车辆杯托.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 102381226 A (43)申请公布日 2012.03.21 CN 102381226 A *CN102381226A* (21)申请号 201010274857.4 (22)申请日 2010.08.31 B60N 3/10(2006.01) (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪 路 3009 号 (72)发明人 杜卯青 (54) 发明名称 车辆杯托 (57) 摘要 本发明提供了一种车辆杯托， 其中， 所述车辆 杯托包括 ： 顶部开口且用于放置物品的杯托体、 与车辆的空调连接的通风管以及用于放置所述杯 托体的保温室， 。

2、所述通风管的一端与空调连接， 另 一端与所述保温室相通。 本发明的车辆杯托， 利用 与车辆的空调连接的通风管实现对杯托体中所放 物品的加热或冷却， 同时由于保温室的设置， 可以 加强对杯托体中物品的加热或冷却， 从而可以达 到很好的加热或冷却效果。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 2 页 说明书 7 页 附图 5 页 CN 102381241 A1/2 页 2 1. 车辆杯托， 其特征在于， 所述车辆杯托包括 ： 顶部开口且用于放置物品的杯托体、 与 车辆的空调连接的通风管以及用于放置所述杯托体的保温室， 所述通风管的一端与空调连。

3、 接， 另一端与所述保温室相通。 2. 如权利要求 1 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述车辆杯托还包括环绕杯托体一周 设置的保温层、 罩住所述保温层的导向板以及在底部支撑保温层及导向板的支座。 3. 如权利要求 2 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述保温层呈圆筒状， 所述导向板呈 圆筒状， 所述导向板具有紧贴保温层外表面设置的圆柱壁及设置在圆柱壁顶部开口上的顶 壁， 所述顶壁上开设有与杯托体开口相对应的通孔， 所述顶壁遮盖所述保温层的顶部， 所述 保温室由导向板、 保温层及支座限定而成。 4.如权利要求3所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述导向板和/或保温层与支座之间密 封设置。 5. 。

4、如权利要求 3 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述杯托体压紧在所述导向板的顶壁 和支座之间。 6. 如权利要求 3 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述杯托体固定在所述导向板的顶壁 或支座上。 7. 如权利要求 3 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述导向板的圆柱壁上开设有供通风 管通过的通槽。 8. 如权利要求 7 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述保温层上开设有与所述导向板上 的通槽相连通的连通孔， 所述通风管经由所述连通孔进入所述保温室。 9. 如权利要求 8 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述通风管与所述保温层上的连通孔 过盈配合。 10. 如权利要求 9 所述的车辆杯托， 其特。

5、征在于， 所述通风管至少环绕所述杯托体一 圈。 11. 如权利要求 10 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述通风管面向所述杯托体的外表 面上开设有通风孔。 12. 如权利要求 11 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述通风孔为多个， 所述多个通风孔 均匀设置在所述通风管上。 13. 如权利要求 12 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述杯托体顶端至少开有一个通风 口。 14. 如权利要求 13 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述杯托体底部或底座上设置有支 撑片， 所述支撑片使得杯托体底部与底座之间具有一通风空间。 15. 如权利要求 2 至 14 任意一项所述的车辆杯托， 其特征在于， 所。

6、述车辆杯托还包括 旋板以及至少三个相互配合并可遮盖杯托体开口的分盖板， 所述旋板、 分盖板、 导向板和杯 托体从上至下依次布置， 所述旋板上也开设有与所述杯托体开口相对应的通孔， 所述车辆 杯托还包括动力传递单元及分盖板导向单元， 所述动力传递单元使得分盖板随旋板的旋转 而运动， 所述分盖板导向单元使得所述分盖板沿直线运动以夹持或松开放入杯托体中的物 品。 16. 如权利要求 15 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述分盖板为四个， 所述四个分盖板 相互配合并可完全打开或封闭所述杯托体开口。 权 利 要 求 书 CN 102381226 A CN 102381241 A2/2 页 3 17. 。

7、如权利要求 16 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述导向板上设置有用于定位所述 旋板的定位块， 所述定位块的侧壁上设有径向凹槽， 所述旋板的外沿位于所述径向凹槽中。 18. 如权利要求 17 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述旋板上设置有便于旋转所述旋 板的旋钮。 19. 如权利要求 18 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述动力传递单元包括 ： 设置在所述 旋板上的四个动力传递槽和设置在所述每个分盖板上的驱动柱， 所述驱动柱滑动安装在所 述动力传递槽中。 20. 如权利要求 19 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述动力传递槽呈圆弧形， 所述驱动 柱呈圆柱状。 21. 如权利要求 19 。

8、或 20 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述动力传递槽中设有至少一 个限位凸起。 22. 如权利要求 21 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述分盖板导向单元包括 ： 设置在所 述每个分盖板上的凸起以及设置在导向板顶壁上的、 与所述凸起配合的凹槽， 所述凸起滑 动安装在所述凹槽中。 23. 如权利要求 19 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述四个分盖板完全相同且位于同 一平面上， 所述驱动柱位于所述凸起的正上方， 所述分盖板具有两个直角边， 所述每一个分 盖板上的凸起均与该分盖板的一个直角边垂直， 所述相邻的两个分盖板上的凸起互相垂直 且所述相对的两个分盖板上的凸起互相平行。 24. 如权。

9、利要求 18 所述的车辆杯托， 其特征在于， 所述车辆杯托还包括外壳体， 所述外 壳体罩住所述旋板、 导向板及底座， 所述外壳体顶部还开设有一限位通孔， 所述旋钮为环绕 所述旋板的通孔一周的凸起， 所述旋板的凸起穿过所述限位通孔。 权 利 要 求 书 CN 102381226 A CN 102381241 A1/7 页 4 车辆杯托 技术领域 0001 本发明涉及一种车辆杯托。 背景技术 0002 随着汽车用户的迅速增加， 汽车制造业正在快速发展。为了提升汽车的市场竞争 力， 汽车制造厂家不仅注重汽车驾驶性能的提高， 而且对于汽车内饰、 装具等辅助设计也越 来越向人性化、 舒适化方面发展。 0。

10、003 驾驶人员在汽车上都要放置水杯、 饮料或者手机等物品。通常汽车驾驶室内放置 水杯、 饮料瓶的地方， 是在副仪表盘上开设的两个浅凹陷圆坑。水杯放在圆坑中。驾驶人员 在放置水杯等物品时， 有时需要对水杯或饮料瓶等物品进行加热或者冷却， 此时是无法对 水杯或饮料等物品进行加热或者冷却的。 0004 现有技术中也有设置加热盘或者散热器实现对水杯等物品加热或者冷却的， 但是 只能实现加热或者冷却， 无法做到既能加热又能冷却。现有技术中还有利用空调来实现加 热或者冷却的， 但是需要将杯托紧贴出风口设置。 发明内容 0005 本发明为解决现有的车辆杯托对水杯等物品进行加热或冷却效果不理想的技术 问题，。

11、 提供一种效果理想的可对车辆杯托进行加热或冷却的车辆杯托。 0006 车辆杯托， 其中， 所述车辆杯托包括 ： 顶部开口且用于放置物品的杯托体、 与车辆 的空调连接的通风管以及用于放置所述杯托体的保温室， 所述通风管的一端与空调连接， 另一端与所述保温室相通。 0007 进一步地， 所述车辆杯托还包括环绕杯托体一周设置的保温层、 罩住所述保温层 的导向板以及在底部支撑保温层及导向板的支座。 0008 所述保温层呈圆筒状， 所述导向板呈圆筒状， 所述导向板具有紧贴保温层外表面 设置的圆柱壁及设置在圆柱壁顶部开口上的顶壁， 所述顶壁上开设有与杯托体开口相对应 的通孔， 所述顶壁遮盖所述保温层的顶部。

12、， 所述保温室由导向板、 保温层及支座限定而成。 0009 所述导向板和 / 或保温层与支座之间密封设置。 0010 所述杯托体压紧在所述导向板的顶壁和支座之间。 0011 所述杯托体固定在所述导向板的顶壁或支座上。 0012 所述导向板的圆柱壁上开设有供通风管通过的通槽。 0013 所述保温层上开设有与所述导向板上的通槽相连通的连通孔， 所述通风管经由所 述连通孔进入所述保温室。 0014 所述通风管与所述保温层上的连通孔过盈配合。 0015 所述通风管至少环绕所述杯托体一圈。 0016 所述通风管面向所述杯托体的外表面上开设有通风孔。 0017 所述通风孔为多个， 所述多个通风孔均匀设置在。

13、所述通风管上。 说 明 书 CN 102381226 A CN 102381241 A2/7 页 5 0018 所述杯托体顶端至少开有一个通风口。 0019 所述杯托体底部或底座上设置有支撑片， 所述支撑片使得杯托体底部与底座之间 具有一通风空间。 0020 所述车辆杯托还包括旋板以及至少三个相互配合并可遮盖杯托体开口的分盖板， 所述旋板、 分盖板、 导向板和杯托体从上至下依次布置， 所述旋板上也开设有与所述杯托体 开口相对应的通孔， 所述车辆杯托还包括动力传递单元及分盖板导向单元， 所述动力传递 单元使得分盖板随旋板的旋转而运动， 所述分盖板导向单元使得所述分盖板沿直线运动以 夹持或松开放入。

14、杯托体中的物品。 0021 所述分盖板为四个， 所述四个分盖板相互配合并可完全打开或封闭所述杯托体开 口。 0022 所述导向板上设置有用于定位所述旋板的定位块， 所述定位块的侧壁上设有径向 凹槽， 所述旋板的外沿位于所述径向凹槽中。 0023 所述旋板上设置有便于旋转所述旋板的旋钮。 0024 所述动力传递单元包括 ： 设置在所述旋板上的四个动力传递槽和设置在所述每个 分盖板上的驱动柱， 所述驱动柱滑动安装在所述动力传递槽中。 0025 所述动力传递槽呈圆弧形， 所述驱动柱呈圆柱状。 0026 所述动力传递槽中设有至少一个限位凸起。 0027 所述分盖板导向单元包括 ： 设置在所述每个分盖板。

15、上的凸起以及设置在导向板顶 壁上的、 与所述凸起配合的凹槽， 所述凸起滑动安装在所述凹槽中。 0028 所述四个分盖板完全相同且位于同一平面上， 所述驱动柱位于所述凸起的正上 方， 所述分盖板具有两个直角边， 所述每一个分盖板上的凸起均与该分盖板的一个直角边 垂直， 所述相邻的两个分盖板上的凸起互相垂直且所述相对的两个分盖板上的凸起互相平 行。 0029 所述车辆杯托还包括外壳体， 所述外壳体罩住所述旋板、 导向板及底座， 所述外壳 体顶部还开设有一限位通孔， 所述旋钮为环绕所述旋板的通孔一周的凸起， 所述旋板的凸 起穿过所述限位通孔。 0030 本发明的车辆杯托， 利用与车辆的空调连接的通风。

16、管实现对杯托体中所放物品的 加热或冷却， 同时由于保温室的设置， 可以加强对杯托体中物品的加热或冷却， 从而可以达 到很好的加热或冷却效果。 附图说明 0031 图 1 是本发明实施例提供的车辆杯托的部分剖视示意图 ； 0032 图 2 是本发明实施例提供的车辆杯托的爆炸示意图 ； 0033 图 3 是图 2 中的 A 部的放大示意图 ； 0034 图 4 是图 2 中的分盖板的示意图 ； 0035 图 5 是图 2 中的导向板的示意图 ； 0036 图 6 是本发明实施例提供的分盖板完全打开时的状态示意简图 ； 0037 图 7 是本发明实施例提供的分盖板部分打开时的状态示意简图 ； 003。

17、8 图 8 是本发明实施例提供的分盖板完全闭合时的状态示意简图。 说 明 书 CN 102381226 A CN 102381241 A3/7 页 6 具体实施方式 0039 为了使本发明所解决的技术问题、 技术方案及有益效果更加清楚明白， 以下结合 附图及实施例， 对本发明进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本发明， 并不用于限定本发明。 0040 根据本发明的一种实施方式， 如图 1-2 所示， 车辆杯托， 其中， 该车辆杯托包括 ： 顶 部开口且用于放置物品的杯托体5、 与车辆的空调(图中未示出)连接的通风管6以及用于 放置杯托体 5 的保温室， 通风管。

18、 6 的一端与空调连接， 另一端与保温室相通。 0041 这样空调的暖风或者冷风就可以通过通风管 6 进入保温室， 从而可以对放置在杯 托体 5 中的物品进行加热或冷却。 0042 进一步地， 车辆杯托还包括环绕杯托体 5 一周设置的保温层 7、 罩住保温层 7 的导 向板 3 以及在底部支撑保温层 7 及导向板 3 的支座 8。 0043 根据本发明的一种实施方式， 保温层 7 呈圆筒状， 导向板 3 呈圆筒状， 导向板 3 具 有紧贴保温层 7 外表面设置的圆柱壁及设置在圆柱壁顶部开口上的顶壁， 顶壁上开设有与 杯托体5开口相对应的通孔， 顶壁遮盖保温层7的顶部， 保温室由导向板3、 保温。

19、层7及支座 限定而成。 0044 当然， 保温层 7 可以与导向板 3 和支座 8 共同构成保温室， 保温层 7 还可以与车辆 上放置杯托的地方构成保温室。保温层 7 可以压紧在 ( 或者其它固定方式如胶粘 ) 导向板 3 和支座 7 之间， 还可以通过导向板 3 压紧在车辆放置车辆杯托的面板上。 0045 另外， 保温层 7 和导向板 3 还可以根据需要设置为其它形状， 如方块状。 0046 为了达到良好的固定及密封效果， 进一步地， 导向板 3 和 / 或保温层 7 与支座 8 之 间密封设置。 0047 进一步地， 为了防止杯托体5翻倒， 杯托体5可以根据需要与其它部件形成固定关 系。根。

20、据本发明的一种实施方式， 杯托体 5 压紧在导向板 3 的顶壁和支座 8 之间。 0048 根据本发明的另一种实施方式， 杯托体 5 固定在导向板 3 的顶壁或支座 8 上。 0049 为了便于连接通风管 6， 导向板 3 的圆柱壁上开设有供通风管通过的通槽。 0050 进一步地， 保温层7上开设有与导向板3上的通槽相连通的连通孔71， 通风管6经 由连通孔 71 进入保温室 7。 0051 杯托体 5 安放在保温层 7 中， 保温层 7 上开设有连通孔 71， 通风管 6 通过连通孔 71 穿过保温层 7 进入保温室。保温层 7 的尺寸可以稍大于杯托体 5 的外径， 杯托体 5 和保 温层 。

21、7 之间的空隙可以安放通风管 6( 或者可以使得通风管 6 环绕杯托体 5 至少一圈 )。 0052 为了达到好的密封效果， 通风管 6 与保温层 7 上的连通孔 71 过盈配合。当然， 通 风管 6 和连通孔 71 之间还可以采用密封胶或其它密封装置实现密封。 0053 为了使得杯托体 5 中的水杯等物品加热或冷却更加均匀， 通风管 6 至少环绕杯托 体 5 一圈。 0054 进一步地， 通风管 6 面向杯托体 5 的外表面上开设有通风孔 61。 0055 更进一步地， 通风孔 61 为多个， 多个通风孔 61 均匀设置在通风管 6 上。通风孔 61 的个数、 尺寸可以根据需要合理设置， 此。

22、处的均匀布置是指多个通风孔 61 沿着空调的暖风 或冷风的流动方向均匀布置在通风孔 6 上， 这样才能达到更好的加热或冷却效果。 说 明 书 CN 102381226 A CN 102381241 A4/7 页 7 0056 进一步地， 通风管 6 螺旋环绕在杯托体 5 的周围。通风管 6 上均匀设置有多个通 风孔61， 这样沿着气流的方向， 多个通风孔61依次布置， 杯托体5中的物品加热或冷却更加 均匀快速。 0057 为了形成气流的回路或者利于气流的散发， 杯托体 5 顶端至少开有一个通风口 52。 0058 为了使得杯托体 5 中的水杯等物品加热或冷却更加均匀， 杯托体 5 底部或底座 。

23、8 上设置有支撑片 52， 支撑片 52 使得杯托体 5 底部与底座 8 之间具有一通风空间。为了保证 通风效果， 杯托体 5 顶端的周壁上均匀开设有多个通风口 52。支撑片 52 也设置多个， 且形 成气流通道， 以便于气流流通。这样， 空调的暖风或冷风就能到达杯托体 5 的底部， 从而使 得杯托体 5 的周壁和底部都能与空调的暖风或冷风接触， 从而使得杯托体 5 中的水杯等物 品加热或冷却更加均匀， 从而达到了良好的加热或冷却效果， 提高了加热或冷却的效率。 0059 为了更好的固定或安放水杯等物品， 进一步地， 如图 1-5 所示， 该车辆杯托还包括 旋板 1 以及至少三个相互配合并可遮。

24、盖杯托体 5 开口的分盖板 2， 旋板 1、 分盖板 2、 导向板 3 和杯托体 5 从上至下依次布置， 旋板 1 上也开设有与杯托体 5 开口相对应的通孔， 该车辆 杯托还包括动力传递单元及分盖板导向单元， 动力传递单元使得分盖板 2 随旋板 1 的旋转 而运动， 分盖板导向单元使得分盖板 2 沿直线运动以夹持或松开放入杯托体 5 中的物品。 0060 旋板 1 的设置主要是便于驾驶人员或者乘坐人员控制车辆杯托的开合而设置的， 为了便于旋转旋板 1， 可以在旋板 1 上设置各种合适的装置来实现， 如可以在旋板 1 上开设 孔、 设置凸起等， 优选地， 在旋板 1 上设置有旋钮 11。 006。

25、1 为了便于水杯、 饮料瓶等物品的安放， 杯托体 5 为一中心开槽的圆柱体， 即杯托体 5 与常用水杯、 饮料瓶的形状相配合。相应地， 旋板 1 和导向板 3 上均开设有通孔， 旋板 1 和 导向板 3 上开设的通孔的直径应不小于杯托体 5 的内径， 一般情况下， 旋板 1 和导向板 3 上 开设的通孔的直径均与杯托体 5 的内径相等。为了减小车辆杯托的尺寸， 优选地， 上述通孔 分别设置在旋板 1 和导向板 3 的中心处。 0062 旋钮 11 可以为各种合适的便于手动操作的装置， 旋钮 11 可以设置在旋板 1 的合 适位置上， 由于旋板 1 上设置有通孔， 旋钮 11 可以为围绕通孔一周。

26、的凸起。进一步地， 该凸 起设置在通孔的周围且最靠近通孔的位置。 0063 分盖板 2 可以设置成合适的形状， 只要各个分盖板 2 可以相互配合固定水杯等物 品即可。 0064 为了车辆内部的美观等需要， 当车辆杯托不需要放置物品(即初始状态)时， 分盖 板 2 应配合呈一整体， 此时， 各个分盖板 2 共同组成一个完整的盖板。 0065 为了保证各个分盖板 2 共同组成一个完整盖板的稳固性， 可以在分盖板 2 之间的 接触处对应设置凹凸结构， 分盖板 2 之间依靠凹凸结构连接。即一个分盖板 2 与周围与之 接触的两个分盖板之间分别形成凸起和凹槽 ( 图中未示出 )， 这样在初始状态时， 各个。

27、分盖 板 2 之间分别通过凹凸结构连接固定在一起。 0066 由于在初始状态时， 各个分盖板 2 组合为一个整体， 所以， 分盖板 2 可以由一个圆 板 ( 或类似圆板 ) 按照分盖板 2 的个数均分而成。当然， 分盖板 2 的周边处也可以根据需 要设置为其它形状而不限定为圆弧形。 0067 另外， 各个分盖板 2 也可以不相同， 只要可以配合使用即可。为了降低分盖板 2 的 说 明 书 CN 102381226 A CN 102381241 A5/7 页 8 加工难度， 提高分盖板 2 的加工效率， 降低加工成本， 优选地， 各个分盖板 2 完全相同。 0068 本领域技术人员可以根据需要合。

28、理设置分盖板 2 的数目， 为了更好的设置、 控制 分盖板 2 的运动， 优选地， 分盖板 2 为四个， 四个分盖板 2 相互配合并可完全打开或封闭杯 托体 5 的开口。 0069 动力传递单元包括 ： 设置在旋板 1 上的四个动力传递槽 12 和设置在每个分盖板 2 上的驱动柱 21， 驱动柱 21 滑动安装在动力传递槽 12 中。 0070 动力传递槽 12 可以根据需要设置为各种形状的凹槽， 如可以为弧形槽， 也可以为 部分直线槽部分弧形槽。优选地， 动力传递槽 12 为弧形槽 ( 圆弧形 )。 0071 如图4所示， 分盖板2上设置有驱动柱21， 该驱动柱可以为设置在分盖板2上的圆 柱。

29、 ( 当然驱动柱也可以为其它合适的形状 )。驱动柱 21 可以与分盖板 2 一体成型， 也可以 为另外安装在分盖板 2 上的， 为了简化结构， 优选地， 驱动柱 21 与分盖板 2 一体成型。 0072 驱动柱 21 可以设置在分盖板 2 的合适位置上， 只要可以在旋板 1 的驱动下运动以 固定水杯等物品即可。 如驱动柱21可以设置在分盖板2周向外沿处。 为了降低旋板1所需 的旋转力， 更进一步地， 驱动柱 21 位于分盖板 2 上设置的凸起 ( 或者凹槽 ) 的正上方。本 领域技术人员还可以根据需要将驱动柱 21 设置在其它合适的位置， 只要可以驱动分盖板 2 运动即可。 0073 为了更好。

30、的固定不同尺寸的水杯等物品， 旋板 1 上设置有用于限制分盖板 2 运动 位置的限位单元， 当固定好水杯等物品之后， 依靠限位单元限定分盖板 2， 当车辆颠簸或制 动时， 水杯等物品也会由于限位单元的存在而不会倾斜或翻倒。 0074 限位单元可以根据需要合理设置， 如可以为限位凸起、 限位槽或者其它限位装置， 为了简化结构， 优选地， 限位单元为设置在动力传递槽 12 中的多个限位凸起 13。如图 5 所 示， 该限位凸起 13 可以设置成 ： 靠近旋板 1 的通孔的一侧凸起坡度较大而远离通孔的一侧 凸起坡度较小。这样既能很好的固定分盖板 2， 又能降低闭合分盖板 2 的难度。 0075 限位。

31、凸起 13 可以设置在动力传递槽 12 外侧的侧壁上 ( 靠近旋板 1 外沿的一侧为 外侧， 而靠近旋板 1 的通孔的一侧为内侧 )。 0076 为了实现固定不同尺寸的水杯等物品， 每条动力传递槽 12 中均对应设置有多个 限位凸起 13， 本领域技术人员可以根据常用水杯等物品的尺寸合理设定多个限位凸起 13 的位置， 这样就实现了分盖板 2 开合的不同档位 ( 对应安放不同尺寸的水杯等物品 )。 0077 分盖板导向单元可以通过各种合适的方式实现， 如可以通过在分盖板 2 和导向板 3 之间设置凹凸结构来实现。 0078 分盖板导向单元包括 ： 设置在每个分盖板2上的凸起22以及设置在导向板。

32、3顶壁 上的、 与凸起 22 配合的凹槽 31， 凸起 31 滑动安装在凹槽 22 中。 0079 根据本发明的一种实施方式， 如图 2 所示， 分盖板 2 上设置有凸起 22， 导向板 3 上 设置有凹槽 ( 图中未示出 )， 凸起 22 位于凹槽中且可沿凹槽滑动。凹槽的方向和形状可以 根据需要设定， 以能保证分盖板 2 可以实现开合为宜。如凹槽可以为直线槽， 以设置有 4 个 分盖板 2 为例， 相邻的两个凹槽互相垂直， 间隔 ( 相对 ) 的两个凹槽互相平行， 且四个凹槽 均匀分布在导向板 3 上。 0080 为了更好的控制分盖板 2 完全打开或闭合， 所有的分盖板 2 位于同一平面上。。

33、 0081 即四个分盖板2完全相同且位于同一平面上， 驱动柱21位于凸起22的正上方(驱 说 明 书 CN 102381226 A CN 102381241 A6/7 页 9 动柱 21 和凸起 22 分别位于分盖板 2 的两侧 )， 分盖板 2 具有两个直角边， 每一个分盖板 2 上的凸起 22 均与该分盖板 2 的一个直角边垂直， 相邻的两个分盖板 2 上的凸起 22 互相垂 直且相对的两个分盖板 2 上的凸起 22 互相平行。 0082 此时， 放入杯托体 5 中的水杯等物品可以直接与分盖板 2 的直角边 ( 棱边 ) 接触， 从而有利于延长分盖板 2 的使用寿命且不损坏水杯 ( 尤其是。

34、塑料杯 ) 的外观。 0083 当分盖板的个数不是 4 个而是其它个数如是 3 个或 5 个时， 本领域技术人员可以 合理设置导向板 3 上凹槽的方向 ( 设置位置 )， 从而控制分盖板 2 沿直线运动。更进一步 地， 还可以使得各个分盖板 2 的棱边与水杯等物品接触而实现夹持。 0084 为了更好的固定车辆杯托， 防止旋板 1 和分盖板 2 轴向分离， 进一步地， 在分盖板 2 和导向板 3 之间设置有使所述分盖板 2 和导向板 3 轴向固定、 径向可分离的锁定单元。 0085 锁定单元可以根据需要设置为各种合适的锁定装置， 如可以为可相互锁定的凹凸 结构。根据本发明的一种实施方式， 该凸起。

35、和凹槽可以分别设置在分盖板 2 和导向板 3 上 ； 凸起为 T 形凸起， 凹槽为 T 形凹槽， T 形凸起与 T 形凹槽配合安装。如设置在分盖板 2 上的 T 形凸起 22 和设置在导向板 3 上的 T 形凹槽 31， T 形凸起 22 和 T 形凹槽 31 配合就能实现 互锁， 从而可以使得分盖板 2 和导向板 3 轴向上固定、 径向上可以分离 ( 分盖板 2 可以沿导 向板 3 滑动 )。此时， 锁定单元可以看作是特殊的分盖板导向单元。 0086 为了防止旋板1脱离车辆杯托， 在导向板3或者杯托体5上设置有用于定位旋板1 位置的定位单元， 定位单元主要用于更好地保证旋板 1 脱离车辆杯托。

36、而无法实现水杯等物 品的固定作用。 0087 定位单元可以采用各种合适的定位装置， 以既能防止旋板 1 脱离还能保证旋板 1 正常转动为宜。 根据本发明的一种实施方式， 如图1和图5所示， 定位单元为定位块4， 定位 块 4 的侧壁上设有径向凹槽 41， 旋板 1 的外沿位于径向凹槽 41 中。定位块 4 可以通过各种 合适的方式设置在导向板 3 上， 如一体成型、 焊接等方式。优选地， 定位块 4 与导向板 3 一 体成型。 0088 为了更好的定位旋板 1 且降低对其它部件如分盖板 2 的影响， 定位块 4 设置有多 个， 且优选地， 多个定位块 4 均匀布置在同一圆周上。 0089 同样。

37、地， 定位块 4 也可以设置在杯托体 5 上， 更具体的， 设置在杯托体 5 的外缘 53 上， 此时， 导向板 3 上设置有缺口以便于设置定位块 4。 0090 径向凹槽 41 是指在定位块 4 的侧壁上 ( 靠近通孔的一侧 ) 设置的凹槽， 且旋板 1 的外沿至少有一部分位于该凹槽中， 这样旋板1既能自由转动， 还不会脱离导向板3或杯托 体 5。 0091 为了使得整个车辆杯托更加美观整洁且便于安装使用， 进一步地， 该车辆杯托还 包括外壳体 9， 外壳体 9 罩住旋板 1、 导向板 3 及底座 8， 9 外壳体顶部还开设有一限位通孔， 旋钮 11 为环绕旋板 1 的通孔一周的凸起， 旋板。

38、 1 的凸起穿过限位通孔。外壳体 9 为有顶 部而没有底部的圆柱或方块， 限位通孔可以防止旋板 1 滑出外壳体 9， 该限位通孔可以为方 形、 圆形或其它合适的形状的孔， 为了便于加工， 优选地， 该限位通孔为圆形孔。 限位通孔的 直径大于旋板 1 上凸起的外径而小于旋板 1 的直径 ( 旋板 1 为圆板时 )， 即以限制旋板 1 滑 出外壳体 9 为宜。 0092 进一步地， 外壳体 9 上也可以开设便于通风管 6 设置的孔或槽。为了便于连接， 优 说 明 书 CN 102381226 A CN 102381241 A7/7 页 10 选地， 外壳体 9 和保温层 7 上开设的孔或槽的位置相。

39、对应即共线 ( 孔或槽的中心在同一条 直线上 )。 0093 根据本发明的一种实施方式， 本发明的车辆杯托的使用过程如下 ： 0094 当需要对车辆杯托中放置的水杯等物品进行加热或冷却时， 控制空调通过通风管 6 送入暖风或冷风， 当空调工作一段时间后即可控制空调停止运转， 此时即实现了对水杯等 物品的加热或冷却。通过保温层 7 即可实现对水杯等物品的保温， 从而可以降低能源消耗， 保护环境。 0095 首先需要说明的是 ： 图 6-8 示出了车辆杯托使用时旋板 1、 分盖板 2 和导向板 3 之 间的位置关系， 在图 6-8 中分盖板 2 数目为 4 个， 椭圆以及椭圆中的 4 条弧线代表旋。

40、板 1 以 及设置在旋板1上的4条动力传递槽12， 椭圆中的4条直线可以代表导向板3上的凹槽31， 弧线与直线的交点可以看作是驱动柱 21， 箭头的方向为旋板 1 的旋转方向。 0096 初始状态时， 如图 8 所示， 分盖板 2 均在旋板 1 的通孔处闭合为一个整体， 此时， 驱 动柱 21 最靠近旋板 1 上的通孔。 0097 当需要放置水杯等物品时， 旋转旋板 1， 从而带动分盖板 2 沿导向板 3 上的凹槽 31 滑动而打开， 此时， 可以将分盖板2完全打开， 如图6所示， 驱动柱21最靠近旋板1外沿。 当 然， 还可以事先估计所需放置物品如水杯的尺寸， 从而旋转旋板 1 打开到一定的。

41、位置， 从而 准备放入物品。 0098 当分盖板2到达合适的位置时， 将水杯等物品放入杯托体5中， 此时可以反方向旋 转旋板1(一般情况下， 分盖板2打开后形成的空间无法固定物品)， 使得分盖板2夹紧水杯 等物品， 这样水杯等物品就固定在车辆杯托中了。如图 7 所示， 此时， 驱动柱 21 位于动力传 递槽 12 的某个位置， 且能被设置在动力传递槽 12 上的限位凸起限位。 0099 本发明的车辆杯托利用车辆的空调通过设置合理的结构实现对水杯等物品的加 热或冷却， 结构简单， 效果明显。保温层的设置还有利于降低能源的消耗， 提高加热或冷却 的效果。 0100 同时本发明的车辆杯托， 根据所需。

42、放置的物品的尺寸如水杯的直径， 通过所述旋 板带动所述分盖板沿所述导向板运动， 从而使得所述分盖板之间形成可安放所放物品的空 间 ； 通过所述限位单元的作用， 物品可以固定在所述分盖板之间， 所以本发明的车辆杯托可 以很好的满足安放固定不同尺寸物品的需要。 0101 另外， 在初始状态时， 各个分盖板完全闭合呈一整体， 此时可以使的驾驶室比较整 洁美观。同时， 还可以在车辆杯托中放置一些其他物品如零食、 手机等， 在放置手机时根据 需要还可以将分盖板旋到一定的位置， 从而可以防止漏接手机电话。由于分盖板的闭合或 部分闭合， 放置在杯托体中的物品 ( 无法用分盖板夹紧固定 ) 也不会由于颠簸等原。

43、因而弹 出车辆杯托。 0102 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已， 并不用以限制本发明， 凡在本发明的精 神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等， 均应包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 102381226 A CN 102381241 A1/5 页 11 图 1 说 明 书 附 图 CN 102381226 A CN 102381241 A2/5 页 12 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 102381226 A CN 102381241 A3/5 页 13 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 102381226 A CN 102381241 A4/5 页 14 图 6 图 7 说 明 书 附 图 CN 102381226 A CN 102381241 A5/5 页 15 图 8 说 明 书 附 图 CN 102381226 A 。