用于车辆的保安系统 本发明涉及一种用于车辆的、特别是机动车辆的保安系统，该保安系统利用一安装在车辆上的无线电接收机接收宽域发送的无线电信号并且在接收到对该无线电接收机编码的无线电信号时产生一开关信号，和利用一触发报警和/或中断车辆至少操作功能的控制单元防止车辆的越权使用。本发明还涉及一种车辆保安的方法。
从DE 43 35 641已知一种防止车辆越权使用的保安系统，该系统基于使用一种长波频率范围的宽域无线电控制系统。车辆设置有一个影响驱动机构的无线电接收系统，该无线电接收系统由单独分配给一个车辆的无线电地址控制。该无线电接收系统是由一个无线电接收元件，一个发生器和一个编码器构成的。编码器包括一个由发生器启动的电子开关。
该已知保安系统通过一无线电信号分别阻断驱动机构或其电气或电子控制部件地功能。无线电接收元件、发生器和编码器的构造单元是这样安装的，使得干预将导致破坏和功能丧失。
在车辆的越权使用过程中和授权请求之后，经营无线电控制系统的公司发送一对该特定车辆寻址的无线电报。然后，这个无线电报中断电子开关的启动，因而在一预定时间后驱动控制系统关断。只有再次对该车辆发送一个电报才能使电子开关重新启动，和通过它释放驱动控制，并且随后开始适当的复位。
由于无线电接收系统是通过一个接口连接到驱动控制系统的，所以可以编码读取信息并将其发送到译码器，而不必外部启动，这使得即使车辆在未经授权使用时也能够启动驱动控制。由于各种部件，无线电接收系统占据了比较大的空间，这使将它安装在车辆内可能的不可接近的地方变得复杂，因而进一步减小了希望的保安功能。
DE 43 18 596 A1示出了一种利用一无线电接收机的机动车防盗系统，该防盗系统在发生盗窃的情况下，与发动机控制电子系统相互作用，使得在接收到有关车辆的识别码时，能够结束其关断状态。根据这种解决方案，只有利用一个存储一实际识别码的新部件才能再启动。
为了防止上述的保安系统受人控制，必须把编程的识别码存储在车辆的另外的电子部件中，并由该系统的一个微机或类似装置周期性地查询，以防止越权替换被禁止使用的发动机控制电子设备或无线电接收机本身。但是，这意味着扩大对车辆的现存机动车辆电子设备的干预，使得不能对机动车辆进行更新，或只是带来困难或高花费。
总之，已知通过一无线电信号和一无线电接收机关断机动车辆的基本操作部件，可以在晚些时候把无论在什么地点已经被偷走的车辆固定下来。可以利用有关的现有无线移动电话网作为通信媒介。
但是，当在为了提高防盗性能而又不以不能接受的方式干扰车辆的电子部件时，产生了困难。此外，由于它们的复杂性，可以容易地认出已知的保安系统，并将其彻底拆除，因此使系统希望达到的目的落空。
因此，本发明的目的是要提供一种用于防止车辆，特别是机动车辆越权使用的保安系统，该保安系统一方面可以使现存机动车辆容易更新而不会干扰车辆电子部件的某些敏感区域，另一方面提高了防止安装在车辆内的系统部件被认出和破坏的安全性能。
分别根据本发明权利要求1和7的特征的技术主题赋予了本发明目的的解决方案，其中从属权利要求至少包括实际实施例及其改进。
根据已知的使用宽域传输的无线电信号的保安系统，本发明的基本思想是要提供一种分散的组件。为此目的，带有形成一个第一组件组的发射模块的无线电接收机安装在车辆内一个实际上不可接近的地方。这个位于不可接近地方的无线电接收机响应宽域传输的信号，并启动用于传播可无线发送的脉冲的发射模块。
包括用于接收发射模块的脉冲的接收模块的第二组件组位于至少一个、最好是数个地方，每个地方都与带有发射模块的接收机分离。然后，有关的接收模块产生一个输出信号，该输出信号被发送到安排在每个第二组件组中的控制单元，以便触发报警和/或关断车辆的至少一种操作功能。
凭借提供了包括一个接收模块和一个用于关断车辆的至少一种操作功能的控制单元的数个第二组件组的事实，可以很好地保证当适用于接收宽域传输的无线电信号的无线电接收机释放了一种锁合功能时，也不能越权发动车辆。即使当发现了第二组件组中的一个时，也不能发动车辆和/或继续旅行。
根据本发明的另一个基本思想，为形成第一组件组的无线电接收机和发射模块提供了一种自供电源。这种自供电源包括一个在机动车辆常规操作中由电路板电路(board network)缓冲的蓄电池形式的能量存储器。作为替代或附加，也可以使用安装在车辆上的太阳能电池缓冲第二组件组的蓄电池。即使在蓄电池暂时断路的情况下，第一组件组的无线电接收机也处于工作状态，并且能够接收宽域传输的无线电信号，其中最好由一双稳态继电器存储开关信号。
此后，当越权使用者想象已经把车辆移动到了发射或接收范围以外时，当蓄电池又接通时由于继电器的双稳定状态第一组件组的发射模块将被启动。接着，每一第二组件组中的接收模块接收到致使操作功能适当锁合的发射模块的脉冲，使得车辆不能被越权使用。
在本发明的一个实施例中，第二组件组是这样构造的，使得控制单元首先触发一个一方面通知车辆的越权使用环境，并且另一方面警告越权使用者车辆在一段预定时间后将不能行驶。在一定时间的延迟后，如上面所述的那样关断至少一种操作功能。通过这样的措施，可以保证在越权使用过程中，驾驶者具有，例如，把车辆驾驶到路边的可能性，而不会由于车辆的出乎意料的突然停驶造成危险局面。
本发明的思想是，在从第一组件组的发射模块接收到脉冲后，通过一双稳态继电器或一类似存储部件使第二组件组在报警状态保持不变，因而使得蓄电池可能的断路在重新接通蓄电池时能够导致操作功能的适当报警有关中断的释放。只有利用通常的编码键或输入一组数字编码才能分别使双稳态继电器或第二组件组复位。
为了减小技术电路的复杂性，可以用所谓的Scall接收机作为第一组件组的无线电接收机。然后通过公共Scall服务传输激励开关信号的信息。
为了防止在机动车辆被禁止的瞬间产生所述的危害交通局面，可以提供一个附加的装配组，利用这个装配组检测车辆的速度，并且只有当达到一预定的低速时，或当车辆在，例如，交通灯处停止时，才发生操作功能的中断。
作为对第一组件组的自供电源的附加或替代，第二组件组也可以由蓄电池缓冲，因而可能减少被切断和重新连接蓄电池控制的可能性。
在本发明的一个特定实施例中，把用于后视镜和/或后挡风玻璃电加热的加热线的至少一部分用作第一组件组的无线电接收机的天线，和/或作为第一组件组的发射模块的发射天线。这可以避免使用花费大而且易于被发现的附加天线，因此进一步改善了整个系统的安全性。
关于这种方法，当检测到偷窃时，利用通过一种已知现存的宽域通信系统广播的无线电码信号使装备有根据本发明系统的车辆的保安作用启动。一个安装在车辆内不可接近位置的无线电接收机接收这个无线电码信号，并且释放出一个用于启动安装在车辆内一不可接近位置的发射模块的开关信号。这种发射模块产生可无线传输的脉冲。
这些脉冲被位于车辆内与发射模块分离位置的至少一个接收模块接收，该接收模块或多个接收模块利用自锁开关装置发出光和/或声音报警，并且在一定的时间延迟后禁止车辆。
以下借助于实施例和附图详细地说明本发明。
一方面，附图示出了包括一个带有一发射模块的无线电接收机的第一组件组，另一方面，示出了一个包括一接收模块和一用于禁止车辆的控制单元的第二组件组的示例性构造。
根据本实施例的用于车辆的、特别是机动车辆的，也可以用于船只等的保安系统是由带有一个Scall接收机2的第一组件组1构成的，Scall接收机2借助于一个评价单元3可以产生一特定检测信号。
从评价单元3提供的检测信号到达一个第一双稳态继电器4的输入端。这个第一双稳态继电器4触发一个第一计时器5，第一计时器5使发射模块6启动一定时间，在所示例子中是15秒。Scall接收机2和发射模块6包括一个蓄电池缓冲的电源7，并由此而独立于电路板电路。
Scall接收机2的接收天线是，例如，机动车辆的被加热的后车窗的加热线的一部分。发射模块6包括一个发射天线9，该发射天线9被制造成一种棒形辐射器的形式，例如，所述装配组位于其上的电路板的电路部分的形式。
整个第一组件组1安装在车辆内的一个不可接近的地方，例如内部的车顶覆盖层，所谓的机动车辆的内顶衬层的下面。
第一组件组1的缓冲电源7是这样构造的，使得把整个装配组拆除时能够立即在下面将说明的第二组件组10中发出警报。
至少一个、最好是几个第二组件组10包括接收天线11，每个接收天线11也是由其上安装着有关第二组件组10的电路板的电路部分构成的。接收天线11连接到用于接收第一组件组1的发射模块6的脉冲的一个接收模块12的适当的输入端。每个第二组件组10包括一个其输入端连接于接收模块12的第二双稳态继电器13。
在其之上，第二双稳态继电器13连接于一个复位电路14，以便授权的使用者关闭报警。例如，复位电路14是由一种已知的通过输入一数字编码可以进入某一开关状态的编码键或编码锁构成的。
一方面，第二双稳态继电器13的输出端连接于一个间歇开关15，间歇开关通过一适当的安全装配组16以间歇模式开关车辆的喇叭和/或报警闪烁灯17。利用这种方式指示车辆显然正在被一个越权者使用或发动。
此外，第二双稳态继电器13连接到一个第二计时器18，计时器18在一预定的时间后，在所示的例子中是90秒后，利用另一个安全装配组19断开或禁止机动车辆的重要操作功能。例如，可以中断火花塞和/或燃料泵的电源。
通过利用只是在一预定时间后才允许机动车辆的一种功能中断的第二计时器18，大大地减少了发生事故的危险。通过发出声音和/或光报警信号可以或多或少地向越权使用者通告信息。可以在机动车辆内部安装一个附加的报警标记，使得能够事先通知越权使用者在出现声音和/光报警信号后机动车辆将被禁止使用。还可以额外提供一种操作功能的与速度相关的中断装置，以保证只有在静止状态或当达到低速时才能关断基本操作功能。
总之，根据本发明的用于车辆、特别是机动车辆的保安系统通过宽域传输的无线电信号致使车辆对于盗窃者几乎无法使用，使得即使在被盗窃之后也能有选择地使所述车辆停止工作。此外，在越权使用者在公共交通线上驾驶车辆的情况下，旁观者将得到报警信息，因而通过安装上述保安系统能够提供额外的防范功能。
可以看到另一个优点是即使在越权使用者拥有适合的点火钥匙或最终安装的驱动停止装置的编码键，保安系统也能够使用。例如，利用这一点可以有选择地中断出租汽车等的使用。