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1、(10)申请公布号 CN 102384057 A (43)申请公布日 2012.03.21 CN 102384057 A *CN102384057A* (21)申请号 201110263383.8 (22)申请日 2011.09.02 2010-199283 2010.09.06 JP F04B 35/04(2006.01) (71)申请人 株式会社丰田自动织机 地址 日本爱知县刈谷市 (72)发明人 深作博史 米良实 猪饲健介 加藤崇行 杉冈隆弘 星田隆宏 (74)专利代理机构 北京集佳知识产权代理有限 公司 11227 代理人 魏金霞 吴焕芳 (54) 发明名称 电动压缩机 (57) 摘要。
2、 一种电动压缩机， 包括 ： 壳体 ； 压缩机构、 旋 转轴和电动马达， 所述压缩机构、 旋转轴和电动马 达全部设置该壳体中 ； 保护膜和固定树脂。电动 马达适于使旋转轴旋转， 由此驱动压缩机构。 电动 马达具有固定在旋转轴上的转子和由壳体支撑的 定子。 转子具有永磁体和永磁体所插入的磁体孔。 磁体孔在转子的轴向上延伸。保护膜形成在永磁 体的表面上以用于改善永磁体的抗腐蚀性。固定 树脂填充在永磁体和磁体孔的壁之间的间隙的至 少部分中以用于将永磁体固定于磁体孔的壁。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 2 页 说明书。
3、 7 页 附图 7 页 CN 102384075 A1/2 页 2 1. 一种电动压缩机 (1)， 包括 ： 具有吸入口 (11) 和排出口 (12) 的壳体 (10) ； 设置在所述壳体 (10) 中的压缩机构 (15)， 所述压缩机构 (15) 适于压缩通过所述吸入 口 (10) 吸入所述壳体 (10) 中的制冷剂并且通过所述排出口 (12) 将压缩的制冷剂排出所 述壳体 (10) ； 设置在所述壳体 (10) 中的旋转轴 (21) ； 设置在所述壳体(10)中的电动马达(2)， 所述电动马达(2)适于使所述旋转轴(21)旋 转， 由此驱动所述压缩机构 (15) ； 其特征在于 ： 所述电。
4、动马达 (2) 具有固定在所述旋转轴 (21) 上的转子 (22) 和由所述壳体 (10) 支 撑的定子 (23)。 其中， 所述转子(22)具有永磁体(3)和磁体孔(225)， 所述永磁体(3)插入在所述磁体 孔 (225) 中， 所述磁体孔 (225) 在所述转子 (22) 的轴向上延伸， 其中， 在所述永磁体 (3) 的表面上形成有保护膜 (35) 以用于改善所述永磁体 (3) 的抗 腐蚀性能， 以及 其中， 在所述永磁体 (3) 和所述磁体孔 (225) 的壁之间的间隙的至少部分中填充有固 定树脂 (6) 以用于将所述永磁体 (3) 固定于所述磁体孔 (225) 的壁。 2. 根据权利。
5、要求 1 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 所述磁体孔 (225) 具有形状对 应于所述永磁体 (3) 的轮廓的主孔 (228) 和从所述主孔 (228) 的壁的一部分向外扩展的扩 展孔(227)， 其中， 所述扩展孔(227)至少在其沿所述转子(22)的轴向方向的一个端部处是 敞开的并且所述扩展孔 (227) 填充有所述固定树脂 (6)。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 形成在所述永磁体 (3) 的 表面上的所述保护膜 (35) 具有化学吸附膜， 所述化学吸附膜具有羟基或氨基中的至少一 种。 4. 根据权利要求 1 或 2 所述的电动压缩机 。
6、(1)， 其特征在于， 形成在所述永磁体 (3) 的 表面上的所述保护膜 (35) 具有由金属制成的膜。 5. 根据权利要求 1 或 2 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 形成在所述永磁体 (3) 的 表面上的所述保护膜 (35) 具有由树脂制成的膜。 6. 根据权利要求 1 或 2 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 所述永磁体 (3) 是稀土磁 体。 7. 根据权利要求 1 或 2 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 所述电动压缩机 (1) 用于 车载空气调节器(5)中， 所述空气调节器(5)具有制冷剂循环路径(55)， 非金属管道连接在 所述制冷剂循环路径 (55) 。
7、中。 8. 根据权利要求 1 或 2 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 所述电动压缩机 (1) 用在 下述制冷剂所循环经过的制冷系统中 ： 由分子式 C3HmFn表示的在分子式的分子结构中具有 一个双键的制冷剂或含有这种制冷剂的混合制冷剂， 其中， m 是 1 至 5 的整数， n 是 1 至 5 的 整数， 并且 m+n 6。 9. 根据权利要求 1 或 2 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 所述壳体(10)中具有润滑油， 所述润滑油含有多元醇酯(POE)、 聚乙烯基醚(PVE)及聚 权 利 要 求 书 CN 102384057 A CN 102384075 A2/2 页 3。
8、 亚烷基二醇 (PAG) 中的至少一种。 10. 根据权利要求 1 或 2 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 所述转子 (22) 具有转子 本体(220)和一对端板(25)， 所述转子(22)的所述磁体孔(225)在所述转子本体(220)的 轴向方向上延伸穿过所述转子本体 (220)， 所述一对端板 (25) 设置在所述转子本体 (220) 轴向方向上的相对两端部处以用于封闭所述磁体孔 (225)。 11. 根据权利要 10 所述的电动压缩机 (1)， 其特征在于， 所述转子 (22) 的整个外表面 涂覆有树脂膜 (27)。 权 利 要 求 书 CN 102384057 A CN 10。
9、2384075 A1/7 页 4 电动压缩机 技术领域 0001 本发明涉及一种用于制冷系统的电动压缩机。 背景技术 0002 用于例如车载空气调节器之类制冷系统的电动压缩机具有位于电动压缩机的壳 体中的电动马达， 所述电动马达驱动压缩机的压缩机构。压缩机的壳体形成制冷剂循环路 径， 制冷剂穿过该路径进行循环， 并且电动马达中具有例如铁氧体磁铁或稀土磁体之类的 永磁体。 因此， 永磁体暴露于这样的环境 ： 永磁体能够与穿过制冷系统的制冷剂循环路径循 环的制冷剂和润滑油接触。永磁体在水或酸存在的情况下相对易劣化。永磁体的劣化导致 整个电动压缩机劣化。为了防止永磁体的劣化， 日本专利申请公开 No。
10、.2009-225636 提出了 在结合在电动压缩机的电动马达中的永磁体的表面上形成保护膜， 以改善永磁体的抗腐蚀 性。 0003 保护膜的使用有效地防止了永磁体的劣化。 然而， 如果保护膜具有任何破损， 膜的 保护效果降低。 保护膜的破损归因于当电动压缩机运行时转子中的永磁体被迫使相对于转 子本体重复进行轻微运动 ( 或振动 ) 的事实。考虑到磁力将永磁体牢固地吸靠在转子本体 上这样的事实， 永磁体不可能相对于转子本体运动。 然而， 应当考虑到当电动压缩机实际运 行时由例如外部振动等各种因素导致永磁体相对于转子本体的轻微运动。 0004 本发明涉及一种电动压缩机， 该电动压缩机防止结合在电动。
11、马达中的永磁体相对 于转子本体运动， 由此保持形成在永磁体的表面上的保护膜的完整无缺并且降低永磁体的 劣化。 发明内容 0005 根据本发明的方面， 电动压缩机包括壳体、 压缩机构、 旋转轴、 电动马达、 保护膜和 固定树脂。壳体具有吸入口和排出口。压缩机构设置在壳体中并且适于压缩通过吸入口吸 入的制冷剂并且通过排出口将压缩的制冷剂排出壳体。旋转轴设置在壳体中。电动马达设 置在壳体中。电动马达适于使旋转轴旋转由此驱动压缩机构。电动马达具有固定在旋转轴 上的转子和由壳体支撑的定子。 转子具有永磁体和磁体孔， 所述永磁体插入所述磁体孔中。 磁体孔在转子的轴向上延伸。保护膜形成在永磁体的表面上以用于。
12、改善永磁体的抗腐蚀 性。固定树脂填充在永磁体和磁体孔的壁之间的间隙的至少一部分中， 以用于将永磁体固 定于磁体孔的壁。 0006 根据结合以示例的方式示出本发明原理的附图的下列说明， 本发明的另外的方面 和优点将变得显而易见。 附图说明 0007 参考目前优选的实施方式的下列说明以及附图可最好地理解本发明及其目的和 优点， 在附图中 ： 说 明 书 CN 102384057 A CN 102384075 A2/7 页 5 0008 图 1 是示出了根据本发明第一实施例的电动压缩机的局部剖视图 ； 0009 图 2 是示出了图 1 的电动压缩机的转子的分解立体图 ； 0010 图 3 是示出了图。
13、 1 的转子的转子本体的端部视图， 其中， 永磁体将被插入转子本 体 ； 0011 图 4 是示出了图 3 的转子本体的端部视图， 其中， 永磁体已被插入转子本体 ； 0012 图5是示出了用固定树脂填充图4的转子本体中的磁体孔的扩展孔的方法的示意 图 ； 0013 图 6 是示出了由固定树脂将其中一个永磁体固定在图 4 的转子本体中的示意图 ； 0014 图 7 是示出了图 1 的已装配的电动压缩机的转子的立体图 ； 0015 图 8 是示出了根据本发明第一实施例的车载空气调节器的示意图 ； 以及 0016 图 9 是示出了通过喷涂涂覆有树脂膜的根据本发明第二实施例的电动压缩机的 转子的立体。
14、图。 具体实施方式 0017 下面将参考图1至8描述根据本发明第一实施例的电动压缩机。 参考图1， 电动压 缩机 1 包括壳体 10、 压缩机构 15、 旋转轴 21 和电动马达 2， 所述压缩机构 15、 旋转轴 21 和 电动马达 2 全部设置在壳体 10 中。壳体 10 中具有吸入口 11 和排出口 12。压缩机构 15 适 于压缩通过吸入口 11 吸入壳体 10 中的制冷剂并且通过排出口 12 将压缩的制冷剂排放出 壳体 10。电动马达 2 使旋转轴 21 旋转， 由此驱动压缩机构 15。 0018 压缩机构 15 具有固定在壳体 10 中的定涡盘构件 13 和设置成面向定涡盘构件 1。
15、3 的动涡盘构件 14。定涡盘构件 13 和动涡盘构件 14 之间具有多个压缩腔 150， 压缩腔 150 的体积是可变的以便于压缩制冷剂。动涡盘构件 14 经由轴承 216 和偏心套筒 215 连接于 旋转轴 21 的偏心销 210， 以使得根据旋转轴 21 的旋转进行绕动， 由此改变压缩腔 150 的体 积。 0019 电动马达 2 具有转子 22 和设置成围绕转子 22 的定子 23。转子 22 具有贯穿其的 中央孔 229， 在该中央孔 229 中固定有旋转轴 21。旋转轴 21 在其相对两端部处从转子 22 突出并且分别由轴承 41 和 42 在相对两端部处可旋转地支撑在壳体 10 。
16、中。定子 23 由壳体 10支撑并且设置有线圈235。 当线圈235被供电时， 内部具有多个永磁体3的转子22旋转。 在本实施例中， 转子 22 具有四个永磁体 3。 0020 参考图 2， 转子 22 由多个磁钢板层叠在一起形成圆筒状。转子 22 具有转子本体 220 以及一对端板 25， 多个磁体孔 225 贯穿转子本体 220 形成为沿轴向延伸， 一对端板 25 设置在转子本体 220 的轴向方向的相对两端部处。该对端板 25 封闭磁体孔 225。 0021 每个永磁体 3 被插入磁体孔 225 中。永磁体 3 在其表面具有保护膜 35， 该保护膜 35 改善永磁体 3 的抗腐蚀性。保护。
17、膜 35 具有化学吸附膜。已知的作为主部件的具有钕 (Nd)、 铁 (Fe) 和硼 (B) 的钕磁铁 ( 或稀土磁体 ) 被用作永磁体 3。 0022 尽管由金属或任何其它保护膜制成的膜可用作保护膜 35， 但在本实施例中使用化 学吸附膜。通过从永磁体 3 的表面移除杂质对永磁体 3 的表面进行清洁之后， 执行形成化 学吸附膜的膜形成工序。 0023 通过使永磁体 3 与膜形成溶液接触然后干燥来实现膜形成工序， 其中所述膜 说 明 书 CN 102384057 A CN 102384075 A3/7 页 6 形成溶液是 pH 值为 8 至 10 的碱性水溶液。更具体地， 通过把用作表面活性剂的。
18、 3 (wt )( 重量百分比 ) 的三乙醇胺和 1 (wt )( 重量百分比 ) 的聚氧亚烷基烷基醚 (polyoxyalkylene alkyl ether) 添加至一升水， 将膜形成溶液配制成 pH 值大约为 8。 0024 然后， 膜形成溶液被加热至约 60 摄氏度 (C) 并且将永磁体 3 浸入加热的膜形成溶 液中 3 分钟。将永磁体 3 从碱性水溶液中移除并且在大约 100的空气温度下将永磁体 3 保持在炉中 60 分钟。将永磁体 3 从炉中移除且保持其原样直至其温度降至常温。因此， 含 有氨基的化学吸附膜形成在永磁体 3 的表面上。所形成的化学吸附膜具有分子级的厚度。 0025 。
19、如上所述将具有化学吸附膜 ( 保护膜 35) 的每个永磁体 3 插入磁体孔 225 中。如 图 5 和 6 所示， 用固定树脂 6 填充永磁体 3 和磁体孔 225 的壁之间的间隙的至少一部分。 更具体地， 如图 3 所示， 每个磁体孔 225 具有形状对应于永磁体 3 的轮廓的大体矩形的主孔 228 和每个均从矩形主孔 228 的短侧边的一部分向外扩展的一对扩展孔 227。每个扩展孔 227 轴向延伸穿过转子本体 220。在本实施例中， 如图 5 和 6 所示， 每个扩展孔 227 填充有 固定树脂 6。 0026 尽管可以使用许多方法用固定树脂 6 填充扩展孔 227， 但本实施例使用下列。
20、方法。 如图 2 至 4 所示， 整个表面涂覆有保护膜 35 的每个永磁体 3 插入转子本体 220 的具有成对 长形孔 227 的磁体孔 225 中。然后， 准备好具有针构件 71 的注射器式树脂填充装置 7， 其中 所述针构件 71 在远端处具有注射孔 710， 如图 5 所示。 0027 树脂填充装置 7 具有内部与针构件 71 的内部连通的圆柱形构件 72 和将固定树脂 6 推出圆柱形构件 72 的活塞构件 76。树脂填充操作如下方式执行 ： 如图 5 所示， 将树脂填 充装置 7 的针构件 71 插入磁体孔 225 的扩展孔 227 中， 然后注射适量的固定树脂 6 在扩展 孔 22。
21、7 内。在本实施例中， 并未将固定树脂 6 遍布每个扩展孔 227 的轴向长度地填充在每 个扩展孔 227 中， 而是将固定树脂 6 在轴向间隔的位置处局部地填充在扩展孔 227 中。为 了使所有永磁体3在其宽度方向上的相对两端部处固定， 固定树脂6填充在所有扩展孔227 中。环氧系列树脂被用作固定树脂 6。应注意， 尽管在本实施例中， 固定树脂 6 在轴向间隔 的位置处被局部地填充在扩展孔 227 中， 但是可以将固定树脂 6 遍布轴向长度地填充在扩 展孔 227 中。 0028 如图 2 所示， 在具有化学吸附膜的永磁体 3 固定在转子本体 220 中的相应磁体孔 225 中并且端板 25。
22、 在转子本体 220 的相对两端部设置就位的情况下， 将铆钉 44 分别插入 穿过转子本体 220 和端板 25 中的铆钉孔 224、 225， 并且每个铆钉 44 的一个端部 ( 或如图 2 所示的左端部 ) 被卷边由此将端板 25 固定于转子本体 220。因此， 完成转子 22。此外， 旋 转轴 21 被插入穿过转子本体 220 的中央孔 229 和端板 25 的中央孔 259 并且被固定。 0029 在本实施例中， 电动压缩机 1 用于车载空气调节器 5， 如图 8 所示。空气调节器 5 包括冷凝器 51、 接收器 52、 膨胀阀 53 和蒸发器 54。压缩机 1、 冷凝器 51、 接收。
23、器 52、 膨胀阀 53 和蒸发器 54 以此顺序在空气调节器 5 的制冷剂循环路径 55 中连接。根据定位在蒸发器 54 下游的温度传感器 56 测量的制冷剂温度， 由控制器 57 调节膨胀阀 53 以改变膨胀阀 53 的开度。 0030 接收器 52 将制冷剂分离成蒸汽和液体并且只将液体制冷剂传递至膨胀阀 53。此 外， 接收器 52 通过设置在接收器 52 中的吸附剂 ( 未示出 ) 除去包含在制冷剂中的水。制 冷剂循环路径 55 或电动压缩机 1 密封地填充有分别地作为制冷剂的 2， 3， 3， 3- 四氟 -1- 丙 说 明 书 CN 102384057 A CN 102384075。
24、 A4/7 页 7 烯 (CF3-CF CH2) 和作为润滑油的多元醇酯。树脂管道用在形成制冷剂循环路径 55 的管 道的一部分中， 所述树脂管道是非金属管道。 0031 当空气调节器 5 运行较长一端时间时， 水可能渗透至形成一部分制冷剂循环路径 55 的树脂管道， 并且逐渐进入制冷剂循环路径 55。此外， 制冷剂或润滑油可通过与水反应 由此产生酸而改变其性能。在本实施例中， 如上所述， 当保护膜 35 形成在结合在转子 22 中 的永磁体 3 的表面上之后， 永磁体 3 和磁体孔 225 的壁之间的间隙的至少一部分填充有固 定树脂 6。通过这样做， 如果当电动压缩机 1 运行时， 由于某种。
25、原因， 转子 22 的永磁体 3 被 迫相对于转子本体 220 运动， 则存在于每个扩展孔 227 中的固定树脂 6 防止永磁体 3 运动。 因此， 防止永磁体 3 表面上的保护膜 35 破坏， 从而增加了完好的保护膜 35 的寿命并且相应 地防止永磁体 3 的劣化。 0032 下面将参考图 9 描述根据本发明第二实施例的电动压缩机。在本实施例中， 进一 步改善了第一实施例的转子22。 即， 在本实施例中， 如图9所示， 转子22的整个外表面涂覆 有由树脂制成的膜或树脂膜 27。树脂膜 27 由通过喷涂单元 275 喷涂的涂层 270 形成。氟 系列树脂被用作树脂膜 27。树脂膜 27 形成为。
26、不仅涂在转子 22 上而且涂在旋转轴 21 的一 部分上以及旋转轴 21 和转子 22 之间的可视边界上。 0033 在本实施例中， 如在第一实施例中所描述的， 转子 22 包括具有贯穿的磁体孔 225 的转子本体 220、 插入在磁体孔 225 中的永磁体 3、 和封闭磁体孔 225 的开口的端板 25。即， 内部具有永磁体3的磁体孔225的开口由端板25封闭， 从而使得磁体孔225被暂时地封闭。 因此， 除了水或酸渗过转子本体 220 中的微小开口或转子本体 220 和端板 25 之间的微小间 隙之外， 防止了水或酸以及制冷剂和润滑油直接进入磁体孔 225。 0034 此外， 涂覆在转子 。
27、22 的整个外表面上的树脂膜 27 防止水或酸以及制冷剂和润滑 油渗过上述微小开口或间隙。因此， 阻止了水或酸进入磁体孔 225 并且相应地进一步阻止 永磁体 3 的劣化。 0035 如果水或酸进入磁体孔 225， 则保持完好状态的保护膜 35 防止永磁体的劣化。此 外， 如果出于任何原因， 由于永磁体 3 与水、 酸或由水和酸产生的氢发生化学反应， 永磁体 3 变脆并且变成粉末， 则转子本体 220 和端板 25 组合在一起的封闭结构和树脂膜 27 涂覆微 小的开口和微小的间隙的另外的封闭结构合作用于阻止磁体粉末从转子 22 中释放。 0036 本实施例的电动压缩机提供了针对永磁体3劣化的环。
28、境和永磁体3劣化的有效措 施， 以及针对已劣化的永磁体 3 的措施。因此， 第二实施例提供了具有高的可靠性的电动压 缩机。 0037 在本发明的电动压缩机中， 优选地， 磁体孔具有形状对应于永磁体的轮廓的主孔 和从主孔的壁的一部分向外扩展的扩展孔。还优选地， 扩展孔在沿转子轴向的至少一个端 部处是敞开的并且填充有固定树脂。 在这种情况下， 磁体孔的主孔应该具有最小所需尺寸， 从而使得固定树脂的填充集中在扩展孔中。因此， 由于填充固定树脂的扩展孔形成在转子 中， 所以有助于树脂填充操作， 同时使磁性能的劣化最小化。 0038 为了进行树脂填充操作， 可以使用具有在其远端部处带有注射孔的针构件的注。
29、射 器式填充装置。通过在将永磁体插入磁体孔之后将针构件插入扩展孔来实现树脂填充操 作。在不形成扩展孔的情况下， 可在磁体孔和永磁体之间的间隙的任何位置处填充固定树 脂。 说 明 书 CN 102384057 A CN 102384075 A5/7 页 8 0039 只要保护膜可以改善永磁体的抗腐蚀性， 可以将各种类型的膜用作待形成在永磁 体的表面上的保护膜。 形成在永磁体的表面上的保护膜可具有带有至少一个羟基和氨基的 化学吸附膜。 0040 化学吸附膜妨碍永磁体的表面的腐蚀开始的活性点， 由此防止腐蚀的发展。 此外， 化学吸附膜具有允许化学吸附膜的例如羟基壶或氨基之类碱性官能团中和酸的效果。即。
30、， 化学吸附膜提供抗腐蚀以及中和效果。 因此， 即使在制冷剂循环路径中存在酸， 具有化学吸 附膜的永磁体也不易于腐蚀且具有高的耐用性。 0041 通过允许具有希望形状的永磁体与含有氨基和 / 或羟基且 pH 值为 8 至 10 的碱性 水溶液接触， 并且然后干燥永磁体上的膜形成溶液， 能够容易地制造化学吸附膜。换言之， 通过允许永磁体与膜形成溶液接触且干燥永磁体上的膜形成溶液， 改善永磁体的抗酸腐蚀 的抵抗力。 0042 由在永磁体表面上的氨基、 羟基或含有氨基和羟基的化学复合物的化学吸附而形 成化学吸附膜。应注意， 氨基可定义为单价官能团 (-NH2， -NHR， -NRR )， 其中， 从。
31、氨、 伯胺或 仲胺移除一个或多个氢原子。该定义不旨在限制氨基材料而是提供氨基的结构。氨基包括 从叔胺获得单价官能团。 0043 化学吸附膜的组分依赖于在用于膜形成工序中的膜形成溶液中含有的胺和 / 或 氢。化学吸附膜可只具有羟基成份， 只具有氨基成份或具有羟基和氨基成份。 0044 化学吸附膜由上述官能团或具有在分子级别被化学吸附的这种官能团的化学复 合物形成。 因此， 化学吸附膜相当薄。 通过执行用于确认氨基或羟基存在的例如拉曼光谱分 析、 红外线光谱分析或次级离子质谱法 (SIMS) 之类方法可以实现确认化学吸附膜的存在。 0045 形成在永磁体表面上的保护膜可具有由金属制造的膜。用于保护。
32、膜的金属包括 铝、 镍和铜。可使用例如电镀、 溅镀或蒸镀之类已知方法形成金属膜。通过将由金属制造的 膜用作保护膜， 可显著地改善永磁体的抗腐蚀性。只由金属制造的膜可被用作保护膜。可 替代地， 化学吸附膜可形成在由金属制造的膜的表面上。 在这种情况下， 金属膜和化学吸附 膜的组合效果协作地增强了永磁体的抗腐蚀性能。为了防止电动马达的劣化， 由例如镍之 类磁性金属制造的膜优选地用作由金属制造的膜。 0046 形成在永磁体的表面上的保护膜可具有由树脂制成的膜。 用于膜的树脂包括环氧 树脂， 丙烯酸树脂和含氟树脂。可通过各种喷涂方法形成树脂膜。使用树脂制造的膜作为 保护膜， 可容易地形成倾向于防水的疏。
33、水表面。 尽管只由树脂制造的膜可用作保护膜， 但由 树脂制造的膜可与化学吸附膜和 / 或由金属制成的膜以层状形式组合。例如， 化学吸附膜 可在形成于永磁体表面上的树脂膜的表面上形成。可替代地， 树脂膜可在形成于永磁体表 面上的金属膜的表面上形成。此外， 化学吸附膜可形成在这种树脂膜的表面上。组合的多 个不同膜的使用提供了协同效果以进一步增强永磁体的抗腐蚀性。 0047 永磁体可以是稀土磁体。从磁性性能的角度来看， 稀土磁体比铁磁体更适合被用 作电动压缩机的永磁体。然而， 另一方面， 稀土磁体比铁磁体更易于腐蚀。因此， 对于这种 情况， 使用如下的电动压缩机是特别有效的 ： 在永磁体的表面上具有。
34、用于改善永磁体的抗 腐蚀性的保护膜并且在永磁体和磁体孔的壁之间的间隙填充有用于将永磁体固定于磁体 孔的壁的固定树脂。 0048 电动压缩机优选地用于具有制冷剂循环路径的车载空气调节器， 在制冷剂循环路 说 明 书 CN 102384057 A CN 102384075 A6/7 页 9 径中连接有非金属管道。 车载空气调节器包括冷凝器、 膨胀阀和蒸发器以及压缩机， 所述冷 凝器、 膨胀阀和蒸发器以及压缩机由制冷剂循环路径连接。制冷剂循环路径密封地填充有 制冷剂和润滑油。 例如树脂管道之类的非金属管道可用于形成制冷剂循环路径的管道的一 部分中， 以给予管道柔性且增强减震性能。 此处使用的术语 “。
35、树脂” 是广义上的， 包括天然树 脂、 合成树脂、 天然橡胶和合成橡胶。例如树脂管道之类的非金属管道更易于准许水渗透。 如果非金属管道被长期用在高温和潮湿的条件下， 则空气中的水可经由例如树脂管道之类 的非金属管道进入制冷剂循环路径。由于水进入制冷剂循环路径， 所以制冷剂和 / 或润滑 剂会改变制冷剂和 / 或润滑剂的性能而由此产生酸。因此， 对于车载空气调节器来说， 使用 如下电动压缩机是特别有效的 ： 在永磁体表面上具有保护膜以用于改善永磁体的抗腐蚀性 能并且在永磁体和磁体孔的壁之间的间隙填充有用于将永磁体固定于磁体孔的壁的固定 树脂。 0049 电动压缩机优选地用于制冷系统， 如下制冷剂。
36、穿过该制冷系统进行循环， 即 ： 由分 子式C3HmFn表示的在分子式的分子结构中具有一个双键的制冷剂或含有这种制冷剂的混合 制冷剂， 其中， m 是 1 至 5 的整数， n 是 1 至 5 的整数， 并且 m+n 6。总的趋势是已优选地将 与通常被称作氟氯化碳的制冷剂相比对臭氧层影响较小的制冷剂用作制冷系统的制冷剂。 作为这种新型制冷剂， 由分子式 C3HmFn表示的在分子式的分子结构中具有一个双键的制冷 剂已吸引了该行业的注意， 其中， m 是 1 至 5 的整数， n 是 1 至 5 的整数， 并且 m+n 6， 例如 2， 3， 3， 3- 四氟 -1- 丙烯 (CF3-CF CH2。
37、)。这种制冷剂被称作 HFO1234yf 型制冷剂。 0050 HFO1234yf型制冷剂在有水的情况下相对易于溶解， 因为其含有双键。 如果在压缩 机的制造过程或在市场使用过程中， 因为任何原因， 水和制冷剂在制冷剂循环路径中混合， 则该制冷剂可溶解由此产生氢氟酸(HF)。 例如氢氟酸之类的酸导致永磁体较早地腐蚀。 因 此， 对于使用 HFO1234yf 型制冷剂的制冷系统来说， 使用如下电动压缩机是特别有效的 ： 在 永磁体表面上具有保护膜以用于改善永磁体的抗腐蚀性能并且在永磁体和磁体孔的壁之 间的间隙填充有用于将永磁体固定于磁体孔的壁的固定树脂。 0051 当壳体中具有含多元醇酯 (PO。
38、E)、 聚乙烯基醚 (PVE)、 聚亚烷基二醇 (PAG) 中的至 少一种的润滑油时， 电动压缩机是有效的。在电动压缩机在壳体中容纳这种润滑油的情况 下， 水或酸进入制冷剂循环路径也是不希望的。例如， 多元醇酯在水存在情况下水解， 由此 产生有机羧酸。在存在氢氟酸的情况下， 有机羧酸可导致永磁体腐蚀。因此， 对于这种情况 来说， 使用如下电动压缩机是特别有效的 ： 在永磁体表面上具有保护膜以用于改善永磁体 的抗腐蚀性能并且在永磁体和磁体孔的壁之间的间隙填充有用于将永磁体固定于磁体孔 的壁的固定树脂。 0052 优选地， 转子具有转子本体和一对端板， 转子的磁体孔在转子本体的轴向方向上 延伸穿过。
39、转子本体， 并且该对端板设置在转子本体的轴向方向上的相对的端部处以用于封 闭磁体孔。 在这种情况下， 该对端板封闭磁体孔， 由此降低永磁体与含水的制冷剂接触而造 成永磁体劣化的机会， 这减少了永磁体的劣化。 0053 另一方面， 在由层压在一起的多个磁钢板形成转子本体的情况下， 很难完全防止 制冷剂经由层压磁钢板之间的微小间隙进入磁体孔。 因此， 在本发明的电动压缩机中， 优选 地， 转子的整个外表面涂覆有树脂膜。树脂膜阻止水或酸进入磁体孔。 0054 此处在树脂膜中使用的术语 “树脂” 是广义上的， 包括天然树脂、 合成树脂、 天然橡 说 明 书 CN 102384057 A CN 1023。
40、84075 A7/7 页 10 胶和合成橡胶。 形成膜的树脂包括例如聚乙烯系列的树脂或橡胶、 环氧系列的树脂或橡胶、 含氟系列的树脂或橡胶、 丙烯酸系列的树脂或橡胶、 聚酰胺系列的树脂或橡胶、 聚酰胺 - 酰 亚胺系列的树脂或橡胶、 硅酮系列的树脂或橡胶、 聚醚醚酮 (PEEK) 系列的树脂或橡胶、 聚 醚酰亚胺系列的树脂或橡胶、 酚醛系列的树脂或橡胶、 三聚氰胺系列的树脂或橡胶和聚氨 酯系列的树脂或橡胶。在所有这些树脂中， 含氟系列树脂适合使用， 因为其高的柔性。 0055 在本发明的电动压缩机中， 电动马达可以是第一种类型的或是第二种类型的， 其 中， 在第一种类型电动马达中， 与旋转轴一。
41、起旋转的转子设置在圆柱形定子的径向内侧， 在 第二种类型的电动马达中， 圆柱形转子设置在定子的径向外侧。 在第一种类型电动马达中， 永磁体由平板形成并且多个永磁体设置成在垂直于转子的轴向方向的横截面中形成多边 形。 在第二种类型的电动马达中， 永磁体由弯曲的板形成， 弯曲的板的横截面是弓形的并且 多个永磁体设置成在垂直于转子的轴向方向的横截面中形成圆形。 说 明 书 CN 102384057 A CN 102384075 A1/7 页 11 图 1 说 明 书 附 图 CN 102384057 A CN 102384075 A2/7 页 12 图 2 说 明 书 附 图 CN 102384057 A CN 102384075 A3/7 页 13 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 102384057 A CN 102384075 A4/7 页 14 图 5 说 明 书 附 图 CN 102384057 A CN 102384075 A5/7 页 15 图 6 图 7 说 明 书 附 图 CN 102384057 A CN 102384075 A6/7 页 16 图 8 说 明 书 附 图 CN 102384057 A CN 102384075 A7/7 页 17 图 9 说 明 书 附 图 CN 102384057 A 。