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1、(10)申请公布号 CN 102985795 A (43)申请公布日 2013.03.20 CN 102985795 A *CN102985795A* (21)申请号 201180033201.6 (22)申请日 2011.04.21 1053453 2010.05.04 FR G01D 7/00(2006.01) G07C 5/00(2006.01) (71)申请人 标致雪铁龙汽车公司 地址 法国韦利济维拉库布莱 (72)发明人 P贝特兰德贝朗格 (74)专利代理机构 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人 刘炳胜 王英 (54) 发明名称 具有可变长度的能量表 (57) 摘要 本发明。
2、涉及一种具有代表能量存储的可变长 度 （I） 的能量表， 其中， 所述长度 （I） 减小代表能 量存储减少， 所述长度 （I） 增长代表能量存储增 加。当所述长度 （I） 减小时， 所述长度 （I） 的两端 （e1， e2） 移动互相靠近， 当所述长度 （I） 增长时， 所述长度 （I） 的两端 （e1， e2） 移动互相远离。 (30)优先权数据 (85)PCT申请进入国家阶段日 2013.01.04 (86)PCT申请的申请数据 PCT/FR2011/050919 2011.04.21 (87)PCT申请的公布数据 WO2011/138538 FR 2011.11.10 (51)Int.C。
3、l. 权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图 2 页 1/1 页 2 1. 一种具有代表能量存储的可变长度 （I） 的能量表， 所述长度 （I） 减小代表能量存储 减少， 所述长度 （I） 增长代表能量存储增加， 其特征在于， 当所述长度 （I） 减小时， 所述长度 （I） 的两端 （e1， e2） 移动互相靠近， 当所述长度 （I） 增长时， 所述长度 （I） 的两端 （e1， e2） 移动互相远离。 2. 根据权利要求 1 所述的能量表， 其特征在于， 所述长度 （I） 的两端 。
4、（e1， e2） 通过同步 移动互相靠近和远离。 3. 根据权利要求 1 所述的能量表， 其特征在于， 所述长度 （I） 的两端 （e1， e2） 通过交替 移动互相靠近和远离。 4. 根据上述权利要求中任一项所述的能量表， 其特征在于， 能量表的所述长度 （I） 由 彼此通过空间分隔开的一系列离散元件代表。 5. 根据上述权利要求中任一项所述的能量表， 其特征在于， 能量表的所述长度 （I） 的 平均方向更加水平而非竖直的。 6. 根据上述权利要求中任一项所述的能量表， 其特征在于， 当所述长度 （I） 减小时， 所 述长度 （I） 的端部 （e1， e2） 下降并且彼此横向靠近。 7. 根。
5、据权利要求 6 所述的能量表， 其特征在于， 其具有凸出部分向下的弯曲形状。 8. 根据上述权利要求中任一项所述的能量表， 其特征在于， 其指示在电力车辆或混合 动力车辆中剩余的电能存储。 9. 一种指示器， 其特征在于， 其包括根据上述权利要求中任一项所述的能量表， 并且其 还包括必须在逻辑上在能量表 （15） 之前点亮的一个或多个指示灯 （7， 8） 。 10. 根据权利要求 9 所述的指示器， 其特征在于， 能量表 （15） 和指示灯 （7， 8） 形成同一 图画符号的部分。 11. 根据权利要求 9 至 10 中任一项所述的指示器， 其特征在于， 指示灯 （7， 8） 形成面部 的两只。
6、眼睛并且能量表 （15） 形成面部的嘴。 权 利 要 求 书 CN 102985795 A 2 1/5 页 3 具有可变长度的能量表 技术领域 0001 本发明涉及能量表领域， 其中能量存储水平的变化通过在显示器上显示的图形元 件的长度变化表示。 背景技术 0002 本发明应用的优选领域涉及显示在电力车辆或混合动力车辆中剩余的电能存储 的能量表领域， 所述能量表必须能适应相对小容量的电能存储， 所述容量与电力车辆以及 处于纯电力牵引模式的混合动力车辆的有限续航能力相关。 0003 根据传统的现有技术， 已知一种能量表， 例如用于热力发动机车辆的燃料能量表， 具有代表能量存储的可变长度， 对于该。
7、燃料能量表， 长度的一端是固定的， 是指示能量存储 为零或接近为零的标号零， 长度的另一端是可移动的， 该端的移动能够改变能量表的长度。 0004 本发明提供一种能量表， 其长度通过使其两端靠近减小， 其长度通过使其两端远 离增大， 以便通过使用者观察能量表改善对剩余在能量存储器中的能量的总体数量的感 知， 使之更加快速和直观。同时改进了使用者视觉上的人体工程学。 0005 在该现有技术中， 当仅有一端变动时， 眼睛或者目光尤其集中在变动的一端的附 近， 因此失去了能够使其从视觉上直观地估计能量剩余存储值的总体图形视觉。这对于相 对较小的能量存储器特别重要， 尤其是对于那些续航能力相对较少的车。
8、辆， 例如电力车辆。 0006 与此相反， 如同本发明所提供的两端变化的能量表， 这种双重变化使得目光必须 本能地扫视整个能量表以便能够看见变动的两个区域， 所述两个区域的位置显示了能量存 储中的能量水平， 因而可以直接并且直观地看到能量剩余存储值， 通过目光扫视的长度整 体示出， 而无需在心中通过变动的单一一端的位置进行估计， 在现有技术中目光自然仅集 中在该单一要素上。 0007 在该现有技术中， 在长度以较高频率变化的情况下， 例如长度连续变化或者以较 小的步长离散地变化， 或者例如在具有变化很大的表面轮廓的地面上驾驶， 带来与电力车 辆上的能量恢复相关的一系列加速阶段与制动阶段的快速交。
9、替， 当仅有一端变动时， 眼睛 或者目光专注地集中在变动的区域上， 因此失去了能够从视觉上估计能量变化和能量存储 之间的比值的总体视野。 0008 与此相反， 如同本发明中提供的两端变化的能量表， 该双重变化使得目光必须本 能地扫视整个能量计以便看到变动的两个区域。 0009 实际上， 与其抽象地说只看变动的区域会失去能量单位， 不如知道怎样迫使总体 地持久观察更加能够显示剩余能量的能量表整体， 即， 为用户给出可见度更好更直观的显 示。 发明内容 0010 因此， 本发明允许迫使用户的目光通过同步地跟随彼此远离的多个可移动区域扫 视整个能量表从而在任何时间都能够较好地感知剩余能量水平， 而不。
10、是集中在能量表末端 说 明 书 CN 102985795 A 3 2/5 页 4 的单一狭窄变化区域。 0011 其次， 具有两个可移动端部的能量表具有两端燃烧的蜡烛可见效应， 从任何消耗 的能源的不经济浪费方面， 比一端可移动的像消耗地更慢的蜡烛的能量表显示的更好。 0012 根据本发明， 设置一种具有代表能量存储的可变长度的能量表， 所述长度减小代 表能量存储减少， 所述长度增长代表能量存储增加， 其特征在于， 当所述长度减小时， 所述 长度的两端移动互相靠近， 当所述长度增长时， 所述长度的两端移动互相远离。 0013 即使， 长度每次减小或增长时， 两端不同步变动， 将得到超过变化阈值。
11、的均以例如 交替的方式变动的两端， 其中一个对应第一半阈值， 另一个对应第二半阈值， 在变化阈值之 前， 两个端部将再次变动。 0014 不是强制地直线形而是可以是弯曲的能量表是一维的， 以便其长度的唯一变化已 经代表能量存储的变化。 0015 当两端之间相对远离和相对靠近时， 所述两端优选移动相同的长度。 0016 有利地， 能量表由一系列灯或光电二极管构成。能量表也可以由液晶或者甚至由 位于较阴暗基底上的照明设备构成。能量表的长度优选是在非发光基底上的发光长度。 0017 在第一优选实施例中， 所述长度的两端通过同步移动互相靠近和远离。 0018 因而， 一方面， 能量存储的变化由于长度减。
12、小或增长而可见性更好， 更剧烈， 这对 于较小的能量存储例如电力车辆或通过纯电力牵引的较小续航能力的混合动力车辆来说 尤其有利， 另一方面， 能量表相对于零或接近于零的水平的参考水平保持对称， 这从视觉上 不令人困扰。 0019 在可选的第二实施例中， 所述长度的两端通过交替移动互相靠近和远离。 0020 相对于同步移动， 交替移动的重要之处在于改进的精确度， 因为对于相同数目的 能够从视觉上变化的区域， 可以在过程中指示两倍的能量存储变化。 0021 优选地， 能量表的所述长度由彼此通过空间分隔开的一系列离散元件代表。优选 地， 这些离散元件至少为五个， 有利地至少为十个。 0022 在这点。
13、上， 能量存储的变化由于长度减小或增长而可见性更好， 更剧烈， 这对于较 小的能量存储例如电力车辆或通过纯电力牵引的较小续航能力的混合动力车辆来说尤其 有利。该变化使得用户不会注意的风险更小。 0023 可选地， 一系列离散元件可以由连续变化的长度代替， 这也能改善精确度， 但对于 可见性和用户能够更加容易注意到能量变化不利。 0024 优选地， 能量表的所述长度的平均方向更加水平而非竖直的。能量表的长度的平 均方向优选是水平的或者至少总体上是水平的。 0025 长度总体水平的能量表相比长度总体竖直的能量表在用户感知方面具有优势， 这 是因为人眼的目光能够更好地扫视直线而非纵柱。 0026 能。
14、量表优选相对于竖直对称， 代表零或接近于零的能量存储的标号位于长度的中 间， 当能量存储充满时， 与左端和右端的距离相等。 0027 优选地， 当所述长度减小时， 所述长度的端部下降并且彼此横向靠近。同样， 当长 度增长时， 长度的端部彼此横向上升远离。 0028 有利地， 能量表具有凸出部分向下的弯曲形状。 该弯曲形状优选是圆弧， 其幅度有 利地在四分之一圆和半圆之间。 说 明 书 CN 102985795 A 4 3/5 页 5 0029 优选地， 能量表指示在电力车辆或混合动力车辆中剩余的电能存储。 0030 优选地， 指示器仅包括唯一一个根据本发明的能量表， 具有或不具有附加的发光 指。
15、示灯。指示器是仪表盘， 有利地是圆形。 0031 本发明还涉及一种将发光指示灯和能量表集成在同一仪表盘上的指示器。 指示器 包括根据本发明的能量表， 并且其还包括必须在逻辑上在能量表之前点亮的一个或多个指 示灯。 0032 优选地， 指示器仅包括唯一一个根据本发明的能量表。 实际上， 通过变动的两端吸 引目光的该能量表， 已经很好地抓住用户的目光。如果指示器， 例如仪表盘形式， 在有限的 表面上 （例如仪表盘表面） 包括具有变动的两端的多个能量表， 由多个发光点所吸引的目光 将会有些失去焦点并且不能清楚地抓住能量表的变化。 因而指示器仅包括其两端同步变化 的唯一尺寸。 0033 在这些指示灯中。
16、， 可以例如设想指示车辆的附件通电的第一指示灯， 以及指示电 力车辆的电动机的供电线路通电的第二指示灯。 在安静的电力车辆的情况下这些指示灯尤 其重要， 从而在不增加噪音的情况下， 为驾驶员表明不同的通电步骤和车辆的不同启动步 骤， 对于热力车辆来说热力发动机的噪音通常与转数相关。 0034 有利地， 能量表和指示灯形成同一图画符号的部分。 0035 在一个优选的实施方式中， 指示灯形成面部的两只眼睛并且能量表形成面部的 嘴。 0036 因而指示器像人的面部， 其开始张开双眼、 单眼然后是其它， 相继地对应于附件和 电动机的供电线路的通电， 在笑之前， 根据能量存储较多或较少的水平， 笑容或大。
17、或小。显 示图画符号对于用户来说代表熟悉和积极的元件， 笑的面部同样可以使由于其电力车辆较 少的巡航能力而略微紧张的车辆驾驶员感到轻松， 尤其当电力存储接近于零时。 0037 面部的眼睛有利地是大的圆盘， 而嘴的笑容的弯曲部有利地是一系列小圆盘。大 圆盘的直径至少是小圆盘直径的二倍。 0038 指示器本身是较大的圆盘， 其中每个眼睛占据该大圆盘的一个上部象限， 而嘴对 称地占据该大圆盘的下半部分。 0039 一种车辆， 尤其包括卡车、 轿车、 客车、 飞机和船。车辆优选是具有发动机的车辆， 有利地是陆上车辆。车辆优选是汽车。 0040 指示器优选是组装在车辆仪表板中的仪表盘形式。 附图说明 0。
18、041 现在将借助以下仅作为示例而非限制性的附图更详细地描述本发明， 其中 ： 0042 - 图 1 示意性示出根据本发明的能量表以及根据本发明的指示器上的指示灯的实 施细节 ； 0043 - 图 2 至 7 根据能量存储中的不同能量水平以及车辆的电动机的状态示意性示出 根据本发明的能量表和根据本发明的指示器的不同状态。 具体实施方式 0044 在以下对附图的说明中， 所选择的指示器示例是电力车辆的指示器， 其中能量表 说 明 书 CN 102985795 A 5 4/5 页 6 是电力车辆中剩余电能的能量表， 所述剩余电能通常对应于车辆的电池组件中的可用电能 数量， 所述电池组件即为车辆附件。
19、供电的电池以及为车辆的电动机供电的电池。 0045 图 1 示意性示出根据本发明的能量表以及根据本发明的指示器上的指示灯的实 施细节。 0046 指示器是内部具有阴暗或不透明基底 10 的圆仪表盘 9， 在所述基底上布置多种发 光指示灯， 所述发光指示灯是灯或者光电二极管。 为了简便下面将简称为灯或指示灯， 但是 灯可以由二极管来替换。在图 1 中， 可以看到两个大灯 7 和 8， 以及十一个小灯 1、 2g 至 6g 以及 2d 至 6d。十一个小灯系列的长度是代表能量存储 （即能量存储中剩余的能量水平） 的 能量表长度。 0047 如果将仪表盘 9 分为四个象限， 左上为象限 11gs， 。
20、右上为象限 11ds， 左下为象限 11gi， 右下为象限 11di， 发光指示灯分布如下 ： 大灯 7 布置在左上象限 11gs 中， 大灯 8 布置 在右上象限 11ds 中， 五个小灯 2g 至 6g 布置在左下象限 11gi 中， 五个小灯 2d 至 6d 布置在 右下象限 11di 中， 小灯 1 位于左下象限 11gi 和右下象限 11di 之间的边界处。 0048 两个小灯的中心之间相对于圆仪表盘 9 的几何中心 12 的空间对应于大约 15 度角 的扇形。一旦指示器被安装在电力车辆的仪表板上， 具有字母 H、 B、 G、 D 的箭头分别代表相 对于指示器的上、 下、 左、 右方。
21、向。大灯 7 是与 12V 电池连接的附件通电的标识 （tmoin） 。 大灯 8 是车辆的电动机的供电线路通电的标识。小灯 1 是电能存储中的最小电能水平的标 识， 例如在车辆电池、 附件电池以及为发动机供电的电池的组件中的最小可用电能水平。 小 灯 6g 和 6d 是最大电能水平的标识。小灯 2g 至 5g 以及 2d 至 5d 是中间电能水平的标识。 小灯 1、 2g 至 5g 以及 2d 至 5d 的组合代表能量表 15。 0049 图2至7根据能量存储中的不同能量水平以及车辆的电动机的状态示意性示出根 据本发明的能量表和根据本发明的指示器的不同状态。在图 2 中， 电力车辆处于停止状。
22、态， 电动机不运行， 所有指示灯熄灭。在该车辆状态中， 如同在其它车辆状态中， 优选至少指示 灯 6g 和 6d 即使熄灭也至少部分可见， 以便在任何时间， 在当电能存储充满时， 用户可以看 到能量表的最大长度。 0050 在图 3 中， 车辆驾驶员将车辆的钥匙置于第一位置， 这对应于为附件通电， 例如在 管理附件的 12V 电池上。因此指示器 7 点亮。 0051 在图 4 中， 驾驶员将车辆的钥匙置于第二位置， 这对应于也为电动机的供电线路 （即供电电池） 通电。因此指示灯 8 点亮。指示灯 7 和 8 因此被点亮。然后， 能量表的第一 指示灯 1 点亮。之后能量表的所有其它指示灯将点亮直。
23、到对应于电能存储中的能量水平， 如果电能存储是满的则直到指示灯 6g 和 6d 点亮。能量表的长度的两端 e1 和 e2 在指示灯 1 的位置处合在一起。 0052 图 4 还对应于剩余电能的最小水平， 可以例如当下降到可用电能的最小阈值以下 时闪烁， 对应于热力发动机的燃料容器的 “存储” ， 也是必须谨慎地重新充满电能的最小阈 值。该 “存储” 可以例如对应于对于车辆的 100km 的最大续航能力来说剩余 10km 的续航能 力， 或者对应于充满电能存储的十分之一的电能数量。 0053 在图 5 中， 电能存储是满的。能量表的所有指示灯都被点亮。能量表的长度的两 端 e1 和 e2 分别是。
24、指示灯 6g 和 6d。 0054 在图 6 中， 除了指示灯 1 仅有能量表的中间指示灯 2g、 3g、 2d、 3d 被点亮， 因为电能 说 明 书 CN 102985795 A 6 5/5 页 7 存储处于中间水平。优选地， 当该水平还将低一个等级时， 指示灯 3g 和 3d 将同步熄灭从而 得到图 7 的状态。能量表的长度的两端 e1 和 e2 分别是指示灯 3g 和 3d。 0055 通过小的变型并且回到代表电能存储中的能量水平的发光状态获得的额外效果， 可以指示特殊情况， 例如当车辆以能量回收器制动模式行进时 “暂时微笑短暂放大” ， 因为 这对驾驶员来说对应于节约能量。 0056。
25、 在图 7 中， 一旦达到在电能存储中剩余的电能较少的水平， 对于驾驶员来说精确 管理电能水平以避免在路边抛锚就变得非常重要。当仅有能量表的一小部分指示灯点亮 时， 例如这里十一个中有三个， 因而可以优选地显示精确给出剩余续航能力 （km） 或者显示 剩余的kWh数目的数字显示， 例如这里是两个数字13和14的形式 （也可以更多， 例如三个） 。 这两个数字通过被置于 “鼻子” 的位置从而完善了仪表盘 9 的 “面孔” 。能量表的长度的两 端 e1 和 e2 分别是指示灯 2g 和 2d。 0057 从图 5 至图 7， 能量表的长度 l 一直不断地减小， 代表在车辆的电能存储中的电能 水平对应地减小。 说 明 书 CN 102985795 A 7 1/2 页 8 图 1 图 2 图 3 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 102985795 A 8 2/2 页 9 说 明 书 附 图 CN 102985795 A 9 。