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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410509782.1 (22)申请日 2014.09.28 B23B 47/28(2006.01) (71)申请人 上海飞机制造有限公司 地址 200436 上海市闸北区场中路 3115 号 申请人 中国商用飞机有限责任公司 (72)发明人 吴熙 蒋家才 张强 (74)专利代理机构 北京市金杜律师事务所 11256 代理人 苏娟 徐年康 (54) 发明名称 用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装孔的定位装 置 (57) 摘要 本发明提供用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装 孔的定位装置， 其特征在于， 包括 ： 支座， 所述支 座的下方设有用于在飞。
2、机驾驶舱的地板上定位的 凸柱 ； 两个钻模板， 其对称地设置在所述支座的 两端， 分别具有用于定位正驾驶员脚蹬组件安装 孔和副驾驶员脚蹬组件安装孔的定位孔 ； 以及连 接杆， 其连接两个钻模板， 所述连接杆的中间部分 设有三个定位接头， 分别用于与飞机驾驶舱中方 向舵模块的三个支座连接。本发明的定位装置结 构简单、 使用便捷， 能够精确、 高效地制出脚蹬组 件安装孔， 提高支线飞机脚蹬安装精度和效率。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104475821 A (43)申请公布日 2。
3、015.04.01 CN 104475821 A 1/1 页 2 1.用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装孔的定位装置， 其特征在于， 包括 ： 支座 (10)， 所述支座 (10) 的下方设有用于在飞机驾驶舱的地板上定位的凸柱 (11) ； 两个钻模板 (20)， 其对称地设置在所述支座 (10) 的两端， 分别具有用于定位正驾驶员 脚蹬组件安装孔和副驾驶员脚蹬组件安装孔的定位孔 (214) ； 以及 连接杆(30)， 其连接两个钻模板(20)， 所述连接杆(30)的中间部分设有三个定位接头 (31)， 分别用于与飞机驾驶舱中方向舵模块的三个支座连接。 2.根据权利要求 1 所述的用于飞机驾驶舱中脚。
4、蹬组件安装孔的定位装置， 其特征在 于， 所述钻模板 (20) 包括 L 形支架 (21)、 倾斜模板 (22) 和水平模板 (23)， 所述 L 形支架 (21) 包括水平部分 (211) 和垂直部分 (212)， 所述水平部分 (211) 和所述垂直部分 (212) 分别设有所述定位孔(214)， 所述倾斜模板(22)倾斜地固定到所述L形支架(21)的水平部 分 (211) 和垂直部分 (212) 之间， 所述水平模板 (23) 固定到所述水平部分 (211) 的底部， 所述连接杆 (30) 的两端分别固定到所述垂直部分 (212)。 3.根据权利要求 2 所述的用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安。
5、装孔的定位装置， 其特征在 于， 所述L形支架(21)还包括从所述垂直部分(212)的自由端延伸的连接部(213)， 所述连 接部 (213) 沿着与所述水平部分 (211) 相反的方向平行于所述水平部分 (211) 延伸， 所述 连接部(213)的末端设有双插耳(215)， 所述连接杆(30)的两端分别通过定位销(32)插入 所述双插耳 (215) 来固定到所述钻模板 (20)。 4.根据权利要求 3 所述的用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装孔的定位装置， 其特征在 于， 所述双插耳 (215) 设有与所述定位销 (32) 配合的长圆孔。 5.根据权利要求 1 所述的用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装孔。
6、的定位装置， 其特征在 于， 所述钻模板 (20) 通过螺栓固定到所述支座 (10)。 权 利 要 求 书 CN 104475821 A 2 1/3 页 3 用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装孔的定位装置 技术领域 0001 本发明涉及一种用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装孔的定位装置， 以对脚蹬组件安 装孔进行精确定位。 背景技术 0002 目前在总装生产线机头填充工位中， 安装脚蹬组件时仍然采用传统的安装方法， 直接使用脚蹬成品件在方向舵脚蹬支架组件上配钻制出定位安装孔， 然后再进行装配。但 这种定位安装方式操作空间狭小， 操作过程复杂， 耗费人力大， 定位精度不高， 且可能造成 脚蹬成品件及周围结构。
7、的损伤。 0003 飞机脚蹬装配工装主要依靠经验和类比进行设计， 工装设计欠缺合理性， 整体水 平相对落后， 尤其是无法对脚蹬组件安装孔的三维坐标准确定位， 所以其实际应用效果不 佳， 严重影响了飞机总装生产线的流畅度与成熟度。 0004 本发明旨在提出一套新的脚蹬组件定位工装来满足总装生产的需求， 提高脚蹬组 件安装的精度与效率。 发明内容 0005 本发明的目的是为了克服上述使用脚蹬成品件在脚蹬支架组件上配钻制孔这种 传统安装方式的不足， 设计出一种用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装孔的定位装置， 其使用 安全方便、 精度好且效率高。 0006 根据本发明的实施例， 用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装。
8、孔的定位装置， 包括 ： 0007 支座， 所述支座的下方设有用于在飞机驾驶舱的地板上定位的凸柱 ； 0008 两个钻模板， 其对称地设置在所述支座的两端， 分别具有用于定位正驾驶员脚蹬 组件安装孔和副驾驶员脚蹬组件安装孔的定位孔 ； 以及 0009 连接杆， 其连接两个钻模板， 所述连接杆的中间部分设有三个定位接头， 分别用于 与飞机驾驶舱中方向舵模块的三个支座连接。 0010 进一步地， 所述钻模板包括 L 形支架、 倾斜模板和水平模板， 所述 L 形支架包括水 平部分和垂直部分， 所述水平部分和所述垂直部分分别设有所述定位孔， 所述倾斜模板倾 斜地固定到所述 L 形支架的水平部分和垂直部。
9、分之间， 所述水平模板固定到所述水平部分 的底部， 所述连接杆的两端分别固定到所述垂直部分。 0011 进一步地， 所述 L 形支架还包括从所述垂直部分的自由端延伸的连接部， 所述连 接部沿着与所述水平部分相反的方向平行于所述水平部分延伸， 所述连接部的末端设有双 插耳， 所述连接杆的两端分别通过定位销插入所述双插耳来固定到所述钻模板。 0012 进一步地， 所述双插耳设有与所述定位销配合的长圆孔。 0013 进一步地， 所述钻模板通过螺栓固定到所述支座。 0014 根据本发明的定位装置结构简单、 使用便捷， 其能够精确、 高效地制出脚蹬组件安 装孔， 提高支线飞机脚蹬安装精度和效率。 说 明。
10、 书 CN 104475821 A 3 2/3 页 4 附图说明 0015 本发明的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式更好 地理解， 其中 ： 0016 图 1 示出了根据本发明的用于飞机驾驶舱中脚蹬组件安装孔的定位装置的结构 示意图 ； 以及 0017 图 2 示出了图 1 中的定位装置的安装示意图。 具体实施方式 0018 在以下优选的实施例的具体描述中， 将参考构成本发明一部分的所附的附图。所 附的附图通过示例的方式示出了能够实现本发明的特定的实施例。 示例的实施例并不旨在 穷尽根据本发明的所有实施例。 可以理解， 在不偏离本发明的范围的前提下， 可以利用其他 实施。
11、例， 也可以进行结构性或者逻辑性的修改。 0019 在以下的具体描述中， 方向性的术语， 例如 “左” 、“右” “顶部” 、“底部” 、“前” 、“后” 、 “引导” 、“向前” 、“拖后” 等， 参考附图中描述的方向使用。本发明的实施例的部件可被置于 多种不同的方向， 方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。 0020 如图1和图2中所示， 在根据本发明的优选实施例中， 用于飞机驾驶舱中脚蹬组件 安装孔的定位装置主要包括 ： 支座 10、 两个钻模板 20 和连接杆 30。支座 10 的下方设有用 于在飞机驾驶舱的地板 40 上定位的凸柱 11。两个钻模板 20 对称地设置在支座 10 。
12、的两端， 分别具有用于定位正驾驶员脚蹬组件安装孔和副驾驶员脚蹬组件安装孔的定位孔 214。连 接杆 30 的两端分别连接到两个钻模板 20， 连接杆 30 的中间部分设有三个定位接头 31， 分 别用于与飞机驾驶舱中方向舵模决 50 的三个支座连接。 0021 具体地， 每个钻模板20包括L形支架21、 倾斜模板22和水平模板23， 其中， L形支 架 21 包括水平部分 211 和垂直部分 212， 倾斜模板 22 的顶端固定到垂直部分 212， 底端固 定到水平部分 211， 如此倾斜地依靠在 L 形支架 21 上， 并在使用时固定到脚蹬斜撑 60。优 选地， 在 L 形支架 21 的拐角。
13、处设有倾斜平台， 用于支撑倾斜模板 22。水平模板 23 固定到水 平部分 211 的底部。倾斜模板 22 和水平模板 23 分别设有定位孔 214， 在图 1 中所示的实施 例中， 一共设有十个定位孔214， 用于制出脚蹬组件安装孔。 连接杆30的两端分别固定到垂 直部分 212。 0022 优选地， L 形支架 21 还包括从垂直部分 212 的自由端延伸的连接部 213， 连接部 213沿着与水平部分211相反的方向平行于水平部分211延伸， 连接部213的末端设有双插 耳 215， 连接杆 30 的两端分别通过定位销 32 插入双插耳 215 来固定到钻模板 20。双插耳 215 设有。
14、与定位销 32 配合的长圆孔。 0023 优选地， 钻模板 20 通过螺栓刚性地连接到支座 10， 使钻模板成为一刚性整体。另 外， 还可使用螺栓、 销钉等紧固件来固定 L 形支架的水平部分和支座， 使得整个定位装置更 稳固和结实。 0024 再请参阅图 2， 本发明的脚蹬组件安装孔定位装置的定位为 ： X 轴轴向以驾驶舱方 向舵模块支架上的螺栓孔及地板梁为定位基准， 并同时限制 Z 轴周向的转动 ； Y 轴轴向以脚 蹬斜撑60为定位基准 ； Z轴轴向以脚蹬组件定位所在平台为定位基准。 为防止过定位， 连接 说 明 书 CN 104475821 A 4 3/3 页 5 杆与方向舵模块支架、 支。
15、座与钻模板连接点的单、 双插耳为间隙配合， 除图示定位销孔外， 其它销孔均使用长圆孔。 0025 本发明创造的优点是 ： 工装本身结构简单， 使用轻便， 借助此工装， 能够快速、 准确 地制出脚蹬组件安装孔。与传统制孔方法相比， 从根本上避免了操作不便， 耗费人力大， 制 孔周期长， 容易损坏成品件的现象， 减轻了安装人员的操作难度及劳动强度， 提高了工作效 率， 满足飞机总装生产对脚蹬安装的需要。 0026 以上已揭示本发明的具体实施例的技术内容及技术特点， 然而可以理解， 在本发 明的创作思想下， 本领域的技术人员可以对上述公开的各种特征和未在此明确示出的特征 的组合作各种变化和改进， 但都属于本发明的保护范围。上述实施例的描述是示例性的而 不是限制性的， 本发明的保护范围由权利要求所确定。 说 明 书 CN 104475821 A 5 1/1 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 104475821 A 6 。