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1、(10)申请公布号 CN 101938099 A (43)申请公布日 2011.01.05 CN 101938099 A *CN101938099A* (21)申请号 201010206733.2 (22)申请日 2010.06.13 2009-156377 2009.06.30 JP H02G 3/08(2006.01) H02G 3/16(2006.01) H01R 13/74(2006.01) (71)申请人 住友电装株式会社 地址 日本三重县 (72)发明人 江岛巧 (74)专利代理机构 中原信达知识产权代理有限 责任公司 11219 代理人 王伟 安翔 (54) 发明名称 电接线盒 。
2、(57) 摘要 本发明提供一种具有新型结构的电接线盒， 即使在电接线盒与附接孔的周缘部之间需要有大 的间隙， 该电接线盒也能牢固地附接到孔中并且 能容易地取出。在该电接线盒的主体上一体地设 置有弹性突出片。该弹性突出片从所述主体的外 表面突出。该弹性突出片设置有接合突出部和附 接突出部， 该接合突出部和附接突出部在弹性突 出片的延伸方向上彼此相对地从所述主体向外突 出， 以构成接合固定部。 所述弹性突出片的弹性变 形允许所述主体装配到附接孔中。该附接孔的第 二内周缘部被夹持在所述接合突出部与附接突出 部之间。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (。
3、12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 2 页 CN 101938100 A1/1 页 2 1. 一种电接线盒， 所述电接线盒安装在位于机动车的车身面板中的附接孔内， 所述电 接线盒包括 ： 主体和设置在所述主体上的接合固定部， 所述主体装配到所述车身面板中的附接孔 内， 所述接合固定部固定到所述车身面板， 其中， 在所述主体上一体地设置弹性突出片， 所述弹性突出片从所述主体的外表面突 出， 并且沿着与朝向所述附接孔的装配方向相反的方向延伸， 所述弹性突出片设置有从与 所述主体相对的表面突出的接合突出部和附接突出部， 所述接合突出部和所述附接突出部 构造成在所述弹性突出片。
4、的延伸方向上彼此面对， 以形成所述接合固定部， 并且 其中， 所述弹性突出片的弹性变形允许所述主体装配到所述附接孔中， 并且所述附接 孔中的内周缘部被夹持在所述接合突出部与所述附接突出部之间。 2. 根据权利要求 1 所述的电接线盒， 其中， 所述附接突出部沿所述弹性突出片的所述 延伸方向布置在所述接合突出部的外侧， 并且所述附接突出部的突出高度设定为大于所述 接合突出部的突出高度。 3. 根据权利要求 1 所述的电接线盒， 其中， 所述弹性突出片在远端上设置有弹性变形 操作部， 所述弹性变形操作部使所述弹性突出片沿着所述弹性突出片的释放方向朝着所述 主体弹性变形。 4. 根据权利要求 1-3。
5、 中的任一项所述的电接线盒， 其中， 所述主体一体地设置有基础 突出部， 所述基础突出部从所述主体的外表面突出， 所述弹性突出片从所述基础突出部进 一步向外突出。 5. 一种电接线盒， 所述电接线盒能够安装在壁内的附接孔中以及从所述附接孔中取 出， 所述孔具有一定宽度， 所述壁具有一定厚度， 所述电接线盒包括 ： 主体， 所述主体具有第一侧壁和第二侧壁， 所述主体的尺寸设定为沿插入方向装配在 所述附接孔中 ； 以及 固定部， 所述固定部沿着从所述主体朝着所述附接孔的边缘的突出方向延伸， 所述固 定部还包括 ： 附接到所述主体的所述第一侧壁的基础突出部 ； 具有近端和远端的弹性突出片， 所述近端。
6、附接到所述基础突出部， 而所述远端构造为 朝着所述主体弯曲， 并且从所述第二侧壁到所述远端的距离对应于所述孔的宽度 ； 构造在所述弹性突出片的所述远端处的附接突出部， 所述附接突出部基本沿着所述突 出方向从所述远端延伸 ； 以及 构造在所述弹性突出片的所述近端处的接合突出部， 所述接合突出部基本沿着所述突 出方向从所述近端延伸， 并且与所述附接突出部隔开一段距离， 所述距离对应于所述壁的 厚度。 6. 根据权利要求 5 所述的电接线盒， 其中， 所述附接突出部比所述接合突出部在所述 突出方向上延伸得离所述主体更远。 权 利 要 求 书 CN 101938099 A CN 101938100 A。
7、1/6 页 3 电接线盒 0001 交叉引用 0002 本申请要求 2009 年 6 月 30 日在日本提交的 JP 2009-156377 的优先权， 该日本申 请的公开内容在此通过引用的方式并入。 技术领域 0003 根据示例性实施例的一个方面， 所述实施例涉及一种安装在机动车等上的电接线 盒， 尤其涉及一种装配到车身面板的附接孔中从而安装在车身上的电接线盒。 背景技术 0004 机动车中的电气设备通常容纳在盒体内， 例如容纳在熔断器盒、 接线盒或连接器 保持器内。电接线盒通常附接到车室或发动机室中的车身面板。存在这样的电接线盒， 其 中， 当该电接线盒安装在车身面板上时， 仅通过将该电接。
8、线盒装配在车身面板的附接孔中 来减小向车室等中的突出量。 0005 在 JP HEI 11(1999)-238557A( 专利文献 1) 中已经公开了这种电接线盒。该电接 线盒通常设置有接合固定部， 该接合固定部固定到车身面板中的附接孔的开口周缘部。该 电接线盒能仅通过将接合固定部装配到附接孔中来固定到车身面板。此接合固定部包括 凸缘部和多个接合爪， 该凸缘部叠置在车身面板中的附接孔的整个开口周缘部的前侧表面 上， 所述多个接合爪被锁定在车身面板中的附接孔的开口周缘部的后侧面上。当电接线盒 装配到该附接孔中时， 接合爪弹性变形而转向车身面板的后侧， 并且车身面板被夹在接合 爪与凸缘部之间。由此。
9、， 将电接线盒固定到车身面板。 0006 当电接线盒装配到车身面板中的附接孔内时， 在附接孔的开口周缘部与电接线盒 之间应留出间隙。此间隙能用于使电缆穿过车身面板以便将该电缆布置在车身中， 或者此 间隙能作为用于维护的维修孔。 0007 然而， 在如专利文献 1 中公开的传统电接线盒的附接结构中， 存在这样的问题 ： 难 以在电接线盒的外周表面与附接孔的开口周缘部之间提供大的间隙。也就是说， 为了形成 大的间隙， 不仅设置在电接线盒的外周表面上的凸缘部必须在外周表面上大大延伸， 而且 凸缘部也必须在外周表面上分开。这将导致这样的问题 ： 凸缘部本身的强度以及凸缘部固 定到车身面板上时的固定强度。
10、大大降低。 0008 此外， 在专利文献 1 中公开的电接线盒的附接结构中， 当在安装之后将电接线盒 从车身面板取下时， 存在这样的问题 ： 难以将接合爪从车身面板的后侧表面释放。也就是 说， 为了将接合爪从车身面板的前侧释放， 通常必须为凸缘部设置用于使诸如杆的工具穿 过的工作孔。 这将导致这样的问题 ： 用于电接线盒的模具变得复杂， 并且由于必须将工具插 入到小孔中来释放接合爪， 所以释放工作较麻烦。 发明内容 0009 根据示例性实施例的一个方面， 提供一种具有新型结构的电接线盒有利于解决或 说 明 书 CN 101938099 A CN 101938100 A2/6 页 4 克服上述问。
11、题， 即使在电接线盒的外表面与附接孔的开口周缘部之间需要有大的间隙， 该 电接线盒也能牢固地固定到附接孔并且能容易地从附接孔中取出。 0010 一个优选实施例涉及一种电接线盒， 该电接线盒包括主体和设置在该主体上的接 合固定部。 该主体装配到机动车的车身面板中的附接孔内。 该接合固定部固定到车身面板。 在该主体上设置有弹性突出片。该弹性突出片从主体的外表面朝着附接孔突出。弹性突出 片能设置有从主体向外突出超过该突出片的远端的接合突出部和附接突出部。 该接合突出 部和附接突出部定位成以与附接孔所在的壁的厚度相对应的距离彼此相对。 该接合突出部 和附接突出部构成接合固定部。弹性突出片的弹性变形允许。
12、所述主体装配到附接孔中。附 接孔的内周缘部被夹持在接合突出部与附接突出部之间。 0011 根据一优选实施例， 夹持该车身面板的接合突出部和附接突出部设置在从电接线 盒的主体突出的弹性突出片上。 因而， 即使在主体与附接孔的内周缘部之间限定大的间隙， 接合突出部和附接突出部也能夹持与主体分开的附接孔的内周缘部， 从而将所述主体牢固 而可靠地固定到附接孔。因为该主体与内周缘部之间的间隙不封闭， 所以能够将电接线盒 附接到车身面板， 同时充分保持电缆的布置、 维护等。 0012 此外， 因为通过使弹性突出片弹性变形能够将所述主体装配到附接孔中以及从附 接孔中取出， 所以电接线盒也能安装到车身面板上以。
13、及从车身面板上取下。特别地， 当将 电接线盒从车身面板上取下时， 通过操作弹性突出片的从车身面板的前侧表面突出的突出 部， 能够在不借助于在车身面板的后侧使用工具的情况下， 将电接线盒从车身面板的前侧 容易地取出。 0013 而且， 优选实施例能优选采用这样的结构， 其中在弹性突出片的延伸方向上， 附接 突出部布置在接合突出部外侧， 并且附接突出部的突出高度设定为大于接合突出部的突出 高度。 0014 根据此结构， 能够使附接突出部与车身面板的前侧表面更确定地接触以使附接突 出部与前侧表面接合， 同时允许接合突出部转到车身面板的后侧。 因而， 能够更确定地防止 弹性突出片与车身面板分离。 00。
14、15 优选实施例能优选采用这样的结构， 其中弹性突出片在远端上设置有弹性变形操 作部， 该弹性变形操作部使弹性突出片在该弹性突出片的释放方向上朝着所述主体弹性变 形。 根据此结构， 因为弹性变形操作部布置在弹性突出片的远端， 即布置在距用作弹性变形 的基点的近端最远的位置处， 所以仅通过用手指以很小的力按压该弹性变形操作部就能容 易地将弹性突出片从附接孔的内周缘部释放。 0016 优选实施例能优选采用这样的结构， 其中所述主体设置有基础突出部， 该基础突 出部从所述主体的外周表面突出， 而弹性突出片从该基础突出部进一步向外突出。根据此 结构， 应该能够抑制在弹性突出片弹性变形时在近端集中的应力。
15、并提高所述主体的壁的强 度。 0017 根据该优选实施例， 因为接合突出部和附接突出部设置在从电接线盒的主体突出 的弹性突出片的远端上， 所以即使在所述主体与附接孔的内周缘部之间限定间隙， 接合突 出部和附接突出部也能夹持与所述主体分开的附接孔的内周缘部， 从而将电接线盒确定而 牢固地固定到车身面板。 因此， 接合突出部和附接突出部应隔开一段距离， 该距离与附接孔 所在的壁的厚度相对应。 此外， 通过操作弹性突出片的从车身面板突出的突出部， 能够将弹 说 明 书 CN 101938099 A CN 101938100 A3/6 页 5 性突出片从附接孔的内周缘部释放， 从而容易地将电接线盒从车。
16、身面板的前侧表面释放。 附图说明 0018 图 1 是根据本发明的连接器保持器的实施例的透视图以及该连接器保持器的主 要部分的放大透视图。 0019 图 2 是图 1 所示的连接器保持器的顶部平面图 ； 0020 图 3 是图 1 所示的连接器保持器的正视图。 0021 图 4 是图 1 所示的连接器保持器的透视图， 示出了附接到车身面板的连接器保持 器。 具体实施方式 0022 现在参照附图， 下面将对根据示例性优选实施例的电接线盒的实施例进行详细描 述， 以阐明该优选实施例的各个方面。 0023 图 1 到图 3 示出了连接器保持器 10 的一个实施例， 该连接器保持器 10 是根据示 例。
17、性优选实施例的电接线盒的示例。连接器保持器 10 是由诸如合成树脂的材料制成的模 制品。连接器保持器 10 包括主体 12， 该主体 12 用作电接线盒的主体。主体 12 基本形成 为在上下两侧 ( 图 3 中的上下两侧 ) 开口的矩形箱状构造。此主体 12 构成连接器容纳部。 如图 2 所示， 连接器 13 能利用杆以接合方式或装配方式容纳并固定在主体 12 中。 0024 连接器保持器 10 能够插入到车身面板 54( 后文参照图 4 提及 ) 中的孔 56 内并与 孔 56 接合。在下文中， 图 2 中的相对于连接器保持器 10 的装配方向的下侧称为连接器保 持器10(主体12)的前侧(。
18、前表面)， 而图2中的相对于该装配方向的上侧称为连接器保持 器 10( 主体 12) 的后侧 ( 后表面 )。图 3 中的上下方向称为连接器保持器 10( 主体 12) 的 上下方向。 0025 主体 12 的侧壁 14 在外周表面上一体地设置有从该侧壁 14 向外突出的基础突出 部 16。该基础突出部 16 基本形成为矩形块状构造。基础突出部 16 在主体 12 前侧处的突 出端面上设置有朝着前侧逐渐接近侧壁 14 的退避表面 18。 0026 此外， 基础突出部16在主体12后侧处的后边缘部上一体地设置有弹性突出片20。 该弹性突出片20基本形成为L形的板状构造。 弹性突出片20包括向外延。
19、伸部22和向前延 伸部 24， 该向外延伸部 22 在主体 12 的后侧处从基础突出部 16 的突出边缘部向外突出， 而 向前延伸部 24 基本与主体 12 的侧壁 14 平行地从向外延伸部 22 的延伸端部向前延伸。向 外延伸部 22 和向前延伸部 24 通过弯曲部 26 彼此互连。向前延伸部 24 从弯曲部 26 的一 侧 ( 该侧是延伸方向上的近端侧 ) 延伸到主体 12 的前侧 ( 该侧是延伸方向上的远端侧 )， 使得向前延伸部 24 稍微向外倾斜。 0027 弹性突出片 20 沿上下方向具有基本恒定的宽度。弹性突出片 20 的宽度与基础突 出部 16 的沿上下方向的宽度基本相同。弯曲。
20、部 26 的外表面形成为从向外延伸部 22 朝着 向前延伸部 24 的倾斜导向内表面 34( 下文提及 ) 弯曲的平滑弯曲面， 以便避免弹性变形时 的应力集中并且获得足够的强度。此外， 向外延伸部 22 在沿上下方向的中央部处的内表面 上设置有加强肋 28。 0028 向前延伸部24一体地设置有在离开主体12的外侧面的方向上向外突出的接合突 说 明 书 CN 101938099 A CN 101938100 A4/6 页 6 出部 30 和附接突出部 32。接合突出部 30 和附接突出部 32 构成接合固定部。 0029 向前延伸部 24 上的接合突出部 30 基本形成为在平面图中是直角三角形。
21、块。该直 角三角形块布置在主体12的后侧(图2中的上侧)处并且布置在延伸方向上的近端侧。 接 合突出部 30 的斜边部分形成为倾斜导向面 34， 该倾斜导向面 34 在向前延伸部 24 上从弯 曲部 26 逐渐向外突出到延伸方向上的远端侧。接合突出部 30 的斜边部分被部分切去并设 置有倾斜面 36， 该倾斜面 36 沿着下文提及的车身面板 54 中的附接孔 56 的内周表面延伸。 直角三角形接合突出部30在底边侧设置有接合面38， 该接合面38从向前延伸部24基本垂 直向上竖立。 0030 另一方面， 向前延伸部 24 上的附接突出部 32 布置在主体 12 的前侧 ( 图 2 中的下 侧 。
22、) 处并且布置在延伸方向上的远端侧。附接突出部 32 形成为突片构造， 其垂直地向外突 出， 从而在离开主体12的方向上延伸。 附接突出部32在后侧上设置有重叠面40， 该重叠面 40 从向前延伸部 24 垂直地向上竖立。 0031 在向前延伸部 24 的延伸方向上， 接合突出部 30 和附接突出部 32 彼此相对并以给 定距离分开。与接合突出部 30 相比， 附接突出部 32 布置在向前延伸部 24 的延伸方向上的 远端侧处。因而， 接合面 38 和重叠面 40 彼此以给定距离分开并且彼此平行相对。接合面 38 与重叠面 40 之间的距离设定为等于或稍大于下文提及的车身面板 54 中的附接孔。
23、 56 的 内周表面的厚度尺寸。向前延伸部 24 上的布置在接合面 38 与重叠面 40 之间的外表面 42 倾斜成沿着车身面板 54 中的附接孔 56 的内周表面延伸， 从而提高与车身面板 54 的附接稳 定性。 0032 附接突出部 32 从向前延伸部 24 的突出尺寸设定为比接合突出部 30 的突出尺寸 大。因而， 重叠面 40 比接合面 38 更从主体 12 向外凸出。重叠面 40 具有比接合面 38 大的 面积。 0033 此外， 弹性突出片 20 在主体 12 的前侧处的沿延伸方向的远端侧上一体地设置有 弹性变形操作部 44， 该弹性变形操作部 44 从附接突出部 32 进一步向前。
24、突出。当用手指按 压弹性变形操作部 44 时， 弹性突出片 20 能够朝着主体 12 弹性变形。特别地， 在本实施例 中， 弹性变形操作部44在上端缘部上一体地设置有三角形的板状加强壁46， 该加强壁46从 主体 12 向外突出以连接到附接突出部 32， 从而提高操作部 44 的强度。手指可放在弹性变 形操作部 44 处以便于弹性突出片 20 的操作。 0034 而且， 主体 12 在与弹性突出片 20 相反的一侧的侧壁 48 上设置有凸缘状附接板部 50。该附接板部 50 在主体 12 的前侧端处向下突出。附接板部 50 的突出端设置有螺栓通 孔 52。侧壁 48 与位于弹性突出片 20 的。
25、远端上的外表面 42 之间的距离应优选定尺寸为对 应于附接孔 56 的宽度。基于此构造， 通过使弹性突出片 20 轻微压靠该附接孔 56 的边缘以 及通过将车身面板 54 的壁夹持在接合突出部 30 与附接突出部 32 之间， 能将主体 12 牢固 地保持在附接孔 56 内。例如， 参见图 4。 0035 在主体 12 容纳有连接器 13 等之后， 将上述构造的连接器保持器 10 插入并固定到 车身面板 54 中的附接孔 56 内。附接孔 56 沿车身面板 54 的厚度方向贯穿该车身面板 54， 使得线束、 工具等能够插入到附接孔 56 中。附接孔 56 优选形成为具有圆角的四方形形状 ( 参。
26、见图 4)， 并且开口尺寸被设定为大于主体 12。第一内周缘部 58a 构成附接孔 56 的内周 缘部58的一边并优选沿着侧壁48直线延伸， 该侧壁48设置有位于主体12上的附接板50。 说 明 书 CN 101938099 A CN 101938100 A5/6 页 7 第二内周缘部 58b 定位成与第一内周缘部 58a 相对， 并优选相对于第一内周缘部 58a 倾斜。 0036 为了将连接器保持器 10 附接到车身面板 54， 连接器保持器 10 的后侧部从车身面 板 54 的前表面 60 沿着插入方向向车身面板 54 的后侧插入到附接孔 56 中。主体 12 插入 到附接孔 56 中， 。
27、使得设置有附接板部 50 的侧壁 48 接触第一内周缘部 58a， 并且弹性突出 片 20 指向第二内周缘部 58b。当连接器保持器 10 插入到附接孔 56 中时， 可用手指将弹性 变形操作部 44 压向主体 12， 而弹性突出片 20 可朝着主体 12 弹性变形。然而， 在本实施例 中， 因为倾斜导向面 34 设置在弹性突出片 20 的位于主体 12 的后侧处的近端上， 所以主体 12 可插入附接孔 56 中并且弹性突出片 20 可通过倾斜导向面 34 和第二内周缘部 58b 的导 向作用而弹性变形。 因为在基础突出部16的突出端上设置有退避表面18， 所以弹性突出片 20 的弹性变形不干。
28、扰基础突出部 16。 0037 当弹性突出片 20 插入到附接孔 56 中时， 弹性突出片 20 在弯曲部 26 处朝着主体 12 弹性弯曲， 并且接合突出部 30 越过车身面板 54， 而附接突出部 32 与车身面板 54 的前侧 表面 60 接合。因而， 如图 4 所示， 附接孔 56 的第二内周缘部 58b 被夹持在接合突出部 30 与附接突出部 32 之间。接合突出部 30 的接合面 38 与车身面板 54 的后侧接合。弹性突出 片 20 固定到车身面板 54。附接板部 50 叠置在车身面板 54 的前侧表面 60 上并借助于穿过 螺栓通孔 52 的螺栓来固定到车身面板 54。因而， 。
29、将主体 12 装配到附接孔 56 中并固定到车 身面板 54。 0038 当连接器保持器 10 插入到附接孔 56 中时， 主体 12 的一个侧壁 48 接触第一内周 缘部 58a， 而另一侧壁 14 与第二内周缘部 58b 分开。为了补偿侧壁 14 与第二内周缘部 58b 之间的距离， 弹性突出片 20 从侧壁 14 朝着第二内周缘部 58b 向外突出， 结果， 将第二内周 缘部 58b 夹持在接合突出部 30 与附接突出部 32 之间。在弹性突出片 20 的上下两侧处， 可 以在主体 12 与第二内周缘部 58b 之间形成间隙 62。该间隙 62 能接纳线束、 工具等。 0039 在上述构。
30、造的连接器保持器 10 中， 在主体 12 与第二内周缘部 58b 之间形成间隙 62 的情形中， 因为弹性突出片 20 从主体 12 延伸到第二内周缘部 58b 以与该第二内周缘部 58b 接合， 所以主体 12 能插入到附接孔 56 中并且能固定到车身面板 54。特别地， 因为车身 面板 54 被夹持在设于弹性突出片 20 上的接合突出部 30 与附接突出部 32 之间， 所以能够 将弹性突出片 20 牢固地固定到车身面板 54。此外， 在该示例性实施例中， 因为附接突出部 32 的从向前延伸部 24 向外突出的高度设定为大于接合突出部 30 的突出高度， 所以附接突 出部 32 不能通过。
31、弹性突出片 20 的使接合突出部 30 能进入附接孔 56 中的弹性变形而进入 附接孔 56 中。换句话说， 附接突出部 32 和接合突出部 30 在朝着第二内周缘部 58b 的突出 方向上延伸。因为附接突出部 32 比接合突出部 30 在该突出方向上延伸得更多， 所以弹性 突出片 20 的变形足以允许接合突出部 30 越过第二内周缘部 58b， 同时防止附接突出部 32 穿过附接孔 56 和车身面板 54， 从而更确实地夹持车身面板 54。 0040 当将连接器保持器 10 从车身面板 54 取下时， 用手指朝着主体 12 按压从车身面板 54 的前侧表面 60 突出的弹性变形操作部 44，。
32、 以释放接合突出部 30、 附接突出部 32 以及车 身面板 54 之间的接合。然后， 能够在不将专用工具插入到车身面板 54 的后侧的情况下将 连接器保持器 10 从车身面板 54 的前侧释放。此外， 因为弹性突出片 20 上的弹性变形操作 部 44 布置得离弯曲部 26 最远， 所以能够以很小的力使弹性突出片 20 弹性变形。因为接合 突出部 30 的突出端面形成为倾斜面 36， 该倾斜面 36 沿着附接孔 56 中的第二内周缘部 58b 说 明 书 CN 101938099 A CN 101938100 A6/6 页 8 延伸， 所以能够减小将接合突出部 30 从附接孔 56 中拉出所需。
33、的弹性突出片 20 的弹性变 形， 并且能够防止接合突出部 30 干扰第二内周缘部 58b， 从而实现接合突出部 30 的更平滑 的脱离。 0041 此外， 因为弯曲部 26 通过基础突出部 16 联接到侧壁 14， 所以能够减小在弯曲部 26 中集中的应力向侧壁 14 的传递， 从而确保侧壁 14 的足够强度。因为弹性突出片 20 的向 外延伸部 22 从基础突出部 16 突出， 该基础突出部 16 从侧壁 14 向外突出， 所以与向外延伸 部 22 直接从侧壁 14 突出的情形相比， 能够减小向外延伸部 22 的突出尺寸。因而， 由于与 长的向外延伸部 22 相比， 能够通过更大的装配力将。
34、连接器保持器 10 安装在附接孔 56 中， 所以能够以高精度确保所需的装配力。 0042 因为包括弹性突出片20的连接器保持器10优选是由诸如合成树脂模制而成的模 制品， 所以连接器保持器 10 的构造简单， 并且能确保极高的成本效率。 0043 在上述实施例中， 在外表面中采用了传统上被称为螺栓紧固式的凸缘状附接板部 50 以及弹性突出片 20， 该外表面与附接孔 56 中的第一内周缘部 58a 接触。这能获得优异 的装配力。然而， 能够将本发明的弹性突出片与传统已知的附接结构组合。该传统已知的 附接结构可根据需要包括销 - 锁机构等以及上述实施例中的螺栓紧固机构。 0044 能够使电接线盒的主体设置有多个弹性突出片。例如， 电接线盒的主体的整个外 周表面可与附接孔的内周缘部隔开， 并且该主体可通过多个弹性突出片保持在附接孔中。 0045 尽管在上述实施例中将连接器保持器作为电接线盒的示例， 但本发明也可适用于 熔断器盒、 继电器盒、 接线盒等。 说 明 书 CN 101938099 A CN 101938100 A1/2 页 9 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 101938099 A CN 101938100 A2/2 页 10 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 101938099 A 。