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1、(10)申请公布号 CN 103175597 A (43)申请公布日 2013.06.26 CN 103175597 A *CN103175597A* (21)申请号 201110447036.0 (22)申请日 2011.12.20 G01G 19/08(2006.01) G01G 23/18(2006.01) G08C 17/02(2006.01) (71)申请人 陕西银星科技有限公司 地址 710061 陕西省西安市高新区丈八一路 1 号汇鑫 IBC 第一幢 2 单元 12 层 (72)发明人 易萍虎 (74)专利代理机构 西安创知专利事务所 61213 代理人 李子安 (54) 发明名。
2、称 一种货运汽车载重量远程识别器 (57) 摘要 本发明公开了一种货运汽车载重量远程识别 器， 包括安装在货运汽车钢板弹簧底部的传感器 装置、 通过介质管道与传感器装置相连的压力汇 总装置、 与压力汇总装置通过导线连接的处理器、 安装在处理器上的发射器、 安装在远端检查站的 识别装置以及安装在识别装置上的接收器 ； 所述 发射器与所述接收器之间通过无线通信网络进行 数据传输， 所述处理器包括储存货运汽车基本信 息的存储器和根据所述压力传感器传递来的重量 信息得出所述货运汽车实际载重的运算器 ； 所述 运算器与所述发射器相接。 本发明结构简单， 运行 稳定， 测量精确， 通过处理器和识别装置实现。
3、汽车 载重量的远程识别， 大大减少了车辆检测时间。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103175597 A CN 103175597 A *CN103175597A* 1/1 页 2 1. 一种货运汽车载重量远程识别器， 其特征在于 ： 包括安装在货运汽车钢板弹簧 (1) 底部的传感器装置 (2)、 通过介质管道与传感器装置 (2) 相连的压力汇总装置 (3)、 与压力 汇总装置 (3) 通过导线连接的处理器 (4)、 安装在处理。
4、器 (4) 上的发射器、 安装在远端检查 站的识别装置 (5) 以及安装在识别装置 (5) 上的接收器 ； 所述传感器装置 (2) 包括传感器 壳体、 由活塞杆一和活塞板一垂直连接组成的活塞装置一和填充在活塞装置一与所述传感 器壳体之间的液压介质， 所述活塞杆一穿过所述传感器壳体上壁抵接在钢板弹簧底部， 所 述活塞板一左右两端紧贴所述传感器壳体的左右内侧壁， 所述传感器装置 (2) 安装在固定 钢板上， 所述固定钢板左右两端通过紧固螺钉安装有固定钢管， 所述固定钢管的中段绕过 所述货运汽车的车桥且其两端穿过所述固定钢板呈倒 U 形 ； 压力汇总装置 (3) 包括汇总装 置壳体、 由活塞杆二和活。
5、塞板二垂直连接组成的活塞装置二以及安装在支撑板上的压力传 感器 ； 所述活塞板二位于所述汇总装置壳体内且其左右两端紧贴所述汇总装置壳体左右内 侧壁， 所述活塞杆二的下端顶接在所述压力传感器的上表面， 所述导线穿过所述支撑板与 所述压力传感器相接 ； 所述发射器与所述接收器之间通过无线通信网络进行数据传输， 所 述处理器 (4) 包括储存货运汽车基本信息的存储器和根据所述压力传感器传递来的重量 信息得出所述货运汽车实际载重的运算器 ； 所述运算器与所述发射器相接。 2. 按照权利要求 1 所述的一种货运汽车载重量远程识别器， 其特征在于 ： 所述识别装 置 (5) 上还安装有用于显示接收到的车辆。
6、信息的显示器和当车辆超载时用于提醒工作人 员及时处理的报警器。 3. 按照权利要求 1 或 2 所述的一种货运汽车载重量远程识别器， 其特征在于 ： 所述显 示器为 LED 显示屏。 权 利 要 求 书 CN 103175597 A 2 1/2 页 3 一种货运汽车载重量远程识别器 技术领域 0001 本发明涉及一种识别装置， 尤其是涉及一种货运汽车载重量远程识别器。 背景技术 0002 近来， 重型汽车超载造成的交通事故频频发生， 同时也对路面造成了破坏。 而目前 汽车载重量的检测往往要靠固定在检测站附近的地磅来实现， 既影响了交通问题， 也给司 机或工作人员带来了不便。因此每年解决超载问题。
7、成了交通管理部门的大问题。如果能缩 短检测时间， 则会大大提高检测效率， 解决了因检测超载而产生的交通问题。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足， 提供一种货运汽车 载重量远程识别器， 主要通过在货运汽车上的钢板弹簧底部安装传感器装置， 并且将所有 传感器装置的压力传递至汇总装置， 该汇总装置最终将货运汽车的载重量信息传递给与其 连接的处理器， 最终通过安装在远端 ( 检查站 ) 的识别装置来接收处理器发射过来的载重 量信息， 实现远程识别功能。 0004 为解决上述技术问题， 本发明采用的技术方案是 ： 一种货运汽车载重量远程识别 器， 其特征在于 ： 。
8、包括安装在货运汽车钢板弹簧底部的传感器装置、 通过介质管道与传感器 装置相连的压力汇总装置、 与压力汇总装置通过导线连接的处理器、 安装在处理器上的发 射器、 安装在远端检查站的识别装置以及安装在识别装置上的接收器 ； 所述传感器装置包 括传感器壳体、 由活塞杆一和活塞板一垂直连接组成的活塞装置一和填充在活塞装置一与 所述传感器壳体之间的液压介质， 所述活塞杆一穿过所述传感器壳体上壁抵接在钢板弹簧 底部， 所述活塞板一左右两端紧贴所述传感器壳体的左右内侧壁， 所述传感器装置安装在 固定钢板上， 所述固定钢板左右两端通过紧固螺钉安装有固定钢管， 所述固定钢管的中段 绕过所述货运汽车的车桥且其两端。
9、穿过所述固定钢板呈倒 U 形 ； 压力汇总装置包括汇总装 置壳体、 由活塞杆二和活塞板二垂直连接组成的活塞装置二以及安装在支撑板上的压力传 感器 ； 所述活塞板二位于所述汇总装置壳体内且其左右两端紧贴所述汇总装置壳体左右内 侧壁， 所述活塞杆二的下端顶接在所述压力传感器的上表面， 所述导线穿过所述支撑板与 所述压力传感器相接 ； 所述发射器与所述接收器之间通过无线通信网络进行数据传输， 所 述处理器包括储存货运汽车基本信息的存储器和根据所述压力传感器传递来的重量信息 得出所述货运汽车实际载重的运算器 ； 所述运算器与所述发射器相接。 0005 上述一种货运汽车载重量远程识别器， 其特征是 ： 。
10、所述识别装置上还安装有用于 显示接收到的车辆信息的显示器和当车辆超载时用于提醒工作人员及时处理的报警器。 0006 上述一种货运汽车载重量远程识别器， 其特征是 ： 所述显示器为 LED 显示屏。 0007 本发明与现有技术相比具有以下优点 ： 结构简单， 运行稳定， 测量精确， 整个装置 安装在原先的货运汽车的钢板弹簧底部， 没有破坏原车体结构。通过处理器和识别装置实 现汽车载重量的远程识别， 大大减少了车辆检测时间。 说 明 书 CN 103175597 A 3 2/2 页 4 0008 下面通过附图和实施例， 对本发明的技术方案做进一步的详细描述。 附图说明 0009 图 1 为本发明的。
11、整体结构示意图。 0010 附图标记说明 ： 0011 1- 钢板弹簧 ； 2- 传感器装置 ； 3- 压力汇总装置 ； 0012 4- 处理器 ； 5- 识别装置。 具体实施方式 0013 如图 1 所示， 本发明包括安装在货运汽车钢板弹簧 1 底部的传感器装置 2、 通过介 质管道与传感器装置 2 相连的压力汇总装置 3、 与压力汇总装置 3 通过导线连接的处理器 4、 安装在处理器 4 上的发射器、 安装在远端检查站的识别装置 5 以及安装在识别装置 5 上 的接收器 ； 所述传感器装置 2 包括传感器壳体、 由活塞杆一和活塞板一垂直连接组成的活 塞装置一和填充在活塞装置一与所述传感器壳。
12、体之间的液压介质， 所述活塞杆一穿过所述 传感器壳体上壁抵接在钢板弹簧底部， 所述活塞板一左右两端紧贴所述传感器壳体的左右 内侧壁， 所述传感器装置 2 安装在固定钢板上， 所述固定钢板左右两端通过紧固螺钉安装 有固定钢管， 所述固定钢管的中段绕过所述货运汽车的车桥且其两端穿过所述固定钢板呈 倒U形 ； 压力汇总装置3包括汇总装置壳体、 由活塞杆二和活塞板二垂直连接组成的活塞装 置二以及安装在支撑板上的压力传感器 ； 所述活塞板二位于所述汇总装置壳体内且其左右 两端紧贴所述汇总装置壳体左右内侧壁， 所述活塞杆二的下端顶接在所述压力传感器的上 表面， 所述导线穿过所述支撑板与所述压力传感器相接 。
13、； 所述发射器与所述接收器之间通 过无线通信网络进行数据传输， 所述处理器 4 包括储存货运汽车基本信息的存储器和根据 所述压力传感器传递来的重量信息得出所述货运汽车实际载重的运算器 ； 所述运算器与所 述发射器相接。 0014 本实施例中， 所述识别装置 5 上还安装有用于显示接收到的车辆信息的显示器和 当车辆超载时用于提醒工作人员及时处理的报警器。 0015 本实施例中， 所述显示器为 LED 显示屏。 0016 以上所述， 仅是本发明的较佳实施例， 并非对本发明作任何限制， 凡是根据本发明 技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、 变更以及等效结构变化， 均仍属于本发明技 术方案的保护范围内。 说 明 书 CN 103175597 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103175597 A 5 。