气电两种车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310130243.2

申请日:

2013.04.16

公开号:

CN103395421A

公开日:

2013.11.20

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):B61B 13/00申请日:20130416|||公开

IPC分类号:

B61B13/00

主分类号:

B61B13/00

申请人:

舒本林

发明人:

舒本林

地址:

024300 内蒙古自治区赤峰市敖汉旗新惠镇北街九组-49

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

发明气电两种车,为了解决目前的各国各族人民交通拥堵现象,给大中城市多有方便,特研究发明气电两种车。本车闪电速度,安全性高,信息化车箱内设有电脑车箱内设两行过道,左行右行以防来客出行方便。本发明分为多层轨道,解决了现实生活交通拥堵现象,为各国各族人民节省了红绿灯和路灯杆。天壁轮吊轮滑动轮两组每组8-16个轮每节车箱每侧4-16个轮,本车三行三排座,每排7人,本车设有电脑。

权利要求书

权利要求书
1.  气电两种车。 

2.  本车天壁轮组成,雨雪天不误正常通行,由于有红绿灯影响人民的正常通行,特设计天壁通,世界通。 

说明书

说明书气电两种车
发明本车为了解决目前的各国各族人民交通,时有堵车现象,给大中城市多有不便,国家国级工作人员领导儿童学生等等。 
特研究发明气电两种车。 
本车闪电速度,安全性高,信息化车箱内设有电脑车箱内设两行过道,左行右行以防来客出行方便。 
本发明分为多层轨道,中间两层则可通行行人、车辆。 
红绿灯没有停车现象,雨雪天正常通行。 
解决了现实生活交通拥堵现象。 
为各国各族人民节省了红绿灯和路灯杆。 
天壁轮吊轮滑动轮两组每组8-16个轮每节车箱每侧4-16个轮,本车三行三排座,每排7人,本车设有电脑。 
附图说明:
本图是架体与车 
本车下设有意外减震。 
现如今我国时有发生交通拥堵现象,给人民生活和工作造成不便,为了畅通目前交通拥堵现象,本人特此发明。 

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1、(10)申请公布号 CN 103395421 A (43)申请公布日 2013.11.20 CN 103395421 A *CN103395421A* (21)申请号 201310130243.2 (22)申请日 2013.04.16 B61B 13/00(2006.01) (71)申请人 舒本林 地址 024300 内蒙古自治区赤峰市敖汉旗新 惠镇北街九组 -49 (72)发明人 舒本林 (54) 发明名称 气电两种车 (57) 摘要 发明气电两种车, 为了解决目前的各国各族 人民交通拥堵现象, 给大中城市多有方便, 特研究 发明气电两种车。本车闪电速度, 安全性高, 信息 化车箱内设有电脑。

2、车箱内设两行过道, 左行右行 以防来客出行方便。本发明分为多层轨道, 解决 了现实生活交通拥堵现象, 为各国各族人民节省 了红绿灯和路灯杆。天壁轮吊轮滑动轮两组每组 8-16个轮每节车箱每侧4-16个轮, 本车三行三排 座, 每排 7 人, 本车设有电脑。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103395421 A CN 103395421 A *CN103395421A* 1/1 页 2 1. 气电两种车。 2. 本车天壁轮组成, 。

3、雨雪天不误正常通行, 由于有红绿灯影响人民的正常通行, 特设计 天壁通, 世界通。 权 利 要 求 书 CN 103395421 A 2 1/1 页 3 气电两种车 0001 发明本车为了解决目前的各国各族人民交通, 时有堵车现象, 给大中城市多有不 便, 国家国级工作人员领导儿童学生等等。 0002 特研究发明气电两种车。 0003 本车闪电速度, 安全性高, 信息化车箱内设有电脑车箱内设两行过道, 左行右行以 防来客出行方便。 0004 本发明分为多层轨道, 中间两层则可通行行人、 车辆。 0005 红绿灯没有停车现象, 雨雪天正常通行。 0006 解决了现实生活交通拥堵现象。 0007 为各国各族人民节省了红绿灯和路灯杆。 0008 天壁轮吊轮滑动轮两组每组8-16个轮每节车箱每侧4-16个轮, 本车三行三排座, 每排 7 人, 本车设有电脑。 附图说明 : 0009 本图是架体与车 0010 本车下设有意外减震。 0011 现如今我国时有发生交通拥堵现象, 给人民生活和工作造成不便, 为了畅通目前 交通拥堵现象, 本人特此发明。 说 明 书 CN 103395421 A 3 1/1 页 4 说 明 书 附 图 CN 103395421 A 4 。

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