背景技术
一般的情况是，往复式压缩机通过活塞的直线往复运动与磁体和
线圈总成相结合来代替曲轴，压缩制冷气体。
如图1所示，现有技术的往复压缩机包括：一个压缩单元C，它
水平安装在箱V内，箱V的下部含有润滑剂，并吸入、压缩和排出制
冷剂；和一个润滑剂供给装置O，它固定到压缩单元C的外部，供给
润滑剂。
如图2所示，润滑剂供给装置O包括：一个润滑剂缸21，它安
装在压缩单元C的底表面上；一个润滑剂活塞22，它插入到润滑剂缸
21内，并且将润滑剂缸21内部分成一个吸入区域S1和一个排放区域
S2；第一润滑剂弹簧23A和第二润滑剂弹簧23B，它们在润滑剂缸22
的端部上弹性支撑润滑剂活塞22的两端；润滑剂吸入阀24，它安装
在润滑剂活塞22的出口端，由第二润滑剂弹簧23B支撑；和润滑剂
排出阀25，安装在润滑剂缸21的出口侧上。
润滑剂活塞22被滑动插入到润滑剂缸21中，使得它的外周接触
润滑剂缸21的内周，并且，通过从入口到出口穿过润滑剂缸21，在
润滑剂缸21内形成润滑剂通道22a。
润滑剂吸入阀24在润滑剂活塞22的出口部分上被第二弹簧23B
压缩和支撑，以便打开和关闭在润滑剂活塞22内形成的润滑剂通道
22a。
在附图中，未说明的符号1是框架，1a是润滑剂吸入通道，3是
缸，4是内定子和外定子，5是移动子，6是活塞，7是吸入阀，8是
排出阀总成，9是吸入管，26是吸入盖，27是排出盖，S1是吸入区
域，和S2是排出区域。
现在说明现有技术的往复压缩机润滑剂供给装置的工作。
在往复电机的移动子5直线往复运动中，压缩单元C随移动子等
水平振动，这个振动传递给固定到压缩单元C的润滑剂缸21，因此，
润滑剂缸21进行直线往复运动。在此时，由于与润滑剂缸21的往复
运动相反的惯性力，滑动插入到润滑剂缸21的润滑剂活塞22通过在
润滑剂缸21内进行运动，吸入和排出润滑剂。
首先，如图2A所示，在润滑剂缸21向“P”方向运动时，润滑
剂活塞22克服第一润滑剂弹簧23A，在与润滑剂缸21运动相反的方
向运动，排出区域S2的压力比吸入区域S1的压力低，吸入区域S1
的润滑剂通过润滑剂通道22a流到排出区域S2。此时，润滑剂吸入阀
24打开，相反地，润滑剂排出阀25返回并关闭润滑剂缸21的排出侧，
从而防止润滑剂回流。
同时，如图2B所示，在润滑剂缸21向“Q”方向运动时，润滑
剂活塞22克服第二润滑剂弹簧23B，在润滑剂缸21的运动的相反方
向运动，推压填充在排出区域S2的润滑剂，同时通过在润滑剂缸21
和润滑剂吸入盖26之间的间隙的流动，润滑剂被填充在吸入区域S1。
此时，通过关闭润滑剂吸入阀24，润滑剂活塞22的润滑剂通道22a
被关闭。相反地，润滑剂排出阀25打开，因此润滑剂缸21的排出侧
打开。
但是，现有技术的往复压缩机的润滑剂供给装置具有以下的问
题。
首先，在现有技术的往复压缩机的润滑剂供给装置中，润滑剂吸
入导槽和润滑剂排出导槽分别位于润滑剂活塞的两端，通过形成在润
滑剂活塞中的润滑剂通道，从吸入区域向排出区域导向润滑剂。
此时，因为润滑剂通道必须尽量小地形成在润滑剂活塞内，所以
制造润滑剂通道是困难的。为了方便制造而增加润滑剂通道的直径
时，润滑剂活塞的大小增加，因此不能够提供紧凑的润滑剂供给装置。
另外，因为控制润滑剂吸入和排出的润滑剂吸入阀的尺寸是小
的，所以在组装中不容易人工操作，并且生产率低。因为润滑剂吸入
阀的打开和关闭部分(未示出)桥接在支撑润滑剂活塞的压缩线圈弹
簧中，所以润滑剂的吸入和排出不能够适当地控制，或者由于杂质粘
贴到润滑剂吸入阀上而不能够进行平稳地操作，因此部件的可靠性
低。
另外，为了构成润滑剂供给装置需要很多部件，组装的工序数目
增加，因此它的生产率降低。
附图简要说明
图1是现有技术的往复压缩机的纵剖视图；
图2A是现有技术的往复压缩机的润滑剂供给装置的操作纵剖视
图；
图2b是现有技术的往复压缩机的润滑剂供给装置的操作纵剖视
图；
图3是包括本发明润滑剂供给装置的往复压缩机的实施例的纵剖
视图；
图4是根据本发明第一实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置的
分解透视图；
图5是根据本发明第一实施例的润滑剂阀的另一个实施方式的透
视图；
图6是根据本发明第一实施例在通道组件上形成的润滑剂排出导
槽的的另一个实施方式的透视图；
图7是根据本发明的第一实施例阀盖的另一个实施方式的透视
图；
图8是根据本发明的第二实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置
的部分剖视图；
图9是根据本发明第二实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置的
另一实施方式的部分剖视图；
图10是根据本发明的第三实施例的往复压缩机的润滑剂供给装
置的纵剖视图；
图11A是根据本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的操作的纵
剖视图；和
图11B是根据本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的操作的纵
剖视图。
本发明的详细说明
下面，参照附图详细说明本发明的往复压缩机的润滑剂供给装
置。
在说明的符号中，与现有技术相同的部件具有相同的符号，并省
略与现有技术重复的说明。
首先，说明本发明的压缩机的润滑剂供给装置的第一实施例。
如图3和4所示，包括本发明的润滑剂供给装置的往复压缩机包
括：压缩单元C，它横向安装在底部充满润滑剂的箱V内，在吸入制
冷剂后压缩并排出制冷剂；和润滑剂供给装置O，它固定到压缩单元
C的外部，供给润滑剂。
润滑剂供给装置O包括：润滑剂缸110，它安装到支撑压缩单元
C的框架1的底表面；润滑剂活塞120，滑动插入到润滑剂缸110，并
且在压缩机振动时在润滑剂缸110内引起压力变化；矩形润滑剂阀
130，具有固定到框架1的前表面的润滑剂吸入阀131和排出阀132，
并根据润滑剂缸110的压力变化交替地打开/关闭；通道组件140，具
有与润滑剂阀130相应的板状体，形成在板状体上的吸入口141和排
出口142，在吸入口141上延伸形成的润滑剂吸入导槽143，在排出
口142上延伸形成的润滑剂排出导槽144；和阀盖150，盖住并支撑
润滑剂阀130和润滑剂组件40。
连接到阀盖150的吸入口141的吸入阀可移动区域1A形成在框
架1的前表面上，并且连接到阀盖140的排出口142的排出阀可移动
区域1B形成在吸入阀可移动区域1A的上部。在吸入阀可移动区域1A
和排出阀可移动区域1B之间形成横向壁1C，以分开这些区域。因此，
吸入的润滑剂和要排出的润滑剂能够被分开。并且，能够防止排出的
润滑剂的回流。
在润滑剂缸110内设置压缩式的线圈弹簧160A和160B，以弹性
支撑润滑剂活塞120的两端。
在润滑剂缸110的端部上安装具有通孔110b的缸盖110a，以使
润滑剂平稳流动。
并且，将润滑剂活塞120形成为杆状，并且在润滑剂活塞120滑
动插入到润滑剂缸110内时，润滑剂活塞120的外周接触润滑剂缸110
的内周。
润滑剂阀130的主体是矩形板，它具有一定的厚度，润滑剂吸入
阀130和润滑剂排出阀132是在以主体的中部为中心的上部和下部上
分开地冲压形成。
润滑剂吸入阀131的结构带有窄宽度的弹性支撑部分131a，和连
接弹性支撑部分131a的圆板形的盖部分131b。润滑剂吸入阀131与
润滑剂阀130的主体分开地形成。盖部分131b的直径比在通道组件140
上形成的吸入口141的直径大，以控制通过吸入口141的润滑剂流量。
另外，在润滑剂阀130主体和润滑剂吸入阀131之间的润滑剂吸
入阀131的两侧形成润滑剂开口130a，以便通过将框架1的吸入阀可
移动区域1A连接到通道组件140的排出口142，使得润滑剂流动。
并且，在通道组件140和润滑剂阀130的结合中，将润滑剂阀130
的弹性支持部分131a置于润滑剂排出导槽144上。
并且，润滑剂排出阀132是在润滑剂阀130的主体上冲压形成的，
使得成为矩形形状并且具有足以关闭在通道组件140上形成的排出口
142的宽度d。
并且，圆形的排出口142和圆形的吸入口141在通道组件140的
上部和下部上分开形成，润滑剂排出导槽144通过接触排出口142在
竖直方向形成槽，并且润滑剂吸入导槽143通过接触吸入口141在竖
直方向形成槽。并且，润滑剂排出导槽144被置于在润滑剂吸入阀131
和阀板133之间形成的润滑剂开口130a上。
阀盖150形成为与通道组件140的形状一致的矩形，并支撑润滑
剂阀130和通道组件140。
另外，通过用适当紧固件将在阀盖150、通道组件140和润滑剂
阀130的外周上冲压的多个结合孔152、153、154紧固到在框架1的
前表面上冲压的孔151，将阀盖150、通道组件140和润滑剂阀130
结合到框架1上。
并且，如图5所示，在本发明的第一实施例的润滑剂阀130的另
一个实施方式中，阀板133本身的结构带有上阀板233a和下阀板
233b，润滑剂排出阀232形成在上阀板233a上，润滑剂吸入阀231
形成在下阀板233b上。
并且，如图6所示，在本发明的第一实施例的润滑剂组件240的
另一个实施方式中，润滑剂排出导槽244整个地连接到上排出口242，
并穿过通道组件240。
并且，穿过通道组件240的排出口242的宽度d’小于润滑剂排出
阀132的宽度，并且它的长度比润滑剂排出阀132的长度短。
并且，如图7所示，在本发明的第一实施例的阀盖250的另一个
实施方式中，通过开槽使润滑剂吸入导槽143形成在阀盖150上，用
于取代形成在通道组件140的下部上。
与现有技术相同的部件具有相同的符号。
未说明的符号1是框架，1a是润滑剂吸入导槽，3是缸，4是内
和外定子，5是移动子，6是活塞，7是吸入阀，8是排出阀总成，和
9是吸入管。
下面详细说明本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的工作。
在支撑压缩单元C的框架在水平方向振动时，形成在框架1上的
润滑剂缸110也在水平方向振动。在插入到润滑剂缸110的润滑剂活
塞120具有与润滑剂缸110的往复运动相反的惯性力时，产生压差，
填充在箱V中的润滑剂被这个压差吸入或排出。
下面更详细说明。
首先，如图11A所示，在润滑剂缸110在“P”方向运动时，润
滑剂活塞120在润滑剂缸110的方向的相反方向运动，润滑剂缸110
的内部空间T2相对地处在低压力状态。
此时，在润滑剂阀130的润滑剂吸入阀131的盖部分131b被润
滑剂的压力推压的情况下，通道组件140的吸入口141打开。通过打
开的吸入口141吸入润滑剂，填充框架1的吸入阀可移动区域1A和
润滑剂缸110。
然后，如图11B所示，在润滑剂缸110在“Q”方向运动时，润
滑剂活塞1220在润滑剂缸110的方向的相反方向运动，润滑剂缸内
部空间T2相对地处在高压状态。
此时，在润滑剂缸110和框架1的吸入阀可移动区域1A中的润
滑剂，在通过润滑剂开口130a向通道组件140的排出口142移动时，
推压润滑剂排出阀132，润滑剂排出阀132打开，在排出口142中的
润滑剂通过润滑剂导槽1a向压缩单元C的各部分供给。同时，润滑
剂阀130的吸入阀131的盖部分131b被在润滑剂缸110中产生的高
压推压，关闭吸入口141，润滑剂的吸入被切断。
如上所述，吸入阀和排出阀形成为板形的润滑剂阀，润滑剂阀安
装在框架侧面，而不是安装在较小直径的润滑剂缸的内部，这对于紧
固和组装各部分是有利的。
下面说明本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的第二实施例。
如图8所示，在往复压缩机的润滑剂供给装置的第二实施例中，
包括连接通道，它的端部连接到润滑剂缸310的内部空间220。它的
另一端连接到润滑剂吸入导槽343和润滑剂排出导槽344。
更为详细地说，往复压缩机的润滑剂供给装置的第二实施例包
括：连接到连接通道210的吸入阀可移动区域1A；连接到润滑剂吸
入通道1a的排出阀可移动区域1B；设置在阀的可移动区域上的润滑
剂吸入阀331和润滑剂排出阀332；和具有润滑剂吸入导槽343和排
出导槽344的阀盖350。
其中，润滑剂吸入导槽343和排出导槽344能够构成为一个附加
组件。
图9示出本发明的第二实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置的
另一个实施方式。润滑剂吸入阀431和润滑剂排出阀432分开地置于
润滑剂吸入导槽433和润滑剂排出导槽444上，并且选择地打开和关
闭。
如上所述，在润滑剂的吸入和排出时共用连接通道210，对于在
润滑剂缸310的外部上安装润滑剂吸入阀和排出阀是有利的。
下面说明本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的第三实施例。
如图10所示，润滑剂供给装置O包括：润滑剂缸510，它安装
在支撑压缩单元C的框架1的底表面上；润滑剂活塞520，它滑动插
入到润滑剂缸510，当压缩单元C振动时在润滑剂缸510内产生压差；
润滑剂阀530，它固定到框架1的前表面上，具有润滑剂吸入阀531
和润滑剂排出阀532，它们根据润滑剂缸510的压差交替地打开和关
闭；和一个阀盖550，它盖住润滑剂阀530从而固定到框架1的前表
面，并具有吸入口541和排出口542。
连接阀盖550的吸入口541的吸入阀可移动区域1A形成在框架
1的内部。在吸入可移动区域1A上，连接到阀盖540的排出口542
的排出阀可移动区域1B形成在框架1的内部。在吸入阀可移动区域1A
和排出阀可移动区域1B之间形成横壁1C，以将它们分开，因此，吸
入的润滑剂和要排出的润滑剂能够不混合地分开，并且能够防止排出
润滑剂的回流。
压缩式的线圈弹簧160A和160B安装在润滑剂缸510内的两端，
以支撑润滑剂活塞520的两端。具有通孔510b的缸盖510a形成在润
滑剂缸510的端部，以取得润滑剂的平稳流动。
并且，润滑剂活塞形成为杆形，在润滑剂活塞520滑动插入润滑
剂缸到110中时，它的外周接触润滑剂缸110的内周。
润滑剂阀530的主体是具有一定宽度的矩形板，润滑剂吸入阀531
和排出阀532在以主体的中部为中心的上部和下部上分开冲压形成。
润滑剂吸入阀531的结构带有窄宽度的弹性支撑部分531a和连
接到弹性支持部分531a的圆板形的盖部分531b，润滑剂吸入阀531
在润滑剂阀530的主体上冲压形成。盖部分531b的直径大于在阀盖550
上的吸入口541的直径，以控制通过吸入口541的润滑剂流量。
另外，润滑剂开口530a形成在润滑剂阀530主体和润滑剂吸入
阀531之间的润滑剂吸入阀531的两侧，以便通过将框架1的吸入阀
可移动区域1A连接到阀盖540的排出口542，形成润滑剂流动。
并且，润滑剂排出阀532在润滑剂阀530的主体上冲压形成，使
得成为矩形，并且长度和宽度足以关闭在阀盖540上的排出口542的
上部542a，排出口542的下部542b位于在润滑剂吸入阀531和阀主
体之间形成的润滑剂开口530a上。
在阀盖540中，在下中心部形成圆形的吸入口541，它具有的直
径小于润滑剂吸入阀531的盖部分531b的直径。并且排出口542突
出地形成在中心上部，成为具有一定容积的长槽形，并且宽度和长度
比润滑剂阀530的润滑剂排出阀532小。
另外，通过用适当紧固装置将形成在阀盖550和润滑剂阀530的
外周上的多个紧固孔552、553紧固到在框架1的前表面上的多个紧
固孔551，将阀盖550和润滑剂阀530结合到框架1。
往复压缩机的润滑剂供给装置第三实施例的工作与第一实施例相
同。