《一种汽车板簧搬运机械手.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种汽车板簧搬运机械手.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 103495975 A (43)申请公布日 2014.01.08 CN 103495975 A (21)申请号 201310466708.1 (22)申请日 2013.10.08 B25J 9/04(2006.01) (71)申请人 盐城市昱博自动化设备有限公司 地址 224007 江苏省盐城市经济技术开发区 漓江路 42 号 (72)发明人 王三祥 林胡稷 (54) 发明名称 一种汽车板簧搬运机械手 (57) 摘要 一种汽车板簧搬运机械手， 涉及一种机械手， 横臂旋转座通过旋转臂主轴与旋转臂相连接， 旋 转臂可旋转 360， 旋转臂和横臂旋转座之间设 有锁紧机构 I。
2、I， 旋转臂末端设有垂臂旋转座， 可 旋转 360， 垂臂旋转座与副旋转轴相连接， 副旋 转轴与下垂臂相连接， 垂臂旋转座和下垂臂之间 设有锁紧机构 III， 下垂臂上设有翻转气缸， 可翻 转 90， 该机械手减轻工人劳动负荷， 保证工件 对接时随机移动精确定位， 避免了工件装配时由 于碰撞所产生的损伤， 操作方便灵活、 运作省力、 高效安全。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103495975 A CN 103495975 A 。
3、1/1 页 2 1. 一种汽车板簧搬运机械手， 含有万向轮、 移动小车、 拉杆、 立柱、 主升降气缸、 主旋转 座、 主旋转轴、 锁紧机构 I、 大侧板、 摆动主臂、 摆动副臂、 连接板、 横臂旋转座、 旋转臂主轴、 锁紧机构 II、 旋转臂、 垂臂旋转座、 副旋转轴、 锁紧机构 III、 下垂臂、 顶紧气缸、 工件、 夹具、 操作把手、 翻转气缸， 其特征是 ： 移动小车截面呈长方形， 其底部四角各设有一万向轮， 移动 小车顶端中部设有立柱， 左侧设有拉杆， 立柱顶端设有主旋转座， 可旋转 360， 主旋转座 通过主旋转轴与大侧板相连接， 大侧板内设有气压控制阀， 气压控制阀与主升降气缸相连。
4、 接， 大侧板左侧下端设有主升降气缸， 大侧板上设有内侧板， 主旋转座和大侧板之间设有锁 紧机构 I， 摆动主臂和摆动副臂一端分别与大侧板相连接， 另一端分别与连接板相连接， 摆 动主臂位于摆动副臂下侧并与摆动副臂相平行， 横臂旋转座通过旋转臂主轴与旋转臂相连 接， 旋转臂可旋转 360， 旋转臂和横臂旋转座之间设有锁紧机构 II， 旋转臂末端设有垂臂 旋转座， 可旋转 360， 垂臂旋转座与副旋转轴相连接， 副旋转轴与下垂臂相连接， 垂臂旋转 座和下垂臂之间设有锁紧机构 III， 下垂臂上设有翻转气缸， 可翻转 90， 用于抓夹工件的 夹具与翻转气缸和下垂臂末端连接， 夹具上设有顶紧气缸， 。
5、下垂臂内侧设有操作把手， 操作 把手上设有电脑控制盒。 权 利 要 求 书 CN 103495975 A 2 1/3 页 3 一种汽车板簧搬运机械手 技术领域 0001 本发明涉及一种机械手， 特别是一种汽车板簧搬运机械手。 背景技术 0002 改革开放以来， 国民经济快速增长， 科技创新、 自主创新己成为国内工业发展的主 流， 我国工业正逐步向集约型、 节能减排、 低碳的方向发展。由于机械手为物料上下线和生 产物品组装提供极理想的助力搬运和组装工具， 可完成重物抓取、 搬运、 翻转、 对接、 微调角 度等三维空间移载动作， 因而广泛用于工业生产中。机械手可部分替代人的繁重劳动以实 现生产的机。
6、械化和自动化， 在作业员的轻松操作下， 可完成自动机器人的许多复杂工作， 而 生产及使用成本却大为降低， 同时使用范围也广泛， 灵活性和机动性更大。在汽车装配业 中， 板簧的重量很大， 国内用于汽车板簧搬运的一般是人工搬运或是横梁式的平面机械手， 人工劳动强度大， 工作效率底下。 而平面机械手在一定程度上又显得不够灵活， 作业精确度 与作业效率较低。 科研单位与企业的技术人员在不断地探索、 研究， 希望研制出一种操作方 便、 性能优越的机械手， 虽然取得了一定的进展， 但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技 术难题。 发明内容 0003 本发明的目的在于克服以上不足， 提供一种汽车板簧搬运机械手。
7、， 用于控制板簧 的升降、 伸缩、 旋转等运动方式， 改善了工人的劳动条件。 0004 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 ： 含有万向轮、 移动小车、 拉杆、 立柱、 主升降气缸、 主旋转座、 主旋转轴、 锁紧机构 I、 大侧板、 摆动主臂、 摆动副臂、 连接板、 横臂旋 转座、 旋转臂主轴、 锁紧机构 II、 旋转臂、 垂臂旋转座、 副旋转轴、 锁紧机构 III、 下垂臂、 顶 紧气缸、 工件、 夹具、 操作把手、 翻转气缸， 移动小车截面呈长方形， 其底部四角各设有一万 向轮， 移动小车顶端中部设有立柱， 左侧设有拉杆， 立柱顶端设有主旋转座， 可旋转 360， 主旋转座通过主旋转轴。
8、与大侧板相连接， 大侧板内设有气压控制阀， 气压控制阀与主升降 气缸相连接， 大侧板左侧下端设有主升降气缸， 大侧板上设有内侧板， 主旋转座和大侧板之 间设有锁紧机构 I， 摆动主臂和摆动副臂一端分别与大侧板相连接， 另一端分别与连接板相 连接， 摆动主臂位于摆动副臂下侧并与摆动副臂相平行， 横臂旋转座通过旋转臂主轴与旋 转臂相连接， 旋转臂可旋转 360， 旋转臂和横臂旋转座之间设有锁紧机构 II， 旋转臂末端 设有垂臂旋转座， 可旋转 360， 垂臂旋转座与副旋转轴相连接， 副旋转轴与下垂臂相连接， 垂臂旋转座和下垂臂之间设有锁紧机构 III， 下垂臂上设有翻转气缸， 可翻转 90， 用于。
9、抓 夹工件的夹具与翻转气缸和下垂臂末端连接， 夹具上设有顶紧气缸， 下垂臂内侧设有操作 把手， 操作把手上设有电脑控制盒。 0005 本发明解决其技术问题所采用的技术原理是 ： 该机械手采用力的平衡原理及气压 控制原理相结合设计而成， 通过检测机械手末端夹具和伸缩气缸内气体压力， 能自动识别 机械手臂上有无载荷， 并经气动逻辑控制回路自动调整伸缩气缸内的气压， 达到自动平衡 说 明 书 CN 103495975 A 3 2/3 页 4 的目的。工作时， 重物犹如悬浮在空中， 可避免产品对接时的碰撞。在机械手臂的工作范围 内， 作业员可将其移动到三维空间内任意位置， 人员本身可轻松操作。同时， 。
10、气动回路还有 防止误操作掉物和失压保护等连锁保护功能。操作把手上设有小型电脑控制盒， 电脑控制 盒控制翻转气缸， 实现夹具在 90范围内的翻转， 顶紧气缸实现夹具开合， 用于夹持工件。 该机械手使作业员在基本感觉不到物体重力的情况下， 轻松完成板簧的搬运、 翻转、 装配等 工序， 操作简单、 运作省力、 高效安全。移动小车用于更换工位， 移动小车上设有立柱， 立柱 顶端设有主旋转座， 可实现机械手的主旋转运动， 并对周围 360范围内的工件进行操作。 0006 本发明的有益效果是 ： 该机械手按照人体工程学设计， 随作业员的牵引力在上下 前后左右三维空间自动帧测运行， 减轻工人劳动负荷， 操作。
11、方便灵活， 提高工作效率。保证 工件对接时随机移动精确定位， 避免了工件装配时由于碰撞所产生的损伤。工件处于零重 力悬浮状态， 使操作人员在基本感觉不到物体重力的情况下， 轻松完成板簧的搬运、 翻转、 装配等工序， 操作简单、 运作省力、 高效安全。 附图说明 0007 下面是结合附图和实施例对本发明作进一步描述 ： 0008 图中是一种汽车板簧搬运机械手结构示意图。 0009 在图中， 1 万向轮、 2 移动小车、 3 拉杆、 4 立柱、 5 主升降气缸、 6 主旋转座、 7 主旋转 轴、 8 锁紧机构 I、 9 大侧板、 10 摆动主臂、 11 摆动副臂、 12 连接板、 13 横臂旋转座。
12、、 14 旋转臂 主轴、 15 锁紧机构 II、 16 旋转臂、 17 垂臂旋转座、 18 副旋转轴、 19 锁紧机构 III、 20 下垂臂、 21 顶紧气缸、 22 工件、 23 夹具、 24 操作把手、 25 翻转气缸。 具体实施方式 0010 在图中， 移动小车2截面呈长方形， 其底部四角各设有一万向轮1， 移动小车2顶端 中部设有立柱 4， 左侧设有拉杆 3， 立柱 4 顶端设有主旋转座 6， 可旋转 360， 主旋转座 6 通 过主旋转轴 7 与大侧板 9 相连接， 大侧板 9 内设有气压控制阀， 气压控制阀与主升降气缸 5 相连接， 大侧板9左侧下端设有主升降气缸5， 大侧板9上。
13、设有内侧板， 主旋转座6和大侧板 9 之间设有锁紧机构 18， 摆动主臂 10 和摆动副臂 11 一端分别与大侧板 9 相连接， 另一端分 别与连接板 12 相连接， 摆动主臂 10 位于摆动副臂 11 下侧并与摆动副臂 11 相平行， 横臂旋 转座 13 通过旋转臂主轴 14 与旋转臂 16 相连接， 旋转臂 16 可旋转 360， 旋转臂 16 和横臂 旋转座 13 之间设有锁紧机构 1115， 旋转臂 16 末端设有垂臂旋转座 17， 可旋转 360， 垂臂 旋转座 17 与副旋转轴 18 相连接， 副旋转轴 18 与下垂臂 20 相连接， 垂臂旋转座 17 和下垂 臂 20 之间设有锁。
14、紧机构 III19， 下垂臂 20 上设有翻转气缸 25， 可翻转 90， 用于抓夹工件 22 的夹具 23 与翻转气缸 25 和下垂臂 20 末端连接， 夹具 23 上设有顶紧气缸 21， 下垂臂 20 内侧设有操作把手 24， 操作把手 24 上设有电脑控制盒。 0011 该机械手采用力的平衡原理及气压控制原理相结合设计而成， 通过检测机械手末 端夹具23和顶紧气缸21内气体压力， 能自动识别机械手臂上有无载荷， 并经气动逻辑控制 回路自动调整顶紧气缸 21 内的气压， 达到自动平衡的目的。工作时， 重物犹如悬浮在空中， 可避免产品对接时的碰撞。在机械手臂的工作范围内， 作业员可将其移动到。
15、三维空间内任 意位置， 人员本身可轻松操作。 同时， 气动回路还有防止误操作掉物和失压保护等连锁保护 说 明 书 CN 103495975 A 4 3/3 页 5 功能。操作把手 24 上设有小型电脑控制盒， 电脑控制盒控制翻转气缸 25， 实现夹具 23 在 90范围内的翻转， 顶紧气缸21实现夹具23开合， 用于夹持工件22。 该机械手使作业员在 基本感觉不到物体重力的情况下， 轻松完成板簧的搬运、 翻转、 装配等工序， 操作简单、 运作 省力、 高效安全。移动小车 2 用于更换工位， 移动小车 2 上设有立柱 4， 立柱 4 顶端设有主旋 转座 6， 可实现机械手的主旋转运动， 并对周围 360范围内的工件进行操作。 说 明 书 CN 103495975 A 5 1/1 页 6 说 明 书 附 图 CN 103495975 A 6 。