联轴装置 本发明涉及一个空气弹簧或叠板弹簧轴的联轴装置，带有由有圆角的四边形管做成的轴件，在这个轴件上或下端交叉的纵向杆或叠板弹簧、和将此联轴结构的中的部件，如轴板，弹性板，垫片固定的螺栓，例如带锁紧螺帽的U形弹性螺栓。
前述方式的联轴装置安装在空气弹簧轴上的方式由DE-U-8716234中得到。轴件在其中心部分前一定距离处固定在纵向杆前弹性结点之下，这里使用的紧固装置由以下四部分构成，一是焊在轴件上的截面为U形的轴凸耳，它从下面握住纵向杆，二是U形截面的弹性板，它在上面围住纵向杆，三是U形的弹性螺栓和锁紧螺帽，以及四是在轴件和弹性螺栓之间的垫片。在两个做为纵向杆的弹性结点之间夹紧的轴在动态工况下起稳定器地作用。产生的扭转和弯矩通过轴凸耳的焊缝作用到轴上。因此轴的壁厚必须达到一定尺寸，以防止在较弱的材料焊缝附近发生折断。这种联轴装置的另一缺点是，为了用于空气弹簧和用于叠板弹簧应存储有不同的形状并且焊上的凸耳。
为创造一种无论空气弹簧轴的纵向杆或叠板弹簧轴的叠板弹簧在上面还是下面与轴交叉都可独立用于空气弹簧和叠板弹簧的联轴装置，可以把前面所述的联轴装置通过使用焊接轴板来改进，这可从EP-A10-590528得知，这个轴板在与轴凸出的圆角相应的部位有凹进的挤压面与轴无焊接地接触并且在轴的上和/或下面设置伸进轴板或垫片相应的凹口部位的固定环。这种已知联轴装置中轴与受力和形状相配地支承在其凸起圆整角上的轴板无焊接地结合，其中最好通过焊接固定在轴的上和/或下表面上的环仅承受曲线行驶时侧向作用力，而不承受到轴上的扭矩和弯矩传递作用。
轴的这种非焊接联轴装置不仅仅可通过减少轴壁的厚度从而减轻它的重量，并且有如下其它优点，它既可以用于空气弹簧轴又可用于叠板弹簧轴，其中空气弹簧轴的纵向杆或叠板弹簧轴的叠板弹簧可在上侧和下侧与轴交叉。这样可以使此装置最终安装前的仓库管理明显减少。
用于辅助安装且在轴上和/或下表面焊上的环四周有间隙地伸进轴板或垫片的凹口中，因此在大的负载或特别是轴有较大圆角半径时，轴板在轴的圆周方向可能发生小的滑动。为防止这样的滑动而提高由U形弹性螺栓产生的夹紧力的措施由于在轴圆角上与轴板的线接触而会造成损伤。
本发明目的在于，改进由EP-A-0590得到的联轴装置并避免它的前述缺点。
本发明是通过如下方式实现上述目的的，在轴的纵向用作已知的辅助安装且与凹口在有间隙的环横向作为止挡传递周向力并且几乎无间隙地装在凹口中。
按本发明另一结构，在轴纵向如前述用于辅助安装的环在横向，也就是说在轴的周向作为止挡，它能可靠防止在将扭转和弯矩传递到轴上时轴板的滑动并且将作用力转到周围方向上，通过轴板，弹性板和垫片的夹紧的、也就是说无焊接的连接则不产生这种作用。按本发明的进一步结构可保持这个非焊接的，用轴板和垫片间的夹紧力夹紧轴的联轴装置。即使在不利条件下和轴具有较大圆角半径时，通过拉近迄今只作为辅助安装件的环将其作为在轴周向的止挡可避免会导致轴损伤的轴板和垫片在轴上的滑动。
为达到可靠的力的传递，并使轴板和轴之间的压力尽可能小，按发明中另一个特征，凹口为矩形，环也做成矩形框。因此不仅在轴的周向轴板或垫片和矩形框环之间有平面接触，而且在环的内部与轴有一条较长的焊缝，它在环内侧把环焊在轴上。环的矩形结构可轴纵向产生一个要求的间隙，而在与此垂直的方向则几乎无间隙。
显然下面方式也是可行的，环为圆形而凹口长形孔，以在纵向和横向形成不同的间隙。
附图中为按本发明所述的联轴装置一实施例，其中：
图1带有本发明联轴装置的简单的空气弹簧轴的俯视图。
图2图1中II-II线横剖面图，带有联轴装置一些结构零件的侧面图，其中剖视示出了轴板件和在轴板凹口中的环。
图3带有环的轴上安放的轴板的俯视图。
在图1中，做为实施例简述的空气弹簧轴装在没有画出的汽车底盘用虚线表示的纵向支架1下，而且是借助于属于轴组件的托架2，纵向杆3的前端可以转动地支承在托架上。纵向杆3的后端安装着一个空气弹簧4，空气弹簧盒由一所述的活塞支撑在纵向杆3上，并在其上端通过支撑板4a与纵向支架1连在一起。
每个纵向杆3本身用一个联轴装置与轴5相连，轴在图2中显示是四边中空管，并且带有圆角。联轴器包括一个轴板6，垫片7，一个弹性板8以及四个螺栓(在实施例中为成对U形弹性螺栓9)其上螺纹端旋有锁紧螺帽10。
在所示实例中纵向杆3装于轴5的上表面。在纵向杆3的下面是轴板6，轴板以相应凹进的压力面6a安装在轴5凸起的圆角上。通过贴在轴5下面的一垫片7进行非焊接夹紧，垫片在两个U形弹性螺栓9支持下和轴板6一起夹紧轴5。在纵向杆3的上面给U形弹性螺栓9加上了弹性板8，再装上锁紧螺帽10，这样就完整了夹紧装置，如图2所示。
在所述实施例中，四边形管的轴5上固定了矩形框环11。它们通过焊缝实现固接，图2显示在框环11的内侧和轴5的上表面之间的凹焊缝。焊缝12可以由图3清楚看到。(图3)也可看到矩形环11位于轴板6上的矩形口6b上。为了在将空气弹簧轴装到汽车底盘上时补偿在轴组件和汽车底盘设备生产中不可避免的加工公差，环11和轴板6上的凹口6b之间尺寸要这样布置，使在轴5纵向上留有如图3所示的间隙。通常间隙为4mm。在横向，也就是洗在轴5周向上框形环11与轴板6上的凹口6b之间要求没有间隙。这样环11在高力和力矩作用时起到止挡的作用，并且防止了轴板6和垫片7在轴5上的滑动，由此防止了由于联轴装置绕轴5中心线的转动而引致的轴板6和垫片7在轴5上的滑动。