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1、(10)申请公布号 CN 102933877 A (43)申请公布日 2013.02.13 CN 102933877 A *CN102933877A* (21)申请号 201180028691.0 (22)申请日 2011.05.30 102010023144.4 2010.06.09 DE F16H 61/30(2006.01) (71)申请人 克诺尔商用车制动系统有限公司 地址 德国慕尼黑 (72)发明人 托马斯塞德尔 (74)专利代理机构 北京康信知识产权代理有限 责任公司 11240 代理人 余刚 李慧 (54) 发明名称 用于车辆传动装置的轴向移动装置 (57) 摘要 本发明涉及一种。
2、用于使车辆传动装置 （14） 中的、 特别是商用车的车辆传动装置 （14）中的 轴 （18）轴向移动的装置 （10） ， 其中通过叉形件 （12） 将力在轴向方向 （16） 上施加到车辆传动装 置 （14） 的轴 （18） 上， 其中该装置 （10） 包括在活 塞壳体 （22） 中在轴向方向 （16） 上能够运动的活 塞 （20） ， 其中活塞 （20） 支承在内部引导装置 （24） 上， 以及其中内部引导装置 （24） 的端部 （26） 在一 侧上从活塞壳体 （22） 中伸出并且在那里与车辆 传动装置 （14） 的壳体 （28） 连接并且相对于该壳 体固定。 (30)优先权数据 (85)PC。
3、T申请进入国家阶段日 2012.12.10 (86)PCT申请的申请数据 PCT/EP2011/058857 2011.05.30 (87)PCT申请的公布数据 WO2011/154274 DE 2011.12.15 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 3 页 1/1 页 2 1. 一种用于使车辆传动装置 （14） 中的、 特别是商用车的车辆传动装置 （14） 中的轴 （18） 轴向移动的装置 （10） ， 其中通过叉形件 （12） 将力在轴向方向 （16。
4、） 上施加到所述车辆 传动装置 （14） 的轴 （18） 上， - 其中所述装置 （10） 包括在活塞壳体 （22） 中在所述轴向方向 （16） 上能够运动的活塞 （20） ， - 其中所述活塞 （20） 支承在内部引导装置 （24） 上， 以及 - 其中所述内部引导装置 （24） 的端部 （26） 在一侧上从所述活塞壳体 （22） 中伸出并且 在那里与所述车辆传动装置 （14） 的壳体 （28） 连接并且相对于所述壳体固定。 2. 根据权利要求 1 所述的装置 （10） ， 其特征在于， 所述活塞 （20） 将设置在所述活塞壳 体 （22） 的内部中的压力室划分成第一区域 （30） 和第二区。
5、域 （32） 。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的装置 （10） ， 其特征在于， 在所述内部引导装置 （24） 上设 置有用于密封所述压力室的槽形密封圈 （34） 。 4. 根据前述权利要求中任一项所述的装置 （10） ， 其特征在于， - 所述内部引导装置 （24） 的另外的端部 （36） 在所述活塞壳体 （22） 的另一侧上超过所 述活塞壳体 （22） 伸出， 以及 - 设置有支架 （38） ， 所述支架容纳所述另外的端部 （36） 并且使所述另外的端部相对于 所述车辆传动装置 （14） 的所述壳体 （28） 固定。 5. 根据权利要求 4 所述的装置 （10） ， 其特征在于， 。
6、所述支架 （38） 在径向方向 （40） 上具 有轴承间隙。 6. 根据权利要求 4 或 5 所述的装置 （10） ， 其特征在于， 所述内部引导装置 （24） 相对于 所述支架 （38） 具有阶梯部 （42） 。 7. 根据前述权利要求中任一项所述的装置 （10） ， 其特征在于， 所述内部引导装置 （24） 设计为中央引导装置。 权 利 要 求 书 CN 102933877 A 2 1/4 页 3 用于车辆传动装置的轴向移动装置 技术领域 0001 本发明涉及一种用于使车辆传动装置中的、 特别是商用车的车辆传动装置中的轴 轴向移动的装置。 背景技术 0002 所公开的内容涉及一种用于产生平。
7、行于布置在传动装置内部中的轴的力并且将 所产生的力传递到轴上的装置。该轴例如可以是同步轴， 其可以布置在车辆传动装置中并 且同步轴在传动装置运行时必须平行于其轴线移动。由于需要同步轴的支承和润滑， 并且 安装空间受限， 所以不可能将同步轴直接连接至使轴在轴向方向上移动的活塞， 这是因为 不能达到必需的活塞行程。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种装置， 该装置可以在不直接连接至轴的情况下在轴向方 向上产生作用于轴的、 对于传动装置的运行所必需的力。 0004 该目的利用独立权利要求所述的特征来实现。 0005 本发明的有利的实施方式在从属权利要求中予以说明。 0006 本发明由涉及一种。
8、用于使车辆传动装置中的、 特别是商用车的车辆传动装置中 的轴轴向移动的装置， 其中通过叉形件将力在轴向方向上施加到车辆传动装置的轴上， 其 中该装置包括在活塞壳体中在轴向方向上能够运动的活塞， 其中活塞支承在内部引导装置 上， 以及其中内部引导装置的端部在一侧从活塞壳体中伸出并且在那里与车辆传动装置的 壳体连接并且相对于该壳体固定。通过叉形件可以将活塞以简单的方式连接至轴， 其中借 助该结构可以基于在轴与活塞之间的轴向偏移实现任意的活塞行程。 为了吸收通过叉形件 基于轴向偏移与轴向方向垂直地传递到活塞上的横向力， 设置有内部引导装置， 其可以在 一侧上超过活塞壳体伸出并且在那里为了导出横向力而。
9、与传动装置的壳体连接。 0007 在此可以设计为， 活塞将设置在活塞壳体的内部中的压力室划分成第一区域和第 二区域。这允许活塞在正轴向方向和负轴向方向上的压力引起的移动， 其中通过两个分离 的区域不仅可以将正的力和而且可以将负的力在轴向方向上施加到轴上。 0008 此外可以设计为， 在内部引导装置上设置有用于密封压力室的槽形密封圈。这允 许可能通过活塞运动产生的磨损与传动装置的内部隔开。 0009 也可以设计为， 内部引导装置的另外的端部在活塞壳体的另一侧上超过活塞壳体 伸出， 并且设置有支架， 该支架容纳另外的端部并且使另外的端部相对于车辆传动装置的 壳体固定。通过支架减小了内部引导装置在横。
10、向负荷下的挠曲， 为此内部引导装置可以更 为简单地固定在相对的侧面上。这导致了部分成本的减小。 0010 此外可以设计为， 支架在径向方向上具有轴承间隙。 0011 特别可以设计为， 内部引导装置相对于支架具有阶梯部。以此方式可以将作用于 内部引导装置上的轴向力导入到传动装置的壳体中。 说 明 书 CN 102933877 A 3 2/4 页 4 0012 也可以设计为， 内部引导装置设计为中央引导装置。 以此方式， 作用于活塞与活塞 壳体之间的接触点上的力可以均匀分布。 附图说明 0013 现在参照所附的附图借助特别优选的实施方式示例性地说明本发明。 0014 图中示出 ： 0015 图 1。
11、 示出了轴向移动装置的第一实施方式 ； 0016 图 2 示出了轴向移动装置的第二实施方式 ； 以及 0017 图 3 示出了轴向移动装置的第三实施方式。 具体实施方式 0018 在以下附图中， 相同的参考标号表示相同或类似的部件。 0019 图1示出了轴向移动装置的第一实施方式。 所示的装置10包括活塞20， 该活塞在 轴向方向 16 上在内部引导装置 24 上可移动地布置在活塞壳体 22 的内部中， 该活塞壳体被 盖 50 密封， 该内部引导装置 24 例如可以设计在中央。活塞壳体 22 例如可以设计为车辆传 动装置的壳体 28 的一部分。活塞 20 在此可以通过连接部 56 使叉形件 1。
12、2 在轴向方向 16 上一起运动。在活塞 20 与叉形件 12 之间的连接部 56 可以包括借助粘合剂保护的、 带有支 座的螺纹连接部， 使得活塞 20 与叉形件 12 一起形成稳定的且牢固的部件。活塞 20 将设置 在活塞壳体22的内部中的压力室划分成第一区域30和第二区域32， 其中布置在活塞20上 的另外的槽形密封圈 52 将第一区域 30 相对于第二区域 32 密封。压力室的这两个区域 30， 32 可以通过压缩空气管路 64 和另一个压缩空气管路 66 分别被施加压力， 以便通过活塞 20 的轴向移动而产生在轴向方向 16 上作用于叉形件 12 上的力， 借助该力使轴 18 移动， 。
13、该轴 例如可以是车辆传动装置的同步轴。轴 18 具有轴线 44， 该轴线相对于内部引导装置 24 的 引导轴线 46 具有轴向偏移 48。由于轴向偏移 48， 所以在力在径向方向 16 上通过叉形件 12 传递到轴 18 上时形成横向力， 该横向力被内部引导装置 24 吸收并且通过传动装置的壳体 28 导出。为此目的， 内部引导装置 24 的端部 26 超过活塞壳体 22 伸出， 其中内部引导装置 24 的端部 26 与车辆传动装置的壳体 28 牢固连接。在内部引导装置 24 与壳体 28 之间在此 设置有 O 形环 54， 以便将活塞壳体 22 的内部中的压力室对外密封住。 0020 此外，。
14、 槽形密封圈 34 和密封件 60 设置用于将活塞壳体 22 中的压力室相对于周围 环境密封。通过连接部 56 彼此耦接的活塞 20 和叉形件 12 位于内部引导装置 24 上的两 个轴套 58 上， 以便能够实现活塞 20 和叉形件 12 的轴向可移动性。也可以考虑的是， 内部 引导装置 24 相对于中央引导轴线 46 偏移地布置， 例如以用于缩短叉形件 12。所描述的装 置 10 例如可以将达到 3.2kN 的力在轴向方向 16 上通过叉形件 12 施加到轴 18 上。在此， 轴的支承和润滑方面的问题由于轴向偏移 48 而始终可以以常见方式解决。在预定的对活 塞 20 的例如为大约 8.3。
15、0.2 巴的控制压力的情况下， 为了产生所需的达到 3.2kN 的力， 需要大约 81mm 的活塞直径， 由此形成至少 65mm 的轴向偏移 48。叉形件 12 例如可以具有 增强肋、 例如加固肋， 由此在承受负荷时减小了叉形件 12 的挠曲。通过轴向偏移 48 在内 部引导装置 24 上形成大的横向力， 使得轴套 58 同样必须相应牢固地设计。滑动引导插座 （Gleitfhrungsbuchsen） 在此例如可以由钢制成， 而插座的工作面由特氟龙和青铜的组合 说 明 书 CN 102933877 A 4 3/4 页 5 物制成， 该工作面可以被压进活塞 20 和叉形件 12 中并且在滑动引导。
16、插座的经过硬化和抛 光的表面上工作， 该表面例如可以布置在内部引导装置 24 上。内部引导装置 24 例如可以 利用锻造方法由高品质钢、 例如 CF45 制造， 并且例如被压进由铝制成的壳体 28 中， 其中根 据需要还附加地可以设置固定螺钉， 例如 4 个 M6 螺钉。在壳体 28 与内部引导装置 24 之间 的密封通过O形环54来实现， 其中附加地例如可以设置密封液体、 例如乐泰 （Locktite） 510 以用于密封。活塞 20 和叉形件 12 例如可以恰好与内部引导装置 24 一样地由高品质钢、 例 如 CF45 锻造而成。另外的槽形密封圈 52 可以设计为双面的槽形密封圈， 以使得。
17、压力室的 第一区域 30 和第二区域 32 相对彼此密封。然而也可设想的是， 设置两个单侧密封的、 沿着 相反方向装入的槽形密封圈。密封件 60 设计为具有钢制嵌入件的压入密封件并且被压入 盖 50 中， 以便保证压力室的稳定密封性。其在此与传统的槽形密封圈相比需要更少的安装 空间， 传统的槽形密封圈的前提条件可能是在密封槽中的两侧的支承， 然而这同样也可以 设置。 0021 图 2 示出了轴向移动装置的第二实施方式。图 2 中所示的装置 10 的不同之处特 别在于容纳内部引导装置 24 的与端部 26 相对设置的另一个端部 36 的支架 38， 其中支架 38 使内部引导装置 24 相对于传。
18、动装置的壳体 28 在相对于盖 50 的径向方向 40 上固定。支 架 38 在此通过定位螺钉 62 固定而防止在径向方向 40 上的移动。支架 38 在此吸收在轴 18 在轴向方向 16 上运动时形成的横向力的在径向方向 40 上的一部分， 使得内部引导装置 24 的挠曲程度更小。以此方式， 活塞 20 的可能的行程不受内部引导装置 24 的挠曲的限制， 使 得特别是避免了轴 18 的总运动行程的限制。支架 38 例如可以由高品质钢制造。在此， 可 以在径向方向 40 上设置小的轴承间隙。此外， 通过在内部引导装置 24 的另一个端部 36 上 的支架 38 可以在内部引导装置 24 的相对。
19、设置的端部 26 上实现简单地将内部引导装置 24 相对于壳体 28 固定。例如， 内部引导装置 24 可以制成为转动件并且通过利用所使用的不 同材料的不同温度膨胀系数在大温差的情况下利用压配合被压入壳体 28 中。 0022 图 3 示出了轴向移动装置的第三实施方式。在图 3 中所示的装置 10 中， 内部引导 装置 24 借助阶梯部 42 相对于支架 38 在轴向方向 16 上固定。此外， 另外的定位螺钉 68 设 置在内部引导装置 24 的相对设置的端部 26 上， 该内部引导装置同样吸收在轴向方向 16 上 的可能的负荷。另一个 O 形环 70 在此设置用于在内部引导装置 24 与壳体。
20、 28 之间进行密 封。如果内部引导装置 24 的简化的固定的压入如其结合图 2 所描述的那样对于所期望的 力是不充分的， 则另一个定位螺钉 68 例如可能是必需的。 0023 在前面的描述中、 在附图中以及在权利要求中公开的本发明的特征不仅可以单独 地而且也可以任意组合地对于本发明的实现而言是重要的。 0024 参考标号表 0025 10 装置 0026 12 叉形件 0027 16 轴向方向 0028 18 轴 0029 20 活塞 0030 22 活塞壳体 0031 24 内部引导装置 说 明 书 CN 102933877 A 5 4/4 页 6 0032 26 端部 0033 28 壳。
21、体 0034 30 第一区域 0035 32 第二区域 0036 34 槽形密封圈 0037 36 另外的端部 0038 38 支架 0039 40 径向方向 0040 42 阶梯部 0041 44 轴线 0042 46 引导轴线 0043 48 轴向偏移 0044 50 盖 0045 52 另外的槽形密封圈 0046 54O 形环 0047 56 连接部 0048 58 轴套 0049 60 密封件 0050 62 定位螺钉 0051 64 压缩空气管路 0052 66 另外的压缩空气管路 0053 68 另外的定位螺钉 0054 70 另外的 O 形环 说 明 书 CN 102933877 A 6 1/3 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 102933877 A 7 2/3 页 8 图 2 说 明 书 附 图 CN 102933877 A 8 3/3 页 9 图 3 说 明 书 附 图 CN 102933877 A 9 。