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1、(10)申请公布号 CN 103435301 A (43)申请公布日 2013.12.11 CN 103435301 A *CN103435301A* (21)申请号 201310359395.X (22)申请日 2013.08.16 C04B 28/00(2006.01) C04B 28/06(2006.01) (71)申请人 武汉格瑞林建材科技股份有限公司 地址 430205 湖北省武汉市东湖高新技术开 发区南湖大道 86 号 (72)发明人 张绪清 柯凯 陈学兵 蒋禹 刘翠枝 (74)专利代理机构 湖北武汉永嘉专利代理有限 公司 42102 代理人 邓寅杰 (54) 发明名称 一种高流态。
2、微膨胀后张预应力孔道压浆剂及 制备方法 (57) 摘要 本发明提供了一种高流态微膨胀性公路桥涵 后张孔道压浆剂及其制备方法， 该压浆剂是由超 细矿物掺合料、 膨胀剂、 聚羧酸减水剂粉剂、 塑性 膨胀剂、 防沉剂、 可再分散胶粉、 缓凝剂、 消泡剂、 及引气剂组成， 掺加该压浆剂后能实现压浆料的 “低水胶比(0.260.28)、 高流动度(初始流动度 不大于17s)、 零泌水(24h自由泌水率为0%)、 早膨 胀 (3h 自由膨胀率 ： 0 2%)” 的目标。在低温下， 浆层不分层不泌水， 微膨胀， 充盈度和体积稳定性 好， 以达到全面提高后张预应力孔道压浆的质量 可靠性和耐久性。本发明后张法预。
3、应力混凝土孔 道压浆剂完全满足公路桥涵施工技术规范 (JTG/ TF50-2011) 的要求。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 7 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书7页 (10)申请公布号 CN 103435301 A CN 103435301 A *CN103435301A* 1/2 页 2 1. 一种高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在于由超细矿物掺合 料、 膨胀剂、 聚羧酸减水剂粉剂、 塑性膨胀剂、 防沉剂、 可再分散性胶粉、 缓凝剂、 消泡剂、 及 引气剂组成， 各组分的重量百分比为 ： 2. 根。
4、据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述超细矿物掺合料为硅微粉、 沸石粉、 石粉、 矿粉和粉煤灰中的一种或几种复配而成， 所述超细矿物掺合料的细度指标为 ： 比表面积大于或等于 500m2/kg。 3. 根据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述膨胀剂为硫铝水泥熟料、 高铝水泥熟料、 煅烧高岭士、 地开石、 UEA 膨胀剂、 AUA 膨胀 剂、 HEA 膨胀剂、 及 CSA 膨胀剂中的一种或几种。 4. 根据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述聚羧酸减水剂。
5、粉剂为酯类 GQ 缓凝型聚羧酸减水剂粉剂、 醚类 010-3 保塑型聚羧酸 减水剂粉剂、 及醚类 GC 早强型聚羧酸减水剂粉剂中的一种或几种， 所述聚羧酸减水剂粉剂 的细度指标为 ： 0.315mm 筛余小于或等于 12%。 5. 根据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述塑性膨胀剂为 CSA 塑性膨胀剂、 ZYG-S 塑性膨胀剂、 及 EEA-101 塑性膨胀剂中的一 种或几种。 6. 根据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述防沉剂为有机膨润土、 蓖麻油衍生物、 气相二氧化硅、 改性氢化蓖麻油、 聚。
6、酰胺蜡及 聚丙酰胺中的一种或几种。 7. 根据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述可再分散性胶粉为醋酸乙烯酯与乙烯共聚胶粉、 乙烯与氯乙烯及月硅酸乙烯酯三 元共聚胶粉、 醋酸乙烯酯与乙烯及高级脂肪酸乙烯酯三元共聚胶粉、 醋酸乙烯酯与高级脂 肪酸乙烯酯共聚胶粉、 丙烯酸酯与苯乙烯共聚胶粉、 醋酸乙烯酯与丙烯酸酯及高级脂肪酸 乙烯酯三元共聚胶粉、 醋酸乙烯酯均聚胶粉、 苯乙烯与丁二烯共聚胶粉中的一种或几种。 8. 根据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述缓凝剂是多羟基化合物、 羟基羧酸及其衍生物、 高糖。
7、木质素磺酸盐、 正 / 偏磷酸盐 类、 及硼砂 / 酸中的一种或几种。 权 利 要 求 书 CN 103435301 A 2 2/2 页 3 9. 根据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述消泡剂为有机硅化合物、 有机氟化物、 及二硬脂酸酰乙二胺中的一种或几种。 10. 根据权利要求 1 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 其特征在 于， 所述引气剂为松香树脂类、 烷基苯磺酸盐类、 及脂肪醇磺酸盐类中的一种或几种。 11. 一种制备权利要求 1 10 所述的高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂 的方法， 其特征在于包括如下步骤 ：。
8、（1） 采用逐步稀释法先将聚羧酸减水剂粉剂、 塑性膨胀 剂、 防沉剂、 可再分散性胶粉、 缓凝剂、 消泡剂、 及引气剂组分原料投入小型胶体粉磨机中 ； （2） 再加入质量为上述所有组分原料总质量的 1 2 倍的超细矿物掺合料或膨胀剂， 粉磨 5 10 分钟， 过筛， 控制粒度小于 60m ；（3） 最后投入到大型混合机与剩余组分原料进行 混合， 混合 15 30 分钟， 即得到所述压浆料。 权 利 要 求 书 CN 103435301 A 3 1/7 页 4 一种高流态微膨胀后张预应力孔道压浆剂及制备方法 技术领域 0001 本发明属于建筑材料技术应用领域， 具体涉及一种后张预应力孔道压浆剂及。
9、制备 方法， 主要适用于铁路、 高速公路、 预制桥梁和核电站等大型工程后张预应力混凝土梁专用 孔道的灌浇， 或混凝土工程各种结构的缝隙填补， 密封。 背景技术 0002 2011 年前， 铁路局和公路局遵照的标准为 TB/T3192-2008铁路后张法预应力混 凝土梁管道压浆技术条件 、 JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范 、 及 TB10203-2002铁 路桥涵施工规范 。 相比较国外同类产品， 国内的新拌浆体流态效应较差， 保塑时间偏短， 伴 有微型气泡， 且浆体易泌水收缩产生孔隙、 压浆不密实、 不饱满， 孔隙中滞留或渗入水分、 预 应力孔道内压注水泥浆与预应力钢筋无法协同工作。
10、， 预应力钢筋得不到水泥浆体的防锈保 护， 致使桥梁承载力下降。随着十二五规划的展开， 基础建设进入了一个迅猛发展的时期， 压浆料质量必须保证其与混凝土构件之间的有效传递， 使后张预应力与整体结构良好连接 成一体的关键材料， 要求具有以下特征 ： (1) 较好的流动度 ； (2) 泌水率低， 不离析， 无沉降 ； (3)具有合适的膨胀度 ； (4)适宜的凝结时间 ； (5)具有一定的抗折抗压强度。 为此， 2011年 8 月交通运输部提出 JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范 ， 规范中对压浆材料提出更 高的要求， 具体可见表 1。因此传统的压浆剂与现场的水泥适应性不佳， 且很难达。
11、到新标准 要求。 0003 表 1 孔道压浆料、 压浆剂、 浆液检验项目与质量要求 0004 0005 说 明 书 CN 103435301 A 4 2/7 页 5 0006 现有技术中， 专利 CN102584101A 公开了一种公路桥涵后张预应力混凝土梁专用 压浆剂及其制备方法， 它是由减水剂、 塑性膨胀剂、 膨胀剂、 流变助剂、 保水剂、 缓凝剂、 消泡 剂、 超细活性矿物掺合料等组分构成， 掺加该压浆剂后能实现压浆料的 “低水胶比 (0.26 0.28)、 高流动度 ( 初始流动度不大于 17s)、 零泌水 (24h 自由泌水率为 0%)、 早膨胀 (3h 自 由膨胀率 0 2%)” 。
12、的目标， 以达到全面提高后张预应力孔道压浆的质量可靠性和耐久性， 从根本上解决孔道压浆中存在压浆不饱满、 不密实等问题， 真正延长预应力混凝土结构桥 梁使用寿命的目的， 实现了压浆料性能质的飞跃。 0007 专利 CN102603238A 提供了一种后张法预应力混凝土梁孔道压浆料， 施工现场只 需按比例与水搅拌均匀后即可用于孔道压浆。 本发明的孔道压浆料包括胶凝材料、 塑化剂、 膨胀剂、 保水剂、 稳定剂、 缓凝剂、 钢筋阻锈剂和早强剂。本发明的孔道压浆料优点在于 ： 水 胶比小(0.260.32)， 流动性好1022s， 早期强度高(3小时可达20MPa)， 浆料不分层不 泌水， 微膨胀， 。
13、充盈度和体积稳定性好， 现场施工方便， 特别适用于冬季施工及需在较短时 间内完成的工程。 0008 专利 CN102531502A 公开了一种后张法预应力混凝土孔道压浆剂及制备方法、 压 浆材料。所述压浆剂的重量百分比组成为 ： 矿物掺合料 65 85%、 减水剂 2 10%、 膨胀剂 3 20%、 防沉剂 0.2 0.6%、 消泡剂 0.4 1.5%、 缓凝剂 0.1 5%、 阻锈剂 0.1 5%， 并且 所述膨胀剂的含碱量小于 0.5%、 氯离子含量小于 0.03%。将压浆剂掺入水泥和水， 搅拌均匀 即制得压浆材料。 本发明所述的后张法预应力混凝土孔道压浆剂具有水胶比低， 流动性好， 不泌。
14、水， 不分层， 微膨胀， 泵送性好， 配方调整自由度大， 操作简单的特点。尤其是本发明后 张法预应力混凝土孔道压浆剂完全满足公路桥涵施工技术规范 (JTG/TF50-2011) 的要求， 特别适用于公路桥涵的孔道压浆。 发明内容 0009 本发明的目的是提供了一种高流态微膨胀性公路桥涵后张孔道压浆剂及制备方 法， 压浆剂掺量为 8 12%， 水胶比控制在 0.26 0.28， 初始流动度小于 17s 的高流动度， 1h 后流动度小于 25s， 3h 自由膨胀率 0 2%， 24h 自由泌水率为 0%， 0.36MPa 的压力泌水率 小于 2.0% 的性能要求。 0010 为实现上述目的， 本发。
15、明采用如下技术方案 ： 0011 一种高流态微膨胀性公路桥涵后张孔道压浆剂， 其各组分的重量百分比为 ： 0012 说 明 书 CN 103435301 A 5 3/7 页 6 0013 上述超细矿物掺合料为硅灰粉、 沸石粉、 石粉、 矿粉、 粉煤灰和硅酸盐水泥中的一 种或几种复配而成， 其细度指标为 ： 比表面积 500m2/kg。 0014 上述膨胀剂为硫铝水泥熟料、 高铝水泥熟料、 煅烧高岭士、 地开石、 UEA 膨胀剂、 AUA 膨胀剂、 HEA 膨胀剂、 及 CSA 膨胀剂中的一种或几种复配而成。 0015 上述聚羧酸减水剂粉剂为酯类GQ缓凝型聚羧酸减水剂粉剂、 醚类010-3保塑型。
16、聚 羧酸减水剂粉剂、 及醚类 GC 早强型聚羧酸减水剂粉剂中的一种或几种复配而成， 上述聚羧 酸减水剂粉剂的细度指标为 ： 细度 (0.315mm 筛余 ) 12%。 0016 上述塑性膨胀剂为对硝基苯重氮氟硼酸盐、 亚氨基二乙腈、 N,N- 二环已基 -2- 苯 并噻唑次磺酰胺、 硬酯酸酯、 生石灰、 及有机膨润土的复合物。本发明中采用的是唐山北极 熊的 CSA 塑性膨胀剂、 中国建筑科学院的 ZYG-S 塑性膨胀剂、 及北京荣泰兴科技的 EEA-101 塑性膨胀剂中的一种或几种。 0017 上述防沉剂是一种流变控制剂， 促使浆体具有触变性， 具体为有机膨润土、 蓖麻油 衍生物、 气相二氧化。
17、硅、 改性氢化蓖麻油、 聚酰胺蜡、 及聚丙酰胺中的一种或几种匹配而成。 0018 上述可再分散性胶粉为醋酸乙烯酯与乙烯共聚胶粉 （Vac/E） 、 乙烯与氯乙烯及月 硅酸乙烯酯三元共聚胶粉 （E/Vc/VL） 、 醋酸乙烯酯与乙烯及高级脂肪酸乙烯酯三元共聚胶 粉 （Vac/E/VeoVa） 、 醋酸乙烯酯与高级脂肪酸乙烯酯共聚胶粉 （Vac/VeoVa） 、 丙烯酸酯与苯 乙烯共聚胶粉 （A/S） 、 醋酸乙烯酯与丙烯酸酯及高级脂肪酸乙烯酯三元共聚胶粉 （Vac/A/ VeoVa） 、 醋酸乙烯酯均聚胶粉 （PVac） 、 及苯乙烯与丁二烯共聚胶粉 （SBR） 中的一种或几种。 0019 上述。
18、缓凝剂为多羟基化合物、 羟基羧酸及其衍生物、 高糖木质素磺酸盐、 正 / 偏磷 酸盐类、 及硼砂 / 酸中的一种或几种匹配而成。 0020 上述消泡剂由聚硅氧烷、 特种乳化剂、 高活性聚醚消泡剂经特殊工艺聚合而成， 具 体为有机硅化合物， 有机氟化物， 及二硬脂酸酰乙二胺中的一种或几种匹配而成。 0021 上述引气剂为松香树脂类、 烷基苯磺酸盐类、 及脂肪醇磺酸盐类中的一种或几种 匹配而成。 0022 一种制备高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂的方法， 包括如下步骤 ： 0023 (1) 采用逐步稀释法先将聚羧酸减水剂粉剂、 塑性膨胀剂、 防沉剂、 可再分散性胶 粉、 缓凝剂、 消泡剂和。
19、引气剂 （以上组分为组分含量较小的原料） 投入小型胶体粉磨机中 ； 说 明 书 CN 103435301 A 6 4/7 页 7 0024 (2) 再加入质量为步骤 （1） 所述所有组分的总质量的 1 2 倍的超细矿物掺合料 或膨胀剂， 粉磨 5 10 分钟， 过筛， 控制粒度小于 60m ； 0025 (3) 最后投入大型混合机与剩余其他原料 （扣除之前部分混料的） 进行混合， 混合 15 30 分钟， 即得到所述压浆料。 0026 本发明的有益效果 ： 0027 1基于颗粒级配理论设计， 通过采用不同颗粒级配的超细矿物掺合料， 按照一定 比例搭配起来， 使颗粒之间的空隙由不同粒径的颗粒填充。
20、， 以达到较高的堆积效率， 从而得 到工作性能较好的连续微级配的粉料。此级配优化设计可增大混凝土流动性， 减小减水剂 和缓凝剂的使用， 从而减少减水剂用量较大时导致离析分层的几率 ； 还可提高砂浆抗压、 抗 折强度， 使砂浆的体积稳定性得到保证， 成本更为经济化。 0028 2本发明中聚羧酸粉剂采用三种大单体 MPEGAPEGTPEG 利用不同的工艺合成 后喷雾干燥而成， 分别为适应型、 保塑型、 减水型三种聚羧酸干粉剂品种， 根据不同的工程 环境要求， 对上述三种品种聚羧酸干粉剂采用复配工艺， 复配后粉剂具有适应性强、 减水率 高、 保塑性好的特点。 0029 3本发明所述的高流态微膨胀后张。
21、孔道压浆剂及制备方法， 对使用环境没有限 定， 除满足高流动性状态下， 仍能满足不泌水、 不沉降、 微膨胀的效果， 产品性能完全满足公 路桥涵施工技术规范 (JTG/TF50-2011) 要求。 具体实施方式 0030 以下结合附表和实施例进一步对本发明进行说明， 但本发明的内容不仅仅局限于 下面的实施例。 0031 实施例 1 0032 一种高减水型高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 适用于高标号水泥 中使用， 通过掺量 10 12% 范围上调整， 不改变内部小料变化， 即可满足不同工程需求， 其 组分按重量百分比为 ： 0033 S95 矿粉 ： 13% ； 0034 硅微粉 ： 。
22、27% 0035 AUA 膨胀剂 ： 52.5% ； 0036 GC 聚羧酸减水剂粉剂 ： 1.8% ； 0037 GQ 聚羧酸减水剂粉剂 ： 0.5% ； 0038 CSA 塑性膨胀剂 ： 2.0% ； 0039 有机膨润土 ： 1.8% ； 0040 醋酸乙烯酯与乙烯共聚胶粉 ： 1.1% ； 0041 葡萄糖酸钠 ： 0.2% ； 0042 有机硅消泡剂 ： 0.06% ； 0043 松香树脂类引气剂 ： 0.04%。 0044 其中 S95 矿粉的比表面积为 497m2/kg。 ， 硅微粉的比表面积为 932m2/kg。 0045 一种制备高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂的方法。
23、， 包括如下步骤 ： 0046 (1) 采用逐步稀释法先将聚羧酸减水剂粉剂、 塑性膨胀剂、 防沉剂、 增稠剂、 保水 说 明 书 CN 103435301 A 7 5/7 页 8 剂、 缓凝剂、 消泡剂、 引气剂 （以上为组分含量较小的原料） 投入小型胶体粉磨机中 ； (2)再加 入质量 1 倍于上述组分含量较小原料总质量的超细矿物掺合料， 粉磨 5 分钟， 过筛， 控制粒 度小于 60m ； (3) 再投入大型混合机与剩余原料 （扣除之前部分混料的） 进行混合， 混合 15 分钟， 即得到所述压浆料。 0047 按照 公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011)对实施例1、 2、 3、 。
24、4结果进行检测， 水泥为华新水泥厂生产 P.O42.5 水泥， 压浆剂掺量为取代水泥用量的 10%， 水胶比 0.28。结 果如表 2 所示 ： 0048 表 2 产品性能参数 0049 0050 0051 实施例 2 0052 一种功能适应型高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 针对现场施工水 泥品种更换频繁， 在仅调整压降剂掺量下， 可保证压浆剂各项相关指标参数， 其组分按重量 百分比为 ： 0053 石粉 ： 20% ； 0054 硅微粉 ： 15% 0055 S75 矿粉 ： 10% 0056 CSA 膨胀剂 ： 47% ； 0057 GC 聚羧酸减水剂粉剂 ： 0.5% ； 0。
25、058 GQ 聚羧酸减水剂粉剂 ： 2.0% 0059 CSA 塑性膨胀剂 ： 2.0% ； 说 明 书 CN 103435301 A 8 6/7 页 9 0060 蓖麻油衍生物 ： 2.0% ； 0061 丙烯酸酯与苯乙烯共聚胶粉 ： 1.2% ； 0062 三聚磷酸钠 ： 0.2% ； 0063 二硬脂酸酰乙二胺消泡剂 ： 0.08% ； 0064 松香树脂类引气剂 ： 0.02%。 0065 其中石粉的比表面积为 421m2/kg， 硅微粉的比表面积为 932m2/kg， S75 矿粉的比表 面积为 426421m2/kg。 0066 一种制备高流态微膨胀公路桥涵后张法预应力孔道压浆剂的。
26、方法 ： (1) 采用逐步 稀释法先将聚羧酸减水剂粉剂、 塑性膨胀剂、 防沉剂、 增稠剂、 保水剂、 缓凝剂、 消泡剂、 引气 剂 （以上为组分含量较小的原料） 投入小型胶体粉磨机中 ； (2) 再加入质量 1.5 倍于上述组 分含量较小原料总质量的超细矿物掺合料， 粉磨 8 分钟， 过筛， 控制粒度小于 60m ； (3) 再 投入大型混合机与剩余原料 （扣除之前部分混料的） 进行混合， 混合 25 分钟， 即得到所述压 浆料。 0067 按照 公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011 对实施例 2 结果进行检测， 水泥为 海螺水泥， 压浆剂掺量为取代水泥用量的 11%， 水胶比 0。
27、.28， 结果如表 2 所示。 0068 实施例 3 0069 一种超保塑型高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 针对矿渣型等水泥 易泌水， 水化速度比较慢的特点， 从减水剂使用品种和内部成分进行调整， 使其满足相关标 准指标， 其组分按重量百分比为 ： 0070 硅微粉 ： 45% ； 0071 HEA 膨胀剂 ： 47% ； 0072 010 聚羧酸减水剂粉剂 ： 1.8% ； 0073 GQ 聚羧酸减水剂粉剂 ： 0.5% 0074 ZYG-S 塑性膨胀剂 ： 2.5% ； 0075 有机膨润土 ： 1.6% ； 0076 聚丙烯酰胺 ： 0.5% ； 0077 苯乙烯与丁二烯共聚。
28、胶粉 ： 0.8% ； 0078 柠檬酸 ： 0.15% ； 0079 有机氟化物消泡剂 ： 0.05% ； 0080 烷基苯磺酸盐类引气剂 ： 0.1%。 0081 其中硅微粉的比表面积为 932m2/kg。 0082 一种制备高流态微膨胀公路桥涵后张法预应力孔道压浆剂的方法 ： (1) 采用逐步 稀释法先将聚羧酸减水剂粉剂、 塑性膨胀剂、 防沉剂、 增稠剂、 保水剂、 缓凝剂、 消泡剂、 引气 剂 （以上为组分含量较小的原料） 投入小型胶体粉磨机中 ； (2) 再加入质量 2 倍于上述组分 含量较小原料总质量的膨胀剂， 粉磨10分钟， 过筛， 控制粒度小于60m ； (3)再投入大型混 合。
29、机与剩余原料 （扣除之前部分混料的） 进行混合， 混合 30 分钟， 即得到所述压浆料。 0083 按照 公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011 对实施例 3 结果进行检测， 水泥为 华新水泥， 压浆剂掺量为取代水泥用量的 9%， 水胶比 0.28， 结果如表 2 所示。 0084 实施例 4 说 明 书 CN 103435301 A 9 7/7 页 10 0085 一种低成本高流态微膨胀公路桥涵后张预应力孔道压浆剂， 针对某些地方水泥适 应性较好， 本身强度较高， 可从压降剂材料组分设计上考虑， 采用某些对流动性有辅助作用 的矿物掺合料， 使其满足相关标准指标， 其组分按重量百分比。
30、为 ： 0086 沸石粉 ： 33% ； 0087 粉煤灰 ： 10% 0088 HEA 膨胀剂 ： 50% ； 0089 010 聚羧酸减水剂粉剂 ： 1.0% ； 0090 GQ 聚羧酸减水剂粉剂 ： 0.8% 0091 EEA-101 塑性膨胀剂 ： 2.2% ； 0092 有机膨润土 ： 2.0% ； 0093 聚丙烯酰胺 ： 0.2% ； 0094 醋酸乙烯酯均聚胶粉 ： 0.4% ； 0095 柠檬酸 ： 0.20% ； 0096 有机硅消泡剂 ： 0.1% ； 0097 脂肪醇磺酸盐引气剂 ： 0.1%。 0098 其中沸石粉的比表面积为 766m2/kg， 粉煤灰的比表面积为 。
31、398m2/kg。 0099 高流态微膨胀公路桥涵后张法预应力孔道压浆剂的制备方法同实施例1。 按照 公 路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011 对实施例 4 结果进行检测， 水泥为亚东水泥， 压浆剂 掺量为取代水泥用量的 10%， 水胶比 0.28， 结果如表 2 所示。 0100 显然， 上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的实例， 而并非对实施方式的限制。 对 于所属领域的普通技术人员来说， 在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或 变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而因此所引申的显而易见的变化或变 动仍处于本发明创造的保护范围之内。 说 明 书 CN 103435301 A 10 。