一种重型汽车发动机支撑垫用胶料.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110282055.2

申请日:

2011.09.22

公开号:

CN103012896A

公开日:

2013.04.03

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):C08L 21/00申请公布日:20130403|||实质审查的生效IPC(主分类):C08L 21/00申请日:20110922|||公开

IPC分类号:

C08L21/00; C08K13/02; C08K3/06; C08K3/04; C08K3/22; C08J3/24

主分类号:

C08L21/00

申请人:

贵阳众帮橡胶配件厂

发明人:

孙伦; 陈庆; 陈国英; 陈袁

地址:

550008 贵州省贵阳市云岩区马王庙金关巷41号附2号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明为一种重型汽车发动机支撑垫用胶料,配方技术按以下组分重量比例组成:生胶100份,增塑剂6.0~7.0份,硫黄促进剂2.5~3.0份,活性剂6~8份,防老剂2.5~3.0份,补强填充剂70~80份,粘合剂适量。生产工艺方案依次按:生胶塑炼、加入增塑剂混炼、加入活性剂混炼、加入硫黄促进剂混炼、加入防老剂混炼、加入补强填充剂混炼、加入粘合剂混炼、薄通三角包、下片停放的工艺。采用本发明配方与生产工艺方案所制得的胶料,经硫化成型后,与支撑垫的金属夹板粘合牢固,具有较好的承载能力与抗冲击性能,产品使用寿命长等优点。

权利要求书

权利要求书一种重型汽车发动机支撑垫用胶料,其特征在于配方技术按以下组分重量比例组成:生胶100份,增塑剂6.0~7.0份,硫黄促进剂2.5~3.0份,活性剂6~8份,防老剂2.5~3.0份,补强填充剂70~80份,粘合剂适量。
根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机支撑垫用胶料,其特征在于:所用硫黄促进剂包含硫黄、TMTD与TETD,所用活性剂为PA‑1,所用防老剂为DNP,所用补强填充剂为补强剂碳黑N326和填充剂为ZnO,所用粘合剂为RA‑65。
根据权利要求1及权利要求2所述的一种重型汽车发动机支撑垫用胶料,其特征在于:生产工艺依次为:生胶塑炼、加入增塑剂混炼、加入活性剂混炼、加入硫黄促进剂混炼、加入防老剂混炼、加入补强填充剂混炼、加入粘合剂混炼、薄通三角包、下片停放。
根据权利要求3所述的一种重型汽车发动机支撑垫用胶料,其特征在于:生产工艺各步骤时间控制为:生胶塑炼时间为1~2分钟,加入增塑剂混练时间为4~5分钟,加入活性剂混练时间为1~2分钟,加入硫黄促进剂混练时间为3~4分钟,加入防老剂混练时间为1~2分钟,加入补强填充剂混练时间为1~2分钟,加入粘合剂混练时间为1~2分钟。

说明书

说明书一种重型汽车发动机支撑垫用胶料
一、技术领域
本发明涉及一种胶料的制作方法,更具体的说是涉及一种重型汽车发动机支撑垫用胶料的制备方法。
二、背景技术
现有汽车技术采用在发动机与固定发动机的大梁之间,通过加装橡胶支撑垫构成车用发动机动力总成悬置系统,充分利用橡胶的韧性与弹性进行吸振与降低噪音,得到较好的使用效果。目前所采用的橡胶支撑垫在结构上采用上、下金属夹板,中间为橡胶体。由于胶料配方与生产工艺问题,现有支撑垫在使用中很容易产生橡胶龟裂、橡胶体与上下金属夹板之间脱胶,容易损坏,使用寿命短,使用成本高。特别是对于现在的重型汽车发动机自重大、功率大、载重高、震动能量大等特性,支撑垫承受着更大的压力、拉伸力和剪切力,现有支撑垫胶料难以满足使用要求。
本发明根据重型汽车发动机运行过程中产生的力学情况,对重型汽车发动机支撑垫用胶料配方与生产工艺方案重新设计,提高支撑垫整体使用寿命3~5倍;具有吸振能力与减震效果好、噪音低等优点。
三、发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种重型汽车发动机支撑垫用胶料的配方与生产工艺,以解决现在重型汽车发动机支撑垫使用寿命短的问题。
本发明的配方技术按以下组分重量比例组成:生胶100份,增塑剂6.0~7.0份,硫黄促进剂2.5~3.0份,活性剂6~8份,防老剂2.5~3.0份,补强填充剂70~80份,粘合剂适量。本发明所用硫黄促进剂包含硫黄、TMTD与TETD,所用活性剂为PA‑1,所用防老剂为DNP,所用补强填充剂为补强剂碳黑N326和填充剂ZnO,所用粘合剂为RA‑65。
本发明所采用的生产工艺方案依次如下:生胶塑炼——加入增塑剂混炼——加入活性剂混炼——加入硫黄促进剂混炼——加入防老剂混炼——加入补强填充剂混炼——加入粘合剂混炼——薄通三角包——下片停放。制成的胶料必须在24小时内与支撑垫的上、下金属夹板进行整体硫化,制成支撑垫,存放时间超出24小时后,将影响到支撑垫的使用性能。
本发明的优点是:采用本发明配方与生产工艺方案所得到的胶料,经硫化成型后,与支撑垫的金属夹板粘合牢固,具有较好承载能力与抗冲击性能,较好的吸振能力与减震效果,产品使用寿命长等优点。
四、具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明,但并不作为对本发明做任何限制的依据。
配方实例:生胶100份,硫黄促进剂2.8份,活性剂7份,防老剂2.8份,补强填充剂78份,增塑剂6.5份,粘合剂适量。
生产工艺方案实例:生胶塑炼(1~2分钟)——加入增塑剂混炼(4~5分钟)——加入活性剂混炼(1~2分钟)——加入硫黄促进剂混炼(3~4分钟)——加入防老剂混炼(1~2分钟)——加入补强填充剂混炼(1~2分钟)——加入粘合剂混炼(1~2分钟)——薄通三角包——下片停放。制成的胶料必须在24小时内与支撑垫的上、下金属夹板进行整体硫化,制成支撑垫。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103012896 A (43)申请公布日 2013.04.03 CN 103012896 A *CN103012896A* (21)申请号 201110282055.2 (22)申请日 2011.09.22 C08L 21/00(2006.01) C08K 13/02(2006.01) C08K 3/06(2006.01) C08K 3/04(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08J 3/24(2006.01) (71)申请人 贵阳众帮橡胶配件厂 地址 550008 贵州省贵阳市云岩区马王庙金 关巷 41 号附 2 号 (72)发明人 孙伦 。

2、陈庆 陈国英 陈袁 (54) 发明名称 一种重型汽车发动机支撑垫用胶料 (57) 摘要 本发明为一种重型汽车发动机支撑垫用胶 料, 配方技术按以下组分重量比例组成 : 生胶 100 份, 增塑剂 6.0 7.0 份, 硫黄促进剂 2.5 3.0 份, 活性剂6 8 份, 防老剂 2.5 3.0 份, 补强填 充剂 70 80 份, 粘合剂适量。生产工艺方案依 次按 : 生胶塑炼、 加入增塑剂混炼、 加入活性剂混 炼、 加入硫黄促进剂混炼、 加入防老剂混炼、 加入 补强填充剂混炼、 加入粘合剂混炼、 薄通三角包、 下片停放的工艺。采用本发明配方与生产工艺方 案所制得的胶料, 经硫化成型后, 与支。

3、撑垫的金属 夹板粘合牢固, 具有较好的承载能力与抗冲击性 能, 产品使用寿命长等优点。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 1/1 页 2 1. 一种重型汽车发动机支撑垫用胶料, 其特征在于配方技术按以下组分重量比例组 成 : 生胶 100 份, 增塑剂 6.0 7.0 份, 硫黄促进剂 2.5 3.0 份, 活性剂 6 8 份, 防老剂 2.5 3.0 份, 补强填充剂 70 80 份, 粘合剂适量。 2. 根据权利要求 1 所述的一种重型汽车发动机支撑垫用胶料, 其特征在。

4、于 : 所用硫黄 促进剂包含硫黄、 TMTD 与 TETD, 所用活性剂为 PA-1, 所用防老剂为 DNP, 所用补强填充剂为 补强剂碳黑 N326 和填充剂为 ZnO, 所用粘合剂为 RA-65。 3. 根据权利要求 1 及权利要求 2 所述的一种重型汽车发动机支撑垫用胶料, 其特征在 于 : 生产工艺依次为 : 生胶塑炼、 加入增塑剂混炼、 加入活性剂混炼、 加入硫黄促进剂混炼、 加入防老剂混炼、 加入补强填充剂混炼、 加入粘合剂混炼、 薄通三角包、 下片停放。 4. 根据权利要求 3 所述的一种重型汽车发动机支撑垫用胶料, 其特征在于 : 生产工艺 各步骤时间控制为 : 生胶塑炼时间为。

5、 1 2 分钟, 加入增塑剂混练时间为 4 5 分钟, 加入 活性剂混练时间为 1 2 分钟, 加入硫黄促进剂混练时间为 3 4 分钟, 加入防老剂混练时 间为 1 2 分钟, 加入补强填充剂混练时间为 1 2 分钟, 加入粘合剂混练时间为 1 2 分 钟。 权 利 要 求 书 CN 103012896 A 2 1/2 页 3 一种重型汽车发动机支撑垫用胶料 一、 技术领域 0001 本发明涉及一种胶料的制作方法, 更具体的说是涉及一种重型汽车发动机支撑垫 用胶料的制备方法。 二、 背景技术 0002 现有汽车技术采用在发动机与固定发动机的大梁之间, 通过加装橡胶支撑垫构成 车用发动机动力总成。

6、悬置系统, 充分利用橡胶的韧性与弹性进行吸振与降低噪音, 得到较 好的使用效果。目前所采用的橡胶支撑垫在结构上采用上、 下金属夹板, 中间为橡胶体。由 于胶料配方与生产工艺问题, 现有支撑垫在使用中很容易产生橡胶龟裂、 橡胶体与上下金 属夹板之间脱胶, 容易损坏, 使用寿命短, 使用成本高。特别是对于现在的重型汽车发动机 自重大、 功率大、 载重高、 震动能量大等特性, 支撑垫承受着更大的压力、 拉伸力和剪切力, 现有支撑垫胶料难以满足使用要求。 0003 本发明根据重型汽车发动机运行过程中产生的力学情况, 对重型汽车发动机支撑 垫用胶料配方与生产工艺方案重新设计, 提高支撑垫整体使用寿命35。

7、倍 ; 具有吸振能力 与减震效果好、 噪音低等优点。 三、 发明内容 0004 本发明所要解决的技术问题是提供一种重型汽车发动机支撑垫用胶料的配方与 生产工艺, 以解决现在重型汽车发动机支撑垫使用寿命短的问题。 0005 本发明的配方技术按以下组分重量比例组成 : 生胶 100 份, 增塑剂 6.0 7.0 份, 硫黄促进剂 2.5 3.0 份, 活性剂 6 8 份, 防老剂 2.5 3.0 份, 补强填充剂 70 80 份, 粘合剂适量。本发明所用硫黄促进剂包含硫黄、 TMTD 与 TETD, 所用活性剂为 PA-1, 所用防 老剂为 DNP, 所用补强填充剂为补强剂碳黑 N326 和填充剂。

8、 ZnO, 所用粘合剂为 RA-65。 0006 本发明所采用的生产工艺方案依次如下 : 生胶塑炼加入增塑剂混炼加入 活性剂混炼加入硫黄促进剂混炼加入防老剂混炼加入补强填充剂混炼 加入粘合剂混炼薄通三角包下片停放。制成的胶料必须在 24 小时内与支撑垫的 上、 下金属夹板进行整体硫化, 制成支撑垫, 存放时间超出 24 小时后, 将影响到支撑垫的使 用性能。 0007 本发明的优点是 : 采用本发明配方与生产工艺方案所得到的胶料, 经硫化成型后, 与支撑垫的金属夹板粘合牢固, 具有较好承载能力与抗冲击性能, 较好的吸振能力与减震 效果, 产品使用寿命长等优点。 四、 具体实施方式 0008 下。

9、面结合实施例对本发明作进一步的详细说明, 但并不作为对本发明做任何限制 的依据。 0009 配方实例 : 生胶 100 份, 硫黄促进剂 2.8 份, 活性剂 7 份, 防老剂 2.8 份, 补强填充 说 明 书 CN 103012896 A 3 2/2 页 4 剂 78 份, 增塑剂 6.5 份, 粘合剂适量。 0010 生产工艺方案实例 : 生胶塑炼 (1 2 分钟 )加入增塑剂混炼 (4 5 分 钟 )加入活性剂混炼 (1 2 分钟 )加入硫黄促进剂混炼 (3 4 分钟 )加入防 老剂混炼 (1 2 分钟 )加入补强填充剂混炼 (1 2 分钟 )加入粘合剂混炼 (1 2 分钟 )薄通三角包下片停放。制成的胶料必须在 24 小时内与支撑垫的上、 下金 属夹板进行整体硫化, 制成支撑垫。 说 明 书 CN 103012896 A 4 。

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