一种横梁及具有该横梁的运输容器.pdf

本发明提供一种横梁以及一种具有该横梁的运输容器。所述横梁至少包括连接在一起的顶板和侧板，并且，该横梁具有沿顶板长度方向设置的加强槽，该加强槽分为上半部和下半部，且上半部的宽度小于该下半部的宽度。此外，在所述加强槽上半部的槽口位置，沿长度方向间隔布置有多个锁孔。根据本发明的横梁因为具有较为复杂的截面形状，因此其在连接时可以产生较小的连接应力和连接变形，从而增强运输容器的连接强度。并且该横梁上的加强槽及其锁孔可以与锁件配合，为容器顶部货物或容器本身提供系留点，从而使具有本发明的横梁的运输容器可以满足特殊的运载要求，功能得到充分扩展。

1、  一种横梁，至少包括连接在一起的顶板和侧板，其特征在于，该横梁具有沿顶板长度方向设置的加强槽，该加强槽分为上半部和下半部，且上半部的宽度小于该下半部的宽度。

2、  根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，在所述加强槽上半部的槽口位置，沿长度方向间隔布置有多个锁孔。

3、  根据权利要求2所述的横梁，其特征在于，该锁孔为圆孔，其直径大于该加强槽上半部的槽口宽度。

4、  根据权利要求2所述的横梁，其特征在于，所述加强槽的槽底形成有一V型槽，该V型槽相对于该上半部的槽口的中心线设置。

5、  根据权利要求1或2或3或4所述的横梁，其特征在于，该横梁还包括第一加强板，相对于该侧板在同一侧与该顶板连接。

6、  根据权利要求5所述的横梁，其特征在于，该横梁还包括第二加强板，相对于该顶板与该第一加强板和侧板连接。

7、  根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，该横梁为铝制横梁。

8、  一种运输容器，其包括有由底框架、顶框架和立柱构成的框架结构，其特征在于，该顶框架由四根两两相对设置且连接在一起的横梁组成，且每根横梁至少包括连接在一起的顶板和侧板，并在顶板上沿长度方向设置有加强槽，该加强槽分为上半部和下半部，且上半部的宽度小于该下半部的宽度。

9、  根据权利要求8所述的运输容器，其特征在于，在该四根横梁中任意两根相对的横梁或该四根横梁上，在所述加强槽上半部的槽口位置，沿长度方向等距布置有多个锁孔。

10、  根据权利要求9所述的运输容器，其特征在于，该锁孔为圆孔，其直径大于该加强槽上半部的槽口宽度。

11、  根据权利要求10所述的运输容器，其特征在于，所述多个锁孔、加强槽可与可快卸锁件配合，在该运输容器顶部形成多个用于固定货物的顶部系留点。

12、  根据权利要求9所述的运输容器，其特征在于，所述加强槽的槽底形成有一V型槽，该V型槽相对于该上半部的槽口的中心线设置。

13、  根据权利要求8或9或10或11或12所述的运输容器，其特征在于，该横梁还包括第一加强板，相对于该侧板在同一侧与该顶板连接。

14、  根据权利要求13所述的运输容器，其特征在于，该横梁还包括第二加强板，相对于该顶板与该第一加强板和侧板连接。

15、  根据权利要求8所述的运输容器，其特征在于，该横梁为铝制横梁。

一种横梁及具有该横梁的运输容器
技术领域
本发明涉及物流储运工具，特别涉及一种横梁以及具有该横梁的运输容器。
背景技术
横梁是物流运输容器的重要部件。现有的运输容器顶框架的四个角上分别设置有四个角件，对应的两个角件之间设置有横梁，横梁与角件通常采用焊接等方式固定连接。现有横梁多为方形管件或弯折板件，其截面形状较为简单，横梁与角件连接时的焊接应力会使横梁产生较大的变形，因而影响运输容器的使用寿命。并且，现有横梁的功能比较单一，一般只起到连接和支撑的作用。而当运输容器顶部载物时，现有横梁不能为这些货物提供系留点来固定其位置，因而限制了运输容器的顶部载物。
发明内容
本发明的目的在于提供一种横梁，该横梁具有较为复杂的截面形状，在连接时可以产生较小的连接应力和连接变形，从而增强了连接强度。
本发明的另一个目的在于提供一种顶部载物的运输容器，该运输容器具有截面形状较为复杂的横梁，该横梁在连接时可以产生较小的连接应力和连接变形，从而具有较强的连接强度。
为实现上述目的，本发明提供了一种横梁，该横梁至少包括连接在一起的顶板和侧板，并且，该横梁具有沿顶板长度方向设置的加强槽，该加强槽分为上半部和下半部，且上半部的宽度小于该下半部的宽度。
所述的横梁在所述加强槽上半部的槽口位置，沿长度方向间隔布置有多个锁孔。
该锁孔为圆孔，其直径大于该加强槽上半部的槽口宽度。
所述加强槽的槽底形成有一V型槽，该V型槽相对于该上半部的槽口的中心线设置。
该横梁还包括第一加强板，相对于该侧板在同一侧与该顶板连接。
该横梁还包括第二加强板，相对于该顶板与该第一加强板和侧板连接。
该横梁为铝制横梁。
为实现上述目的，本发明还提供了一种运输容器，其包括有由底框架、顶框架和立柱构成的框架结构，其中，该顶框架由四根两两相对设置且连接在一起的横梁组成，且每根横梁至少包括连接在一起的顶板和侧板，并在顶板上沿长度方向设置有加强槽，该加强槽分为上半部和下半部，且上半部的宽度小于该下半部的宽度。
在该四根横梁中任意两根相对的横梁或该四根横梁上，在所述加强槽上半部的槽口位置，沿长度方向间隔布置有多个等距的锁孔。
该锁孔为圆孔，其直径大于该加强槽上半部的槽口宽度。
所述多个锁孔、加强槽可与可快卸锁件配合，在该运输容器顶部形成多个用于固定货物的顶部系留点。
所述加强槽的槽底形成有一V型槽，该V型槽相对于该上半部的槽口的中心线设置。
该横梁还包括第一加强板，相对于该侧板在同一侧与该顶板连接。
该横梁还包括第二加强板，相对于该顶板与该第一加强板和侧板连接。
该横梁为铝制横梁。
根据本发明的横梁设置有加强槽，该加强槽与顶板和侧板构成具有特殊截面的中空结构，使得该横梁在连接时的应力变形较小，从而使具有该横梁的运输容器具有更高的连接强度。并且，根据本发明的横梁的加强槽上还设置有多个锁孔，可以与锁件配合为其容器顶部货物提供系留点，从而扩展了运输容器的装载功能范围。此外，根据本发明的横梁结构简单、易于加工制造，并且安装使用方便。
附图说明
图1为具有根据本发明的横梁的运输容器的整体示意图；
图2为根据本发明的横梁的立体示意图；
图3为图2中的横梁的截面图；
图4示出了图2中的横梁与锁件配合的示意图。
具体实施方式
下面结合附图，以图1所示的运输容器10为例对本发明的横梁作进一步的描述。应当理解，本发明的横梁也可用于其它物流运输容器或类似装置中。
如图1所示，运输容器10包括有由底框架12、顶框架14和立柱16构成的框架结构，其中顶框架14由四根两两相对设置且连接在一起的横梁140组成。优选地，相邻的两个横梁140通过角件18连接在一起。
如图2和图3所示，每根横梁140至少包括连接在一起的顶板142和侧板144，优选地，该顶板142和侧板144相互垂直成弯折的直角件。并且，在顶板142上沿长度方向设置有加强槽1421，该加强槽1421分为上半部1421a和下半部1421b，且上半部1421a的宽度D1小于该下半部1421b的宽度D2，使该加强槽1421的截面大致为“T”形形状。
优选地，横梁140还可以包括第一加强板146和第二加强板148。其中，第一加强板146相对于侧板144在同一侧与顶板142连接，第二加强板148相对于顶板142与第一加强板146和侧板144连接。这里，第一、第二加强板146、148和顶板142及侧板144相互垂直连接。该第一、二加强板146、148可以进一步增强的横梁140的强度，并且可以进一步减小连接变形和连接应力，从而进一步增强运输容器10的连接强度。
优选地，横梁140为铝制横梁。横梁由铝制成，并且横梁整体上为中空结构，使得该横梁的重量大大减轻，进而使得整个运输容器的重量大大减轻。应该理解，根据不同的需要，横梁140也可以由其它任何合适的材料制成，如由其它的金属及合成材料等制成。
如上所述，具有加强槽1421和加强板146和148的横梁140具有较为复杂的截面形状，因此其在连接时可以产生较小的连接变形而具有较小的连接应力，例如，与现有的管状或弯折状横梁相比，该横梁1421在与角件18焊接时的焊接应力可以大大减小，因而使用该横梁140使整个运输容器10的连接强度增强。
继续参照图2和图3，在该四根横梁140中任意两根相对的横梁140或该四根横梁140上，在加强槽上半部1421a的槽口位置，沿长度方向可以间隔布置多个锁孔1421c。优选地，该锁孔1421c为圆孔，其直径大于加强槽上半部1421a的槽口宽度。应当理解，根据不同需要，锁孔1421c也可以具有其它任何合适的形状，如椭圆形等形状。并且，加强槽1421的槽底形成有一形状成“V”形的V型槽1421d，该V型槽1421d相对于该上半部的槽口的中心线设置，可以用于在加工过程中定位多个锁孔1421c的位置。
如图4所示，具有锁孔1421c的加强槽1421与可快卸锁件1421e配合，可以为运输容器10提供若干个顶部系留点，这样，运输容器10顶部储运的货物可以通过系在该锁件1421e上而固定位置。
同样的，运输容器10也可以通过顶部的系留点，安装带有捆绑带的锁件1421e，实现对容器本身的定位和运输状态下的系留。
应该理解，根据需要，加强槽1421除了可以设置在顶板142上以外，还可以设置在侧板144、第一加强板146和/或第二加强板148上。并且，该横梁140除了可以设置在顶框架14上之外，还可以设置在底框架12上或者作为立柱16使用。
应当指出，虽然通过上述实施方式对本发明进行了描述，然而本发明还可有其它多种实施方式。在不脱离本发明精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本发明做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本发明所附权利要求及其等效物所保护的范围内。