状态与使用状态之间的切换的操作性。具体而言，例如，如图14A、图14B所示，列举出将本实施方式的吸入件10安装在立式电动吸尘器的主体部51的情况下的例子，如图14A所示，在吸入件10使用时，图中双点划线所示的吸入件10的重心轴线Cb位于车轮部13上。相对于此，如图14B所示，在吸入件10收纳时，重心轴线Cb位于吸入件主体11和车轮部13之间。另外，使用时的 重心轴线Cb比车轮部13靠后方。
在使用状态下，主体部51位于后方，因此，其重心位于车轮部13附近或者比车轮部13靠后方的位置。由此，使用者容易使车轮部13倾斜，其结果，进一步提高操作性。另一方面，在收纳状态下，使用者只是使主体部51向前方移动，重心与使用时相比向前方移动。由此，能够在主体部51载置在吸入件10的正上方这样的位置关系下实现稳定化，因此能够以稳定的状态收纳立式电动吸尘器。另外，即使在吸入件10连接在卧式电动吸尘器的连接管等的状态下，该重心的变化也是相同的。因此，如果是能够变更吸入件10的重心的结构，收纳状态和使用状态之间的切换也变得容易，从而能够进一步提高其操作性。
在这里，优选的是，车轮部13在收纳状态下尽可能不倾斜(摆动)。因此，在本实施方式中，车轮部13具有能够与第三连接管23的局部卡合地抵接的杆机构33。具体而言，如图14A所示，在使用状态下，杆机构33位于下方，此时，杆机构33和第三连接管23之间的卡合被解除，第三连接管23向后方摆动，并且伴随该摆动，设置于第三连接管23的突起部231向前方转动。
另一方面，如图14B所示，在收纳状态下，通过使第三连接管23向前方摆动，杆机构33与第三连接管23的摆动连动地被向上推。此时，如图15所示，杆机构33的卡合部331能够与被卡合部232卡合，该被卡合部232位于第三连接管23的摆动部分的外周，而且，如图14B中的虚线所示，设置于第三连接管23的突起部231从前方向下方转动。由此，如图15所示，突起部231与车轮支承体32的上表面32a抵接，因此，能够限制车轮部13的倾斜动作。
对突起部231的抵接进行具体说明，如上述那样，第三连接管23能够相对于第二连接管22在前后方向(摆动方向M3、参照图11A)摆动，并设置有突起部231，该突起部231以此时的摆动轴线S3(参照图11A、图11B)为中心，与第三连接管23的摆动一起旋转。摆动轴线S3位于左右方向，因此，突起部231在前后方向旋转。因此，在收纳时，如图15所示，通过使第三连接管23向前方摆动，可以使突起部231抵接于车轮支承体32的上表面32a。由此， 利用突起部231和上表面32a之间的摩擦，限制车轮部13(车轮支承体32)的倾斜。
这样一来，如果吸入件10具有杆机构33和第三连接管23的突起部231，则在使用状态下，突起部231和车轮部13之间的抵接被解除，因此，如果使第二连接管22(以及第三连接管23)以转动轴线S2为中心转动，则车轮部13相对于吸入件主体11的位置会以倾斜的方式变化。
换言之，在使用状态下，当第二连接管22以转动轴线S2为中心转动时，车轮部13的安装位置不发生变化，位于与以转动轴线S2为中心转动的方向相同的方向的车轮31接近吸入件主体11，位于与以转动轴线S2为中心转动的方向相反的方向的车轮31远离吸入件主体11。
另一方面，在收纳状态下，第三连接管23和杆机构33相卡合，由此，限制第三连接管23的摆动，并且第三连接管23的突起部231抵接于车轮部13，从而车轮部13的倾斜动作受到限制。
而且，在本实施方式中，如图16所示，在杆机构33上设置有用于与第二连接管22卡合的卡合部332，卡合于该卡合部332的被卡合部222也可以设置于第二连接管22。在图16所示的例子中，在杆机构33的局部设置有凸状的卡合部332，在第二连接管22上设置有与该卡合部332对应的、钩状的被卡合部222。由此，通过操作杆机构33，使杆机构33不仅与第三连接管23卡合，还与第二连接管22卡合，因此，将第三连接管23和第二连接管22都固定起来。其结果，也能稳定地保持车轮支承体32的上表面32a与突起部231之间的抵接状态，因此，只要不操作杆机构33，就能够稳定地维持对车轮部13的倾斜动作的限制。
(变形例)
本实施方式的吸入件10具有作为构成连接管部12的管状构件的第三连接管23，但本发明并不限于此，也可以没有第三连接管23。如上述那样，第二连接管22、车轮部13以及车轮安装部14对使用状态下的吸入件10的操作性贡献较大，第一连接管21是用于连结第二连接管22和吸入件主体11的管状构 件。因此，第三连接管23并不是连接管部12所必须的结构。
另外，车轮安装部14的具体结构并不限于本实施方式所说明的扭转弹簧构件41A、41B、安装部主体42、安装轴部43以及轴部连接构件44构成的结构，为了能够使车轮部13进行三维倾斜，将车轮部13安装于第二连接管22的下侧即可。另外，车轮安装部14的安装部主体42与车轮支承体32的中央部设为一体，但也可以将安装部主体42相对于车轮支承体32独立地设置。
而且，作为用于将吸入件10从使用状态切换为收纳状态的结构(切换装置)，在本实施方式中使用了杆机构33，但并不限于此，也可以是其他的机械切换装置，也可以是通过电控制进行动作的切换装置。
(实施方式2)
在本实施方式中，作为上述实施方式1所说明的吸入件10所应用电动吸尘器，例举了立式电动吸尘器来进行具体的说明。
如图17所示，本实施方式的立式电动吸尘器50具有主体部51、手柄52、手柄轴53以及吸入件10。
主体部51是大致圆柱状，在上部设置有集尘室，在下部组装有未图示的抽吸马达等。吸入件10连接于主体部51，通过抽吸马达的动作从吸入件10抽吸过来的尘埃等蓄积在该主体部51内部的集尘室。另外，在主体部51的上部设置有搬运用把手54，使用者能够通过把持该搬运用把手54来搬运立式电动吸尘器50。
另外，在主体部51的上部借助手柄轴53设置有手柄52。该手柄52是在使用时供使用者把持的把持部，形成为与平均的手掌大小相适合的尺寸的椭圆环状。
在使用立式电动吸尘器50时，首先，使用者在使用时将电源线从主体部51拉出并将顶端的电源插头插入电源插口，通过操作电源开关来接通电源。由此，抽吸马达动作并在吸入件10的吸入口111产生抽吸力，从而将地面上的尘埃抽吸过来并蓄积在主体部51内的集尘室。使用者通过把持手柄52而在地面上移动立式电动吸尘器50，从而能够改变要清扫的地面的区域。
在本实施方式中，吸入件10的操作性得到提高，因此，即使使用者想要使立式电动吸尘器50进行较小的旋转时，也无需大幅度扭转手柄52就能够容易使吸入件10旋转。因此，能够减轻使用者的手腕的负担，从而能够进一步提高操作性。
另外，图17所示的立式电动吸尘器50的具体的结构，即，主体部51、手柄52等的结构并没有特别限定，能够适当地应用立式电动吸尘器的领域所公知的各种结构。
(实施方式3)
在上述实施方式2中，作为应用上述实施方式1所说明的吸入件10的电动吸尘器，例举了立式吸尘器，但在本实施方式3中，例举卧式电动吸尘器作为电动吸尘器的例子来进行具体说明。
本实施方式的卧式电动吸尘器60具有吸尘器主体61、吸入软管62、近身操作部63、抽吸延长管64以及吸入件10。
吸尘器主体61具有电动鼓风机、集尘室以及电源线等，且装卸自如地连接有吸入软管62的一端。在吸入软管62的另一端设置有近身操作部63，抽吸延长管64的一端装卸自如地连接于该近身操作部63的顶端。而且，吸入件10装卸自如地安装于抽吸延长管64的另一端。另外，在近身操作部63的下方，装卸自如地安装有抽吸嘴65，该抽吸嘴65能够代替抽吸延长管64安装于近身操作部63的顶端。
在吸尘器主体61的内部设置有抽吸马达和集尘室，利用抽吸马达的动作产生抽吸力，并经由吸入软管62、抽吸延长管64在吸入件10的吸入口111产生抽吸力。另外，在吸尘器主体61的内部收纳有能够拉出的电源线。
在使用卧式电动吸尘器60时，首先，使用者在使用时将电源线从吸尘器主体61拉出并将顶端的电源插头插入电源插口，再操作近身操作部63，从而接通吸尘器主体61的电源。由此，通过抽吸马达的动作在吸入件10产生抽吸力，因此，地面上的尘埃被抽吸并经由抽吸延长管64、吸入软管62聚集到吸尘器主体61内的集尘室。使用者通过把持近身操作部63而在地面上移动吸入 件10的位置，从而能够改变清扫地面的区域。另外，在改变清扫的位置的情况下，通过拉拽吸入软管62而使吸尘器主体61在地面上移动。
在本实施方式中，吸入件10的操作性得到提高，因此，即使使用者想要使吸入件10进行较小的旋转时，也无需大幅度扭转近身操作部63就能够容易使吸入件10旋转。因此，能够减轻使用者的手腕的负担，从而能够进一步提高操作性。
另外，在吸尘器主体61上设置有未图示的把手，能够用该把手提起吸尘器主体61并使其移动。另外，不仅是地面，在想打扫屋内的角落、家具等的间隙等的狭窄区域的情况下，拆下抽吸延长管64或者吸入件10，取而代之安装上抽吸嘴65就能够进行打扫。
另外，对图18所示的卧式电动吸尘器60的具体结构，即，吸尘器主体61、吸入软管62、近身操作部63、抽吸延长管64以及抽吸嘴65等的结构并没有特别限定，能够适当地应用卧式电动吸尘器的领域所公知的各种结构。
另外，本发明并不限于上述实施方式的记载，能够在技术方案所示的范围内进行各种变更，将不同的实施方式、多个变形例各自公开的技术方案进行适当地组合而得到的实施方式也包含在本发明的技术范围内。
另外，作为本领域技术人员，能够从上述说明中发现本发明的许多改良、其他的实施方式。因此，上述说明只应被解释为例示，以引导本领域技术人员得出执行本发明的最优实施方式为目的而提供。在不脱离本发明的精神的情况下，能够在实质上变更其构造和/或功能的详细情况。
产业上的可利用性
本发明在能够适当地应用于电动吸尘器用吸入件的领域，并且也能够广泛地适当地应用于使用该吸入件的电动吸尘器的领域。
附图标记说明
10 电动吸尘器用吸入件
11 吸入件主体
12 连接管部
13 车轮部
14 车轮安装部
21 第一连接管
22 第二连接管
23 第三连接管
31 车轮
32 车轮支承体
32a 车轮支承体的上表面
33 杆机构
41A、41B 扭转弹簧构件
111 吸入口
222 被卡合部
231 突起部
232 被卡合部
331 卡合部
332 卡合部
Cb 重心轴线
F 被清扫面
P0 转动面
S1 安装轴线
S2 转动轴线
S3 摆动轴线
θ0 转动面角
θ1 安装轴线角
θ2 转动轴线角