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1、10申请公布号CN104216331A43申请公布日20141217CN104216331A21申请号201310221043822申请日20130605G05B19/0520060171申请人贵州凯阳航空发动机有限公司地址550002贵州省贵阳市高新区金阳科技产业园创业大夏133室72发明人曾嵘杨鲁峰陶文典秦川尹丽萍74专利代理机构云南派特律师事务所53110代理人张怡54发明名称一种智能模块对流量阀的控制系统57摘要本发明提出了一种智能模块对流量阀的控制系统，包括智能模块、触摸屏和电动调节阀门，所述智能模块、触摸屏和电动调节阀门相互连接，形成闭环控制电动自动调节系统。通过设计电气控制系统控。
2、制面板的控件根据不同的负载需求，给出指令信号至PLC加载控制智能模块，智能模块根据指令信号（控制逻辑）输出模拟电流信号，电动调节阀门根据模拟电流信号强度控制电动调节阀门的开度，从而达到调节负载系统的压力和流量目的。从而减少测控系统故障率和发动机重复试车率，提高试车台的试车效率。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104216331ACN104216331A1/1页21一种智能模块对流量阀的控制系统，其特征在于包括智能模块、触摸屏和电动调节阀门，所述智能模块、触摸屏和电动调节阀门相互连接，。
3、形成闭环控制电动自动调节系统。2根据权利要求1所述的一种智能模块对流量阀的控制系统，其特征在于所述智能模块采用PLC加载控制智能模块。3根据权利要求1所述的一种智能模块对流量阀的控制系统，其特征在于还包括测试屏，所述测试屏连接在触摸屏和电动调节阀门之间。4根据权利要求1所述的一种智能模块对流量阀的控制系统，其特征在于所述电动调节阀门包括80泵燃油流量调节阀门、主液压泵流量调节阀门、副液压泵流量调节阀门和加速性放油流量调节阀门。5根据权利要求1所述的一种智能模块对流量阀的控制系统，其特征在于所述电动调节阀门上还连接有流量传感器，所述流量传感器通过测试屏与智能模块相连接。6根据权利要求1或5所述的。
4、一种智能模块对流量阀的控制系统，其特征在于所述智能模块、触摸屏和电动调节阀门之间采用RS485相互连接。权利要求书CN104216331A1/2页3一种智能模块对流量阀的控制系统技术领域0001本发明涉及航空发动机控制系统领域，特别是指一种智能模块对流量阀的控制系统。背景技术0002在试车台液压加载控制系统中，加载流量的控制和调节是在发动机开车过程中，进行液压泵的加载，流量值的调整，加载动力源由发动机附件传递给飞机附件机匣，从而带动飞机附件机匣上的两个液压柱塞泵，低压液压油通过液压负载泵后，压力和流量均发生较大改变；为达到飞机所需的液压系统需求，对液压泵出口的压力和流量按工艺要求进行调节，压力。
5、和流量均在一定公差范围内，负载系统压力和流量匹配灵敏度较高，压力和流量调节系统调节精度非常高，常规的手动调节调至合格范围需要反复调节，且调节时间较长，调节精度较差，浪费发动机工作时间及燃油损耗，导致试车台的试车效率不高。发明内容0003本发明提出一种智能模块对流量阀的控制系统，解决了现有技术中调节时间较长，调节精度较差，浪费发动机工作时间及燃油损耗，导致试车台的试车效率的问题。0004本发明的技术方案是这样实现的一种智能模块对流量阀的控制系统，包括智能模块、触摸屏和电动调节阀门，所述智能模块、触摸屏和电动调节阀门相互连接，形成闭环控制电动自动调节系统。0005进一步的，所述智能模块采用PLC加。
6、载控制智能模块。0006进一步的，还包括测试屏，所述测试屏连接在触摸屏和电动调节阀门之间。0007进一步的，所述电动调节阀门包括80泵燃油流量调节阀门、主液压泵流量调节阀门、副液压泵流量调节阀门和加速性放油流量调节阀门。0008进一步的，所述电动调节阀门上还连接有流量传感器，所述流量传感器通过测试屏与智能模块相连接。0009进一步的，所述智能模块、触摸屏和电动调节阀门之间采用RS485相互连接。0010本发明的有益效果通过设计电气控制系统控制面板的控件根据不同的负载需求，给出指令信号至PLC加载控制智能模块，智能模块根据指令信号（控制逻辑）输出模拟电流信号，电动调节阀门根据模拟电流信号强度控制。
7、电动调节阀门的开度，从而达到调节负载系统的压力和流量目的。进而减少测控系统故障率和发动机重复试车率，提高试车台的试车效率。附图说明0011为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可说明书CN104216331A2/2页4以根据这些附图获得其他的附图。0012图1为本发明实施例的结构示意图。0013图中1、智能模块；2、触摸屏；3、测试屏；4、电动调节阀门；5、流量传感器。具体实施方式0014下面将结合本发明实施。
8、例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。0015如图1所示的一种智能模块对流量阀的控制系统包括PLC加载控制智能模块1、触摸屏2、测试屏3和电动调节阀门4，所述PLC加载控制智能模块1和测试屏3分别与触摸屏2和电动调节阀门4之间采用RS485相连接，形成闭环控制电动自动调节系统。在试车台工作过程中，通过控制触摸屏2的控件根据不同的负载需求，给出指令信号至PLC加载控制智能模块1，在地面调试时，计算。
9、及调制出不同电流值对应的电动调节阀门4开度，再记录进PLC加载控制智能模块1内，PLC加载控制智能模块1的04000数值对应电流420MA电流，这样的电流值又对应调节电动调节阀门4的不同开度，再根据规程要求，计算对应出触摸屏2开关的不同档位来，发动机试车时，PLC加载控制智能模块1根据触摸屏2的指令信号（控制逻辑）输出不同数值的模拟电流信号，电动调节阀门4根据模拟电流信号强度控制电动调节阀门4的开度，从而达到调节负载系统的压力和流量目的，通过测试屏3即时观察相应值，这样调节不仅完全满足试车试验要求，精度很高且调节时间短，极大节约人力物力，进而减少测控系统故障率和发动机重复试车率，提高试车台的试车效率。电动调节阀门4上还连接有流量传感器5，所述流量传感器5通过测试屏3与智能模块1相连接，使得操作者能够准备的操作系统。0016以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说明书CN104216331A1/1页5图1说明书附图CN104216331A。