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1、(10)申请公布号 CN 103642078 A (43)申请公布日 2014.03.19 CN 103642078 A (21)申请号 201310630545.6 (22)申请日 2013.12.02 C08L 7/00(2006.01) C08L 23/28(2006.01) C08K 13/02(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 5/09(2006.01) C08K 3/06(2006.01) C08K 5/18(2006.01) C08K 5/3437(2006.01) B60C 1/00(2006.01) (71)申请人 山东永泰化工有限公司 地址 。
2、257335 山东省东营市广饶县大王镇橡 胶工业园 (72)发明人 尤晓明 李洋 张国栋 王显涛 延云峰 魏文祥 (74)专利代理机构 济南舜源专利事务所有限公 司 37205 代理人 张汝瑜 (54) 发明名称 一种轮胎气密层复合材料 (57) 摘要 本发明提供了一种轮胎气密层复合材料的技 术方案， 该方案由下述组分组成 ： 天然胶、 卤化丁 基胶、 炭黑 N660、 增粘剂 204 树脂、 均匀剂 40MSF、 松焦油、 氧化镁、 氧化锌、 硬脂酸、 不溶性硫磺、 防 老剂、 促进剂、 交联剂乙二胺、 添加助剂， 本发明添 加经过配合后的防老剂及添加助剂作用， 炭黑分 别更加均匀， 提高本。
3、发明气密层胶的气密性、 抗老 性， 而且降低了卤化丁基胶的使用量， 降低了成 本。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 6 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书6页 (10)申请公布号 CN 103642078 A CN 103642078 A 1/2 页 2 1. 一种轮胎气密层复合材料， 其特征在于 ： 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 60-100 卤化丁基胶 10-50 炭黑 N660 45-65 增粘剂 204 树脂 2.5-4 均匀剂 40MSF 3-5 松焦油 3-9 氧化镁 0.5-1 氧化锌 3.0-4.。
4、5 硬脂酸 1-3 不溶性硫磺 0.5-1.0 防老剂 1.0-5.0 促进剂 0.5-2.5 交联剂乙二胺 0.1-1.0 添加助剂 0-15。 2. 根据权利要求 1 所述的轮胎气密层复合材料， 其特征在于 ： 所述添加助剂为橡胶软 化剂和碳烃混合树脂的混合物， 其中橡胶软化剂与碳烃混合竖直的重量比为 1:1。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的轮胎气密层复合材料， 其特征在于 ： 所述防老剂包括如 下重量份的组分 ： 防老剂 4020 0.5-2 防老剂 RD 0-2 防老剂 3100 0.5-1。 4. 根据权利要求 3 所述的轮胎气密层复合材料， 其特征在于 ： 所述促进剂由促进。
5、剂 DM 和促进剂 CZ 组成， 其中促进剂 DM 与促进剂 CZ 的重量比为 1:1。 5. 根据权利要求 1 所述的轮胎气密层复合材料， 其特征在于 ： 由下述按重量份计的组 分组成 ： 天然胶 70-90 卤化丁基胶 30-40 炭黑 N660 50-60 增粘剂 204 树脂 3-4 均匀剂 40MSF 3-4 松焦油 5-8 氧化镁 0.5-1 氧化锌 4.0-4.5 硬脂酸 1-2 不溶性硫磺 0.5-1.0 防老剂 1.0-4.0 促进剂 1-2.5 交联剂乙二胺 0.3-0.8 权 利 要 求 书 CN 103642078 A 2 2/2 页 3 添加助剂 5-15。 6. 根。
6、据权利要求 1 或 5 所述的轮胎气密层复合材料， 其特征在于 ： 由下述按重量份计 的组分组成 ： 天然胶 90 卤化丁基胶 45 炭黑 N660 55 增粘剂 204 树脂 3.5 均匀剂 40MSF 4 松焦油 7 氧化镁 0.8 氧化锌 4.0 硬脂酸 2.0 不溶性硫磺 0.8 防老剂 4.0 促进剂 1.5 交联剂乙二胺 0.6 添加助剂 10。 7. 根据权利要求 6 所述的轮胎气密层复合材料， 其特征在于 ： 所述的卤化丁基胶为溴 化丁基胶。 8. 根据权利要求 5 所述的轮胎气密层复合材料， 其特征在于 ： 所述添加助剂为橡胶软 化剂和碳烃混合树脂的混合物， 其中橡胶软化剂与。
7、碳烃混合竖直的重量比为 1:1。 权 利 要 求 书 CN 103642078 A 3 1/6 页 4 一种轮胎气密层复合材料 技术领域 0001 本发明涉及一种复合材料， 尤其涉及一种轮胎气密层复合材料。 背景技术 0002 随着社会的进步和经济的发展， 载重汽车运输成为交通运输业重要的方式之一， 而轮胎作为载重汽车的一部分有着举足轻重的作用， 轮胎的质量好坏直接影响着该行业的 发展前景。 0003 目前轮胎的发展趋势是发展无内轮胎， 这就要求轮胎的气密层要有良好的气密 性， 而轮胎的气密性与气密层的有着很大的相关性， 增加厚度会增加气密性， 但是厚度的增 加会提高轮胎的成本、 降低轮胎的性。
8、能， 如散热性、 轮胎重量等， 气密层胶一般采用卤化丁 基胶， 如溴化丁基胶或氯化丁基胶， 也可采用天然胶与卤化丁基胶并用体系， 溴化丁基胶的 硫化胶气密性较氯化丁基胶要好， 一般来说 100% 溴化丁基胶的气密性最好， 但是其也有诸 多的缺点 ： 炭黑以及小料分散不均匀， 与过渡层粘合性差， 成本高昂等。 0004 如专利申请号为 201210110141.X， 名称为无内全钢子午胎气密层配方胶料提供了 一种配方， 由下述原料按重量比配制而成 ： 原材料 重量配比 溴化丁基胶 2222 85. 0-93.0 改性氯磺化聚乙烯 MCSM 8.0-15.0 硬脂酸 1. 0-3.0 炭黑 N66。
9、0 52. 0-58.0 空气阻止剂 NM360 12. 0-18.0 增粘树脂 SP1068 3.0-5.5 均匀齐 0 40MSF 4.5-5.5 氧化镁 0. 8-1.5 芳烃油 10. 0-12.0 氧化锌 80 3. 6-4.8 促进剂 DM 0.9-1.6 不溶性硫黄 HD OT20 0.5-1.2 上述专利申请使用改性氯磺化聚乙烯 MCSM 代替部分溴化丁基胶， 改善了 100% 溴化丁 基胶中的缺陷， 但是由于载重汽车使用时， 大都有行驶时间长、 载重量大的特征， 行驶时间 长， 尤其是在夏天轮胎温度非常高， 这就需要载重汽车轮胎需要有较高的耐热性能和抗老 化性能， 而且需要有。
10、较高的抗压和抗拉强度， 上述专利申请并没有解决上述问题， 而且上述 专利申请中使用了 85-93 重量份的溴化丁基胶， 成本依然很高。 发明内容 0005 本发明所要解决的技术问题， 就是针对现有技术所存在的不足， 而提供一种通过 说 明 书 CN 103642078 A 4 2/6 页 5 使用天然胶和卤化丁基胶配合的方式， 添加经过配合后的防老剂及添加助剂作用， 炭黑分 别更加均匀， 提高本发明气密层胶的气密性、 抗老性， 而且降低了卤化丁基胶的使用量， 降 低了成本。 0006 本发明是通过以下方式实现的 ： 本发明的气密层复合材料， 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 60-100。
11、 卤化丁基胶 10-50 炭黑 N660 45-65 增粘剂 204 树脂 2.5-4 均匀剂 40MSF 3-5 松焦油 3-9 氧化镁 0.5-1 氧化锌 3.0-4.5 硬脂酸 1-3 不溶性硫磺 0.5-1.0 防老剂 1.0-5.0 促进剂 0.5-2.5 交联剂乙二胺 0.1-1.0 添加助剂 0-15。 0007 本发明的进一步改进在于 ： 所述添加助剂为橡胶软化剂和碳烃混合树脂的混合 物， 其中橡胶软化剂与碳烃混合竖直的重量比为 1:1。 0008 本发明的进一步改进在于 ： 所述防老剂包括如下重量份的组分 ： 防老剂 4020 0.5-2 防老剂 RD 0-2 防老剂 310。
12、0 0.5-1。 0009 本发明的进一步改进在于 ： 所述促进剂由促进剂DM和促进剂CZ组成， 其中促进剂 DM 与促进剂 CZ 的重量比为 1:1。 0010 本发明的进一步改进在于 ： 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 70-90 卤化丁基胶 30-40 炭黑 N660 50-60 增粘剂 204 树脂 3-4 均匀剂 40MSF 3-4 松焦油 5-8 氧化镁 0.5-1 氧化锌 4.0-4.5 硬脂酸 1-2 不溶性硫磺 0.5-1.0 防老剂 1.0-4.0 说 明 书 CN 103642078 A 5 3/6 页 6 促进剂 1-2.5 交联剂乙二胺 0.3-0.8 添加助。
13、剂 5-15。 0011 本发明的进一步改进在于 ： 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 90 卤化丁基胶 45 炭黑 N660 55 增粘剂 204 树脂 3.5 均匀剂 40MSF 4 松焦油 7 氧化镁 0.8 氧化锌 4.0 硬脂酸 2.0 不溶性硫磺 0.8 防老剂 4.0 促进剂 1.5 交联剂乙二胺 0.6 添加助剂 10。 0012 本发明的进一步改进在于 ： 所述的卤化丁基胶为溴化丁基胶。 0013 本发明的进一步改进在于 ： 所述添加助剂为橡胶软化剂和碳烃混合树脂的混合 物， 其中橡胶软化剂与碳烃混合竖直的重量比为 1:1。 0014 本方案的有益效果可根据对上述方案的。
14、叙述得知， 本发明采用天然胶 ,60-100， 卤 化丁基胶 10-50， 大大降低了气密层材料的生产成本， 通过在制备过程中增加添加助剂， 提 高了炭黑分布的均匀性， 通过防老剂的组合， 提高了橡胶抗高温、 氧化等特性， 提高了气密 层胶的使用寿命和安全性能。本发明与现有技术相比， 具有突出的实质性特点和显著的进 步， 其实施的有益效果也是显而易见的。 具体实施方式 0015 为能清楚说明本方案的技术特点， 下面通过一个具体实施方式， 对本方案进行阐 述。 0016 实施例 1 一种气密层复合材料， 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 60 溴化丁基胶 50 炭黑 N660 45 增粘剂。
15、 204 树脂 2.5 均匀剂 40MSF 3.0 松焦油 3.0 氧化镁 0.5 说 明 书 CN 103642078 A 6 4/6 页 7 氧化锌 3.0 硬脂酸 2.0 不溶性硫磺 0.5 防老剂 4020 0.5 防老剂 3100 0.5 促进剂 0.5（促进剂 DM 与促进剂 CZ 的重量比为 1:1） 交联剂乙二胺 0.1 添加助剂 5.0（橡胶软化剂和碳烃混合树脂的重量比为 1:1 的混合物） 。 0017 实施例 2 一种气密层复合材料， 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 100 溴化丁基胶 30 炭黑 N660 50 增粘剂 204 树脂 3 均匀剂 40MSF 3.。
16、0 松焦油 6.0 氧化镁 0.6 氧化锌 3.5 硬脂酸 2.0 不溶性硫磺 0.8 防老剂 4020 0.5 防老剂 RD 0.5 防老剂 3100 0.5 促进剂 0.5（促进剂 DM 与促进剂 CZ 的重量比为 1:1） 交联剂乙二胺 0.1 添加助剂 5.0（橡胶软化剂和碳烃混合树脂的重量比为 1:1 的混合物） 。 0018 实施例 3 一种气密层复合材料， 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 70 溴化丁基胶 40 炭黑 N660 50 增粘剂 204 树脂 3.0 均匀剂 40MSF 3.0 松焦油 6.0 氧化镁 0.6 氧化锌 4.0 硬脂酸 1.0 不溶性硫磺 0.8。
17、 防老剂 4020 0.5 说 明 书 CN 103642078 A 7 5/6 页 8 防老剂 RD 0.5 防老剂 3100 1.0 促进剂 0.3（促进剂 DM 与促进剂 CZ 的重量比为 1:1） 交联剂乙二胺 0.3 添加助剂 5.0（橡胶软化剂和碳烃混合树脂的重量比为 1:1 的混合物） 。 0019 实施例 4 一种气密层复合材料， 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 90 溴化丁基胶 30 炭黑 N660 60 增粘剂 204 树脂 4.0 均匀剂 40MSF 4.0 松焦油 6.0 氧化镁 0.6 氧化锌 4.5 硬脂酸 1.0 不溶性硫磺 0.8 防老剂 4020 0.。
18、5 防老剂 RD 1.0 防老剂 3100 0.5 促进剂 2.5（促进剂 DM 与促进剂 CZ 的重量比为 1:1） 交联剂乙二胺 0.7 添加助剂 15（橡胶软化剂和碳烃混合树脂的重量比为 1:1 的混合物） 。 0020 实施例 5 一种气密层复合材料， 由下述按重量份计的组分组成 ： 天然胶 90 卤化丁基胶 45 炭黑 N660 55 增粘剂 204 树脂 3.5 均匀剂 40MSF 4 松焦油 7 氧化镁 0.8 氧化锌 4.0 硬脂酸 2.0 不溶性硫磺 0.8 防老剂 4020 1.5 防老剂 RD 1.0 防老剂 3100 1.5 促进剂 1.5（促进剂 DM 与促进剂 CZ 的重量比为 1:1） 说 明 书 CN 103642078 A 8 6/6 页 9 交联剂乙二胺 0.6 添加助剂 10（橡胶软化剂和碳烃混合树脂的重量比为 1:1 的混合物） 。 0021 该橡轮胎复合材料的气透过率低， 轮胎的气密性能好。 采用本发明炭黑分别更加均匀， 本发明气密层胶的气密性、 抗老性都得到提高。 说 明 书 CN 103642078 A 9 。