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1、(10)申请公布号 CN 103611920 A (43)申请公布日 2014.03.05 CN 103611920 A (21)申请号 201310548609.8 (22)申请日 2013.11.06 B22D 19/00(2006.01) (71)申请人 中国北车集团大连机车车辆有限公 司 地址 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街 51 号 (72)发明人 刘爱军 孙公军 毛正石 王建平 (74)专利代理机构 大连万友专利事务所 21219 代理人 王发 (54) 发明名称 铸件内钢管镶铸方法 (57) 摘要 本发明的铸件内钢管镶铸方法， 对钢管进行 表面电镀处理， 向钢管内填砂摏。
2、实后， 用树脂砂封 堵两端， 将钢管预埋入砂箱， 一端插入砂芯中固 定， 另一端延伸到砂箱外部， 可以自由收缩， 浇注 时避开钢管周围， 不要使金属液直接冲刷钢管。 可 使钢管变形量大大减小， 弯曲程度控制在允许的 范围之内。钢管内壁易于清理， 清理后光滑无粘 砂。杜绝废品， 提高质量。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103611920 A CN 103611920 A 1/1 页 2 1. 一种铸件内钢管镶铸方法， 其特征在于。
3、采取下列步骤 ： A. 对钢管进行表面电镀处理 ; B. 向钢管内填砂摏实后， 用树脂砂封堵两端 ； C. 将钢管预埋入砂箱， 一端插入砂芯中固定， 另一端延伸到砂箱外部， 可以自由收缩 ； D. 浇注时避开钢管周围， 不要使金属液直接冲刷钢管。 2. 根据权利要求 1 所述的铸件内钢管镶铸方法， 其特征在于步骤 A 中镀层厚度为 0.03 0.05mm。 3.根据权利要求1所述的铸件内钢管镶铸方法， 其特征在于步骤B中填砂为12目粒度 的硅砂。 4. 根据权利要求 1 所述的铸件内钢管镶铸方法， 其特征在于步骤 B 中端部封堵长度约 为 80mm。 权 利 要 求 书 CN 10361192。
4、0 A 2 1/2 页 3 铸件内钢管镶铸方法 技术领域 0001 本发明涉及一种铸件内钢管镶铸方法 , 属于铸造技术领域。 背景技术 0002 中型柴油机的铸造机架， 主滑油孔直径在 100mm 左右， 长度 3m 4m 之间， 要求 孔径均匀， 内壁光滑， 轴向不能有太大的弯曲、 褶皱， 长孔必须完全封闭， 工作中滑油供应充 分。由于滑油道长孔必须完全封闭， 所以铸造时的砂芯必须连贯为一个整体， 不能断开。砂 芯造型最大问题是因为长度过长， 造成强度低， 容易断裂。 断裂后形成铁包砂， 难于清理， 乃 至报废。另一反面， 砂型内壁不够光滑， 必须使用专用工具 （加长杆砂轮） ， 长时间打磨。
5、， 才能 达到要求。轴向不能有太大的弯曲， 褶皱。中间段必须要用芯撑支撑， 芯撑包容在铁水内， 如果融合不好， 就会造成渗漏。如果主滑油道不铸出， 而是通过加工形成， 则一是加工难度 较大， 对设备要求高， 二是中心铸造形成的热结， 易产生缩松缺陷， 造成渗漏。 因此就有了预 埋一根无缝钢管的方案。 但是在铸造加工过程中会由于钢管熔化和内径弯曲而造成机架报 废。有的问题则会在机体加工结束后才能发现。 发明内容 0003 本发明的目的就是克服上述现有技术之不足， 提供一种铸件内钢管镶铸方法， 防 止主滑油道弯曲， 保障钢管与机体母体融合良好， 内壁光滑无杂质。确保主滑油道尺寸、 使 用性能符合图。
6、样要求。 0004 本发明的目的是这样实现的 ： 一种铸件内钢管镶铸方法， 其特征在于采取下列步 骤 ： 0005 A. 对钢管进行表面电镀处理 ; 0006 B. 向钢管内填砂摏实后， 用树脂砂封堵两端 ； 0007 C. 将钢管预埋入砂箱， 一端插入砂芯中固定， 另一端延伸到砂箱外部， 可以自由收 缩 ； 0008 D. 浇注时避开钢管周围， 不要使金属液直接冲刷钢管。 0009 为了更好地实现本发明的目的， 步骤 A 中镀层厚度为 0.03 0.05mm。 0010 为了更好地实现本发明的目的， 步骤 B 中填砂为 12 目粒度的硅砂 ； 0011 为了更好地实现本发明的目的， 步骤 B。
7、 中端部封堵长度约为 80mm。 0012 本发明的方案， 可使钢管变形量大大减小， 弯曲程度控制在允许的范围之内。 钢管 内壁易于清理， 清理后光滑无粘砂。杜绝废品， 提高质量。 附图说明 0013 图 1 为本发明实施例的铸件内钢管镶铸方法的流程示意图。 具体实施方式 说 明 书 CN 103611920 A 3 2/2 页 4 0014 为使本发明实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将结合本发明实施例 中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例是 本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于本发明中的实施例， 本领域普通技术人员 。
8、在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本发明保护的范围。 0015 本实施例的铸件内钢管镶铸方法分为四个步骤。 0016 首先对钢管进行表面电镀处理。钢管材质选用 20# 热拔无缝钢管， 购置的钢管由 于自然氧化， 表面存在铁锈， 铁锈成分为 Fe2O3， 在高温时会分解出大量气体， 导致浇注时发 气量大， 容易在油道附近产生气孔缺陷， 造成加工后油道漏油。因此， 要对钢管进行表面电 镀处理 （镀层材质可以是铬 （Cr） 、 镍 （Ni） 、 锡 （Sn） 、 锌 （Zn） 等不易氧化金属） 。此镀层起到稳 定金属液流动， 增进金属液与钢管溶合， 同时隔绝型腔水汽的附着返锈。
9、的作用。 镀覆前应清 除表面油封、 油污、 油漆、 金属屑及机械加工附带的多余物。 待镀零件无机械变形和损伤， 无 氧化皮、 斑点、 凹坑、 凸瘤、 毛刺等缺陷。所有外表面镀鉻， 镀层厚度为 0.03 0.05mm。镀 后的镀覆层与基体金属间结合牢固， 经过挫刀法各层间不应起皮， 起泡或龟裂。 用有机溶液 （酒精或丙酮） 擦拭不脱落。 0017 向钢管内填砂摏实后， 用树脂砂封堵两端。 钢管在浇注时受铁水浮力作用， 钢管要 上浮， 浮力过大， 产生漂浮使内径弯曲， 或透皮。体积不变， 对抗浮力就要增加重量。所以在 钢管内充填砂。而且还可以平衡浇铸时铁水对钢管内部的压力。在钢管的内部放入粒度为 。
10、12 目的 “硅砂” 作为填充物， 并摏实， 在两端用树脂砂封堵 （长度约为 80mm） 。这样可改善钢 管抗弯曲能力， 还可以平衡浇注时钢管内外的压力， 同时避免在钢管内壁形成粘砂， 影响光 洁度。 0018 将钢管预埋入砂箱， 一端插入砂芯中固定， 另一端延伸到砂箱外部， 可以自由收 缩。在浇铸过程中， 钢管在高温铁液熔液的包围下， 钢管就会自然膨胀。无法确定并控制钢 管受热后的变形量， 只能初略估算。膨胀表现在径向与轴向两个方向。径向尺寸较小可以 忽略不计。长度方向上， 钢的线涨系数是 0.000011, 那么 4000m 长的伸长量为 2.5mm 左右， 会使钢管的中心位置拱起， 造成。
11、弯曲甚至透出铸件。 最大点偏离管心50mm， 但实际情况往往 以正负偏差的方式出现， 即实际轴线围绕原钢管中心上下、 左右偏移， 中间最大， 两端递减。 将钢管预埋件一端延伸到砂箱外部， 可以自由收缩。 另一端插入砂芯中固定， 保证钢管定位 的刚性， 从而使钢管得到准确的定位。 0019 浇注。浇注系统位置的设计， 要避开钢管周围， 不要使金属液直接冲刷钢管。 0020 最后应说明的是 ： 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案， 而非对其限制 ； 尽 管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明， 本领域的普通技术人员应当理解 ： 其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征进行等同替 换 ； 而这些修改或者替换， 并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精 神和范围。 说 明 书 CN 103611920 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103611920 A 5 。