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1、(10)申请公布号 CN 103693582 A (43)申请公布日 2014.04.02 CN 103693582 A (21)申请号 201310710745.2 (22)申请日 2013.12.19 B66F 7/00(2006.01) B66F 7/28(2006.01) (71)申请人 北汽福田汽车股份有限公司 地址 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 (72)发明人 何晓鲁 (74)专利代理机构 北京路浩知识产权代理有限 公司 11002 代理人 郝瑞刚 (54) 发明名称 车辆提升装置和提升方法 (57) 摘要 本发明涉及车辆技术领域， 公开了一种车辆 提升装置及提升方法， 。
2、该提升装置包括多个支腿 油缸， 所述支腿油缸位于安装支架的上方， 所述支 腿油缸的下部与安装支架连接， 所述安装支架的 支腿油缸安装点高度可调， 所述支腿油缸的缸体 与车辆连接。本发明适用于任意种类车辆在需要 拖车时的提升作业， 特别适用于重量较大和结构 较复杂的如履带起重机进行拖车前的提升， 可根 据实际情况， 选择安装支架上合适高度的支腿油 缸安装点与支腿油缸连接， 由此可将车辆提升到 普通拖车所要求的理想高度， 由此， 减少了成本和 降低了拖车难度。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利。
3、要求书1页 说明书3页 附图4页 (10)申请公布号 CN 103693582 A CN 103693582 A 1/1 页 2 1. 一种车辆提升装置， 其特征在于， 包括多个支腿油缸， 所述支腿油缸位于安装支架的 上方， 所述支腿油缸的下部与安装支架连接， 所述安装支架的支腿油缸安装点高度可调， 所 述支腿油缸的缸体与车辆连接。 2. 如权利要求 1 所述的车辆提升装置， 其特征在于， 所述支腿油缸的缸体外部设有定 位支架， 所述定位支架上设有定位孔， 所述安装支架上与定位孔相应的位置设有安装孔， 所 述定位支架的定位孔和所述安装支架的安装孔通过销轴连接 ； 所述支腿油缸的活塞杆头部 设有。
4、轴孔， 所述安装支架上设有多个不同高度的限位孔， 所述限位孔位于所述安装孔的下 方， 通过选择安装支架上不同高度的限位孔与活塞杆的轴孔连接， 可调节车辆的提升高度。 3. 如权利要求 2 所述的车辆提升装置， 其特征在于， 所述定位孔为沿所述支腿油缸的 缸体周向布置的多个。 4. 如权利要求 2 所述的车辆提升装置， 其特征在于， 所述限位孔为两个， 自下而上依次 为第一限位孔和第二限位孔。 5. 如权利要求 1 所述的车辆提升装置， 其特征在于， 所述支腿油缸为平行设置的四个， 分别与车辆的四个角连接。 6. 如权利要求 1-5 任一项所述的车辆提升装置， 其特征在于， 所述车辆为履带起重机。
5、。 7. 如权利要求 1-5 任一项所述的车辆提升装置， 其特征在于， 所述安装支架的侧面设 有加强结构。 8. 一种车辆提升方法， 其特征在于， 选择安装支架不同高度的支腿油缸安装点与支腿 油缸连接， 以实现车辆的多次提升。 9. 如权利要求 8 所述的车辆提升方法， 其特征在于， 所述车辆的提升步骤包括 ： 一次提升 ： 支腿油缸的活塞杆伸出， 通过活塞杆头部的轴孔与安装支架的第一限位孔 连接， 支腿油缸的定位支架的定位孔与安装支架的安装孔连接， 实现车辆的一次提升 ； 二次提升 ： 解除活塞杆头部的轴孔与安装支架的第一限位孔的连接关系， 活塞杆收缩， 活塞杆头部的轴孔与安装支架的第二限位。
6、孔连接， 解除定位支架与安装支架的连接关系， 活塞杆伸长实现车辆的二次提升。 权 利 要 求 书 CN 103693582 A 2 1/3 页 3 车辆提升装置和提升方法 技术领域 0001 本发明涉及车辆技术领域， 特别是涉及一种适用于履带起重机的提升装置和提升 方法。 背景技术 0002 现有的履带起重机在转场过程中由于其重量较重和结构较复杂， 因此运输成本越 来越高， 而履带起重机主机的运输成本占据了主要部分。主机运输主要通过支腿油缸将主 机提高， 拖车行走到主机下方将主机落在拖车上， 然后将主机运走。 现有主机的提升高度是 固定的， 无法调节， 支腿油缸的伸长长度既是起重机主机的提升高。
7、度。 0003 主机的提升高度又决定了所使用的拖车的高度， 目前， 普通的拖车的高度一般为 1.2m， 而普通的支腿油缸的拉伸长度一般为 0.8m 左右， 无法满足普通推车的高度要求， 因 此， 对于现有履带起重机的提升装置， 只能采用高度相对较低的特殊拖车， 由此， 增加了拖 车的难度和成本。现在施工现场迫切需要提高履带起重机的提升高度， 以采用低成本的拖 车运输。 发明内容 0004 （一） 要解决的技术问题 0005 本发明要解决的技术问题是如何提高车辆的提升高度， 以供普通拖车进行拖车作 业， 以降低成本和拖车的难度。 0006 （二） 技术方案 0007 为了解决上述技术问题， 本发。
8、明提供的一种车辆提升装置， 其包括多个支腿油缸， 所述支腿油缸位于安装支架的上方， 所述支腿油缸的下部与安装支架连接， 所述安装支架 的支腿油缸安装点高度可调， 所述支腿油缸的缸体与车辆连接。 0008 进一步地， 所述支腿油缸的缸体外部设有定位支架， 所述定位支架上设有定位孔， 所述安装支架上与定位孔相应的位置设有安装孔， 所述定位支架的定位孔和所述安装支架 的安装孔通过销轴连接 ； 所述支腿油缸的活塞杆头部设有轴孔， 所述安装支架上设有多个 不同高度限位孔， 所述限位孔位于所述安装孔的下方， 通过选择安装支架上不同高度的限 位孔与活塞杆的轴孔连接， 可调节车辆的提升高度。 0009 进一步。
9、地， 所述定位孔为沿所述支腿油缸的缸体周向布置的多个。 0010 进一步地， 所述限位孔为两个， 自下而上依次为第一限位孔和第二限位孔。 0011 进一步地， 所述支腿油缸为平行设置的四个， 分别与车辆的四个角连接。 0012 进一步地， 所述车辆为履带起重机。 0013 进一步地， 所述安装支架的侧面设有加强结构。 0014 本发明还提供一种车辆提升方法， 选择安装支架不同高度的支腿油缸安装点与支 腿油缸连接， 以实现车辆的多次提升。 0015 进一步地， 所述车辆的提升步骤包括 ： 说 明 书 CN 103693582 A 3 2/3 页 4 0016 一次提升 ： 支腿油缸的活塞杆伸出，。
10、 通过活塞杆头部的轴孔与安装支架的第一 限位孔连接， 支腿油缸的定位支架的定位孔与安装支架的安装孔连接， 实现车辆的一次提 升 ； 0017 二次提升 ： 解除活塞杆头部的轴孔与安装支架的第一限位孔的连接关系， 活塞杆 收缩， 活塞杆头部的轴孔与安装支架的第二限位孔连接， 解除定位支架与安装支架的连接 关系， 活塞杆伸长实现车辆的二次提升。 0018 （三） 有益效果 0019 上述技术方案所提供的一种车辆提升装置及提升方法， 适用于任意种类车辆在需 要拖车时的提升作业， 特别适用于重量较大和结构较复杂的如履带起重机进行拖车前的提 升， 可根据实际情况， 选择安装支架上合适高度的支腿油缸安装点。
11、与支腿油缸连接， 由此可 将车辆提升到普通拖车所要求的理想高度， 由此， 减少了成本和降低了拖车难度。 0020 进一步地， 在支腿油缸上设置定位支架在一次提升时与安装支架连接， 实现了车 辆不通过活塞的情况下与地面的固定， 保证车辆、 支腿油缸和安装支架之间的连接可靠性， 以便于二次提升， 二次提升通过活塞杆的伸长来实现， 该结构简单， 便于操作， 安全性能高。 附图说明 0021 图 1 是本发明车辆提升装置的结构示意图 ； 0022 图 2 是本发明一次提升状态的结构示意图 ； 0023 图 3 是本发明二次提升状态的结构示意图 ； 0024 图 4 是本发明中安装支架的主视图 ； 00。
12、25 图 5 是本发明中安装支架侧面的剖视图 ； 0026 图 6 是本发明支腿油缸的结构示意图。 0027 其中， 1、 支腿油缸 ； 11、 缸体 ； 12、 活塞杆 ； 13、 轴孔 ； 2、 安装支架 ； 21、 安装孔 ； 22、 限位孔 ； 221、 第一限位孔 ； 222、 第二限位孔 ； 23、 加强结构 ； 3、 车辆 ； 31、 车架 ； 4、 定位支架 ； 41、 定位孔 ； 42、 定位块。 具体实施方式 0028 下面结合附图和实施例， 对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施 例用于说明本发明， 但不用来限制本发明的范围。 0029 在本发明的描述中， 需要。
13、说明的是， 术语 “上” 、“下” 等指示的方位或位置关系为基 于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不是指示或暗示 所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本 发明的限制。 0030 如图1和图2所示， 本发明的一种车辆提升装置， 其包括多个支腿油缸1， 该支腿油 缸 1 位于安装支架 2 的上方， 支腿油缸 1 的下部与安装支架 2 连接， 该支腿油缸 1 的下部包 括缸体11的下部和活塞杆12， 其中， 安装支架2的支腿油缸安装点高度可调 （优选为安装支 架 2 与活塞杆 12 的连接点高度可调） ， 支腿油缸 1 的。
14、缸体 11 与车辆 3 连接。 0031 结合图6， 支腿油缸1的缸体11外部设有定位支架4， 定位支架4上设有定位孔41， 安装支架 2 上与该定位孔 41 相应的位置设有安装孔 21， 定位支架 4 的定位孔 41 和安装支 说 明 书 CN 103693582 A 4 3/3 页 5 架 2 的安装孔 21 通过销轴连接。支腿油缸 1 的活塞杆 12 头部设有轴孔 13， 安装支架 2 上 设有多个不同高度的限位孔 22， 其中， 限位孔 22 位于安装孔 21 的下方， 通过选择安装支架 2 上不同高度的限位孔 22 与活塞杆 12 的轴孔 13 连接， 可调节车辆 3 的提升高度。定。
15、位支 架4和多个不同高度的限位孔22相互配合使得车辆可实现二次提升， 其具体提升过程在方 法中详细描述。 0032 优选地， 限位孔 22 为两个， 自下而上依次为第一限位孔 221 和第二限位孔 222。 0033 为了提高连接强度和安全性， 定位支架 4 的定位孔 41 为沿支腿油缸 1 的缸体 11 周向布置的多个， 相应地， 安装支架 2 上的安装孔 21 也设置为多个。优选地， 定位支架 4 上 的定位孔 41 设置为两个， 安装支架 2 上的安装孔 21 也设置为位置相对的两个。定位支架 4 包括两个定位块 42， 该两个定位块 42 分别焊接在支腿油缸 1 相对的两侧， 每个定位。
16、块 42 上分别设有一个定位孔 41。 0034 支腿油缸1为平行设置的四个， 该四个支腿油缸1分别与车辆的四个角连接， 并分 别与车架 31 的四角通过紧固件连接。 0035 如图4和图5所示， 安装支架2的侧面设有加强结构23， 可确保车辆3在提升过程 中的稳定。优选地， 该加强结构 23 可为三角板， 该三角板为多个， 该多个三角板均匀布置在 安装支架 2 的周向上。更优地， 加强结构 3 为两个。 0036 本发明的提升装置适用于各种车辆的提升， 特别适合重量较重、 结构较复杂的车 辆， 如履带起重机， 特别是针对履带起重机的主机。 0037 本发明一种车辆提升方法， 该方法是基于上述。
17、技术方案所提供的车辆提升装置的 提升方法， 选择安装支架 2 不同高度的支腿油缸安装点与支腿油缸 1 连接， 以实现车辆 3 的 多次提升。 0038 优选地， 对车辆 3 实现两次提升步骤， 其具体步骤包括 ： 0039 一次提升 ： 如图 2 所示， 支腿油缸 1 的活塞杆 12 伸出， 通过活塞杆头部的轴孔 13 与安装支架 2 的第一限位孔 221 通过销轴连接， 支腿油缸 1 的定位支架 4 的定位孔 41 与安 装支架 2 的安装孔 21 连接， 实现车辆 3 的一次提升 ； 0040 二次提升 ： 如图3所示， 拆除活塞杆头部的轴孔13与安装支架2的第一限位孔221 连接的销轴，。
18、 以解除该活塞杆头部的轴孔 13 与安装支架的第一限位孔 221 的连接关系， 活 塞杆 12 收缩， 活塞杆头部的轴孔 13 与安装支架 2 的第二限位孔 222 连接， 此时， 解除定位 支架 4 与安装支架 2 的连接关系， 活塞杆 12 伸长实现车辆 3 的二次提升。 0041 本发明的车辆提升装置及提升方法， 适用于任意种类车辆在需要拖车时的提升作 业， 特别适用于重量较大和结构较复杂的如履带起重机进行拖车前的提升， 可根据实际情 况， 选择安装支架上合适高度的支腿油缸安装点与支腿油缸连接， 由此可将车辆提升到普 通拖车所要求的理想高度， 由此， 减少了成本和降低了拖车难度。 在支腿。
19、油缸上设置定位支 架在一次提升时与安装支架连接， 实现了车辆不通过活塞的情况下与地面的固定， 保证车 辆、 支腿油缸和安装支架之间的连接可靠性， 以便于二次提升， 二次提升通过活塞杆的伸长 来实现， 该结构简单， 便于操作， 安全性能高。 0042 以上所述仅是本发明的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通技术人 员来说， 在不脱离本发明技术原理的前提下， 还可以做出若干改进和替换， 这些改进和替换 也应视为本发明的保护范围。 说 明 书 CN 103693582 A 5 1/4 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103693582 A 6 2/4 页 7 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 103693582 A 7 3/4 页 8 图 5 说 明 书 附 图 CN 103693582 A 8 4/4 页 9 图 6 说 明 书 附 图 CN 103693582 A 9 。