四季用轮胎的胎面花纹结构.pdf

本发明提供一种提高潮湿路面上的性能的四季用轮胎的胎面花纹结构。本发明的非对称轮胎胎面花纹具有从内侧连续延伸到外侧的横槽(2)，槽宽度形成得较宽，横槽(2)一直延伸到内侧胎肩部(5)，以提高排水性，并提高了潮湿路面上的各种性能。另外，外侧的横槽(2)形成至外侧胎面宽度的2/3(6)处，以提高触地力，横槽(2)倾斜20～50°，使得轮胎同时能够达到最佳的操纵性能及排水性能。

1.  一种四季用轮胎的非对称胎面花纹结构，其特征在于，沿圆周方向连续排列从内侧连续延伸到外侧的横槽(2)，所述横槽(2)相对于胎面圆周方向的中心线倾斜20～50°，所述横槽(2)的宽度设定为由所述横槽(2)的中心线(C1₁)和相邻两侧横槽(2)的中心线(C1₂)之间的线间中心线(C1₃、C1₄)分别与所述横槽(2)的中心线(C1₁)在轮胎圆周方向的距离所限定的节距(3，4)长度之和的40～45％，所述横槽(2)的内侧端穿过胎面(1)的宽度延伸到胎肩部(5)，外侧的横槽(2)从以整个胎面宽度的1/2为基准位于外侧的胎面的1/2位置处(7)起宽度变窄，至所述外侧胎面宽度的2/3的位置(6)终止。

2.  如权利要求1所述的四季用轮胎的非对称胎面花纹结构，其特征在于，所述横槽(2)离开从胎面(1)的内侧宽度的1/2至外侧宽度的20～25％的范围的部分的深度逐渐降低。

3.  如权利要求1所述的四季用轮胎的非对称胎面花纹结构，其特征在于，连接外侧胎面(1)和胎肩部(5)的胎面外侧块(8)相互间完全连接。

4.  如权利要求1所述的四季用轮胎的非对称胎面花纹结构，其特征在于，包括在整个胎面上连续形成且具有相同半径并以弧形形成的细裂纹(9)。

四季用轮胎的胎面花纹结构
技术领域
本发明涉及车辆用轮胎，特别涉及针对潮湿路面提高性能的四季用高性能轮胎的胎面花纹结构。
背景技术
对于通称为UHPT(Ultra Hign Performance Tire：超高性能轮胎)的高性能轮胎的定义，虽然每个公司多少有些差异，但是一般指能够高速行驶且扁平比小的轮胎。这样的轮胎的花纹特征为，与一般轿车轮胎比较，块(block)设计得大，追求提高操纵性能和制动性能。
但是，一般的高性能轮胎具有由于扁平比小以及块大所导致的乘车感降低，还有与一般乘用车用轮胎相比由花纹结构所带来的噪音大的缺点。另外，没有切口(Kerf)仅由大块形成的花纹由于在雪路面以及冰路面上操纵及制动性能下降，所以冬季使用伴随着较大的危险。
为了提高上述缺点，本发明者以前提出了提高雪路面、冰路面上性能的四季用高性能轮胎的胎面花纹结构(韩国专利申请第2003-0071107号)，但它在潮湿路面的性能不太好。
发明内容
因此，本发明的目的是提供不仅是雪路面、冰路面，在潮湿的路面上也具有提高的操纵性能和制动性能的四季用高性能轮胎的胎面花纹结构。
本发明为了使高性能轮胎在潮湿的路面上也能提高操纵、制动性能，采用了非对称花纹。非对称花纹通常加大外侧的块的大小，提高与路面的触地力，加大内侧的槽，提高排水性。但是，在本发明中，将外侧块的大小设定得最佳，在圆周方向连续配置延伸的横槽，从而提高了排水性。
附图说明
图1是显示轮胎的胎面花纹结构的俯视图；
图2是本发明和在先申请的四季用高性能轮胎的性能比较表。
具体实施方式
下面，根据所附的示例图对本发明进行详细说明。
图1显示根据本发明的高性能轮胎的胎面花纹结构的俯视图。
本发明的胎面花纹包括沿圆周方向连续排列、从内侧连续延伸到外侧的横槽2。所述横槽相对于轮胎圆周方向倾斜20～50°。横槽2的宽度按如下方式设定：设所述横槽2的中心线为Cl₁，与该横槽相邻的两侧横槽2的中心线分别为Cl₂，Cl₁与Cl₂之间宽度的1/2处的中间线(线间中心线)为Cl₃、Cl₄，横槽2的中心线Cl₁与线间中心线Cl₃、Cl₄在轮胎圆周方向上的连线分别限定了节距3和节距4，则横槽2的宽度为该节距3和节距4长度之和的40～45％。所述横槽2的内侧端穿过胎面1的宽延伸到胎肩部5，外侧的横槽2从以整个胎面宽度的1/2为基准位于外侧的胎面的1/2位置处7宽度变窄，至所述外侧胎面宽度的2/3位置6终止。
延伸至胎肩部5的内侧横槽2可提高排水性，在外侧胎面部(以整个胎面宽度1/2处的假想中心线为基准位于外侧的胎面部)2/3位置6处终止的外侧横槽2担负着提高触地力的功能。另外，连接外侧胎面1和胎肩部5的胎面外侧块8之间完全相互连接，提供进一步提高触地力的效果。
横槽2形成的20～50°的角度能够同时达到最佳的操纵性能和良好的排水性。而且，对横槽2的深度，离开从胎面1内侧宽度的1/2到外侧宽度的20～25％的范围的部分依次下降其深度，以胎肩部的异常磨损最小。
在整个胎面上以具有相同半径的弧状连续形成细裂纹9，以均匀分配触地压，从而提高乘车感，并提高在冰路面和潮湿路面的制动性能。
为了将在先申请的四季用花纹结构发明(韩国专利第2003-0071107号)与本发明进行比较，用225/40ZR18规格的轮胎进行比较评价的实验结果(图2)，本发明在潮湿路面的性能(潮湿路面操纵性、潮湿路面制动性、打滑性能)都提高5％以上，干燥路面上的性能也达到同等以上的水平。因此，本发明作为提高在潮湿路面上的性能的四季用轮胎的胎面花纹，具有良好效果。