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1、(10)申请公布号 CN 103398001 A (43)申请公布日 2013.11.20 CN 103398001 A *CN103398001A* (21)申请号 201310311718.8 (22)申请日 2013.07.23 F04B 39/00(2006.01) (71)申请人 广州万宝集团压缩机有限公司 地址 510470 广东省广州市白云区人和镇人 和大街 68 号 (72)发明人 陈东 林凡 林香 (74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 44205 代理人 谭英强 (54) 发明名称 一种往复式压缩机长度可调连杆 (57) 摘要 本发明公开了一种往复式压缩机长。
2、度可调连 杆， 用于往复式压缩机领域， 包括连杆本体， 连杆 本体包括分体设置的大头和小头， 大头与小头在 连杆本体的中部固定连接， 小头在连接处的端面 上设有内凹的插槽， 大头在连接处的端面上设有 嵌入插槽的导杆， 本发明中， 连杆本体采用分体式 的结构， 使用时通过调整垫片的厚度或层数来改 变连杆本体的中心孔距， 进而满足不同行程容积 及相应制冷量的需求， 同时， 使得与本连杆本体配 合使用的活塞种类减少、 标准化程度提高、 通用性 增强。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 。
3、说明书3页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103398001 A CN 103398001 A *CN103398001A* 1/1 页 2 1. 一种往复式压缩机长度可调连杆， 其特征在于 ： 包括连杆本体， 所述连杆本体包括 分体设置的大头 （1） 和小头 （2） ， 所述大头 （1） 与小头 （2） 在连杆本体的中部固定连接， 所述 小头 （2） 在连接处的端面上设有内凹的插槽 （21） ， 所述连杆大头 （1） 在连接处的端面上设 有嵌入所述插槽 （21） 的导杆 （11） ， 所述大头 （1） 和小头 （2） 间在导杆 （11） 的外侧设有垫片 （3） 。 2.根据权利要求1所。
4、述的往复式压缩机长度可调连杆， 其特征在于 ： 所述垫片 （3） 为套 装在所述导杆 （11） 上的环状垫圈。 3.根据权利要求1或2所述的往复式压缩机长度可调连杆， 其特征在于 ： 所述小头 （2） 在插槽 （21） 的外侧设有若干旋紧后可夹住所述导杆 （11） 的螺钉 （4） 。 4. 根据权利要求 3 所述的往复式压缩机长度可调连杆， 其特征在于 ： 所述导杆 （11） 和 插槽 （21） 的截面呈矩形。 5. 根据权利要求 1 或 2 所述的往复式压缩机长度可调连杆， 其特征在于 ： 所述插槽 （21） 和导杆 （11） 通过销钉固定或铆钉固定或焊接固定。 权 利 要 求 书 CN 1。
5、03398001 A 2 1/3 页 3 一种往复式压缩机长度可调连杆 技术领域 0001 本发明用于往复式压缩机领域， 特别是涉及一种往复式压缩机长度可调连杆。 背景技术 0002 往复式压缩机属于容积式压缩机， 是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空 间的压缩机。压缩机中的曲轴带动连杆， 连杆带动活塞， 活塞做往复运动。活塞运动使汽 缸内的工作腔容积发生变化， 当活塞由外止点向内止点运动时， 进气阀开启， 排气阀处于关 闭状态， 工作腔容积增大， 空气被吸进来， 当活塞运动至内止点时， 进气阀关闭， 完成进气过 程， 工作腔容积达到最大 ； 随着曲轴继续回转， 活塞由内止点向外止点运动，。
6、 此时工作腔成 为一个封闭的容积， 腔内气体被压缩， 达到排气压力， 完成压缩过程 ； 接着排气阀打开， 工作 腔内气体被完全排出汽缸， 完成排气过程。 0003 往复式压缩机多用于冰箱等制冷领域。通过电动机的运转， 带动曲轴连杆机构推 动活塞往复运动， 压缩机完成吸气、 压缩、 排气、 膨胀四个过程。 连杆的运动可以看成是连杆 大头与曲柄销 （曲轴偏心轴） 一起作旋转运动， 连杆小头与活塞销一起作往复运动， 故连杆 是在连杆平面内作平面摆动运动。 0004 现有技术方案中 , 对于采用同种缸径、 不同偏心量以获得不同行程容积的压缩机 设计方案， 一般采用连杆中心距保持不变， 而调整活塞节距及。
7、长度使得活塞满足压缩机的 运行要求。 但是为满足不同节距及长度活塞的加工， 活塞毛坯模具需设计有多套， 这样就使 得活塞毛坯通用性降低， 增大零件库存， 同时也导致加工时活塞材料的极大浪费 ； 其次， 为 实现同种外径、 不同节距及长度活塞的油槽及销孔的加工， 转产时需要调整相应的生产设 备及工装夹具， 该过程耗时长， 使活塞加工效率低下。 因此， 现有技术方案存在诸多问题 ： 活 塞种类繁多， 活塞标准化程度低， 活塞通用性不足， 增大零件库存， 生产取料时容易弄混。 发明内容 0005 为解决上述问题， 本发明提供一种能够实现对于不同行程容积及相应制冷量的压 缩机可以应用同种活塞的连杆。 。
8、0006 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 ： 一种往复式压缩机长度可调连杆， 包括连杆本体， 连杆本体包括分体设置的大头和小头， 大头与小头在连杆本体的中部固定 连接， 小头在连接处的端面上设有内凹的插槽， 大头在连接处的端面上设有嵌入插槽的导 杆。 0007 进一步作为本发明技术方案的改进， 垫片为套装在导杆上的环状垫圈。 0008 进一步作为本发明技术方案的改进， 小头在插槽的外侧设有若干旋紧后可夹住导 杆的螺钉。 0009 进一步作为本发明技术方案的改进， 导杆和插槽的截面呈矩形。 0010 进一步作为本发明技术方案的改进， 插槽和导杆通过销钉固定或铆钉固定或焊接 固定。 说 明。
9、 书 CN 103398001 A 3 2/3 页 4 0011 本发明的有益效果 ： 本发明中， 连杆本体采用分体式的结构， 使用时通过调整垫片 的厚度或层数来改变连杆本体的中心孔距， 进而满足不同行程容积及相应制冷量的需求， 同时， 使得与本连杆本体配合使用的活塞种类减少、 标准化程度提高、 通用性增强。 附图说明 0012 下面结合附图对本发明作进一步说明 ： 图 1 是本发明实施例的整体结构轴测图 ； 图 2 是本发明实施例的整体结构俯视图 ； 图 3 是本发明实施例的整体结构轴测爆炸图 ； 图 4 是本发明实施例的整体结构俯视爆炸图 ； 图 5 是本发明实施例安装于设有避让槽的汽缸座。
10、上结构示意图 ； 图 6 是本发明实施例安装于未设有避让槽的汽缸座上结构示意图。 具体实施方式 0013 参照图 1 图 6， 本发明提供了一种往复式压缩机长度可调连杆， 包括连杆本体， 连杆本体包括分体设置的大头 1 和小头 2， 大头 1 与小头 2 在连杆本体的中部固定连接， 小 头2在连接处的端面上设有内凹的插槽21， 大头1在连接处的端面上设有嵌入插槽21的导 杆 11， 大头 1 和小头 2 间在导杆 11 的外侧设有垫片 3。 0014 在本发明使用时， 根据每台压缩机具体的行程容积和相应制冷量的要求， 选择特 定活塞 8 后， 确定连杆本体的中心孔距以及在大头 1 和小头 2 。
11、间加入垫片 3 的厚度和数量， 然后， 连接固定大头 1 和小头 2 并装入机芯中。 0015 本发明中的连杆本体采用分体式的结构， 使用时通过调整垫片 3 的厚度或层数来 改变连杆本体的中心孔距， 进而满足不同行程容积及相应制冷量的需求， 同时， 使得与本连 杆本体配合使用的活塞 8 种类减少、 标准化程度提高、 通用性增强。此外， 针对不同缸径、 不 同偏心量的压缩机设计方案， 可以通过不同的大头1、 小头2、 相应厚度的垫片3自由组合来 提高连杆本体的通用性。 0016 作为本发明优选的实施方式， 垫片 3 为套装在所述导杆 11 上的环状垫圈。 0017 环状垫圈使得大头 1 和小头 。
12、2 的连接过程更加方便快捷， 避免垫片 3 在导杆 11 嵌 入插槽 21 时脱落。 0018 作为本发明优选的实施方式， 小头2在插槽21的外侧设有若干旋紧后可夹住导杆 11 的螺钉 4。 0019 使用螺钉 4 实现插槽 21 和导杆 11 的固定是本发明的优选方案， 压缩机运行时， 连 杆本体受有拉伸和压缩的交变作用力。 当压缩机处于吸气状态时， 连杆本体处于受拉状态， 拉伸应力较小， 此种螺钉 4 压紧方式足以使小头 2 随着大头 1 平动至吸气状态结束， 防止连 杆本体中心距发生改变 ； 当压缩机处于压缩、 排气状态时， 连杆本体处于受压状态， 此时压 力主要作用在连杆本体中心线的方。
13、向上， 垫片 3 受压， 螺钉 4 基本不受力。 0020 在本发明使用时， 可以先将导杆 11 嵌入插槽 21， 再旋紧螺钉 4， 使得大头 1 和小头 2形成一个整体， 然后将大头1与曲柄销5连接， 将小头2与活塞销6连接， 这种连接方式需 在汽缸座 7 上开设安装活塞销 6 的避让槽 71 ； 作为另一种安装方式 ： 可以先将大头 1 与曲 说 明 书 CN 103398001 A 4 3/3 页 5 柄销 5 连接， 将小头 2 与活塞销 6 连接， 然后再将导杆 11 嵌入插槽 21， 再旋紧螺钉 4， 使得 大头 1 和小头 2 形成一个整体， 这种连接方式则不需要再汽缸座 7 上。
14、开设避让槽 71。 0021 压缩机中， 避让槽 71 的设置方便了连杆本体的安装， 但是影响了汽缸座 7 结构的 完整性， 增加了汽缸座7的加工成本 ； 同时， 汽缸座7在加工珩磨过程中， 由于珩磨杆受力不 均， 会降低汽缸座 7 轴孔和缸孔的垂直度精度， 使得压缩机运行过程中， 增加了活塞 8 磨损 和耗功， 降低压缩机效率和可靠性。现有一体式的连杆只能采用在汽缸座 7 上开设避让槽 71 的结构来方便连杆的安装， 而本分体式的连杆本体结构设计则可以避免避让槽 71 的设 计， 从而使得压缩机的效率和可靠性更佳。 0022 作为本发明优选的实施方式， 导杆 11 和插槽 21 的截面呈矩形。
15、。 0023 矩形的截面设计方便导杆11与插槽21的对接， 避免对接后发生相对转动， 保证大 头 1 和小头 2 两端轴孔的平行度。 0024 作为本发明优选的实施方式， 插槽 21 和导杆 11 通过销钉固定或铆钉固定或焊接 固定。 0025 当然， 本发明创造并不局限于上述实施方式， 熟悉本领域的技术人员在不违背本 发明精神的前提下还可作出等同变形或替换， 这些等同的变型或替换均包含在本申请权利 要求所限定的范围内。 说 明 书 CN 103398001 A 5 1/3 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103398001 A 6 2/3 页 7 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 103398001 A 7 3/3 页 8 图 5 图 6 说 明 书 附 图 CN 103398001 A 8 。