《附着式钢轨轮重传感器.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《附着式钢轨轮重传感器.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 102313589 A (43)申请公布日 2012.01.11 CN 102313589 A *CN102313589A* (21)申请号 201010216367.9 (22)申请日 2010.07.01 G01G 3/14(2006.01) G01G 19/04(2006.01) G01G 21/00(2006.01) (71)申请人 顾增华 地址 311112 浙江省杭州市莫干山路勾运路 勾庄工业园区杭州钱江称重技术有限 公司 (72)发明人 顾增华 (74)专利代理机构 浙江杭州金通专利事务所有 限公司 33100 代理人 梁寅春 (54) 发明名称 附着式。
2、钢轨轮重传感器 (57) 摘要 安装与维护方便， 钢轨运行安全的附着式钢 轨轮重传感器， 具有环体 (4)， 环体内连有腹板 (5)， 腹板上设有电阻应变片 (8)， 环体外侧径向 外延地连有周向均布的四个开有螺钉穿孔的固 定端 (3)， 设有四个与所述固定端对应、 能经螺钉 (6) 与固定端连接的并能与钢轨腹板 (1) 连接的 安装端子 (2)， 所述电阻应变片的丝栅 (81) 一部 分与环体一直径方向两所述固定端连线平行， 电 阻应变片丝栅其余部分与环体另一直径方向两所 述固定端连线平行， 所述一直径方向与另一直径 方向直角相交。本发明适合测量构件所受的力或 应力。 (51)Int.Cl.。
3、 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 CN 102313593 A1/1 页 2 1. 附着式钢轨轮重传感器， 具有环体 (4)， 环体内连有腹板 (5)， 腹板上设有电阻应变 片 (8)， 其特征是环体外侧径向外延地连有周向均布的四个开有螺钉穿孔的固定端 (3)， 设 有四个与所述固定端对应、 能经螺钉 (6) 与固定端连接的并能与钢轨腹板 (1) 连接的安装 端子 (2)， 所述电阻应变片的丝栅 (81) 一部分与环体一直径方向两所述固定端连线平行， 电阻应变片丝栅其余部分与环体另一直径方向两所述固定端连线平行， 所。
4、述一直径方向与 另一直径方向直角相交。 2. 如权利要求 1 所述的附着式钢轨轮重传感器， 其特征是设有与所述环体、 安装端子 分离的定位安装模块 (9)， 定位安装模块具有一环状体， 环状体外周设有径向外延、 周向均 布的四个凸耳， 凸耳上开有螺钉穿孔， 凸耳及凸耳上的螺钉穿孔一一与所述环体上的固定 端及固定端上的螺钉穿孔对应。 3. 如权利要求 1 或 2 所述的附着式钢轨轮重传感器， 其特征是所述与钢轨腹板连接是 指焊接或粘接。 权 利 要 求 书 CN 102313589 A CN 102313593 A1/2 页 3 附着式钢轨轮重传感器 技术领域 0001 本发明涉及涉及应用电阻随。
5、作用力大小而变化的性质来计量力或应力的器件。 背景技术 0002 将电阻应变传感器外形制成环筒状， 塞入钢轨腹板上预留的孔， 当车轮通过钢轨， 钢轨受到应力使其腹板上的孔产生形变， 压迫传感器使传感器中的应变片受力， 导致传感 器输出电阻变化， 根据电阻变化转换得出轮重测量值。这种传感器称为塞入式轮重测力传 感器或塞入式传感器， 如专利号 ZL200820166197.6、 ZL200820166198.0 的传感器。由于这 种传感器的使用安装需预先在钢轨或构件上打孔切削， 故钢轨或构件运行安全性降低， 并 且传感器的安装与维护比较麻烦。 发明内容 0003 本发明要解决塞入式传感器安装与维护。
6、麻烦， 承载负荷的钢轨或构件运行安全性 低的问题， 为此提供本发明的一种附着式钢轨轮重传感器， 这种传感器安装与维护方便， 钢 轨或构件的运行安全性高。 0004 为解决上述问题， 本发明采用的技术方案是设有环体， 环体内连有腹板， 腹板上设 有电阻应变片， 其特殊之处是环体外侧径向外延地连有周向均布的四个开有螺钉穿孔的固 定端， 设有四个与所述固定端对应、 能经螺钉与固定端连接的并能与钢轨腹板连接的安装 端子， 所述电阻应变片的丝栅一部分与环体一直径方向两所述固定端连线平行， 电阻应变 片丝栅其余部分与环体另一直径方向两所述固定端连线平行， 所述一直径方向与另一直径 方向直角相交。 0005。
7、 本发明宜设有与所述环体、 安装端子分离的定位安装模块， 定位安装模块具有一 环状体， 环状体外周设有径向外延、 周向均布的四个凸耳， 凸耳上开有螺钉穿孔， 凸耳及凸 耳上的螺钉穿孔一一与所述环体上的固定端及固定端上的螺钉穿孔对应。 定位安装模块在 本发明安装时使用， 目的是方便安装。 0006 所述与钢轨腹板连接是指焊接或粘接。 0007 本发明所述环体内的腹板上可以根据需要开设四个小孔， 用于调整应力分布。 0008 本发明安装是先借助定位安装模块将四个安装端子焊接或粘接在钢轨腹板上， 再 用螺钉将传感器所述环体固定端安装在安装端子上。 四个安装端子位于钢轨腹板中性层附 近， 并分别处于一。
8、正方形四个顶角处， 该正方形底边与钢轨腹板平行。 当钢轨腹板处于水平 时， 正方形一对角方向两安装端子连线与水平线夹角为 45， 正方形另一对角方向两安装 端子连线与水平线夹角为135。 与之相应， 本发明传感器中电阻应变片的丝栅一部分与水 平线夹角为 45， 其余部分与水平线夹角为 135。当机车轮重作用在钢轨上时， 钢轨腹板 中性层附近产生剪切变形， 使腹板在 45 (135 ) 方向产生拉伸 ( 压缩 ) 变形， 由于传感 器紧密结合在钢轨腹板上， 因此传感器同时沿 45 (135 ) 方向产生拉伸 ( 压缩 ) 变形， 于是粘贴在传感器腹板上的电阻应变片的电阻值产生变化， 通过惠斯登电。
9、路传感器产生与 说 明 书 CN 102313589 A CN 102313593 A2/2 页 4 轮重 P 成正比的输出电压， 从而实现对机车轮重的计量 ： S KP。其中 S- 传感器输出参 量 ； P- 轮重 ； K- 常数。 0009 本发明由于在环体外侧连有周向均布的四个开有螺钉穿孔的固定端， 设有四个与 固定端对应、 能经螺钉与固定端连接的并能与钢轨腹板连接的安装端子， 从而能以四个安 装端子连接于钢轨腹板， 再用螺钉将本发明环体上的固定端连接于安装端子， 实现本发明 的安装， 故本发明的安装使用无需在钢轨或构件上预开安装孔， 使钢轨或构件的运行安全 性大大提高， 并且使本发明的。
10、安装与维护变得简便。又由于本发明中电阻应变片的丝栅一 部分与环体一直径方向两固定端连线平行， 电阻应变片丝栅其余部分与环体另一直径方向 两固定端连线平行， 故应变片丝栅长度方向与钢轨受力应变在 45、 135方向产生的拉 伸、 压缩力方向相同， 故本发明使用时能准确测量钢轨上的机车轮重， 并由此测得机车重 量。 附图说明 0010 图 1 是本发明的传感器安装于钢轨腹板， 两传感器之间钢轨受轮重压力示意图 ； 0011 图 2 是图 1 左视图 ； 0012 图 3 是图 2 局部放大， 表示本发明构造的示意图 ； 0013 图 4 是本发明传感器部分结构示意图 ； 0014 图 5 是图 4。
11、 局部放大图 ； 0015 图 6 是本发明中的定位安装模块结构示意图 ； 0016 图 7 是图 6 俯视图。 0017 图中标记为 ： 1 钢轨腹板， 2 安装端子， 3 固定端， 4 环体， 5 腹板， 6 螺钉， 7 连接过渡 体， 8 电阻应变片， 81 应变片丝栅， P 压力， 9 定位安装模块， R1、 R2、 R1 、 R2 应变电阻。 具体实施方式 0018 附着式钢轨轮重传感器， 具有环体 4， 环体内连有腹板 5， 腹板上设有电阻应变片 8， 环体外侧径向外延地连有周向均布的四个开有螺钉穿孔的固定端 3， 设有四个与所述固 定端对应、 能经螺钉 6 与固定端连接的并能与钢。
12、轨腹板 1 焊接的安装端子 2， 所述电阻应 变片的丝栅 81 一部分与环体一直径方向两所述固定端连线平行， 电阻应变片丝栅其余部 分与环体另一直径方向两所述固定端连线平行的， 所述一直径方向与另一直径方向直角相 交。 设有与所述环体、 安装端子分离的定位安装模块9， 定位安装模块具有一环状体， 环状体 外周设有径向外延、 周向均布的四个凸耳， 凸耳上开有螺钉穿孔， 凸耳及凸耳上的螺钉穿孔 一一与所述环体上的固定端及固定端上的螺钉穿孔对应。 说 明 书 CN 102313589 A CN 102313593 A1/2 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 102313589 A CN 102313593 A2/2 页 6 说 明 书 附 图 CN 102313589 A 。