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1、(10)申请公布号 CN 103538590 A (43)申请公布日 2014.01.29 CN 103538590 A (21)申请号 201310539671.0 (22)申请日 2013.11.05 B61D 3/16(2006.01) (71)申请人 潘成军 地址 312530 浙江省绍兴市新昌县澄潭镇社 古村 311 号 (72)发明人 潘成军 (74)专利代理机构 北京科亿知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 11350 代理人 汤东凤 (54) 发明名称 隧道运管轻轨车 (57) 摘要 本发明公开了一种隧道运管轻轨车， 包括车 轮， 及设置在车轮上的底架， 及通过旋转轴设置在 。
2、底架上的托架， 及设置在托架上的防滑垫， 所述托 架前后端设置有导轨， 所述导轨上设置有滑块， 所 述滑块上架设有压板， 所述滑块通过螺栓与压板 连接， 所述托架后端设置有手推把， 所述滑块内侧 面设置有摩擦垫。本发明结构简单、 设计合理， 通 过对轻轨车的上下分离设置加上旋转轴的连接， 使得轻轨车在装载管件进入隧道内时， 可以通过 调节托架的角度来避免管件碰触隧道内壁， 通过 调节滑块的张紧度， 可以固定住管件， 防止管件位 移， 手把的设置可以方便施力， 防滑垫可以用于增 大管件与车体的摩擦力， 避免发生滑动， 适合大力 推广使用。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 。
3、页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103538590 A CN 103538590 A 1/1 页 2 1. 一种隧道运管轻轨车， 其特征在于 ： 包括车轮， 及设置在车轮上的底架， 及通过旋转 轴设置在底架上的托架， 及设置在托架上的防滑垫， 所述托架前后端设置有导轨， 所述导轨 上设置有滑块， 所述滑块上架设有压板， 所述滑块通过螺栓与压板连接， 所述托架后端设置 有手推把， 所述滑块内侧面设置有摩擦垫。 2. 根据权利要求 1 所述隧道运管轻轨车， 其特征在于 ： 所述手推把为可拆。
4、卸式。 3. 根据权利要求 1 所述隧道运管轻轨车， 其特征在于 ： 所述螺栓设置有四个。 4. 根据权利要求 1 所述隧道运管轻轨车， 其特征在于 ： 所述摩擦垫为可拆卸式。 权 利 要 求 书 CN 103538590 A 2 1/2 页 3 隧道运管轻轨车 技术领域 0001 本发明涉及一种隧道运管轻轨车。 背景技术 0002 目前， 现有的隧道运管轻轨车由于车体设计为一体式， 所以在狭长的隧道中运输 管件时， 容易碰触墙壁， 且隧道一般都有陡坡， 由于管件与车体之间没有固定稳定， 管件容 易发生位移或者滑动， 增加了运输过程中的困难， 如果没有固定稳定， 在运输过程中容易发 生危险， 。
5、所以现有的隧道运管轻轨车还有很大的改进空间。 发明内容 0003 本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、 设计合理的隧道运管轻轨车。 0004 为解决上述问题， 本发明采用如下技术方案 ： 包括车轮， 及设置在车轮上的底架， 及通过旋转轴设置在底架上的托架， 及设置在托架上的防滑垫， 所述托架前后端设置有导 轨， 所述导轨上设置有滑块， 所述滑块上架设有压板， 所述滑块通过螺栓与压板连接， 所述 托架后端设置有手推把， 所述滑块内侧面设置有摩擦垫。 0005 作为优选的技术方案 ： 所述手推把为可拆卸式。 0006 作为优选的技术方案 ： 所述螺栓设置有四个。 0007 作为优选的技术方案。
6、 ： 所述摩擦垫为可拆卸式。 0008 本发明的有益效果是 ： 结构简单、 设计合理， 通过对轻轨车的上下分离设置加上旋 转轴的连接， 使得轻轨车在装载管件进入隧道内时， 可以通过调节托架的角度来避免管件 碰触隧道内壁， 通过调节滑块的张紧度， 可以固定住管件， 防止管件位移， 手把的设置可以 方便施力， 防滑垫可以用于增大管件与车体的摩擦力， 避免发生滑动， 适合大力推广使用。 附图说明 0009 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例， 对于本领域普通技术。
7、人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以 根据这些附图获得其他的附图。 0010 图 1 为本发明隧道运管轻轨车的结构示意图。 0011 图 2 为本发明隧道运管轻轨车滑块的结构示意图。 0012 附图标记说明 ： 1、 底架 ； 2、 螺栓 ； 3、 滑块 ； 4、 手推把 ； 5、 导轨 ； 6、 压板 ； 7、 防滑垫 ； 8、 托架 ； 9、 摩擦垫 ； 10、 旋转轴 ； 11、 车轮。 具体实施方式 0013 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述， 以使本发明的优点和特征能 说 明 书 CN 103538590 A 3 2/2 页 4 更易于被本领域技术人员理解， 。
8、从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。 0014 参阅图 1 所示的一种隧道运管轻轨车 , 包括车轮 11， 及设置在车轮 11 上的底架 1， 及通过旋转轴 10 设置在底架 1 上的托架 8， 及设置在托架 8 上的防滑垫 7， 所述托架 8 前 后端设置有导轨 5， 所述导轨 5 上设置有滑块 3， 所述滑块 3 上架设有压板 6， 所述滑块 3 通 过螺栓 2 与压板 6 连接， 所述托架 8 后端设置有手推把 4， 所述滑块 3 内侧面设置有摩擦垫 9。 0015 其中， 所述手推把 4 为可拆卸式， 可以在不需要利用时进行拆卸， 避免对施工造成 干扰。 0016 所述螺栓 。
9、2 设置有四个， 可以对管件进行稳定可靠的固定， 防止其滑动位移， 造成 运输时发生危险。 0017 所述摩擦垫 9 为可拆卸式， 可以在摩擦垫损耗大时， 进行更换， 避免摩擦垫磨损过 大， 造成摩擦力不够。 0018 结构简单、 设计合理， 通过对轻轨车的上下分离设置加上旋转轴的连接， 使得轻轨 车在装载管件进入隧道内时， 可以通过调节托架的角度来避免管件碰触隧道内壁， 通过调 节滑块的张紧度， 可以固定住管件， 防止管件位移， 手把的设置可以方便施力， 防滑垫可以 用于增大管件与车体的摩擦力， 避免发生滑动， 适合大力推广使用。 0019 以上显示和描述了本发明的基本原理、 主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解， 本发明不受上述实施例的限制， 上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理， 在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进， 这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。 本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等同物界定。 说 明 书 CN 103538590 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103538590 A 5 。