一种整料锻造三环链的工艺.pdf

一种整料锻造三环链的工艺，该发明工艺锻造的三环链，用于煤矿窄轨车辆的连接，是煤矿提升运输系统中涉及是否安全、可靠运输的重要配件。它解决了通常焊接链在焊接部分的热影响区出现的弊病和原料不经过锻打，内部组织不致密，使机械性能得不到根本保证的不足。采用整料锻造工艺，链环无缝，经反复锻打，组织致密，形成的锻造流线沿着变形方向，再经过调质处理，其抗拉强度、塑性、韧性等综合性能明显提高，为矿井提升安全有了可靠保证。

1.  一种整料锻造工艺，用一￠90圆料，经过六火次的加热锻打，锻成一挂连接矿车的三环链，第一火，为镦粗、压方、压印、压窝、压扁、压初形，闷端半环、大双刃剁中环、小双刃剁边环、点冲、冲孔、冲边环残肉，分开链环，第二火次，剋去中间环，端环毛翅，第三火次，锻闷端半环，去内外环飞边毛翅，第四火次，锻闷全部端环，去内外边环毛翅，第五火次，锻闷中间环，去内外中环飞边毛翅，第六火次，精闷三环，去各环内外飞边毛翅。

2.  根据权利要求1所述的锻造工艺过程，锻出的三环链，其特点是，内部组织致密，链环无缝，形成的锻造流线沿着变形方向，再经过调质处理，其抗拉强度既破断拉力、伸长率、冲击韧性等综合性能明显提高。

3.  根据权利要求1所述的整料锻造工艺，其特点是克服了用焊接方法制作过程产生的缺陷，保证了矿井提升运输的安全。

一种整料锻造三环链的工艺
所属技术领域
本项发明是一种煤矿窄轨车辆用的连接链，用于煤矿提升运输系统中涉及安全生产的重要配件。
背景技术
目前，国内绝大多数采用编环焊接，既用圆料直接压制三个单环后进行编环，再将三个链环开口处进行焊接，这种工艺虽然简单，但是对材质要求较高，大部分采用低碳合金钢，材质不经过锻打，本身内部组织不致密，尤其是焊口的金属组织呈铸态组织，而且焊接过程难免产生气泡，热影响区组织晶粒粗大现象难以必免，这样，焊接的链环机械性能，既强度、塑性、冲击韧性要比同类材料锻造的链环低。
发明内容
为了克服焊接链在焊接过程产生的不足，本发明采用的技术工艺为整料锻造，既用￠90×280的20^#优质碳素钢，经六火次的加热锻打成形，第一火次为镦粗、压方、压印、压窝、压扁、压初形。闷端半环，大双刃剁中环，小双刃剁边环，点冲冲孔，冲边环残肉，分开链环。第二火次，剋去中间环、端环毛翅。第三火次，锻闷端半环去内外环飞边毛翅。第四火次，锻闷全部端环，去内外边环毛翅。第五火次，锻闷中间环，去内外中环飞边毛翅。第六火次，精闷三环，去各环内外飞边毛翅。采用整料锻造的这种工艺，锻打出的三环链，内部组织致密，链环无缝，形成的锻造流线沿着变形方向，再经过调质处理，其抗拉强度、塑性、韧性等综合性能明显提高。
有益效果
本发明采用独特工艺，整料锻造的矿车连接三环链，大大的提高了煤矿窄轨车辆连接链标准规定的各项技术性能指标，达到了安全可靠的目的，为煤矿的安全运输提供了保障。
附图说明
下面结合附图对本发明的工艺过程进一步说明
图1是本发明工艺锻造出的三环链。
图2是锻成规格的方料。
图3是用压棍平面钢砧压印的形状。
图4是用钝角形压子压窝的形状。
图5是用平面钢砧压扁的形状。
图6是用胎模压出的初形。
图7是用端头模具闷出端半环的形状。
图8是用大双刃剁子剁中环的过程。
图9是用小双刃剁子剁边环的过程。
图10是用点冲子冲孔的过程。
图11是用冲子冲去边环残肉过程。
图12是用平砧分链过程。
图13用元型剁子剋去中间环，端环毛翅过程。
图14是用端头模具，闷端半环过程。
图15是用剋子剋去内外边环毛翅的过程。
图16是用全环模具，闷全部端环的过程。
图17是用剋子剋去内外边环毛翅的过程。
图18是用中间模具，闷中间环的过程。
图19是用剋子去内外中环的毛翅过程。
图20是用精闷全环的模具，精闷三环的过程。
图21是用内剋子，去各环内部飞翅过程。
图22是用外剋子，去各环外部飞翅过程。
图23是锻成成品，作出标记。