雨刮片装置背景技术
已经建议了雨刮片装置，该雨刮片装置带有至少一个弹簧轨，该雨刮片装置带有
至少一个保持单元，该保持单元设置用于：至少部分地容纳弹簧轨，该雨刮片装置带有至少
一个端盖且该雨刮片装置带有至少一个耦合单元，该耦合单元具有至少一个卡锁单元，该
卡锁单元设置用于端盖与弹簧轨的卡锁连接，并且该耦合单元具有至少一个插单元，该插
单元设置用于端盖与弹簧轨的插连接，其中，插单元和卡锁单元彼此功能相连地构造。
发明内容
建议了雨刮片装置，该雨刮片装置带有至少一个弹簧轨，该雨刮片装置带有至少
一个保持单元，该保持单元设置用于：至少部分地并且尤其沿着周向完整地容纳弹簧轨，该
雨刮片装置带有至少一个端盖且该雨刮片装置带有至少一个耦合单元，该耦合单元具有至
少一个卡锁单元，该卡锁单元设置用于端盖与弹簧轨的卡锁连接（尤其在保持单元的端部
区域中，优选地沿着纵向），并且该耦合单元具有至少一个插单元，该插单元设置用于端盖
与保持单元的插连接（尤其在保持单元的端部区域中，优选地沿着纵向），其中，插单元和卡
锁单元彼此功能分离地构造。通过雨刮片装置的根据本发明的构造方案能够彼此相继地进
行不同的构件的有利的固定，从而改善可安装性。此外，能够同时减小构件数量。
应将“功能分离”尤其理解为：优选地将（有利地至少两个不同的单元的）不同的功
能设置用于：彼此独立地有利地彼此相继地实施。应将“不同的功能”理解为彼此不同的功
能，尤其是连接，优选地是在不同的对象之间的连接类型，并且具体而言尤其优选的是尤其
卡锁单元的卡锁连接和/或尤其插单元的插连接。将“独立的能够实施的功能”应尤其理解
为：将第一功能设置用于：也在当不实施第二功能时能够被实施。尤其，将第一单元、优选地
卡锁单元或插单元的独立的第一功能尤其在经安装的状态中设置用于：也在当第二单元、
优选地卡锁单元或插单元的第二功能尤其在未经安装的状态中不能够被实施时能够被实
施。
“保持单元”就此而论应尤其理解为这样的单元，该单元至少设置用于至少将至少
一个导风元件、至少一个弹簧轨、至少一个刮条和/或至少一个端盖彼此相连并且尤其保
持。为了容纳所述弹簧轨，保持单元至少部分地、优选大部分地构造了弹簧轨通道。将“弹簧
轨通道”应就此而论尤其理解为这样的通道，该通道被设置并且沿着主延伸方向至少基本
上平行于刮条的纵向来延伸。在这里，应该把“至少基本上平行”尤其理解为一种相对于参
照方向的、尤其在平面中的方向的定向，其中所述方向相对于参照方向尤其具有尤其小于
20°、有利地小于10°并且尤其有利地小于5°的偏离。有利地，弹簧轨通道在至少一个平面中
具有闭合的轮廓。尤其，弹簧轨通道至少部分地由端盖形成。将“至少大部分”应就此而论尤
其理解为多于50%、优选地多于80%并且尤其优选地多于95%。
“导风元件”就此而论应当尤其指的是这样一个元件，其被设置用于，使作用到雨
刮片装置上的空气迎流或行驶风导走和/或用于将刮条压到有待刮拭的表面上。优选地，导
风元件至少部分地由橡胶和/或由至少部分弹性的塑料形成。导风元件优选具有至少一个
凹陷的迎流面。导风元件尤其偏离于端盖、刮条和/或雨刮片适配器。有利地，导风元件在运
行状态中延伸经过雨刮片装置的纵向伸展的至少一个部分，优选地延伸经过大部分。优选
地，导风元件以单件方式构造。
“弹簧轨”尤其应当指的是一种宏观的元件，该元件具有至少一个伸展，该伸展在
正常的运行状态下能弹性地变化至少10%，特别是至少20%，优选至少30%以及特别有利地至
少50%，且该元件尤其产生了与伸展的变化相关的且优选与该变化成比例的对抗该变化的
反力。优选地，弹簧轨至少部分地由弹簧钢形成。弹簧轨优选在未受载的状态下基本上具有
弯曲的棒的形状以及特别有利地为经截平的弯曲的棒的形状。此外有利的是，将弹簧轨以
单件方式构造。作为替代方案，弹簧轨也能够以多件方式构造。特别有利的是，弹簧轨的沿
着纵向伸展的曲率在未受载的状态下要大于机动车的车辆表面的、特别是车辆窗板的曲
率，弹簧轨在至少一个运行状态中导引经过该车辆窗板。对象的“伸展”应当尤其指的是对
象在一个平面上的垂直的投影的两点之间的最大的间距。“宏观的对象”应当尤其指的是带
有至少1 mm、尤其至少5 mm以及优选至少10 mm的伸展的对象。
“刮条”应尤其理解为带有刮唇的由弹性的材料制成的元件，该刮唇设置用于：为
了清洁有待清洁的面、尤其是优选车辆窗板的窗板面，在关于有待清洁的面的接触中进行
运动。优选地，刮条由天然的或人造的弹性体制成，尤其由橡胶制成。刮条尤其具有这样的
纵向，该纵向至少基本上垂直于刮拭方向定向。
优选地，保持单元具有至少两个端部区段并且尤其优选地正好两个端部区段。“端
部区段”应尤其理解为对象的宏观的局部块，该局部块尤其直接与对象的端部相连和/或包
括对象的端部。端部区段尤其具有这样的伸展，该伸展对应对象的纵向伸展的尤其至少1%、
优选地至少5%并且尤其优选地至少10%并且尤其最高15%，优选地最高20%并且尤其优选地
最高25%。尤其，端部区段是对象的局部块，该局部块尤其在对象的纵向上以自由端为出发
点向着对象的方向延伸最大2cm、优选地最大3cm并且尤其优选地最大4cm。
就此而论，应将“端盖”尤其理解为一种构件，该构件设置用于被紧固在保持单元
的端部处、尤其保持单元的端部区段处。端盖尤其设置用于：在经安装的状态中提供刮片的
端部封闭。优选地，端盖至少部分地由塑料形成。优选地，端盖在至少一个经安装的状态中
包围保持单元的、尤其弹簧轨的一部分。优选地，雨刮片装置包括正好两个端盖，分别用于
保持单元的并且尤其弹簧轨的每个端部区段。
将“耦合单元”应尤其理解为这样的单元，该单元设置用于：将至少两个对象尤其
在装配之后优选地以在没有工具和/或没有破坏的情况下不能够解除的方式进行连接。尤
其，耦合单元设置用于：将至少两个对象彼此形状配合和/或传力配合地相连。在此，将“传
力配合和/或形状配合地相连”应尤其理解为能够解除的连接，其中，在两个构件之间的保
持力优选地通过构件的到彼此中的几何的嵌接和/或在构件之间的摩擦力来传递。
将“卡锁单元”应尤其理解为带有至少一个卡锁元件的单元，该卡锁元件尤其在紧
固过程中弹性地偏移和/或变形，以便接下来通过内部的张紧力在对应的卡锁元件的后面
进行卡入。将“弹性的对象”应尤其理解为这样的对象，该对象能够重复地变形，而由此机械
地损坏或破坏所述对象，并且该对象尤其在形变之后自动地再次努力向着基形进行。卡锁
单元尤其设置用于构造锁扣连接，尤其是弯曲锁扣连接、扭转锁扣连接、环形锁扣连接和/
或球铰链连接。
在此，将“插单元”应尤其理解为带有至少一个插元件的单元，该插元件设置用于：
为了插连接而与另外的插元件直接彼此相向地布置并且尤其被置于接触中，从而经过所述
两个插元件能够传输力。尤其，所述插元件至少部分地包围所述另外的插元件。优选地，两
个插元件相互地包围。插元件能够构造为导引元件。所述插元件尤其布置在保持单元处并
且至少部分地、优选地大部分地并且尤其优选地完整地由保持单元形成。尤其，保持单元的
至少一个垂直空隙构造了插元件。将“垂直空隙”应就此而论尤其理解为一种空隙，该空隙
在至少一个垂直方向上至少大部分地并且优选地完全地穿透至少一个对象。所述插元件尤
其构造为沟槽，该沟槽尤其设置用于导引所述端盖。所述另外的插元件尤其布置在端盖处
并且至少部分地、尤其大部分地并且尤其优选地由端盖形成。所述另外的插元件尤其设置
用于装入第一插元件中并且尤其装入保持单元中。所述保持单元和端盖至少部分地尤其相
互地包围。所述插单元尤其将端盖和保持单元尤其沿着纵向形状配合地彼此相连。
将“对象至少“部分地包围”一个另外的对象”应理解为：存在一个直线，该直线首
先走向通过第一对象、然后通过所述另外的对象并且接下来又通过第一对象。在此，将“直
接布置”应理解为：尤其直接地、不带有中间连接的构件地接触并且尤其一体式地构造。“纵
向”就此而论应当尤其理解为这样一个方向，该方向至少基本上平行于刮条的纵向伸展来
延伸。应将对象的“纵向伸展”尤其理解为对象的伸展，该伸展平行于恰好还完全地包封所
述对象的最小的假想的几何的长方体的最长的侧部，并且尤其走向通过所述长方体的中
点。“垂直方向”就此而论应当尤其理解为这样一个方向，该方向至少基本上垂直于刮条的
纵向伸展来延伸并且垂直于有待刮拭的面进行走向。应将“刮拭方向”就此而论尤其理解为
一个方向，该方向平行于有待刮拭的面走向并且尤其至少基本上垂直于纵向和垂直方向走
向。
此外建议的是，所述保持单元具有带有至少一个、尤其正好一个至少基本上平面
的支托面的端部区段，该端部区段设置用于：容纳所述端盖。经此，能够改善所述端盖在保
持单元处的布置的稳定性。应将“至少基本上平面的”尤其理解为：在支托面上的每个点沿
着垂直方向与最接近所述支托面的所有的点的理想的平面的间距以少于10%、尤其以少于
5%、并且尤其优选地以少于1%不同于在所述支托面上的所有的点的与所述理想的平面的沿
着垂直方向的平均间距。优选地，所述端盖至少部分地布置在端部区段的支托面处。尤其，
所述支托面至少基本上平行于端部区段的主延伸平面走向。将对象的“主延伸平面”应尤其
理解为这样的平面，该平面平行于恰好还完全地包封所述对象的假想的最小的长方体的最
大的侧面并且尤其走向通过所述长方体的中点，尤其，所述支托面至少部分地尤其大部分
地并且尤其优选地完全地位于主延伸平面中。
所述支托面尤其至少延伸经过一部分、优选地经过一大部分并且尤其优选地完全
地经过所述端部区段。尤其，所述支托面至少基本上平行于弹簧轨和/或弹簧轨通道走向。
此外建议的是，所述卡锁单元包括至少一个布置在所述端盖处的卡锁元件。经此，
能够进行端盖的简单的紧固。所述卡锁元件尤其至少部分地一体式地与端盖构造。有利地，
所述端盖构造了卡锁元件。尤其，所述卡锁元件在经安装的状态中至少部分地伸入弹簧轨
通道。
另外建议的是，卡锁元件构造为卡钩。经此，能够进行卡锁单元的尤其简单的构
造。所述卡钩尤其构造为卡式钩。将“卡式钩”应就此而论尤其理解为用于制造卡锁连接的
器件，该器件设置用于：在安装时被偏离并且卡入对应地构造的卡锁元件中，其中，所述卡
钩尤其在卡入之后再次具有其在偏移前的初始状态。
所述卡钩能够尤其构造为卡式钩、扭转卡式钩、环卡式钩和/或球关节钩。有利地，
所述卡钩构造为弯曲卡式钩。经此，能够进一步减小构件数量。将“弯曲卡式钩”应就此而论
尤其理解为用于制造卡锁连接的弹簧弹性的器件，该器件设置用于：在安装时尤其本身有
利地弹性地偏离、优选地弯曲并且尤其优选地变形并且卡入对应地构造的卡锁元件中，其
中，所述卡钩尤其在卡入之后再次具有其在弹性的偏移前的初始状态。尤其，所述弯曲卡式
钩在经安装的状态中如此地卡入，使得该弯曲卡式钩建立形状配合并且优选地不施加弹性
的张力和/或张紧力。
在本发明的一个优选的设计方案中，建议的是，卡锁单元包括至少一个对应的卡
锁元件，该卡锁元件布置在所述弹簧轨处。经此，能够进行弹簧轨的简单的紧固。所述对应
的卡锁元件尤其至少部分地、尤其大部分地并且尤其优选地完整地一体式地与所述端盖构
造。尤其，所述卡锁元件在经安装的状态中至少部分地伸入对应的卡锁元件中。
在本发明的一个尤其优选的设计方案中建议的是，所述对应的卡锁元件具有卡锁
边。经此，能够进一步改善所述卡锁单元的结构的稳定性。所述卡锁边相对地非弹性并且提
供了用于被尤其更加弹性的卡锁元件进行后部作用的突起。所述卡锁边尤其通过弹簧轨的
空隙来构造。
如果弹簧轨具有入引辅助件，则所述端盖能够尤其简单地安装。尤其将入引辅助
件设置用于：在安装时，将端盖的卡锁元件在弹簧轨的入引时彼此挤压分离。所述入引辅助
件尤其构造为弹簧轨的经倒角的端部区段。沿着垂直方向观察，所述弹簧轨具有至少所述
主要的矩形的形状。经倒角的端部在这样的平面中没有锐角，该平面至少基本上平行于被
刮拭方向和纵向撑开的平面中。将“锐角”应尤其理解为在0°和90°之间的角。尤其，所述入
引辅助件具有至少基本上大于130°的角。尤其，所述弹簧轨的形成入引辅助件的端部区域
也倒圆角。尤其，所述端部区域的横截面能够至少基本上为梯形。
此外建议的是，所述耦合单元具有一个另外的插单元，该插单元设置用于端盖与
弹簧轨的插连接。经此，不同的构件的固定能够沿着垂直方向进行。在此，尤其将第一插元
件构造为导引元件。所述第一插元件尤其布置在端盖处并且至少部分地、优选地大部分地
并且尤其优选地完整地由端盖形成。尤其，所述端盖构造了插元件。所述插元件尤其为沟
槽，该沟槽尤其设置用于弹簧轨的导引。第二插元件尤其布置在弹簧轨处并且至少部分地、
尤其大部分地并且尤其优选地由弹簧轨形成。尤其，所述弹簧轨形成所述第二插元件。所述
第二插元件尤其设置用于至少部分地装入第一插元件中并且尤其引入保持单元的弹簧轨
通道中。所述第二插单元将端盖和弹簧轨尤其沿着垂直方向形状配合地彼此相连。
此外，建议了用于安装雨刮片装置的方法，该雨刮片装置具有至少一个弹簧轨、至
少一个设置用于至少部分地容纳所述弹簧轨的保持单元以及至少一个端盖，其中，功能分
离地、尤其彼此相继地将所述端盖插至所述保持单元处并且与所述弹簧轨卡锁。经此，能够
彼此相继地进行不同的构件的有利的固定，从而改善可安装性。
所述雨刮片装置在此应当并不局限于上面所说明的用途和实施方式。按本发明的
雨刮片装置为了满足在此所说明的工工作方式而具有不同于单个元件、构件和单元的在此
所提到的数量的数量。
附图说明
下文的附图说明给出本发明的其他优点。附图还示出本发明的实施例。附图、说明
书和权利要求书包含了在组合中的大量的特征。本领域技术人员将针对性地以及单独看待
所述特征以及将其构成其他有意义的组合。
其示出：
图1在侧视图中示出了带有雨刮片装置和雨刮臂的雨刮器，
图2在分解视图中示出了雨刮片装置的一部分，
图3a-c分别在局部剖视图中展示了用于安装所述雨刮片装置的一部分的装配步骤，
图4在透视图中示出了雨刮片装置的一部分，并且
图5示出了雨刮片装置的一部分的横截面。
具体实施方式
在图1中在侧视图中示出了带有雨刮片装置和雨刮臂40的雨刮器。雨刮片装置是
扁雨刮片的一部分。扁雨刮片被设置用于清洁车辆窗板42。雨刮臂40具有雨刮臂适配器44。
雨刮臂适配器44以技术人员公知的方式被构造，例如构造成顶锁适配器或侧锁适配器。雨
刮臂40被设置用于紧固在雨刮器的传动轴46处。传动轴46由未详细示出的驱动马达振荡地
能够转动地构造。雨刮片装置具有雨刮片适配器48。雨刮片适配器48被设置用于和雨刮臂
适配器44联接。雨刮片适配器48与雨刮臂适配器44以技术人员公知的方式可拆卸地连接。
雨刮臂40和安装在该刮臂处的雨刮片装置在枢转运动中关于车辆窗板42摆动地能够被驱
动。在刮拭运行中，雨刮片装置的刮条50掠过车辆窗板42。
雨刮片装置具有第一导风元件52。所述第一导风元件52被设置用于行驶风的导走
以及用于产生雨刮片装置的向着车辆窗板42的方向的按压力。第一导风元件52几乎延伸经
过雨刮片装置的总纵向伸展的一半。所述雨刮片装置具有第二导风元件54。第二导风元件
54与第一导风元件52分离地构造。第一导风元件52和第二导风元件54彼此镜像对称地构
造。第二导风元件52被设置用于行驶风的导走以及用于产生雨刮片装置的向着车辆窗板42
的方向的按压力。第二导风元件54几乎延伸经过雨刮片装置的总纵向伸展的一半。另外，所
述雨刮片装置包括保持单元12。所述保持单元12具有在对置的自由端处的端部区段22、23。
雨刮片装置具有两个端盖14、15。保持单元12的端部区段22、23容纳所述端盖14、15。端盖
14、15沿着纵向56封闭所述雨刮片装置。纵向56在经安装的状态中至少基本上平行于雨刮
片装置的主延伸方向延伸。
图2在分解视图中示出了雨刮片装置的一部分。示出了雨刮片装置的保持单元12、
弹簧轨10和端盖14的一部分。
所述保持单元12具有闭合的弹簧轨通道58。弹簧轨通道58大部分地由保持单元12
构造。弹簧轨通道58被设置用于容纳所述雨刮片装置的弹簧轨10。弹簧轨通道58具有至少
基本上矩形的横截面。
弹簧轨10具有长形的截平的形状。弹簧轨10具有至少基本上为矩形的横截面。该
弹簧轨在所述弹簧轨10的自由端处倒角。经倒角的端部被设置用于用作入引辅助件36。弹
簧轨10由弹簧钢形成。弹簧轨10以单件方式构造。作为替代方案或附加方案也能够考虑的
是，弹簧轨以多件方式构造，尤其由两个或多个彼此并列地走向的弹簧轨部件构造。
刮条50大部分地布置在保持单元12处。此外，刮条50一体式地与保持单元12构造。
刮条50由橡胶制成。刮条50具有刮唇60（参见图5）。刮唇60具有刮边62。刮边62被设置用于：
在接触中运动经过车辆窗板42。刮条50具有摆动接片64和擦条66。刮唇60经过摆动接片64
与擦条66相连。摆动接片64能够相对于擦条66枢转地支承刮唇60。
导风元件52大部分地布置在保持单元12处。导风元件52与保持单元12一体式地构
造。为清楚起见，未展示第二导风元件54。第二导风元件54与第一导风元件52相当地构造。
因此在下文仅说明了第一导风元件52。导风元件52至少部分地由橡胶和/或由至少部分弹
性的塑料形成。导风元件52具有凹陷的迎流面。导风元件52尤其偏离于端盖14、15、刮条50
和/或雨刮片适配器48。
所述保持单元12具有端部区段22。在此，为清楚起见，未示出保持单元12的所述另
外的端部区段23。所述端部区段23相当于端部区段22地构造。因此在下文仅说明了第一端
盖14。保持单元12的端部区段22没有导风元件52。作为附加方案或替代方案，保持单元12的
端部区段22没有任何的导风元件52、54。端部区段22具有平面的支托面24。在支托面24处，
在安装后布置有端盖14。
图3a至3c在局部剖视图中示出了雨刮片装置的一部分的装配步骤。展示了保持单
元12、耦合单元16、端盖14和弹簧轨10的局部截取部分。耦合单元16具有卡锁单元18和插单
元20。插单元20设置用于：将端盖14与保持单元12沿着纵向56和/或刮拭方向68形状配合地
相连。插单元20具有插元件70、72和对应的插元件74。插元件70、72由保持单元12形成。保持
单元12在所述端部区段22中被第一垂直空隙76切割。保持单元12在所述端部区段22中被第
二垂直空隙78切割。垂直空隙76、78具有至少基本上为矩形的横截面。垂直空隙76、78分别
构造了保持单元12的沟槽。插单元20的第一插元件70、72构造为沟槽，该沟槽通过垂直构造
部形成。对应的插元件74由端盖14形成。端盖15对应于插元件70、72地构造。在经安装的状
态中，保持单元12沿着纵向56包围端盖14。此外，端盖14沿着刮拭方向68包围保持单元12。
保持单元12和端盖15彼此相对地包围。插元件70、72和对应的插元件74构造了插单元20。在
安装时，端盖14至少基本上平行于垂直方向83放置到保持单元12的端部区段22上（参见图
2）。端部区段22的纵向伸展至少基本上对应于端盖14的纵向伸展。在将端盖14安放到保持
单元12上之后，锁定了端盖14的相对于保持单元12的沿着纵向56的运动。换而言之，端盖14
在已装配的状态中被保持单元12沿着纵向56保持。保持单元12能够以共挤压方法进行制
造。保持单元12能够与刮条50和导风元件52、54一体式地制造。端部区段22、23、平面的支托
面24和/或垂直空隙76、78能够尤其从保持单元12、刮条50和/或导风元件52、54中切出。
端盖14与弹簧轨10沿着纵向56形状配合地相连。同样地，端盖14被弹簧轨10沿着
刮拭方向68保持。端盖14与弹簧轨10沿着刮拭方向68形状配合地相连。卡锁单元18的卡锁
元件26、27布置在端盖14处。端盖14构造出卡锁元件26、27。所述卡锁元件26、27构造为卡
钩。所述卡钩构造为弯曲卡式钩。对应的卡锁元件32、33布置在弹簧轨10处。弹簧轨10构造
出另外的对应的卡锁元件32、33。所述对应的卡锁元件32、33通过在弹簧轨10中的空隙形
成。所述对应的卡锁元件32、33构造为卡槽。所述对应的卡锁元件32、33彼此镜像地布置。所
述对应的卡锁元件32、33彼此相当地构造。所述对应的卡锁元件32、33分别具有卡锁边34、
35。在图3a中示出了卡锁单元18的装配步骤。在所述装配步骤中，将弹簧轨10引入所述弹簧
轨通道58中。在将弹簧轨10引入到弹簧轨通道58中时，入引辅助件36易化了弹簧轨10在弹
簧轨通道58内的定位。
在图3b中示出了卡锁单元18的接下来的装配步骤。在所述另外的装配步骤中，将
卡锁元件26、27借助弹簧轨10的入引辅助件36进行弹性地偏移。卡锁元件26、27至少部分地
沿着纵向56偏移。卡锁元件26、27至少部分地沿着刮拭方向68偏移。
在图3c中示出了另外的装配步骤。在所述另外的装配步骤中，将弹簧轨10完整地
引入所述弹簧轨通道58中。卡锁元件26、27通过内部的张力卡锁在弹簧轨10的对应的卡锁
元件32、33的后面。弹簧轨10借助卡锁元件26、27和对应的卡锁元件32、33与端盖14形状配
合地沿着纵向56相连。在将弹簧轨10引入到保持单元12中之后，锁定了端盖14的相对于弹
簧轨10的沿着纵向56的运动。换而言之，端盖14在已装配的状态中被弹簧轨10沿着纵向56
保持。
在图5中示出了雨刮片装置的一部分的横截面。
所述横截面在被垂直方向83和刮拭方向68撑开的平面中在保持单元12的端部区
段22的区域中走向。所述横截面在保持单元12的端部区段22的区域中走向通过所述端盖
14、弹簧轨10和保持单元12。耦合单元16具有另外的插单元38。所述另外的插单元38设置用
于：将端盖14与弹簧轨10形状配合地沿着垂直方向83相连。所述另外的插单元38具有另外
的插元件92、94。端盖14构造出所述另外的插元件92、94。所述另外的插元件92、94构造为端
盖14的纵向槽。所述另外的插单元38具有另外的对应的插元件96。所述另外的对应的插元
件96由弹簧轨10形成。此外，弹簧轨通道58大部分地由保持单元12形成。弹簧轨通道58被第
一垂直空隙76切割。此外，弹簧轨通道58也被第二垂直空隙78切割。弹簧轨通道58在垂直空
隙76、78的区域中直向着刮拭方向68打开。部分地，端盖14构造出弹簧轨通道58。如果（如在
图4中所示）弹簧轨10被推入弹簧轨通道58中，则弹簧轨通道58在垂直空隙76、78的区域中
不被保持单元12限定。所述另外的对应的插元件96在垂直空隙76、78的区域中嵌接到所述
端盖14的另外的插元件92、94中。弹簧轨10靠置在端盖14的纵向槽中。端盖14在经安装的状
态中被弹簧轨10沿着垂直方向83保持。此外，端盖14与弹簧轨10沿着垂直方向83形状配合
地相连。弹簧轨10相对于保持单元12以对于本领域技术人员已知的方式沿着纵向56进行锁
止。对此，弹簧轨10能够例如被此处未示出的雨刮片适配器48保持在位置中（参见图1）。