涉水鞋制造方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN97103078.2

申请日:

1997.03.20

公开号:

CN1189991A

公开日:

1998.08.12

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):A43B 7/12申请日:19970320授权公告日:20030205终止日期:20110320|||发明专利说明书更正卷=19号=6页码=扉页更正项目=优先权误=无正=[32]1997.2.6[33]US[31]08/795,676|||发明专利公报更正卷=19号=6页码=275更正项目=优先权误=无正=[32]1997.2.6[33]US[31]08/795,676|||授权|||实质审查的生效申请日:1997.3.20|||公开

IPC分类号:

A43B7/12; A43B9/02

主分类号:

A43B7/12; A43B9/02

申请人:

玺佑嘻股份有限公司;

发明人:

陈启明

地址:

台湾省台中市台中港路一段201号14楼之2

优先权:

专利代理机构:

上海专利商标事务所

代理人:

侯佳猷

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内容摘要

一种涉水鞋制造方法,包括将该鞋帮与该鞋面连结,然后再将该鞋帮与该鞋底以水密方式连结,可制出具有一鞋面、一鞋帮及一鞋底,且柔软、重量轻、具有良好防水效果及穿着舒适性的涉水鞋。

权利要求书

1: 一种涉水鞋制造方法,其特征在于: 包括下列的步骤: (a)用第一种防水聚合材质模造成型一个鞋帮,所述鞋帮具有一封闭趾区、 一蹠区及一踵区,且具有一第一上端部及一第一下端部,所述第一上端部界定 一第一上开口,所述第一下端部界定一下开口; (b)用弹性材质形成一个鞋面,所述鞋面有一第二下端部,所述第二下端 部与所述鞋帮的第一上端部缝合; (c)将所述第二下端部与该第一上端部缝合,而形成一车缝处; (d)将一防水层通过所述下开口覆于该车缝处上; (e)在步骤(d)之后,以水密方式将一鞋底与所述鞋帮的第一下端部连结, 从而关闭所述下开口。
2: 如权利要求1所述的涉水鞋制造方法,其特征在于: 所述鞋底包括一个大底及一个内底。
3: 如权利要求2所述的涉水鞋制造方法,其特征在于: 在所述大底与该第一下端部连结之前,所述内底先与所述鞋帮的第一下端部 连结。
4: 如权利要求1所述的涉水鞋制造方法,其特征在于: 所述步骤(e)是在所述鞋帮的第一下端部与所述鞋底接合表面上设一防水 层。
5: 如权利要求1所述的涉水鞋制造方法,其特征在于: 所述步骤(e)是在所述鞋帮上塑胶射出成型所述大底,使所述大底与该鞋帮 的第一下端部水密地一体成型。
6: 如权利要求1所述的涉水鞋制造方法,其特征在于: 还包括以下步骤: (f)在所述鞋面的第二上端部上缝合一个内里底衬,所述内里底衬具有与相 结合的所述鞋面及鞋帮的内表面配合的形状; (g)将所述内里底衬塞套入相结合的所述鞋面及鞋帮内部。

说明书


涉水鞋制造方法

    本发明涉及一种涉水鞋制造方法。

    如图1所示,以往的防水鞋靴制造方法包括以下步骤:(a)将一个鞋统3及一个橡胶大底4上下贴固以形成一防水热固性材质所制的鞋身;(b)形成一个鞋面1,鞋面1通常是以弹性材质成型,其下周缘与该鞋统3的上周缘再以车缝的方式固接,从而形成一车缝处5;以及(c)该鞋统3内面以防水材质(如橡胶或塑胶)涂覆于车缝处5,而构成一完整的鞋体。

    由于该车缝处5位置太深,离防水鞋靴上端开口处有一相当距离,所以不易将工具插入以将防水材质涂覆于其上,使得涂覆效果不佳,所以仍然会有渗水的情形。而且,该鞋统3与大底4是以相同材质制成,一般使用坚硬耐磨的橡胶材质制成,重量过重,造成穿戴行走的负担。

    本发明的主要目的在于提供一种具有良好防水效果及穿戴舒适性的涉水鞋的制造方法。

    本发明的涉水鞋制造方法,其特点在于包括下列步骤:

    (a)用第一种防水聚合材质模造成型一个鞋帮,该鞋帮具有一封闭趾区及一踵区,且具有一第一上端部及一第一下端部,该第一上端部界定一第一上开口,该第一下端部界定一下开口;

    (b)用弹性材质形成一个鞋面,该鞋面有一第二下端部,该第二下端部与该鞋帮的第一上端部缝合;

    (c)将该第二下端部与该第一上端部缝合,而形成一车缝处;

    (d)将一防水层通过该下开口涂覆在该车缝处上;

    (e)在步骤(d)之后,将一鞋底与该鞋帮的第一下端部连结并使其具有防水效果,以密封该下开口。该防水密封效果可由一防水层涂覆在该鞋帮与鞋底接合表面上,或是通过塑胶射出成型该鞋底并使该鞋底与鞋帮一体成型来达到。

    由以上的技术方案可知,本发明的涉水鞋制造方法可以制成具有良好防水效果的涉水鞋,且由于鞋帮采用比鞋底重量轻的材质,故可减轻涉水鞋重量,穿着舒适。

    下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明:

    图1是以往的防水鞋体的组合正视图。

    图2是本发明较佳实施例制成的涉水鞋的组合正视图。

    图3是本发明较佳实施例制成地涉水鞋组合剖视图。

    图4是本发明较佳实施例制成的涉水鞋透空鞋帮与鞋面的结合示意图。

    图5是本发明较佳实施例制成的涉水鞋软质内里与内衬中底的结合示意图。

    图6是由图5涉水鞋的剖视图。

    图7是本发明较佳实施例的方框图。

    图8是本发明第二较佳实施例所制成的涉水鞋的组合剖视图。

    图9是本发明第三较佳实施例所制成的涉水鞋的组合剖视图。

    如图2、3、4所示为本发明一较佳实施例,该涉水鞋包含一水平延伸的大底50、一设于该大底50上的壳形鞋帮20及一鞋面10,该鞋面10连接该鞋帮20的上段以形成一涉水鞋。

    如图7所示,本发明涉水鞋的制造方法包括以下的步骤:

    (a)先用第一种防水聚合材质一体模造成型透空鞋帮20,该透空鞋帮20可由橡胶、聚氨基甲酸乙脂(PU)、聚氯乙烯(PVC)或热可塑性塑胶材质构成,本实施例是采用橡胶材质,该透空鞋帮20呈封闭状连续环绕周面,且具有一封闭趾区221、一蹠区222及一踵区223。该鞋帮20另有一第一上端部225及一第一下端部224,该第一上端部225界定一第一上开口,该第一下端部224则界定一下开口。在本实施例中,该第一上开口是从该区222延伸到该踵区223,而该下开口则是从该趾区221延伸到该踵区223。

    (b)取一个鞋面10:该鞋面10是以弹性皮革车缝成型的透空套体,其较该鞋帮20轻。该鞋面10有一第二下端部101,其与该鞋帮20的第一上端部225缝合。该鞋面10还包括两个口盖102及一个鞋舌(未图示),该鞋舌下段与该鞋面10缝合,且两平行边则与该口盖102缝合,以形成多个车缝处11。

    (c)将该鞋面10的第二下端部101与该鞋帮20的第一上端部225缝合,而形成一车缝处23。

    (d)该车缝处11、23的防水处理;通过该鞋帮20的下开口将防水材质层涂覆在该车缝处23上,该防水层可由防水胶涂布、或是贴合防水布条、或贴设橡胶条加硫成型。由该鞋帮20下端部224的下开口可方便进入该车缝处内表面以进行该车缝处11及23的防水处理。然后,取一个内底30(本实施例是以软质的塑胶材质所制成),将该内底30以现有技术接合在该鞋帮20的第一下底部224上,而形成一个接合缘31。

    (e)形成一大底50;以第二种防水聚合材质模造成型一大底50,例如实心橡胶,其较上述第一种防水聚合材质坚硬。该大底50配合该鞋帮20下端部224的形状且其截面较该下端部224稍大。

    (f)防水处理:在该大底50周缘51与该内底30之间的接合面以及在该周缘51与该鞋帮20下端部224之间的接合面贴覆一热固性材质的防水层40。该防水层40可由防水胶涂布、或是贴合防水布条、或射入弯折防水材质形成。使该鞋帮20的第一下底部224与该大底50周缘51之间具有防水密封效果,使水不会渗入涉水鞋内部。

    如图5、6所示,在该鞋面10的第二上端部103缝合一软质的内里底衬60,该底衬60的形状与相结合的该鞋面10及鞋帮20相配合。然后将该底衬60塞套入鞋内,以使使用者穿着舒适。另外,在该底衬60底部70顶处设置一软质泡棉垫体的活动鞋垫80。

    如图8所示,在本发明的第二较佳实施例中,该大底50’是在该鞋帮20内,以塑胶射出模造而与鞋帮20一体成型,且使该大底50’的周缘51’围绕于该鞋帮20的下端部。该塑胶射出模造是先于一模型(未图示)上装设一个鞋帮20,然后以塑胶射出成型该大底50’,使该大底50’的周缘50’与该鞋帮20的下端部224形成密封防水的结构。

    图9是本发明第三较佳实施例所制成的涉水鞋。该大底50”的周缘51”向上延伸,且贴覆于该下端部224。另一防水层40”是贴覆密封在该鞋帮20的下端部,224与该大底50”的周缘51”上端接合处上,以形成密封防水的结构。

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资源描述

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一种涉水鞋制造方法,包括将该鞋帮与该鞋面连结,然后再将该鞋帮与该鞋底以水密方式连结,可制出具有一鞋面、一鞋帮及一鞋底,且柔软、重量轻、具有良好防水效果及穿着舒适性的涉水鞋。 。

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