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1、(10)申请公布号 CN 103421371 A (43)申请公布日 2013.12.04 CN 103421371 A *CN103421371A* (21)申请号 201310247494.9 (22)申请日 2013.06.20 C09D 4/02(2006.01) C09D 5/33(2006.01) (71)申请人 天长市润达金属防锈助剂有限公司 地址 239300 安徽省滁州市天长市龙集乡沂 龙街道 (72)发明人 林伟 江海涛 江海波 江浩 (74)专利代理机构 合肥市长远专利代理事务所 ( 普通合伙 ) 34119 代理人 刘勇 (54) 发明名称 一种沥青路面热反射涂料 (5。
2、7) 摘要 本发明涉及一种沥青路面热反射涂料， 所述 涂料按重量份数包括以下组分 ： 混合树脂体系 41 126、 高反射填料 11 54、 轻质碳酸钙 6 29、 滑石粉 6 14、 分散剂 0.5 12、 引发剂、 1.5 13.5。本发明具有较强的抵抗车辆荷载作 用及抗磨损性能， 同时其施工性能良好， 与路面的 附着力好， 降温效果好。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 7 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书7页 (10)申请公布号 CN 103421371 A CN 103421371 A *CN103421371A。
3、* 1/2 页 2 1. 一种沥青路面热反射涂料， 其特征在于， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 2. 根据权利要求 1 所述的涂料， 其特征在于， 所述的混合树脂体系由丙烯酸树脂、 改性 丙烯酸树脂、 环氧树脂或不饱和聚酯树脂中的一种或至少两种的混合物溶于甲基丙烯酸甲 酯和 / 或甲基丙烯酸丁酯。 3.根据权利要求1或2所述的涂料， 其特征在于， 所述高反射填料是中空微珠、 钛白粉、 氧化锌或硫酸钡中的一种或至少两种的混合物， 进一步优选中空微珠。 4. 根据权利要求 1-3 之一所述的涂料， 其特征在于， 所述涂料还包括防沉剂。 5. 根据权利要求 4 所述的涂料， 其特征在于， 所述。
4、防沉剂为气相二氧化硅。 6. 根据权利要求 1-5 之一所述的涂料， 其特征在于， 所述涂料还包括成膜助剂， 所述成 膜助剂优选为十二酯醇类成膜助剂。 7. 根据权利要求 1-6 之一所述的涂料， 其特征在于， 所述分散剂为聚乙二醇。 8. 根据权利要求 1-7 之一所述的涂料， 其特征在于， 所述引发剂为偶氮二异丁腈。 9. 根据权利要求 1-8 之一所述的涂料， 其特征在于， 所述涂料按重量份数包括以下组 分 ： 10. 根据权利要求 1-9 之一所述的涂料， 其特征在于， 所述涂料按重量份数包括以下组 分 ： 权 利 要 求 书 CN 103421371 A 2 2/2 页 3 权 利 。
5、要 求 书 CN 103421371 A 3 1/7 页 4 一种沥青路面热反射涂料 技术领域 0001 本发明属于道路材料技术领域， 具体涉及一种用于沥青路面热反射涂料。 背景技术 0002 沥青路面是用沥青材料做结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的 路面结构， 因其颜色为黑色故又称为黑色路面。 正是由于其路面颜色为黑色， 太阳吸收率高 达0.850.95， 因此具有较高的太阳热吸收能力。 夏季， 在太阳的持续热辐射作用下， 沥青 路面吸收大量的热量并蓄积在路面结构中， 使得路面温度远远高于气温。 0003 高速公路沥青路面早期损坏现象主要表现为 ： 水损坏、 松散、 车辙、 裂缝。
6、、 泛油等。 车辙的产生， 将破坏原有的路面结构强度诱发其他病害， 雨天还将在车辙内产生积水或冬 季车辙内聚冰现象， 这将造成路面抗滑能力下降对行车安全产生威胁等等， 这对沥青路面 的高温稳定性提出了更高的要求。通过分析路面车辙出现的成因可知， 高温是车辙产生的 最直接的诱因， 高温使沥青变软， 沥青混凝土劲度下降， 造成沥青路面的承载力下降。正因 为如此， 目前在解决沥青路面的车辙问题时， 主要采取提高沥青混合料高温稳定性的技术 措施。即通过提高沥青的耐高温性能， 或采用骨架嵌挤型集料级配等来提高沥青混合料的 抗车辙能力。工程实践证明这些技术的应用也未必从根本上解决车辙问题。 0004 CN。
7、102093764A 公开了一种用于沥青路面多色系选择性太阳热反射涂料。该发明 涂料包括以下各组分组成 ： 混合树脂体系 60 80%、 复合型颜填料 15 35%、 分散剂 0.5 2%、 防沉剂 0.2 3%、 引发剂与涂料质量比 0.5 3。 0005 目前， 国内外研究学者针对车辙等问题主要集中在通过在沥青中诸如 SBS、 PR 等 添加改性剂提高沥青或沥青混合料的高温性能， 此外通过改变混合料材料结构形式如 SMA 等， 从而改善车辙问题。 0006 由于沥青类材料存在老化现象， 大部分改性沥青及混合料的性能便随着时间的推 移性能衰减， 仍会使得沥青路面高温稳定性下降。只有通过对现有。
8、路面维修来解决此类问 题， 这样不仅造成了经济上的浪费还对保证行车畅通造成了极大的影响。 此外， 一些添加改 性剂后的沥青路面不能够实现路面再生也是困扰道路工作者的难题。 发明内容 0007 本发明的目的在于针对现有技术的问题， 开发一种适用于沥青路面的热反射涂 料。 该涂料具有高太阳热反射率， 隔热效果好， 性能稳定， 成本低廉， 适合于不同形式的沥青 路面。 0008 一种沥青路面热反射涂料， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 0009 说 明 书 CN 103421371 A 4 2/7 页 5 0010 本发明所述的混合树脂体系由丙烯酸树脂、 改性丙烯酸树脂、 环氧树脂或不饱和 聚酯。
9、树脂中的一种或至少两种的混合物溶于甲基丙烯酸甲酯和 / 或甲基丙烯酸丁酯。所述 混合树脂体系具有较强的抵抗车辆荷载作用及抗磨耗性能， 同时其施工性能良好。其重量 份数可选择 42.2 124， 60 105， 73 90， 85 等。 0011 本发明涂料所用树脂由于使用单体混合液作为稀释剂， 一方面， 可以调节 涂料粘 度满足施工要求， 提高涂装工作性， 另一方面， 由于单体混合液分子量较小， 表面张力小， 能 够渗透到沥青路面的空隙中， 固化后提高耐磨性， 此外由于树脂在固化过程中发生聚合反 应释放出一定热量， 这部分热量可以在引发剂的作用下使得单体发生聚合， 可以降低涂料 在固化过程中产。
10、生大量热， 积聚在涂料内部造成沥青在高温下产生脱落。 0012 本发明所述高反射填料是中空微珠、 钛白粉、 氧化锌或硫酸钡中的一种或至少两 种的混合物， 例如中空微珠， 钛白粉和氧化锌的混合物， 中空微珠、 氧化锌和硫酸钡的混合 物， 进一步优选中空微珠。其重量份数可选择 12.1 52.5， 18 42， 25 35， 28 31， 29 等。 0013 本发明所述涂料还包括防沉剂。所述防沉剂可选择常用涂料防沉剂， 例如有机膨 润土， 聚烯烃蜡， 改性氢化蓖麻油或聚酰胺蜡中的一种或至少两种的混合物， 优选为气相二 氧化硅。 防沉剂能够提高涂料的贮存稳定性， 在涂料体系中具有极佳的防沉效果， 。
11、可提高涂 料的触变性。气相二氧化硅是四氯化硅在氢氧焰中水解制得的。它粒度小， 比表面积大， 表 面上带有硅烷醇基团。这些硅烷醇基可与邻近的气相二氧化硅颗粒间相互作用而形成氢 键， 氢键作用使其形成触变形结构。 气相二氧化硅是一种理想的防沉剂， 对于防止涂料体系 中颜料的沉淀非常有效。 特别是对于色浆体系， 适量地添加将大大提高色浆的稳定性， 而且 能够减少润湿分散剂的量， 以提高色浆的适用性并减少色浆对涂料体系沉淀的影响。 0014 所述涂料还包括成膜助剂， 所述成膜助剂优选为十二酯醇类成膜助剂， 更优选为 2,2,4- 三甲基 -1,3- 戊二醇单异丁酸酯。该成膜助剂有良好的聚结性能， 能有。
12、效降低乳 胶的最低成膜温度、 提高涂料的附着力、 涂膜平整度、 光亮度、 着色性、 耐候性以及耐擦洗性 能。 0015 所述分散剂为聚乙二醇。聚乙二醇系列产品无毒、 无刺激性， 具有良好的水溶性， 并与许多有机物组份有良好的相溶性。 它们具有优良的润滑性、 保湿性、 分散性、 粘接剂、 抗 静电剂及柔软剂等， 在化妆品、 制药、 化纤、 橡胶、 塑料、 造纸、 油漆、 电镀、 农药、 金属加工及 食品加工等行业中均有着极为广泛的应用。其重量份数可选择 1.02 10.8， 3 8， 4.6 说 明 书 CN 103421371 A 5 3/7 页 6 7， 5 等 0016 本发明所述引发剂为。
13、偶氮二异丁腈。偶氮二异丁腈是油溶性的偶氮引发剂， 偶氮 类引发剂反应稳定， 是一级反应， 没有副反应， 比较好控制， 所以广泛应用在高分子的研究 和生产。比如氯乙烯、 醋酸乙烯、 丙烯腈等单体聚合引发剂， 也可用作聚氯乙烯、 聚烯烃、 聚 氨脂、 聚乙烯醇、 丙烯腈与丁二烯和苯乙共聚物、 聚异氰酸酯、 聚醋酸乙烯酯、 聚。酰胺和聚 酯等的发泡剂。其重量份数可选择 2.1 12.5， 4 11， 5.5 8.7， 6 7 等。 0017 作为本发明的优选技术方案， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 0018 0019 作为本发明最优选的技术方案， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 0020 。
14、0021 0022 本发明中 , 所用树脂具有较强的抵抗车辆荷载作用及抗磨损性能， 同时其施工性 能良好。将高反射填料及其他助剂添加到树脂中， 通过机械搅拌， 共混后形成成品。使用时 根据实际情况添加固化剂后选择合适的涂抹或喷涂工具， 将其均匀涂装在沥青路面， 经一 定时间后聚合成膜， 待养护时间过后开放交通。 0023 与以往沥青路面用太阳热反射涂料相比， 本发明涂料的具有选择性太阳热反射功 说 明 书 CN 103421371 A 6 4/7 页 7 能， 能够弥补只对太阳热辐射中某波长区域具有反射的不足， 热反射效果更好。 利用偶氮二 异丁腈作为引发剂， 反应稳定， 没有副反应， 比较好。
15、控制， 从而使得施工设备简单， 施工方便 灵活， 质量得到保证。 具体实施方式 0024 实施例 1 0025 本实施例中， 一种沥青路面热反射涂料， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 0026 0027 实施例 2 0028 本实施例中， 一种沥青路面热反射涂料， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 0029 0030 将环氧树脂和不饱和聚酯树脂溶于甲基丙烯酸丁酯中形成混合树脂体系。 0031 实施例 3 0032 本实施例中， 一种沥青路面热反射涂料， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 0033 说 明 书 CN 103421371 A 7 5/7 页 8 0034 将不饱和聚酯树脂溶。
16、于甲基丙烯酸丁酯中形成混合树脂体系。 0035 实施例 4 0036 本实施例中， 一种沥青路面热反射涂料， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 0037 0038 0039 将环氧树脂溶于甲基丙烯酸甲酯和甲基丙烯酸丁酯中形成混合树脂体系。 0040 实施例 5 0041 本实施例中， 一种沥青路面热反射涂料， 所述涂料按重量份数包括以下组分 ： 0042 说 明 书 CN 103421371 A 8 6/7 页 9 0043 将丙烯酸树脂和改性丙烯酸树脂溶于甲基丙烯酸甲酯中形成混合树脂体系。 0044 实施例 6 0045 本实施例中， 一种沥青路面热反射涂料， 所述涂料按重量份数包括以下组。
17、分 ： 0046 0047 0048 将改性丙烯酸树脂溶于甲基丙烯酸丁酯中形成混合树脂体系。 0049 对比实施例 1 0050 在本对比例中， 涂料配方按下述质量比为 ： 0051 说 明 书 CN 103421371 A 9 7/7 页 10 0052 对比实施例 2 0053 在本对比例中， 涂料配方按下述质量比为 ： 0054 0055 将本发明实施例 1 5 和对比例 1， 2 涂覆于同种沥青路面， 检测涂覆前后路面的 最大温度差 ： 0056 0057 0058 申请人声明， 所属技术领域的技术人员在上述实施例的基础上， 将上述实施例某 组分的具体含量点值， 与发明内容部分的技术方案相组合， 从而产生的新的数值范围， 也是 本发明的记载范围之一， 本申请为使说明书简明， 不再罗列这些数值范围。 说 明 书 CN 103421371 A 10 。