前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310533888.0

申请日:

2013.10.31

公开号:

CN103526267A

公开日:

2014.01.22

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):C25D 13/12申请公布日:20140122|||公开

IPC分类号:

C25D13/12

主分类号:

C25D13/12

申请人:

无锡顺达智能自动化工程股份有限公司

发明人:

高建飞; 张守伟

地址:

214156 江苏省无锡市惠山经济开发区阳山配套区陆中南路108-1号

优先权:

专利代理机构:

无锡市大为专利商标事务所 32104

代理人:

曹祖良

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内容摘要

本发明涉及一种前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构,在车组与吊具之间设有折叠板取电体,折叠板取电体的上端部通过销轴铰接在车组的下表面,折叠板取电体的下端部通过销轴铰接在吊具的上表面;所述折叠板取电体由两块或者两块以上的取电板通过销轴顺序铰接形成,在铰接部位置的对应两块取电板上连接有导电编织带。本发明不容易老化,具有使用寿命长与方便维护等优点。

权利要求书

权利要求书
1.  一种前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构,其特征是:在车组(1)与吊具(2)之间设有折叠板取电体(3),折叠板取电体(3)的上端部通过销轴(4)铰接在车组(1)的下表面,折叠板取电体(3)的下端部通过销轴(4)铰接在吊具(2)的上表面;所述折叠板取电体(3)由两块或者两块以上的取电板通过销轴(4)顺序铰接形成,在铰接部位置的对应两块取电板上连接有导电编织带(5)。

2.  如权利要求1所述的前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构,其特征是:所述导电编织带(5)为铜质导电编织带。

3.  如权利要求1所述的前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构,其特征是:所述取电板的数目为奇数或者偶数。

说明书

说明书前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构
技术领域
本发明涉及一种物流系统中的导电结构,尤其是一种前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构。
背景技术
在汽车涂装车间前处理电泳常采用自行小车系统结构形式。在电泳这个工位,将车身涂底漆。为什么增强底漆的附着力一般都需要采用导电的方式。由于吊具是需要上升下降的,因此在车组与吊具之间有一段柔性电缆。在现在一般工厂使用中,这段柔性电缆由于需要经过烘干室,高温很容易老化。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种不容易老化可以延长使用寿命的前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构。
按照本发明提供的技术方案,所述前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构,在车组与吊具之间设有折叠板取电体,折叠板取电体的上端部通过销轴铰接在车组的下表面,折叠板取电体的下端部通过销轴铰接在吊具的上表面;所述折叠板取电体由两块或者两块以上的取电板通过销轴顺序铰接形成,在铰接部位置的对应两块取电板上连接有导电编织带。
所述导电编织带为铜质导电编织带。
所述取电板的数目为奇数或者偶数。
本发明不容易老化,具有使用寿命长与方便维护等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
该前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构,在车组1与吊具2之间设有折叠板取电体3,折叠板取电体3的上端部通过销轴4铰接在车组1的下表面,折叠板取电体3的下端部通过销轴4铰接在吊具2的上表面;所述折叠板取电体3由两块或者两块以上的取电板通过销轴4顺序铰接形成,在铰接部位置的对应两块取电板上连接有导电编织带5。
所述导电编织带5为铜质导电编织带。
所述取电板的数目为奇数或者偶数。
在具体实施时,当车组吊具行驶到电泳工位时,车组1通过取电板将电取到,然后通过销轴4和导电编制带5顺序传递下来,最后传递到吊具2上,使得工件带电,达到了增强油漆附着力的作用。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103526267 A (43)申请公布日 2014.01.22 CN 103526267 A (21)申请号 201310533888.0 (22)申请日 2013.10.31 C25D 13/12(2006.01) (71)申请人 无锡顺达智能自动化工程股份有限 公司 地址 214156 江苏省无锡市惠山经济开发区 阳山配套区陆中南路 108-1 号 (72)发明人 高建飞 张守伟 (74)专利代理机构 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人 曹祖良 (54) 发明名称 前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构 (57) 摘要 本发明涉及一种前处理电泳自行小车系。

2、统导 电折叠板结构, 在车组与吊具之间设有折叠板取 电体, 折叠板取电体的上端部通过销轴铰接在车 组的下表面, 折叠板取电体的下端部通过销轴铰 接在吊具的上表面 ; 所述折叠板取电体由两块或 者两块以上的取电板通过销轴顺序铰接形成, 在 铰接部位置的对应两块取电板上连接有导电编织 带。 本发明不容易老化, 具有使用寿命长与方便维 护等优点。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103526267 A CN 103526267 A 1/。

3、1 页 2 1. 一种前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构, 其特征是 : 在车组 (1) 与吊具 (2) 之 间设有折叠板取电体 (3) , 折叠板取电体 (3) 的上端部通过销轴 (4) 铰接在车组 (1) 的下表 面, 折叠板取电体 (3) 的下端部通过销轴 (4) 铰接在吊具 (2) 的上表面 ; 所述折叠板取电体 (3) 由两块或者两块以上的取电板通过销轴 (4) 顺序铰接形成, 在铰接部位置的对应两块取 电板上连接有导电编织带 (5) 。 2. 如权利要求 1 所述的前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构, 其特征是 : 所述导 电编织带 (5) 为铜质导电编织带。 3. 如权利要求。

4、 1 所述的前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构, 其特征是 : 所述取 电板的数目为奇数或者偶数。 权 利 要 求 书 CN 103526267 A 2 1/1 页 3 前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构 技术领域 0001 本发明涉及一种物流系统中的导电结构, 尤其是一种前处理电泳自行小车系统导 电折叠板结构。 背景技术 0002 在汽车涂装车间前处理电泳常采用自行小车系统结构形式。在电泳这个工位, 将 车身涂底漆。为什么增强底漆的附着力一般都需要采用导电的方式。由于吊具是需要上升 下降的, 因此在车组与吊具之间有一段柔性电缆。 在现在一般工厂使用中, 这段柔性电缆由 于需要经过烘干室,。

5、 高温很容易老化。 发明内容 0003 本发明的目的是克服现有技术中存在的不足, 提供一种不容易老化可以延长使用 寿命的前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构。 0004 按照本发明提供的技术方案, 所述前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构, 在 车组与吊具之间设有折叠板取电体, 折叠板取电体的上端部通过销轴铰接在车组的下表 面, 折叠板取电体的下端部通过销轴铰接在吊具的上表面 ; 所述折叠板取电体由两块或者 两块以上的取电板通过销轴顺序铰接形成, 在铰接部位置的对应两块取电板上连接有导电 编织带。 0005 所述导电编织带为铜质导电编织带。 0006 所述取电板的数目为奇数或者偶数。 0007。

6、 本发明不容易老化, 具有使用寿命长与方便维护等优点。 附图说明 0008 图 1 是本发明的结构示意图。 具体实施方式 0009 下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。 0010 该前处理电泳自行小车系统导电折叠板结构, 在车组 1 与吊具 2 之间设有折叠板 取电体 3, 折叠板取电体 3 的上端部通过销轴 4 铰接在车组 1 的下表面, 折叠板取电体 3 的 下端部通过销轴 4 铰接在吊具 2 的上表面 ; 所述折叠板取电体 3 由两块或者两块以上的取 电板通过销轴 4 顺序铰接形成, 在铰接部位置的对应两块取电板上连接有导电编织带 5。 0011 所述导电编织带 5 为铜质导电编织带。 0012 所述取电板的数目为奇数或者偶数。 0013 在具体实施时, 当车组吊具行驶到电泳工位时, 车组 1 通过取电板将电取到, 然后 通过销轴 4 和导电编制带 5 顺序传递下来, 最后传递到吊具 2 上, 使得工件带电, 达到了增 强油漆附着力的作用。 说 明 书 CN 103526267 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 103526267 A 4 。

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