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隧道窑
    本发明涉及一种用于烧结矸石砖的隧道窑。

    目前的隧道窑主要由窑体、地沟、风道、风闸、抽风机等构成，隧道窑的窑道为拱形结构，其顶拱和两侧墙壁采用耐火砖砌成，窑道的外壁采用保温材料隔热，再用砖坯砌筑。当码放好砖坯的窑车进入隧道窑后，首先经过排潮预热段使砖坯干燥，然后进入焙烧段，窑车上矸砖自燃焙烧，烧结后的砖坯通过隧道窑的冷却段进行降温后出窑。各段的风量通过风闸和风道进行调节，以达到各段的温度。窑车的车体是由耐火砖砌筑在钢板上而成，为了防止窑车上燃烧的高温火苗，通过窑车体与窑道两边墙壁之间的间隙窜入窑车底部对车轮和轴承造成损害。目前的方法是在窑车体两边焊接两片封砂板，沿着窑道两边砌筑两条砂槽，矿车在窑内运动时，使封砂板插入砂槽内起到密封作用。实际生产过程中会造成窑车运行阻力大，受高温影响封砂板有时损坏也影响生产。

    本发明的目的是提供一种窑车运行阻力小、构造合理、故障少的烧结矸石砖隧道窑。

    为了实现上述目的，本发明包括：地沟、风道、风闸、抽风机、窑道顶拱、窑道墙壁、保温隔热层、窑外墙，它是沿着窑道走向，在两边窑道墙壁上开有两条对称且与窑车体厚度相对应的凹槽，凹槽的位置高度与窑车体的位置高度相对照。这样，当窑车在窑道内运行时，窑车体两端就能深入到窑道墙壁的凹槽内，使窑车体与窑道墙壁之间的间隙形成U字型，窑车上的高温火苗就不会直接窜到窑车下方，具有窑车运行阻力小、故障少、建窑费用低等特点。

    下面结合附图对本发明详细说明。

    图1为本发明的平面布置结构示意图。

    图2为本发明有风道段的剖面结构示意图。

    由图1、图2可知，本发明的窑体建筑在地基13上用圈梁12箍牢，它包括：地沟14、风道3、风闸4、抽风机2、窑道顶拱10、窑道墙壁11、保温隔热层9、窑外墙6。整个窑体分为：排潮预热段A、焙烧段B、冷却降温段C，码有生砖坯的窑车由入口1处推入窑内，烧结好的砖坯窑车由出口7处拉出，窑内地气流是由出口7处进入，经出气口5再进入风道3内由抽风机2排出。根据实际烧制技术需要，风道3的位置长度是焙烧段中部到入口处，焙烧段中部到出口处不设风道依靠窑道送风，在窑道墙壁11设置有一列出气口5，使窑道与风道连通。出气口可采用耐火砖砌筑，其截面大小可根据隧道窑的断面大小和生产量的大小设定。风闸4用于调节总风量的大小，使整个烧结过程稳定燃烧。窑道为拱形结构，窑道顶拱10和窑道墙壁11采用耐火砖砌成，沿着窑道走向，在两边窑道墙壁11上开有两条对称且与窑车体17厚度相对应的凹槽16，凹槽16的位置高度与窑车体17的位置高度相对照，窑车在道轨15上行使，凹槽16能使窑车体17两端顺利深入其内，使窑车体17与凹槽16之间形成U字型间隙，其间隙大小和凹槽的深度，以使窑车能平稳通过不影响砖坯且高温火苗不会窜入到窑车下方为宜，砖坯18在窑车上方中间。轨道15的下面挖有地沟14，用于供风、拉车和检修使用。窑道外设有保温隔热层9，保证烧结温度，在保温隔热层9外砌有室外墙6，窑体的最上面铺设了一层防水材料层8，用于防止雨淋。