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1、10申请公布号CN104118795A43申请公布日20141029CN104118795A21申请号201310709477222申请日20131221B66C1/1020060171申请人东风柳州汽车有限公司地址545005广西壮族自治区柳州市屏山大道286号72发明人孙金生谢华敏74专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人黄有斯54发明名称总装线车底盘吊具57摘要本发明公开了一种总装线底盘吊具，涉及汽车输送装配线设备制造技术领域，包括吊具顶架，转动连接于所述吊具顶架两侧的一对吊臂，每个所述吊臂的下端固定有支撑臂，所述吊臂向吊具前进方向弯拱，每个所述支撑臂的内侧安装有前托座和后。
2、托座；所述前托座上端固定有前支撑块，所述前支撑块上设置有竖立的定位销，所述前托座具有用于连接发动机合装托盘的定位孔；所述后托座上设置有具有多个支撑台阶的后支撑块。与现有技术相比，本发明操作空间大，发动机与车底盘装配定位精度高，通用性好。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图5页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图5页10申请公布号CN104118795ACN104118795A1/1页21一种总装线底盘吊具，包括吊具顶架（9），转动连接于所述吊具顶架（9）两侧的一对吊臂（3），每个所述吊臂（3）的下端固定有支撑臂，其特征在于所述吊臂（3）向吊具前进方。
3、向弯拱，每个所述支撑臂的内侧安装有前托座和后托座；所述前托座上端固定有前支撑块（10），所述前支撑块（10）上设置有竖立的定位销（8），所述前托座具有用于连接发动机合装托盘的定位孔（6）；所述后托座上设置有具有多个支撑台阶的后支撑块（7）。2根据权利要求1所述的总装线底盘吊具，其特征在于所述定位销（8）和所述定位孔（6）同轴设置。3根据权利要求1或2所述的总装线底盘吊具，其特征在于所述吊臂（3）向吊具外侧弯拱。4根据权利要求3所述的总装线底盘吊具，其特征在于所述吊臂（3）上设有加强筋（5），所述吊臂（3）的上端固设有与所述吊具顶架（9）铰接的转轴（1），所述吊臂（3）和所述吊臂（3）和所述转轴。
4、（1）之间连接有斜拉杆（4）。权利要求书CN104118795A1/2页3总装线车底盘吊具技术领域0001本发明涉及汽车输送装配线设备制造技术领域，尤其是一种用于汽车总装线的底盘吊具。背景技术0002总装线底盘吊具是汽车装配底盘必备的工装，由于装配线的设计要求，该吊具必须满足多种车型装配的功能。现有一种张开式的L形吊具，这种张开式的L形吊具有两个吊臂可旋转地安装在吊具顶架下方，在每个吊臂的下端固定有支撑臂，该支撑臂与吊臂构成L形，在两根支撑臂上分别设有相对应的前定位销及后定位销，在前定位销的下端设有用于连接合装托盘的销孔，通过将汽车车身定位在一对前定位销及一对后定位销上来实现吊运，这种张开式的。
5、L形吊具由于其前定位销及后定位销是针对一种车型来设计，通用性差，不适用与其它不同车型的吊运和发动机与底盘的安装操作。发明内容0003本发明的目的是提供一种总装线底盘吊具，这种总装线底盘吊具可解决现有的车身吊具车身定位精度低、发动机与车底盘装配困难、通用性差的问题。0004为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是这种总装线底盘吊具包括吊具顶架，转动连接于所述吊具顶架两侧的一对吊臂，每个所述吊臂的下端固定有支撑臂，所述吊臂向吊具前进方向弯拱，每个所述支撑臂的内侧安装有前托座和后托座；所述前托座上端固定有前支撑块，所述前支撑块上设置有竖立的定位销，所述前托座具有用于连接发动机合装托盘的定位孔；所述后。
6、托座上设置有具有多个支撑台阶的后支撑块。0005上述总装线底盘吊具的技术方案中，更具体的技术方案还可以是所述定位销和所述定位孔同轴设置。0006由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果1、由于采用可张开式向吊具前进方向弯拱的吊臂设计，工作时车门打开角度更大，方便工作人员进入车内作业，操作空间更大；2、采用前支撑块上设置有竖立的定位销来定位车身，定位精度更高，由于前托座具有用于连接发动机合装托盘的定位孔，发动机定位精度高，装配更方便；3、根据不同车身在滑橇上的前后差和高低差情况，在后支撑块设置多个车型的平台支撑面，通用性得到提高。附图说明0007图1是本发明的结构示意图。00。
7、08图2是图1左视图。0009图3是图一的俯视图。0010图4是本发明的后支撑块的结构示意图。说明书CN104118795A2/2页40011图5是本发明的前托座的结构示意图。具体实施方式0012下面结合附图实施例对本发明作进一步详述如图1至图3所示的总装线底盘吊具，包括吊具顶架9，转动连接于吊具顶架9两侧的一对吊臂3，每个吊臂3的下端固定有支撑臂，吊臂3向吊具前进方向弯拱，每个支撑臂的内侧安装有前托座和后托座；前托座上端固定有前支撑块，前支撑块上设置有竖立的定位销（8），前托座具有用于连接发动机合装托盘的定位孔6；后托座上设置有具有多个支撑台阶的后支撑块7，根据不同车身在滑橇上的前后差和高低。
8、差情况，通过在后支撑块7设置适用于3种不同车型的平台支撑面71、72、73，通用性得到提高；定位销8和定位孔6同轴设置；吊臂3向吊具外侧弯拱；吊臂3上设有加强筋5，吊臂3的上端固设有与吊具顶架9铰接的转轴1，吊臂3和吊臂3和转轴1之间连接有斜拉杆4。0013工作时，将吊具顶架9连接到导轨，在启吊车身过程中，通过吊臂3的前托座的前支撑块10上的定位销8将车身定位，通过前支撑块10和后支撑块7支撑起整个车身的重量，整个车身被一对吊臂3牢牢抓住，避免在输送过程中车身的掉落；通过定位销8下端的发动机合装托盘的定位孔6安装发动机，发动机定位精度更高、装配更方便。说明书CN104118795A1/5页5图1说明书附图CN104118795A2/5页6图2说明书附图CN104118795A3/5页7图3说明书附图CN104118795A4/5页8图4说明书附图CN104118795A5/5页9图5说明书附图CN104118795A。